核心提示：俄羅斯為何不擔(dān)心中國(guó)奪取太空領(lǐng)先地位——這個(gè)問(wèn)題有兩種可能的答案。第一，俄原則上無(wú)所謂是否被中國(guó)趕超。第二，俄中已事先達(dá)成整合兩國(guó)航天業(yè)的協(xié)議。

　　【延伸閱讀】中國(guó)挺進(jìn)世界商業(yè)航天市場(chǎng) 技術(shù)優(yōu)勢(shì)底氣足

　　國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)10月31日?qǐng)?bào)道 “5、4、3、2、1——點(diǎn)火！”在全場(chǎng)觀眾的齊聲倒數(shù)中，伴隨著巨大的轟鳴，電子屏幕上的長(zhǎng)征運(yùn)載火箭“冉冉升起”。如果不是在發(fā)布會(huì)，你可能會(huì)誤以為自己正置身于火箭發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)。事實(shí)上，這是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的場(chǎng)景。

　　10月19日，在火箭專(zhuān)家、航天人共同見(jiàn)證下——中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院在北京錢(qián)學(xué)森航天科學(xué)院召開(kāi)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布正式組建中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)火箭”。

　　“中國(guó)航天人成功打造了‘長(zhǎng)征’這一國(guó)際知名運(yùn)載火箭品牌，并打破了外國(guó)商業(yè)發(fā)射的壟斷?！卑l(fā)布會(huì)上，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)李洪介紹說(shuō)。

　　“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家?！碑?dāng)長(zhǎng)征火箭遇上新起點(diǎn)，中國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展也邁向“新長(zhǎng)征”。今年9月，具有商業(yè)性質(zhì)的國(guó)家級(jí)航天產(chǎn)業(yè)基地落戶(hù)武漢，將重點(diǎn)發(fā)展航天運(yùn)載火箭及發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星平臺(tái)及載荷制造、空間應(yīng)用信息服務(wù)等航天產(chǎn)業(yè)。航天工業(yè)正在成為“十三五”期間重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，太空新技術(shù)將與各個(gè)業(yè)態(tài)相融合，推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　安全是商業(yè)火箭的首要品質(zhì)

　　“中國(guó)火箭”即將推出的商業(yè)火箭系列產(chǎn)品，將通過(guò)星箭接口標(biāo)準(zhǔn)化、火箭提前備產(chǎn)、批次生產(chǎn)等技術(shù)手段，大幅壓縮發(fā)射成本及履約周期。相較于以往，平均發(fā)射服務(wù)成本降低約30％、最短履約周期壓縮80％左右。

　　長(zhǎng)征火箭有限公司的組建，意味著中國(guó)火箭的商業(yè)化時(shí)代正式來(lái)臨。商業(yè)航天必將引發(fā)社會(huì)生產(chǎn)、生活方式革命性變化。

　　“5款、90天、1次、50發(fā)”這是中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司總裁韓慶平向記者展示的一組數(shù)據(jù)。他介紹：未來(lái)，長(zhǎng)征火箭公司將為用戶(hù)提供高效、便捷的服務(wù)——最短90天服務(wù)周期、每年執(zhí)行發(fā)射任務(wù)最少50次、每年至少執(zhí)行1次“太空班車(chē)”計(jì)劃的發(fā)射。

　　無(wú)論怎樣商業(yè)化，“安全”始終是中國(guó)航天人最重視的品質(zhì)。長(zhǎng)征11號(hào)運(yùn)載火箭項(xiàng)目總指揮楊毅強(qiáng)指出：可靠性、性能、成本之間要尋求平衡點(diǎn)，這是商業(yè)航天的重要任務(wù)，但“可靠”始終是第一位的。

　　未來(lái)中國(guó)長(zhǎng)征火箭會(huì)更加國(guó)際化、商業(yè)化。中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書(shū)記兼副院長(zhǎng)郝照平表示：3－5年內(nèi)，依托“航天+”的整體運(yùn)營(yíng)策略，團(tuán)隊(duì)將完成新型商業(yè)小火箭的研制工作，開(kāi)展可重復(fù)使用的亞軌道往返運(yùn)輸系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)。

