朱婷

媒體報(bào)道后，“售糧狀元”楊小運(yùn)實(shí)現(xiàn)了擁有一輛永久自行車(chē)的愿望。

東北永久第一村

永久SC67型在國(guó)外引起了強(qiáng)烈反響。當(dāng)時(shí)，時(shí)任美國(guó)駐華聯(lián)絡(luò)處主任的布什（后為美國(guó)總統(tǒng)的老布什）還特意騎了永久車(chē)和他的夫人芭芭拉在天安門(mén)金水橋畔攝影留念。

永久自行車(chē)咖啡館外，年輕人們聚在一起與修車(chē)師傅切磋交流。 本報(bào)記者 朱婷 攝

自行車(chē)外形越來(lái)越亮麗多元。 本報(bào)記者 朱婷 攝

　　編者按

　　“永久”自行車(chē)，曾是家喻戶(hù)曉的老字號(hào)品牌，經(jīng)典的“二八式”更是存在于許多人記憶中。當(dāng)自行車(chē)被機(jī)動(dòng)車(chē)取代，老品牌如何面對(duì)昔日的輝煌歷史，重新起步，秉持工匠精神，從時(shí)代大潮中沖出重圍，續(xù)寫(xiě)屬于自己的榮光？

　　上海市浦東新區(qū)蘭花路235號(hào)，自行車(chē)品牌“永久”的主題咖啡館。

　　正是周末時(shí)光，陽(yáng)光灑在街道上，人們?nèi)宄扇?，或坐著喝咖啡聊天，或聚在一起與修車(chē)師傅切磋交流。門(mén)口停放的單車(chē)，屋內(nèi)隨處可見(jiàn)的自行車(chē)零部件裝飾元素，無(wú)不透露出休閑隨意的氣息。

　　今年52歲的陳海明，在“永久”已經(jīng)工作30余年，如今是廠里的技術(shù)中心總經(jīng)理，他覺(jué)得自己與那些80、90后年輕人“一點(diǎn)代溝都沒(méi)有”。“我有一顆年輕的心。”陳海明說(shuō)。從事車(chē)型核心研發(fā)數(shù)十年，其間“永久”不斷推出新產(chǎn)品，雖歷經(jīng)歲月滄桑，這個(gè)老字號(hào)卻仍然朝氣蓬勃，在陳海明看來(lái)，與時(shí)俱進(jìn)十分重要。

　　作為曾經(jīng)的自行車(chē)大國(guó)，上世紀(jì)七八十年代，自行車(chē)是大部分國(guó)人的主要代步工具。無(wú)論是城市的馬路，還是農(nóng)村鄉(xiāng)間土道，隨處都可以看到自行車(chē)滿(mǎn)載著人或貨，穿行在廣袤大地上。城市里每天上下班時(shí)，街頭更是涌動(dòng)如潮水般的自行車(chē)流。最經(jīng)典的“二八式”自行車(chē)，堅(jiān)固的大鐵架構(gòu)成車(chē)身，高高的自行車(chē)座，聲音清脆的大鈴鐺，承載著一代人的特殊情結(jié)和溫暖記憶。

　　生于1987年的陳閃，如今是永久股份有限公司的掌門(mén)人，也是上海市政協(xié)委員。年輕的他雖然沒(méi)能親歷那個(gè)時(shí)代，但說(shuō)起“永久”的歷史來(lái)，話(huà)語(yǔ)之間充滿(mǎn)自豪感。

　　“上世紀(jì)七八十年代，大概是我父母那輩人結(jié)婚的時(shí)候，‘三轉(zhuǎn)一響’的說(shuō)法很流行?！标愰W對(duì)記者表示，自行車(chē)、縫紉機(jī)、手表、收音機(jī)構(gòu)成的“四大件”，與其說(shuō)是生活必需品，不如說(shuō)是人們夢(mèng)寐以求的生活方式。在商品稀缺的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，誰(shuí)家若是擁有一輛“永久”或“鳳凰”牌自行車(chē)，一定會(huì)引得左鄰右舍羨慕不已。

