羅杰，江西省南昌市公安交通管理局東湖大隊(duì)八一橋中隊(duì)中隊(duì)長，二級警督。

　　一座橋，連著一座城，那里冬天最冷夏天最熱交通流量最大。

　　一個人，守在橋上，19年如一日是黑面包公也有著熱心俠腸。

　　一種敬業(yè)精神，因?yàn)檫@個人，在這支隊(duì)伍里傳遞蔓延。

　　在英雄城南昌，有位交通警察叫羅杰，為了保證八一大橋的交通安全暢通，他孜孜不倦地堅(jiān)守著，這一守就是19年。19年，無論數(shù)九寒冬的下雪天，還是驕陽似火的三伏天，無論大雨傾盆，還是秋風(fēng)瑟瑟，橋上總有他忙碌的身影：或快速處理交通事故，或盡責(zé)疏導(dǎo)交通，或幫群眾推車……

　　不解之緣 看著橋上的車流他心里踏實(shí)

　　羅杰，1987年退伍了后圓了自己的“警察”夢，當(dāng)上一名交通警察。在城區(qū)巡過一段時間馬路后，1994年被安排到南昌市公安局交通管理局東湖大隊(duì)八一大橋中隊(duì)擔(dān)任中隊(duì)長。

　　011228，這是他的警號，01代表南昌，122是交通事故報(bào)警熱線，8代表八一橋。誰也不會注意到，這段數(shù)字無意中將他與這座橋、這份職業(yè)聯(lián)系在了一起。看來，他與這座橋真有著不解之緣。

　　晴天一身汗，雨天一身水。為確保八一橋面交通有序、安全、暢通，他每天要在八一橋上來回巡邏幾十趟，每天他都提前上崗、最后一個下班，每天中午中隊(duì)是沒有警力的，他就主動義務(wù)加班，下午又接著上班，每天12個多小時超負(fù)荷地工作。為了快速處理橋面上的交通事故，確保橋面交通迅速暢通，他由開汽車在八一橋上巡邏變?yōu)榕懿浇犹幗煌ㄊ鹿示?，每?dāng)橋面上發(fā)生一起交通事故，不到幾分鐘，羅杰就猶如天兵一般降臨在事故現(xiàn)場，他快速為民排憂服務(wù)，和風(fēng)細(xì)雨般文明執(zhí)法，風(fēng)馳電掣疏導(dǎo)交通，讓他贏得了一個“兵貴神速”的雅號。

　　八一大橋四周無檔，橫跨贛江，連接著老城與新城，吹風(fēng)刮雨的日子在橋上前行都有些困難，更別說還要在上面長時間地站崗巡邏，風(fēng)吹在臉上如刀割?！拔覀儎偙环值酱髽蛑嘘?duì)時，在八一大橋站崗遇到風(fēng)大的日子，站在橋上執(zhí)勤真巴不得有根柱子抱一抱，可是羅杰卻如一蹲雕塑般絲毫不受影響。真無法想象19年他是怎樣堅(jiān)持過來的?！痹谡劦搅_杰的時候，南昌市公安交管局東湖大隊(duì)二中隊(duì)民警占志鴻如是說。

　　“守橋”被他看著成一份事業(yè)來對待，羅杰同志始終懷著一顆純粹的心。有時他休息，同家人散步散到八一大橋附近，看到橋上出現(xiàn)狀況，立即‘別’下家人投入工作狀態(tài)?！痹?jīng)在大橋中隊(duì)呆過一段時間的民警占志鴻將這位中隊(duì)長的一舉一動看在眼里，記在心里，同時也默默地被羅杰所感染。

　　南昌市尾號限行，周四尾號為4和9的車輛不能通行。可是南昌尾號的4的車輛很少很少，這就意味著周四這一天限行的車輛很少，八一大橋在周四這天總?cè)菀讚矶?。如果遇到羅杰休息的日子，凡是周四他都會習(xí)慣性地跑到中隊(duì)來看看?！拔覀兌冀兴煤眯菹ⅲ墒橇_杰他說反正閑著沒事。其實(shí)我們民警都明白他是因?yàn)樾挠械胗?。?/span>

