??

巫開雄堅守波羅坑鐵路隧道口。??

在連通中國南北的鐵路大動脈京廣線上，英德市波羅坑隧道只是其中毫不起眼的一小段，而今年60歲的隧道看守工巫開雄老人，卻因著對鐵路的深深眷戀，在這里堅守了15年。15年間，他與另外兩名老人一起，5000多個日夜不間斷地蹲守在護路小站里，守護著一方鐵路的平安。

 隧道是鐵路的咽喉，為了保證隧道安全，看守工需遠離城市的熱鬧、放棄家庭的溫馨，日夜蹲守在那。巫開雄是1978年退伍的鐵道老兵，家中至今保留著當兵時的領章和帽徽。他也是幾位老人中最早到波羅坑護隧道的，已堅守了15個年頭。雖然早就退伍了，但按照巫開雄自己的話說，“一天是鐵道兵，這一輩子就是鐵道兵”。正因這份深厚的軍旅情結，護路小站被當成了“波羅坑哨所”，巫開雄就做了哨所的“班長”。

守護鐵路是一項艱苦且枯燥的工作，在3公里長的波羅坑隧道之間，巫開雄等人要24小時不間斷地盯著鐵路，確保火車駛來時隧道口前100米以內不出現(xiàn)障礙物，防止有人或動物翻越護欄進入鐵路隧道，或者小偷盜竊路網設施。總之，確保每天近300趟列車能夠平穩(wěn)安全的通過該隧道。

“我們3個人每天‘三班倒’，一人值8個小時的班，逢春運等節(jié)假日，晚上安排兩個人?！蔽组_雄說，波羅坑隧道一邊是大山，一邊是公路，最怕那些流浪者、拾荒者或者附近村莊的牲畜跑到鐵路上，尤其是春運期間，一些“盲流”找不到回家的路，就喜歡沿著鐵路線走。這時候，巫開雄等人就得及時勸阻和驅趕。所幸2004年后，京廣鐵路沿線被護網攔起來了，這種現(xiàn)象就少了很多。

隧道口旁的“哨所”建在半山腰上，是一字排開的三間小平房。其中一間10多平米的房內擺著兩張鐵床，幾張木凳，靠門左側的墻角放著一張工作桌，桌上有些護路設備，以及煤氣灶、鍋、碗等生活用具，可以做一點簡單的飯菜。看守點水壓不夠，斷水是常事，老人們只能到附近小店擔水用。唯一的電器是房頂一臺舊吊扇，炎炎夏日里也還能帶來絲絲清涼。

當筆者問及看守隧道是否條件太艱苦時，巫開雄笑呵呵地說：“這份工作單調枯燥，不會有年輕人愿意來做，只有我們這些五六十歲的老人，還能耐得住這份寂寞。而且，我跟鐵路打了一輩子交道，年輕時在四川、青藏等鐵路線奔波，老了能守護家鄉(xiāng)的鐵路，閑時在護路站旁邊種點菜，我覺得很好?，F(xiàn)在聽不到火車聲，我都睡不著覺了?！?/span>

就在筆者采訪時，一列北上的列車快速駛來，只見身穿綠色迷彩服的巫開雄頓時立正，面向列車，全身繃直，右手帶著風聲，“啪”地行了個標準軍禮。軍禮中，列車呼嘯而過。

文/圖：南方日報記者 焦瑩    通訊員 楊集才

（責任編輯：曹子敏）

??