　　在許多經(jīng)典懷舊電影中，自行車(chē)也是青年男女談情說(shuō)愛(ài)的重要“道具”，黎明與張曼玉主演的電影《甜蜜蜜》，便是自行車(chē)戀愛(ài)時(shí)代的典型代表。男生騎單車(chē)，女生長(zhǎng)發(fā)飄飄坐在后座是當(dāng)時(shí)的一道風(fēng)景線(xiàn)。談婚論嫁時(shí)，倘若男方家里有輛自行車(chē)，成功的幾率也會(huì)高很多。平時(shí)走親訪友，自行車(chē)也是必備的交通工具。

　　“請(qǐng)獎(jiǎng)我一輛‘永久’自行車(chē)”

　　1986年，風(fēng)華正茂的陳海明從東華大學(xué)機(jī)電系畢業(yè)，作為學(xué)校里的優(yōu)秀學(xué)子，提前被分配進(jìn)入“永久”自行車(chē)廠工作?！爱?dāng)時(shí)的心情可以說(shuō)是非常自豪的。”陳海明說(shuō)，記得當(dāng)時(shí)自行車(chē)仍然需要憑票購(gòu)買(mǎi)，先進(jìn)人物才能享受這種待遇，黑市上也有少量自行車(chē)，但價(jià)格十分昂貴，甚至有些人買(mǎi)來(lái)零件自己動(dòng)手組裝，過(guò)一把自行車(chē)的癮。而他們廠里的工作證可以成為特殊的通行證，買(mǎi)不到火車(chē)票，買(mǎi)不到肉，一出示工作證，就有可能買(mǎi)到，還不用排隊(duì)，只因?yàn)檫@個(gè)廠生產(chǎn)永久牌自行車(chē)。

　　1981年，24歲的湖北應(yīng)城農(nóng)民楊小運(yùn)成了聞名鄉(xiāng)里的“大明星”。作為改革初期農(nóng)民中的代表性人物，楊小運(yùn)承包了22畝4分田，由于精心耕種，當(dāng)年獲得大豐收，在完成國(guó)家征購(gòu)糧任務(wù)外，他將超產(chǎn)的一萬(wàn)多斤糧食賣(mài)給國(guó)家。這在當(dāng)時(shí)湖北農(nóng)村可是個(gè)了不起的數(shù)字，當(dāng)縣里問(wèn)他超賣(mài)萬(wàn)斤糧有什么要求時(shí)，楊小運(yùn)想都沒(méi)想就說(shuō)“想要一輛上海永久牌自行車(chē)指標(biāo)”。

　　在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，名牌自行車(chē)供不應(yīng)求，一個(gè)農(nóng)民要買(mǎi)到它幾乎難以想象。

　　“售糧狀元”楊小運(yùn)的心愿被媒體報(bào)道后，上海永久自行車(chē)廠的干部群眾們展開(kāi)了一場(chǎng)大討論。時(shí)任永久廠廠長(zhǎng)王元昌得知此事，承諾在完成212.5萬(wàn)輛年生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，加班加點(diǎn)增產(chǎn)1200輛滿(mǎn)足應(yīng)城縣的需求。10月15日，王元昌廠長(zhǎng)帶領(lǐng)有關(guān)科室干部和技術(shù)人員，搭乘長(zhǎng)江客輪，將精心制造的1200輛“永久”車(chē)送往應(yīng)城縣，受到應(yīng)城男女老少的夾道歡迎。

　　“盼‘永久’、迎‘永久’，喜領(lǐng)上海工人情；賣(mài)萬(wàn)斤、超萬(wàn)斤，捧出應(yīng)城農(nóng)民愛(ài)國(guó)心?！痹谀莻€(gè)特殊的時(shí)代，農(nóng)民兄弟楊小運(yùn)提出的要求，也正是代表著農(nóng)村實(shí)行生產(chǎn)責(zé)任制后，正在逐步富裕起來(lái)的億萬(wàn)農(nóng)民向城市改革提出的挑戰(zhàn)，在社會(huì)上引發(fā)一股“工農(nóng)互相促進(jìn)，各自挑起重?fù)?dān)”的熱潮。