　　眼瞅著羅杰的年歲越來越大了，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)多次找他聊天，考慮給他調(diào)個輕松點(diǎn)的崗位，可是都被他拒絕了。“不調(diào)了，我已經(jīng)覺得自己很適合橋上這個崗位了，每天看著來來往往的車我心里踏實(shí)。”這個簡單又淳樸的理由他說了很多次。

　　就是這樣，羅杰與這座橋的緣分越結(jié)越深。

　　也許，沒有八一橋就沒有他的被人知曉，但八一橋如果沒有他就沒有魂?！八亚啻嚎淘诹税艘淮髽蛏希蜆蛉跒橐惑w?！贝箨?duì)教導(dǎo)員彭筱敏說。

　　嚴(yán)謹(jǐn)帶隊(duì) 他是頭腦冷靜的指揮官

　　作為大橋中隊(duì)中隊(duì)長，他是官更是兵。

　　站在橋上，任何時候他都是冷靜應(yīng)對。這份冷靜源自于他對這座橋的知根知底。在交通安全警衛(wèi)任務(wù)年平均近1700余起的八一橋上，如何才能不等不靠又能圓滿地完成各類交通安全保衛(wèi)任務(wù)呢？在他的辦公室，我們能醒目地看到掛在墻上一張涂了又改、改了又涂的八一橋地圖，他就是在這里完成對八一橋臨時交通安全警衛(wèi)任務(wù)警力安排的；在他的家里，我們一進(jìn)門就能看到一個碩大自制的八一大橋模型擺在客廳的正中央，他就是在這里完成對八一橋各類交通安全警衛(wèi)任務(wù)預(yù)案制作的，當(dāng)時大隊(duì)的各類交通安全警衛(wèi)任務(wù)預(yù)案還沒出來，他的八一橋的交通安全警衛(wèi)任務(wù)預(yù)案就創(chuàng)新出爐，也正是這些各類交通安全警衛(wèi)任務(wù)預(yù)案讓他在這么多警衛(wèi)任務(wù)面前應(yīng)對自如，怪不得他一點(diǎn)都不心慌。

　　2012年年底，羅杰為“如何優(yōu)化八一大橋通行效率”的課題提供了大量的現(xiàn)實(shí)可觀的數(shù)據(jù)。橋上通行車距多少才合理、一個手勢可以行駛多少輛車、如何爭取時間快速出警等等。

　　羅杰并不會運(yùn)用科學(xué)方式計(jì)算合理車距等數(shù)據(jù)。當(dāng)大隊(duì)民警用方程計(jì)算出這些數(shù)據(jù)時，居然驚人地發(fā)現(xiàn)與羅杰提供的數(shù)據(jù)很接近。記者有意考一下他，“羅杰，你知道八一橋有多長嗎？”，羅杰的眼中閃過一道精光，精神為之一振，“從石塑貓到獅子的長度是1048米，在我管轄的區(qū)域內(nèi)長度是4881米。”毫無疑問，羅杰心里有本明白賬。

　　受地理位置及交通環(huán)境的制約，橋面上一旦發(fā)生事故就要求及時撤離事故車輛這樣才不會對通行造成影響。橋南發(fā)生交通事故車輛撤離到橋南第三層橋面彎道處，橋北發(fā)生事故車輛撤離到紅谷灘，橋中央發(fā)生事故又是另外一種處理方式等等，但是這些撤離點(diǎn)有個共性，保證八一大橋都在視線范圍內(nèi)。要求快速的處理事故的方式，都是在為車輛通行爭取到分分秒秒。

　　為此，曾經(jīng)有交警也對他所選的事故車輛撤離點(diǎn)的位置提出過質(zhì)疑，并實(shí)地用尺進(jìn)行測量，事實(shí)證明，羅杰堅(jiān)持的辦法是經(jīng)得起考驗(yàn)的。