　　在衛(wèi)星發(fā)射、在軌交付與使用、地面測(cè)控與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、衛(wèi)星商業(yè)運(yùn)營(yíng)與管理服務(wù)等方面，目前長(zhǎng)征火箭公司已經(jīng)具備分階段、分層次滿(mǎn)足用戶(hù)不同需求的能力。

　　商業(yè)航天潛力巨大

　　近年來(lái)，全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，每年都以6％到7％的速度增長(zhǎng)。世界主要航天國(guó)家和組織都在大力推進(jìn)商業(yè)航天發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍正在從傳統(tǒng)的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射和應(yīng)用擴(kuò)展到發(fā)展商業(yè)載人航天飛行等領(lǐng)域。

　　歐洲航天局公布國(guó)際“月球村”計(jì)劃；中國(guó)布局引力波探測(cè)空間太極計(jì)劃……不難看出，航天業(yè)有望迎來(lái)飛躍式發(fā)展。信息顯示，國(guó)內(nèi)外商業(yè)航天企業(yè)正在研究的運(yùn)載火箭型號(hào)就超過(guò)20款；國(guó)內(nèi)有近10家新成立的私營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)正在嘗試準(zhǔn)備亞軌道飛行實(shí)驗(yàn)。

　　據(jù)美國(guó)航天基金會(huì)發(fā)布的《2015年航天報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，目前全球航天經(jīng)濟(jì)總量約3300億美元（1美元約合6.77元人民幣），其中商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)占比高達(dá)76％。原本由政府主導(dǎo)的航天產(chǎn)業(yè)正逐漸走向大眾消費(fèi)時(shí)代，并最終走向?qū)こ０傩占摇?/span>

　　全球商業(yè)航天發(fā)射領(lǐng)域目前歐美公司仍占主流，尤其在美國(guó)，除波音公司等傳統(tǒng)巨頭，私營(yíng)企業(yè)近年來(lái)也在崛起，比如太空探索技術(shù)公司，不僅開(kāi)展衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)，還進(jìn)行過(guò)多次火箭回收試驗(yàn)，未來(lái)有望研制出可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭，從而進(jìn)一步降低發(fā)射成本。同時(shí)，一些大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍航天領(lǐng)域，也為該領(lǐng)域帶來(lái)了新思維、新理念與新模式。

　　商業(yè)發(fā)射最讓人擔(dān)心的還是火箭質(zhì)量。2014年，一家美國(guó)企業(yè)軌道ATK公司的火箭在為空間站送貨時(shí)發(fā)生爆炸；去年6月，太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭也是在為空間站發(fā)射貨運(yùn)飛船時(shí)爆炸……意外的出現(xiàn)，難免讓人對(duì)商業(yè)航天產(chǎn)生疑慮。

　　商業(yè)航天是一個(gè)高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)業(yè)，這一本質(zhì)特性不會(huì)因?yàn)橐粌杉移髽I(yè)的某項(xiàng)技術(shù)突破、某一商業(yè)模式創(chuàng)新而改變。楊毅強(qiáng)認(rèn)為，長(zhǎng)征火箭在安全性及可靠性方面值得信賴(lài)，在商業(yè)發(fā)射模式方面，美國(guó)太空探索技術(shù)公司的火箭回收技術(shù)不一定就能真的降低商業(yè)火箭發(fā)射的成本，并且可靠性仍然有待驗(yàn)證，“可重復(fù)使用降低成本的運(yùn)載火箭更像該公司的一個(gè)宣傳噱頭”。

　　生態(tài)系統(tǒng)尚不完整

　　在新消費(fèi)需求面前，航天技術(shù)向大眾化、商業(yè)化、生活化發(fā)展。韓慶平指出：中國(guó)火箭的商業(yè)化發(fā)展之路，將以“航天＋”體系為核心策略提供產(chǎn)品及服務(wù)。