　　以“萬(wàn)斤糧換永久車(chē)”為契機(jī)，應(yīng)城建起了“永久村”。所謂“永久村”，是指家家戶(hù)戶(hù)都擁有“永久”車(chē)的村莊。當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)處于計(jì)劃調(diào)控，建“永久村”所需的車(chē)子不能占國(guó)家計(jì)劃的份額，完全靠“永久”職工們超產(chǎn)提供。到1985年底，全國(guó)各地共建成22個(gè)永久村，11500個(gè)農(nóng)戶(hù)成了“永久村民”。

　　“8009”———陳海明進(jìn)廠時(shí)的工號(hào)，這意味著當(dāng)年廠里至少有8000多名職工。當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量大約在一天一萬(wàn)輛，有句口號(hào)是“用先進(jìn)的工藝，在單位時(shí)間內(nèi)制造更多產(chǎn)能”。最鼎盛的時(shí)期，像許多大型國(guó)企一樣，廠里儼然就是一個(gè)小社會(huì)，有自己的職工住房、療養(yǎng)所、學(xué)校，還有自己主辦的報(bào)紙《永久報(bào)》，包羅萬(wàn)象，無(wú)所不有。陳海明在技術(shù)部門(mén)一干就是8年，隨后被提拔為部門(mén)經(jīng)理，這幾十年來(lái)，始終與核心業(yè)務(wù)打交道。

　　從“洋玩意”到“小毛驢”

　　在陳海明的敘述中，自行車(chē)作為舶來(lái)品，曾經(jīng)是時(shí)尚、摩登的象征，從人們眼中的“洋玩意兒”，到億萬(wàn)中國(guó)人的生產(chǎn)生活工具，經(jīng)歷了數(shù)十年的演變。在這部自行車(chē)演變史中，老品牌“永久”堪稱(chēng)重要的見(jiàn)證者和參與者。

　　當(dāng)近代中國(guó)遭遇“三千年未有之大變局”，煤氣燈、電報(bào)、電燈、火車(chē)、縫紉機(jī)等各種西方舶來(lái)器物紛紛登陸，自行車(chē)也在此時(shí)的上海灘出現(xiàn)。滬上文人紛紛賦詩(shī)表達(dá)他們對(duì)自行車(chē)的好奇之心，“前后勾聯(lián)兩車(chē)輪，不須手挽踏芳?jí)m”，“前后單輪腳踏車(chē)，如飛行走愛(ài)平沙。朝朝馳騁斜陽(yáng)里，颯颯聲來(lái)靜不嘩”。

　　1940年秋，上海“永久”的前身———昌和制作所在上海東北角的唐山路開(kāi)業(yè)。這是上海第一家自行車(chē)生產(chǎn)廠。

　　1949年，新中國(guó)成立。國(guó)家接管工廠后的第二天，便全面恢復(fù)中斷了近一年的生產(chǎn)，工廠徹底開(kāi)始走上一條新道路，廠里決定請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員設(shè)計(jì)一個(gè)新的商標(biāo)。由于當(dāng)時(shí)受我國(guó)同蘇聯(lián)的特殊關(guān)系的影響，新商標(biāo)暫定名為“熊球”牌。畫(huà)面上是一只北極熊站在地球頂端。后幾經(jīng)討論，反復(fù)醞釀，最后決定采用“熊球”的諧音“永久”，作為產(chǎn)品名稱(chēng)，商標(biāo)最終定稿時(shí)，增加了“永久牌”三個(gè)紅字，這是永久牌自行車(chē)的第一個(gè)商標(biāo)。1951年永久商標(biāo)開(kāi)始減少政治色彩，走上打造“永久”品牌的戰(zhàn)略之路。

　　到1952年，永久牌自行車(chē)年產(chǎn)已達(dá)到28767輛，占全國(guó)自行車(chē)產(chǎn)量的三分之一以上，成為新中國(guó)自行車(chē)行業(yè)中一顆最耀眼的“明星”。這也為永久品牌享譽(yù)中國(guó)自行車(chē)經(jīng)典品牌打下了良好的基礎(chǔ)。

　　1956年末，標(biāo)定車(chē)正式在上?！坝谰谩贝笈客懂a(chǎn)。它不僅統(tǒng)一了國(guó)內(nèi)自行車(chē)零部件的名稱(chēng)和規(guī)格，為自行車(chē)零部件的互換和通用創(chuàng)造了條件，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)自行車(chē)工業(yè)開(kāi)始走上了一條自行設(shè)計(jì)、自行制造的道路。在陳海明看來(lái)，它堪稱(chēng)中國(guó)自行車(chē)工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。