　　工作中，羅杰對民警會顯得有些“嘮叨”，從衣裝的整齊到站姿的挺拔，再到接處警的迅速，他時刻都在提醒民警注意?！盀榱颂岣呓犹幘乃俣龋膰Z叨可以細(xì)節(jié)到是先穿反光背心，還是先戴頭盔更加節(jié)約時間?！闭贾绝櫿f。

　　有時橋面發(fā)生大擁堵的現(xiàn)象，橋上出現(xiàn)突發(fā)，警用摩托車無法通行，這就要求民警在橋上一條直線兩頭地跑，沒有健壯的體魄很難勝任橋上的執(zhí)勤任務(wù)。為了讓民警在橋上能夠跑的更快，推得動車。羅杰在中隊(duì)準(zhǔn)備了啞鈴等簡單的健身器材，要求民警每天練5組俯臥撐。

　　帶隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)，可羅杰并不是一位古板的交通管理者。

　　羅杰模式 審時度勢積極向“創(chuàng)新”要“空間”

　　日新月異，八一大橋由過去的一座老橋變成了如今的新橋，車流量也達(dá)到如今的日均9萬輛，嚴(yán)重超出負(fù)荷，保暢通成了他工作的重點(diǎn)方向。

　　隨著交通環(huán)境的變化，過去的執(zhí)法方式會越來越不適應(yīng)新的交通問題的呈現(xiàn)，這就要求羅杰做到從一位老民警到新時代民警的過渡。

　　事實(shí)證明，橋上的交通環(huán)境變化，羅杰每次都捕捉的很敏銳。

　　2007年和2008年間，八一大橋上的交通呈現(xiàn)明顯的潮汐式車流，早高峰進(jìn)城方向車流量大，晚高峰出城方向車流量大。為了充分利用有限的道路資源，解決八一橋貓?jiān)训榔款i問題，羅杰積極思考，經(jīng)過科學(xué)論證和多次反復(fù)試驗(yàn)，他獨(dú)創(chuàng)的“139”工作法成為緩解八一橋早晚高峰的擁堵問題秘密武器。就是在八一橋貓?jiān)训榔款i處設(shè)立一個指示標(biāo)牌、安排3個民警、擺放9個反光錐筒，用物理隔離法來變換南北方向通行車道，有效地平衡了南北方向早晚高峰時的交通流速，從而提高了八一橋通行效率2至3倍，通過橋上的車輛，每天可節(jié)省燃油費(fèi)近1600元，一年就能省下50萬元。當(dāng)年，有關(guān)部門提出設(shè)立潮汐式車道，羅杰毅然否定了這個做法，理由是：八一大橋上的車流特點(diǎn)已經(jīng)在發(fā)生變化，設(shè)置潮汐式車道是浪費(fèi)錢。

　　就這樣，錐筒擺了收收了擺，堅(jiān)持了一年多。

　　到2008年年底，羅杰注意到，橋上的車流量已經(jīng)有早晚高峰雙向飽和的趨勢，擺放錐筒逆向借道的方法不起作用了。羅杰立刻轉(zhuǎn)變以往交通管理的方式方法，早晚高峰保持快速接處警，要求民警高峰一條直線兩頭跑地巡邏，不讓輕微剮蹭事故的發(fā)生堵了路。

　　近幾年，八一大橋又呈現(xiàn)新的矛盾，由于橋上是機(jī)非混合型車道，在車流量大時經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)動車占用非機(jī)動車道行駛，帶來安全隱患不說，老百姓的埋怨聲也多了起來。羅杰注意到這一切并主動找到大隊(duì)業(yè)務(wù)部門，商討如何杜絕此類現(xiàn)象，在科技設(shè)備還沒完善前，羅杰拿著相機(jī)到橋上拍了兩年。

