冷眼觀世

　　IS主動“承認”自己的責任，顯示IS的軍事控制范圍已經(jīng)超越了敘利亞和伊拉克，而進入到西奈半島。

　　在10月的最后一天，俄羅斯一架從埃及沙姆沙伊赫飛往圣彼得堡的客機升空23分鐘之后從雷達上消失，機上224名乘客及機組人員全部遇難。

　　這也是近年來發(fā)生的又一次民航客機的悲劇，IS的埃及分支在社交媒體上發(fā)表聲明，承認自己擊落了這架客機，但俄羅斯和埃及兩國政府都否認了飛機是被擊落，稱更可能是因技術故障造成的。從去年的MH17客機被擊毀，到現(xiàn)在的俄航飛機，民航客機的安全越來越與國際政治綁定在一起。在中東局勢，風云變幻的時刻，這次墜機悲劇很可能會引發(fā)連鎖反應。

　　失事飛機的黑匣子已經(jīng)被找到，事故原因的分析也在進行當中。在公布權威調(diào)查報告之前，墜機已經(jīng)成為中東混亂局勢的隱喻，也意味著俄羅斯已經(jīng)卷入到中東的泥潭之中。為什么IS的分支組織會在第一時間對墜機事件負責呢？

　　至少包含兩方面的考量：第一，俄羅斯對包括IS在內(nèi)的敘利亞反政府武裝的空襲已經(jīng)持續(xù)了一個月，出動近千架次飛機，摧毀近千個軍事目標，壓制了IS在敘利亞的軍事行動，聲稱襲擊俄羅斯客機也是對俄羅斯的報復，試圖對普京以及俄羅斯民眾形成震懾；第二，IS主動“承認”自己的責任，也是向外界宣告自己的軍事能力并沒有因為美國、俄羅斯等大國的空襲而崩潰，反而越來越強，更有甚者，IS的軍事控制范圍已經(jīng)超越了敘利亞和伊拉克，而進入到西奈半島，對民航安全形成了威脅。可以說，墜機事件被IS當做發(fā)動心理反攻的機會，但是以這樣的悲劇事件來達到政治目的，也暴露了IS的極端主義的面目。

　　俄羅斯和埃及都否認IS擊落客機，一個重要的依據(jù)就是客機已經(jīng)進入到巡航高度，而IS武裝至多擁有便攜式的防空武器，射程無法覆蓋1萬米。IS武裝是否擁有中遠程的防空武器，這個成為關鍵節(jié)點。如果有的話，在敘利亞進行空襲行動的美國、俄羅斯等國的戰(zhàn)機也有被擊落的可能性。對埃及而言，活動于本國的恐怖主義組織如果有如此能量的話，暴露了埃及國內(nèi)安全的漏洞?；诖?，俄羅斯和埃及都否認墜機跟IS之間有關系。

　　俄航墜機的悲劇是否會與MH17一樣引起一連串的國際反應，還需觀察。無論IS是不是墜機的元兇，都會成為俄羅斯的敵手，普京打擊IS的行動可能由此會進一步加碼。除了空襲之外，俄羅斯已經(jīng)派出軍事顧問進入敘利亞，下一階段是否會派出地面部隊，還要看墜機的真實原因。如果果真是IS所為，那將不啻于俄羅斯的“9·11”，普京將不可避免地進行一次反恐行動。隨之而來的是包括美國在內(nèi)的西方國家對俄羅斯在敘利亞的軍事行動將會采取另外一種態(tài)度。至少目前為止，普京還沒有做好在敘利亞進行長期反恐戰(zhàn)爭的準備。

　　在俄羅斯、美國等國牽頭之下，圍繞敘利亞問題的維也納多邊會議已經(jīng)召開，墜機事件也進一步暴露了打擊IS軍事行動上大國各自為政所隱藏的安全隱患。同時也讓國際聯(lián)合反恐更加迫切，如果IS擁有中程導彈，那對國際民航安全，以及中東的石油設施都會造成威脅，國際油價也可能由此會出現(xiàn)反彈。

　　孫興杰（吉林大學公共外交學院博士）