　　在過(guò)去的歲月里，自行車(chē)曾是不少行業(yè)重要的生產(chǎn)工具。1962年5月，為了給廣大農(nóng)民朋友生產(chǎn)出符合他們要求的車(chē)，廠里結(jié)合國(guó)內(nèi)各種類(lèi)型自行車(chē)的解剖分析，決定對(duì)車(chē)架、前叉、車(chē)把、車(chē)架等13種部件重新設(shè)計(jì)?？紤]到載重車(chē)騎行安全和自行車(chē)維修的便利，增加了保險(xiǎn)叉和工具袋兩個(gè)部件，這就是“永久”經(jīng)典ZA51型載重車(chē)，被人們親昵地稱(chēng)之為“不吃草的小毛驢”。

　　郵遞員騎車(chē)送信送報(bào)的場(chǎng)景，至今仍在許多人腦海里生動(dòng)鮮活。郵電用車(chē)有著特殊要求———耐磨、耐剎、耐顛，功能齊全，既要載貨又要騎行輕便。郵電車(chē)的前泥板由普通型改為“鋼盔式”，并略為放長(zhǎng)，前后泥板均噴上金黃的“郵電”二字，車(chē)把正中間則刻上郵電專(zhuān)用標(biāo)記。農(nóng)村用的郵電車(chē)后輪衣架左右各配有一副活絡(luò)貨架，載貨時(shí)可放下，不載貨時(shí)可折疊起來(lái)。

　　1965年，上?！坝谰谩庇譃槲臆姷谝恢ё孕熊?chē)連隊(duì)提供了26吋軍用自行車(chē)，甚至用于援外物資。

　　過(guò)往的一切，定格在一幅幅老照片里。自行車(chē)咖啡館的靜謐空間中，它們聯(lián)結(jié)著過(guò)去與未來(lái)的時(shí)光。

　　時(shí)代里雕琢“匠心”

　　在陳海明記憶中，進(jìn)入“永久”工作后經(jīng)歷了大約10年的輝煌期。到了上世紀(jì)90年代中后期，他明顯感覺(jué)到自行車(chē)漸漸“賣(mài)不動(dòng)”了。

　　行業(yè)內(nèi)部，國(guó)家取消了自行車(chē)生產(chǎn)許可證，民營(yíng)企業(yè)崛起，外資企業(yè)也進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，對(duì)“永久”銷(xiāo)售沖擊很大。與此同時(shí)，人們的出行方式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著城市的擴(kuò)張，人們的生活半徑愈加擴(kuò)展，小汽車(chē)逐漸進(jìn)入家庭，“四個(gè)輪子”成為人們追逐的時(shí)尚，自行車(chē)行業(yè)榮景不再。加上大型國(guó)企負(fù)擔(dān)沉重，“當(dāng)時(shí)退休、在職工人有1萬(wàn)多人，有一年報(bào)銷(xiāo)的醫(yī)療費(fèi)就達(dá)到1200萬(wàn)元”。

　　在1995、1996年間，“永久”的目標(biāo)成了“為實(shí)現(xiàn)不虧損而奮斗”。1998年，廠里曾經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月發(fā)不出工資，大量自行車(chē)堆積在倉(cāng)庫(kù)，另一方面，是買(mǎi)家的不良信用，財(cái)務(wù)單據(jù)上，應(yīng)收的賬款達(dá)到了上億元。

　　2001年，上海民企中路集團(tuán)入主“永久”，占有54%股份對(duì)其進(jìn)行重組，“永久”車(chē)重獲活力。2002年至2004年，“永久”車(chē)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)全國(guó)內(nèi)銷(xiāo)第一，其產(chǎn)品種類(lèi)也適應(yīng)市場(chǎng)新需要更加多元化。特別是近年來(lái)公共自行車(chē)的出現(xiàn)，給“永久”車(chē)帶來(lái)了市場(chǎng)新空間。