　　功夫不負(fù)有心人，漸漸地，此類違法現(xiàn)象好轉(zhuǎn)了很多。

　　“機(jī)動車管好了，下一步我打算重點(diǎn)治理下非機(jī)動車走機(jī)動車道。”羅杰信心滿滿地說。

　　“起初我以為羅杰是個古板的人，與他接觸后，其實(shí)發(fā)現(xiàn)，橋上交通發(fā)生的任何細(xì)微變化他都看在眼里，而且會及時地改變執(zhí)法方式和重點(diǎn)。這正是老一代交警在適應(yīng)新時代的變化，向新一代交警的轉(zhuǎn)變，羅杰成功地做到了?！闭贾绝櫛涣_杰的精神深深鼓舞。

　　這就是“羅杰模式”，在思索中工作，在工作中思索，積極向“創(chuàng)新”要“空間”。

　　沖鋒在前 民警心中的體貼哥

　　帶隊(duì)、執(zhí)法都只是“羅杰模式”硬性的一面，大橋中隊(duì)警長應(yīng)森說，“羅杰模式”也有柔性的一面，他是民警心中的體貼哥。

　　“越是惡劣天氣，他越是不會離開這座橋?！睎|湖大隊(duì)副大隊(duì)長喻劍說道，每年冬天，在他的車?yán)锓胖姶笠?，棉被等取暖物資。一旦橋面結(jié)冰，便在橋上過夜。炎熱天氣，車上則備有防暑藥品。

　　應(yīng)森是去年10月份分到大橋中隊(duì)，因?yàn)闃蛎娼煌ü芾懋吘共煌诔菂^(qū)道路，應(yīng)森剛?cè)r不太熟悉橋面交通管理的一些方式方法，都是跟著中隊(duì)長羅杰干。他是中隊(duì)長，但是面對任何事情永遠(yuǎn)是沖在最前面，非上班時間遇到突發(fā)狀況時，一個人能處理的話就不讓民警勞累。

　　記得去年冬天下雪天，一天凌晨四點(diǎn)他們接到羅杰的電話，稱由于橋面結(jié)冰打滑，橋上出現(xiàn)20多輛車連環(huán)追尾的事故。接到電話后中隊(duì)其他民警先后趕到現(xiàn)場。可是大家發(fā)現(xiàn)，羅杰其實(shí)早就到了現(xiàn)場。

　　“這么多年羅杰已經(jīng)養(yǎng)成了一個習(xí)慣，凡是有突發(fā)狀況，若民警們都在休息，他會先到現(xiàn)場進(jìn)行評估，看看自己一個人能否拿下，如果實(shí)在拿不下，才會叫他們出警?！睉?yīng)森說，這是一位非常體恤下屬的中隊(duì)長。

　　工作如此，生活上更不例外。應(yīng)森說，大隊(duì)很多都是外地來的，年輕的民警剛開始都未成家，住在大隊(duì)，被套要自己洗。羅杰就經(jīng)常讓他們把被套拿下來帶到他家里去洗。

　　生活中，羅杰就是一位體貼的大哥。

　　明星效應(yīng) 百姓口中最熟悉的陌生人

　　“手不停，嘴不停。羅杰在橋上就是這樣?！卑艘粯蛏夏恰镑詈邝詈诘摹钡拿嫒荩瑵u漸地被過往車主記住。每天，羅杰執(zhí)勤站崗總有許多“哥們兒”主動向羅杰打招呼，雖然大部分他并不認(rèn)識，但面對他們的招呼，羅杰心里也會涌起一股股暖意，這也是他的力量源泉之一。

　　“他就是我們身邊最熟悉的陌生人。我之前就注意到這位站在橋上的交警，但是直到那次事故后才知道他叫‘羅杰’。”市民謝琦告訴記者，9月24日上午在八一橋上她的車被追尾，當(dāng)時心情很不好。羅杰很快到達(dá)現(xiàn)場，并快速地處理了事故，謝琦頗受感動，“微笑著執(zhí)法，快速規(guī)范地處理事故，讓我覺得很溫暖，心情也跟著好了起來?！?/span>