　　“航天＋”是簡(jiǎn)單的疊加“玩概念”？還是真正的“內(nèi)涵豐富、寓意深刻”？

　　我國(guó)的商業(yè)航天仍存在“技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、各自為戰(zhàn)、工程經(jīng)驗(yàn)欠缺”等問(wèn)題，并且“尚未建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)”。李洪指出：商業(yè)航天在我國(guó)雖然發(fā)展態(tài)勢(shì)很猛，但中國(guó)商業(yè)航天力量仍在崛起過(guò)程當(dāng)中，“散、弱、小”的發(fā)展態(tài)勢(shì)亟待改變。隨著軍民融合向縱深推進(jìn)，中國(guó)的高端航天技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)將加快推向市場(chǎng)。

　　“未來(lái)絕不能用搞國(guó)家重點(diǎn)工程的思路去搞商業(yè)航天?！表n慶平表示，與合作伙伴打造商業(yè)航天的共享經(jīng)濟(jì)，未來(lái)的“航天＋”體系將更具競(jìng)爭(zhēng)力，不僅聽(tīng)上去很美好，更是行動(dòng)的實(shí)力派。在技術(shù)、產(chǎn)品、資本、基礎(chǔ)設(shè)施以及市場(chǎng)層面，合作伙伴將共同分享大眾消費(fèi)的商業(yè)紅利。

　　近年來(lái)商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的代表性企業(yè)——美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）就是以低成本火箭發(fā)射與國(guó)家主導(dǎo)的航天機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)，并引入市場(chǎng)機(jī)制，充分利用了市場(chǎng)資本的活力。

　　楊毅強(qiáng)指出，相比美國(guó)商業(yè)航天企業(yè)十多年的發(fā)展史，中國(guó)的商業(yè)航天發(fā)射和火箭制造具有30多年的經(jīng)驗(yàn)，火箭產(chǎn)品和發(fā)射服務(wù)的可靠性、穩(wěn)定性，與美國(guó)商業(yè)火箭相比難分伯仲，但在商業(yè)運(yùn)營(yíng)和資本運(yùn)作層面，中國(guó)的商業(yè)航天還有許多需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)之處。

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)在國(guó)際市場(chǎng)底氣十足

　　當(dāng)中國(guó)航天步入“商用時(shí)代”，包括商業(yè)火箭發(fā)射、微小衛(wèi)星、商業(yè)遙感等都將成為航天技術(shù)商用的熱點(diǎn)。中國(guó)航天科技集團(tuán)第十二研究院院長(zhǎng)薛惠鋒告訴記者，隨著軍民融合的推進(jìn)，中國(guó)高端航天技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)將加快推向國(guó)際市場(chǎng)。

　　2015年中國(guó)航天成功實(shí)施兩次國(guó)際商業(yè)發(fā)射和四次國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)射。薛惠鋒認(rèn)為，中國(guó)已具備發(fā)展商業(yè)航天的基本條件和能力，目前已有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)使中國(guó)在發(fā)展商業(yè)航天方面底氣十足。傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域已成多方競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。技術(shù)進(jìn)步與資本作用的雙重疊加效應(yīng)，在航天領(lǐng)域也不例外。

　　在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的指引下，中國(guó)航天科技集團(tuán)提出建設(shè)“天基絲綢之路”的設(shè)想：著眼航天產(chǎn)業(yè)國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，統(tǒng)籌利用航天產(chǎn)業(yè)國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種資源，借鑒包括華為等知名跨國(guó)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以自身技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)為載體，積極參與全球航天產(chǎn)業(yè)合作與競(jìng)爭(zhēng)，融入國(guó)際航天產(chǎn)業(yè)鏈。

　　郝照平表示：在繼續(xù)引領(lǐng)我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)的商業(yè)航天還需積極融入國(guó)際市場(chǎng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)，謀求國(guó)際航天產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)，踐行航天強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想，并在維護(hù)國(guó)家安全和服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)兩方面找到新的戰(zhàn)略平衡點(diǎn)。