　　盡管經(jīng)歷起起落落，但“永久”在產(chǎn)品上的創(chuàng)新腳步從未停滯。上世紀(jì)90年代末，上海市政府實(shí)施液化石油氣助力車(chē)項(xiàng)目，“永久”和另一家做摩托車(chē)起家的公司競(jìng)標(biāo)到這一項(xiàng)目。35萬(wàn)輛的政府采購(gòu)計(jì)劃，對(duì)于“永久”來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　然而，當(dāng)時(shí)“永久”仍然以生產(chǎn)自行車(chē)為主，要投產(chǎn)這種液化石油氣助力車(chē)，技術(shù)研發(fā)亟待突破。作為單位里的資深工程師，在當(dāng)時(shí)技術(shù)、人才匱乏的情況下，陳海明帶著一幫下崗工人便開(kāi)始鉆研起來(lái)。從1998年到2006年，他為這個(gè)項(xiàng)目整整花了8年時(shí)間，其間“永久”建起了制造廠和電動(dòng)車(chē)分公司，研發(fā)的產(chǎn)品獲得了國(guó)家重點(diǎn)性產(chǎn)品獎(jiǎng)。陳海明本人也從2001年到2003年連續(xù)被評(píng)為上海市勞動(dòng)模范。

　　做技術(shù)出身的陳海明，對(duì)品牌內(nèi)涵有著獨(dú)到的理解?！坝谰谩痹谏鲜兰o(jì)90年代末期的困境，讓他深刻意識(shí)到，無(wú)論多么好的品牌，如果產(chǎn)品不對(duì)路，市場(chǎng)服務(wù)能力跟不上，終究會(huì)被市場(chǎng)遺忘。

　　在自行車(chē)咖啡館，擺放著一摞摞自行車(chē)，既有經(jīng)典的“二八式”，也有面向年輕人市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。據(jù)陳海明介紹，從2007年到現(xiàn)在，“永久”推出了四個(gè)系列：永久公共自行車(chē)、永久C系列、“篤”系列和“智”系列。

　　2010年推出的永久C系列，是在上海永久自行車(chē)有限公司董事長(zhǎng)陳閃的力推下，打造的又一力作。陳海明和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拆卸了100多輛自行車(chē)，將“二八大杠”改為更簡(jiǎn)潔、更符合人體力學(xué)的樣式。永久C系列色彩鮮明，款式時(shí)尚美觀，兼具現(xiàn)代與復(fù)古風(fēng)格，意在傳達(dá)輕快、自由、低碳、時(shí)尚的全新都市感受。該系列一經(jīng)問(wèn)世就在天貓開(kāi)設(shè)的“永久”旗艦店里力推，引起許多自行車(chē)愛(ài)好者的關(guān)注，被稱(chēng)為國(guó)產(chǎn)品牌的回歸。

　　“篤”系列自行車(chē)三角架以竹材和鋼架打造，竹材選自海拔3000米高的云南山區(qū)，硬度極高。車(chē)型也分為男式和女式，暗含“青梅竹馬”的意境。在上海的時(shí)尚地標(biāo)“K11”，它們已經(jīng)作為公用自行車(chē)使用，非常吸引眼球。另有“風(fēng)起”系列，獲得海派畫(huà)家張桂銘《風(fēng)起》授權(quán)，將畫(huà)作印在車(chē)身上，畫(huà)面清新飄逸，充滿(mǎn)藝術(shù)氣息。

　　而正在研發(fā)中的“智”系列，將科技融入單車(chē)，使用新材料制作，在車(chē)上裝傳感器，上下坡的時(shí)候可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換，將是未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

　　“不管永久自行車(chē)如何發(fā)展，它的精神沒(méi)有變，就是要與時(shí)代契合?！比藗?cè)?jīng)對(duì)于永久自行車(chē)的夢(mèng)寐以求，仍然時(shí)時(shí)縈繞在陳海明心中。他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于老品牌來(lái)說(shuō)，新一代產(chǎn)品的背后，有它的父親和爺爺?shù)墓适?，這是一條清晰的歷史脈絡(luò)。唯有繼承優(yōu)秀的傳統(tǒng)，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，才有可能延續(xù)昔日的榮光。

　　單車(chē)生活“小而美”