　　在他眾多的粉絲中，還有這么一位“鐵粉”。

　　梁小華，南昌市國稅局辦公室主任。從2009年單位搬至紅谷灘后，就開始默默關(guān)注羅杰?！白鳛橐晃幻刻焐舷掳嘁?jīng)過八一大橋的百姓，我和羅杰素不相識，起初是被他有板有眼的指揮手勢所吸引。”梁小華告訴記者，平凡又枯燥的交通崗位，羅杰每天都呈現(xiàn)出一幅精神飽滿的狀態(tài)，而且什么時候看到他動作都很規(guī)范。每天過往大橋，梁小華都會有意識地去找下羅杰?！坝袝r，看到他不在橋上心里還有些不踏實(shí)，會想他去哪里了。”

　　梁小華是個急性子，有次在橋上他急著趕路占用了非機(jī)動車道行駛，結(jié)果被羅杰拍了。梁小華看到這一幕后，從心底深深地自責(zé)和后悔，從此之后他走八一大橋再也不占非機(jī)動車道了。

　　每次經(jīng)過橋面只要是離羅杰不遠(yuǎn)，梁小華都會搖下窗向羅杰揮揮手打個招呼，許多次，梁小華想停下車同羅杰說句話又因車流無法停下而打住。今年夏天，一天上班的時候，早高峰橋上有些堵，羅杰正好在路邊疏導(dǎo)交通，梁小華將車開到羅杰身邊，“逮”著機(jī)會終于聊上了幾句。

　　“起初覺得莫名其妙，叫他趕緊往前，不要影響后面的車輛通行。”羅杰回憶說。

　　“我問他是不是當(dāng)過兵，然后告訴他我關(guān)注了他好多年。”為了不影響交通，梁小華匆匆地塞給羅杰一張自己名片，之后還相互加了微信，就這樣，這位“鐵粉絲”算是與羅杰認(rèn)識了。

　　工作生活中，不經(jīng)意間，羅杰經(jīng)常被人問起，“你就是八一橋上的那位交警吧。”多數(shù)人不知道他叫什么，只是記得這張臉。

　　不知不覺中，羅杰成了八一橋的“代言人”。

　　熱心俠腸 八一橋上的生命的守護(hù)神

　　羅杰不但是交警還是“雜工”，在橋上他還熱心的幫助爆胎的車主推車，出現(xiàn)車況不好的電動車、自行車他還會幫助他們換輪胎，因?yàn)樗?jīng)常幫助別人所以學(xué)了不少的好“手藝”。他到底幫助過多少受困的司機(jī)，推過多少拋錨的車輛，救起過多少在八一橋輕生的人，收留過多少個迷路兒童，撲救過多少次汽車大火已經(jīng)無從計(jì)算。

　　“熱心俠腸，他是八一橋上的‘生命的守護(hù)神’。”

　　從警以來，羅杰堅(jiān)持獻(xiàn)血，并且還帶動一家人成了獻(xiàn)血志愿者。1999年至今，他主動無償獻(xiàn)血累計(jì)7萬多毫升，在他眼中，獻(xiàn)出自己的一袋熱血能挽救一條生命，是一種責(zé)任，更是一種價值。在生活中，他奉獻(xiàn)的是血；在工作中，他奉獻(xiàn)的卻是對人民群眾赤誠的心。

　　當(dāng)橋上群眾向他詢問或求助時，他總是熱情地給予幫助，有時外地司機(jī)向他問路一時因口音無法明白，他總是不厭其煩進(jìn)行解釋。羅杰還經(jīng)常扮演著救人英雄的角色，挽救了許多在八一橋上輕生的人們。2005年冬季的一個傍晚，正在八一橋來回巡邏執(zhí)勤的羅杰忽然聽到有群眾喊“有人跳八一橋了！”，他立即帶領(lǐng)和中隊(duì)另一名民警奔赴事發(fā)地點(diǎn)，這時，橋面圍著一伙人向橋下指指點(diǎn)點(diǎn)，一女青年正在江中掙扎，水已淹到了她的胸部。羅杰一面吩咐另一名民警站在橋上注意落水女青年的動向，隨時用電臺與他保持聯(lián)系，一面疾步向岸邊跑去，找船搭救。其實(shí)，他自己是不會水的?？墒撬緵]時間考慮那么多，經(jīng)過十多分鐘的努力，羅杰劃著小船終于靠近了她，并看準(zhǔn)機(jī)會，一把拉住了她的手，全力把女青年拖回到快要傾翻的小船上。