　　自1985年10月長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭投放國(guó)際市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭累計(jì)執(zhí)行商業(yè)發(fā)射54次，成功率達(dá)95％以上，處于國(guó)際領(lǐng)先水平，“國(guó)際范兒”十足。

　　“太空專(zhuān)車(chē)、太空順風(fēng)車(chē)、太空班車(chē)”

　　未來(lái)的商業(yè)火箭發(fā)射也能像地面交通中的“網(wǎng)約車(chē)”一樣進(jìn)入“拼”時(shí)代嗎？據(jù)悉，“太空專(zhuān)車(chē)、太空順風(fēng)車(chē)、太空班車(chē)”的業(yè)務(wù)組合模式，將成為業(yè)內(nèi)首個(gè)全維度發(fā)射服務(wù)解決方案，“共享經(jīng)濟(jì)”的概念將同樣被用在中國(guó)商業(yè)火箭的發(fā)射模式當(dāng)中。

　　“太空班車(chē)”的發(fā)射服務(wù)模式，能夠在指定的時(shí)間和地點(diǎn)，帶多顆衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道；“太空專(zhuān)車(chē)”將根據(jù)客戶(hù)指定的時(shí)間和軌道，提供專(zhuān)屬的發(fā)射服務(wù)；“太空順風(fēng)車(chē)”會(huì)根據(jù)發(fā)射主任務(wù)的剩余運(yùn)載能力，提供指定時(shí)間與軌道的發(fā)射服務(wù)。

　　不僅如此，航天產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含巨大商業(yè)價(jià)值。長(zhǎng)征火箭公司的“航天+”服務(wù)模式，以“快速整合資源，實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動(dòng)”為目標(biāo)，依托中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院在航天發(fā)射領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，嫁接客戶(hù)的不同需求，推出的“三車(chē)”（專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)、快車(chē)）計(jì)劃，將在發(fā)射服務(wù)、空間資源利用、太空旅游方面為廣大消費(fèi)者提供個(gè)性化產(chǎn)品與服務(wù)，打造一個(gè)開(kāi)放、共享的商業(yè)航天生態(tài)圈，與同行一起推動(dòng)商業(yè)航天市場(chǎng)向前發(fā)展。

　　未來(lái)5－10年內(nèi)，中國(guó)商業(yè)航天還將完成亞軌道重復(fù)使用飛行器的研制、積極開(kāi)展亞軌道旅游業(yè)務(wù)，同時(shí)推動(dòng)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)和體驗(yàn)園的建設(shè)。韓慶平透露，公司明年將登陸資本市場(chǎng)，引入社會(huì)資本進(jìn)行IPO，預(yù)計(jì)三年之內(nèi)完成上市工作。

　　此外，中國(guó)長(zhǎng)征火箭公司還會(huì)針對(duì)個(gè)人用戶(hù)推出太空旅游服務(wù)，相關(guān)服務(wù)套餐的價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬(wàn)美元左右。

　　創(chuàng)新商業(yè)模式和跨界融合應(yīng)用正在吸引資本頻繁進(jìn)入。風(fēng)險(xiǎn)投資呈井噴式增長(zhǎng)，與太空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的初創(chuàng)公司的數(shù)量增速加快。有關(guān)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)預(yù)測(cè)，“十三五”期間，中國(guó)航天工業(yè)的整體產(chǎn)值將突破5000億元。

　　根據(jù)正在編制中的航天發(fā)展“十三五”規(guī)劃總體思路，運(yùn)載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用、空間寬帶互聯(lián)網(wǎng)三大工程將是航天工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。隨著中國(guó)航天工程的飛躍式發(fā)展，正在籌建的一些全球覆蓋高分辨率遙感小衛(wèi)星星座，將使遙感應(yīng)用進(jìn)入個(gè)人消費(fèi)變成現(xiàn)實(shí)。