　　小時(shí)候偷騎爸媽的自行車(chē)摔得鼻青臉腫，或者坐在父親自行車(chē)后座去上學(xué)的記憶，更多成了溫情的過(guò)往。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)的保有量一路猛增，無(wú)論在大城市還是小村鎮(zhèn)，自行車(chē)出行比例已經(jīng)不高。

　　作為80后年輕掌門(mén)人，面對(duì)永久在70多年里創(chuàng)造的輝煌歷史，陳閃一直思考著自行車(chē)行業(yè)在未來(lái)如何定位發(fā)展。

　　“我理解的自行車(chē)應(yīng)該是一個(gè)‘小而美’的行業(yè)，畢竟它作為生產(chǎn)生活用品的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了?！标愰W對(duì)記者表示。

　　無(wú)論是永久自行車(chē)咖啡館，還是在上海、深圳等十幾個(gè)城市已經(jīng)大量使用的公共自行車(chē)系統(tǒng)，以及正在各地組建的永久騎行俱樂(lè)部，都傳達(dá)著一種理念，即自行車(chē)代表著一種生活方式，它不僅滿(mǎn)足人們“最后一公里”的短途出行，更有運(yùn)動(dòng)健身、休閑娛樂(lè)功能。在英國(guó)留學(xué)時(shí)，陳閃注意到西方國(guó)家盛行的騎行文化，騎車(chē)出行更多是一種潮流和喜好，而中國(guó)的中產(chǎn)階層正在不斷擴(kuò)大，他們最有可能成為單車(chē)文化的消費(fèi)主力?！按蛟靻诬?chē)生活知名品牌”，也將成為“永久”的新目標(biāo)。

　　中產(chǎn)階級(jí)有自己的選擇和喜好，不喜歡被說(shuō)教。自行車(chē)咖啡館就試圖營(yíng)造開(kāi)放的氛圍，定期舉辦聚會(huì)和活動(dòng)，來(lái)這里你可以充分感受“永久”的品牌文化，但不是通過(guò)教育的方式。

　　不是推銷(xiāo)單車(chē)，而是傳達(dá)生活方式。80后的陳閃與60后的陳海明達(dá)成了默契，“永久”不做廣告，而是通過(guò)搭建平臺(tái)、組織騎行活動(dòng)，吸引愛(ài)好者前來(lái)，讓昔日的老品牌潛移默化地深入人們內(nèi)心，再次建立起大家對(duì)品牌的信任度?！坝谰谩痹诋a(chǎn)品研發(fā)和品牌建設(shè)方面的努力已經(jīng)初見(jiàn)成效，陳閃表示，去年“永久”在電商的銷(xiāo)售位居行業(yè)第一，銷(xiāo)售額2億元，約占“永久”總銷(xiāo)售量的十分之一。

　　如今位于上海浦東新區(qū)南六公路的廠房?jī)?nèi)，生產(chǎn)流程已經(jīng)高度自動(dòng)化。在創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)方面，也傾向于選擇思維大膽活躍的年輕人，用時(shí)尚靈動(dòng)的外觀，向人們展示玩自行車(chē)是一件時(shí)髦有型的事情。

　　陳閃相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的人選擇單車(chē)出行，不論是出于環(huán)保節(jié)能目的，還是交通擁堵的壓力，或是運(yùn)動(dòng)健身的需要，自行車(chē)還有龐大的潛在需求可供挖掘。性?xún)r(jià)比較高、品牌歷史悠久，是“永久”的優(yōu)勢(shì)，但目前企業(yè)仍有制約瓶頸，比如品質(zhì)上需要改進(jìn)，給人們的印象仍偏于傳統(tǒng)型，這些需要在未來(lái)不斷創(chuàng)新和調(diào)整。

　　伴隨著單車(chē)品牌跨入時(shí)尚文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，單車(chē)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能時(shí)代，單車(chē)對(duì)于城市環(huán)保、健康、科技、生活方式的新價(jià)值也將不斷被定義。對(duì)于未來(lái)，陳海明有著美好的構(gòu)想：“當(dāng)單車(chē)由工業(yè)化產(chǎn)品時(shí)代轉(zhuǎn)向批量定制時(shí)代，‘永久’與單車(chē)生活緊密相連，‘永久’期待為國(guó)貨品牌和中國(guó)制造的復(fù)興探索一條創(chuàng)新之路?！?/span>