　　有時他配發(fā)的的警務(wù)車會立馬變成“120”急救車。一個晴朗上午，羅杰和同事駕車巡邏至八一橋中間路段，突然發(fā)現(xiàn)有一女子摔倒在地，旁邊一輛電動車也橫躺在路中，仔細(xì)看才知道原來該女子是一位快要生產(chǎn)孕婦，這名孕婦已經(jīng)疼得不醒人事，母子當(dāng)時處境十分危險。看到羅杰立即要抱起不醒人事孕婦時，同事勸說道“我們還是等在‘120’急救車來吧！萬一我們搬……”，這時有的圍觀市民也說了“是??！等她家人來說也說不清。”他看來，人的生命是寶貴的?！岸嗟纫环昼?，母子就多一分危險，我的警務(wù)車現(xiàn)在就是‘120’急救車！”說完他小小心心地把這名孕婦抱上自已車，直接開往最近的醫(yī)院，終于爭取到了最寶貴的搶救時間，母子平安無事。

　　9月25日上午，天空正下著陣雨，記者為了感受傳說中的人物，特意來到八一橋上觀察。站在橋南位置記者看到了一名交警風(fēng)雨中不斷地更迭手勢，來回車輛在他的指揮下井然有序。記者與他打了個手勢，羅杰回了一個軍禮，記者心頭一熱，這就是忠心為民的羅杰，這就是熱忱、無私奉獻(xiàn)的羅杰。

　　走在橋面上，風(fēng)雨天打傘根本無法立足。很難以想象一個人無論天晴下雨矗立在橋頭十幾年如一日默默耕耘，這需要多大的恒心與毅力！他從警以來，哪怕妻子臨盤、父親病重都堅(jiān)持一工作為重；他堅(jiān)守八一橋19年，從不計(jì)較，毫無怨言；他忠于法律、恪盡職守、不徇私情。

　　生活中的路或許平凡，但最難走的卻是心路。羅杰，他做到了。

　　個人簡歷：

　　羅杰，男，49歲，中共黨員，1985年部隊(duì)復(fù)員后加入公安交警隊(duì)伍，現(xiàn)任江西省南昌市公安交通管理局東湖大隊(duì)八一橋中隊(duì)中隊(duì)長，二級警督。在八一橋上奮斗19年，作為一名普通的交警，他十幾年如一日，扎根基層，無私奉獻(xiàn)，忠實(shí)履行職責(zé)；作為一個中隊(duì)干部，他以身作則，率先垂范，堅(jiān)持站好每一班崗。他被市政府、市局評為市優(yōu)秀人民警察、先進(jìn)個人、嘉獎共12次；被市交管局評為優(yōu)秀人民警察、先進(jìn)個人、執(zhí)法標(biāo)兵共7次；市直工委授予優(yōu)秀共產(chǎn)黨員3次；1990年當(dāng)選中共南昌市第六次黨代會代表；2008年市委、市政府授予抗凍救災(zāi)模范；個人榮立三等功7次。2001年全市人民滿意政法干警，2012年全省公安交警系統(tǒng)“十佳廉潔守紀(jì)交警”，2012年南昌市公安局創(chuàng)先爭優(yōu)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。一年365天，不論刮風(fēng)下雨從來沒有請過半天假，兢兢業(yè)業(yè)，甘愿將青春揮灑在為市民安全保駕護(hù)航。