吳艷

　　一個(gè)人在鏡頭里留下的不僅是時(shí)光的變遷，還有成熟的印跡。

　　吳艷的身份符號(hào)有若干，擇其要者，有三個(gè)身份必須交代——第十屆全國(guó)人大代表、勞動(dòng)模范、昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委副書(shū)記。

　　一

　　吳艷從工作開(kāi)始基本上每年都被評(píng)為“先進(jìn)”，這個(gè)時(shí)候的吳艷是以“獨(dú)善其身”的態(tài)度來(lái)從事繁重而辛苦的工作的。“我受母親的影響很大，覺(jué)得自己作為一名工人，必須把本職工作干好，不能給父母丟臉。”

　　1985年7月1日，年僅16歲的吳艷被招進(jìn)昆明公共汽車(chē)總公司，吳艷說(shuō)：“我媽媽是這個(gè)公司的職工，當(dāng)時(shí)時(shí)興照顧職工子女的內(nèi)招，我父親病重，家庭很困難，我就被招進(jìn)來(lái)了?！边@一年她剛讀完高一。進(jìn)了公司，吳艷擔(dān)任五路車(chē)的售票員。

　　五路車(chē)一直是昆明公交公司最為重要的一條線路，呈東西向經(jīng)東風(fēng)路橫貫昆明市區(qū)，東風(fēng)路就是昆明市的“長(zhǎng)安街”，吳艷從一工作就被反復(fù)灌輸一個(gè)淺顯的道理：“昆明市是云南省的門(mén)面，昆明公交是昆明市的臉面，五路車(chē)又是昆明公交和昆明市的一張流動(dòng)的臉。只能干好，不能干壞?！?

　　二

　　工作應(yīng)當(dāng)是很辛苦的，但吳艷說(shuō)那時(shí)候年紀(jì)小，不知道苦和累。

　　吳艷家住昆明的小西門(mén)，工作地點(diǎn)在城東的昆明東站，幾乎橫穿整個(gè)城市?！霸缟?：30必須起床，5時(shí)整出發(fā)。不然就趕不上了，而我們的工作絕對(duì)不許遲到?！痹趨瞧G的記憶中，最艱難的是起床，“啊呀那個(gè)難啊。你沒(méi)法想像，我起床是用3個(gè)鬧鐘叫醒，因?yàn)橐粋€(gè)鬧鐘的響聲音量不夠，持續(xù)時(shí)間又短，叫不醒我?！彼f(shuō)，“即使這樣，還常常是穿好了衣服又倒下去睡著了，冬天尤其不想起床?！?

　　售票員的活兒一干就是兩年半。1988年1月，領(lǐng)導(dǎo)覺(jué)得吳艷是棵好苗子，把她抽調(diào)出來(lái)學(xué)習(xí)駕駛，結(jié)業(yè)后開(kāi)公交車(chē)。這是一個(gè)在當(dāng)時(shí)為許多售票員羨慕的活計(jì)，但吳艷不喜歡，不愿意去，原因卻簡(jiǎn)單得有些可笑——“我怕車(chē)。連走路遇到汽車(chē)都怕，更何況自己去開(kāi)！”吳艷覺(jué)得那又長(zhǎng)又高又寬如此龐大的汽車(chē)很可怕，駕馭不了。后來(lái)同樣是駕駛員的媽媽把吳艷教育了一頓，吳艷才戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地去學(xué)駕駛了。這一學(xué)，整整一年。1989年1月，吳艷開(kāi)始了自己4年半的駕駛員生涯。

　　從售票員到駕駛員，吳艷改變的只是自己的工作方式，沒(méi)有改變的則是一以貫之的敬業(yè)精神。以笑臉、包容、熱情、友愛(ài)日復(fù)一日地回饋乘客，坐吳艷售票的車(chē)或者她開(kāi)的車(chē)，總是一種享受。

　　日久天長(zhǎng)，乘客的贊揚(yáng)就漸漸變成了她的一個(gè)個(gè)先進(jìn)稱(chēng)號(hào)，從市級(jí)的“三八紅旗手”和“巾幗建功先進(jìn)個(gè)人”到省級(jí)的“三八紅旗手”和“巾幗文明崗標(biāo)兵”；從市級(jí)勞模、十大杰出青年到省十大杰出青年、建設(shè)部勞模、全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者，吳艷的一切榮譽(yù)都始終和“勞動(dòng)”這兩個(gè)神圣的字眼兒分不開(kāi)。

　　三

　　2003年初，吳艷當(dāng)選了第十屆全國(guó)人大代表。是年3月，她出席了十屆全國(guó)人大第一次會(huì)議，半個(gè)月的與會(huì)時(shí)光，對(duì)吳艷觸動(dòng)極大，她感到自己的知識(shí)少得可憐，“尤其是法律知識(shí)太少。人大代表要討論審議總理的政府工作報(bào)告，需要方方面面的知識(shí)；要參與立法和執(zhí)法監(jiān)督，要對(duì)一府兩院的工作進(jìn)行監(jiān)督，不懂法律哪成？”

　　吳艷的性格是說(shuō)干就要干，百折不回。2003年9月，她進(jìn)入中央黨校法律本科班專(zhuān)門(mén)學(xué)習(xí)法律?，F(xiàn)在又開(kāi)始在職研究生的學(xué)習(xí)?！白约夯A(chǔ)差，只有終身學(xué)習(xí)，不懈努力了。”吳艷說(shuō)。

　　一旦有了可以為別人服務(wù)的平臺(tái)，有了法律基礎(chǔ)知識(shí)，有了人大代表的社會(huì)身份，吳艷覺(jué)得自己就不能滿(mǎn)足于僅僅干好本職工作，而是應(yīng)當(dāng)進(jìn)入人大代表的角色，為維護(hù)公民權(quán)益而奮斗。

　　此時(shí)，作為人大代表的吳艷開(kāi)始思考“兼濟(jì)天下”的角色使命了——她從自己熟悉的行業(yè)開(kāi)始，結(jié)合所學(xué)的法律知識(shí)，把目光轉(zhuǎn)向了糾正和交通運(yùn)輸有關(guān)的法律瑕疵上。

　　從2004年開(kāi)始，一連4年，她領(lǐng)銜對(duì)《道路交通安全法》第76條第2款關(guān)于“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任”的不當(dāng)規(guī)定提出議案，要求“道路交通安全事故處理及損害賠償均應(yīng)遵循以責(zé)論處原則”適當(dāng)修改該條款。

　　“在這個(gè)條款下，有人居然以此‘依法敲詐’，一個(gè)人從事詐騙還受法律的‘保護(hù)’，這是很荒誕的。我們公司有車(chē)輛曾發(fā)生事故，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的情況下，還被迫賠償了25萬(wàn)元。”吳艷很激憤，“法律要體現(xiàn)社會(huì)公平，以是否駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)作為區(qū)分不同社會(huì)群體的判斷要件超越了現(xiàn)階段中國(guó)國(guó)情?！彼秊榇松钊胗密?chē)單位、個(gè)人及交警調(diào)研，拿到了不少關(guān)于該條款矯枉過(guò)正的第一手材料，“現(xiàn)在交通肇事逃逸率偏高，不能說(shuō)和這個(gè)不當(dāng)條款沒(méi)有關(guān)系?！?

　　對(duì)于吳艷領(lǐng)銜的議案，政府相關(guān)部門(mén)對(duì)之進(jìn)行了解釋答復(fù)，但吳艷認(rèn)“死理”，她認(rèn)為只要這個(gè)條款不是按照“以責(zé)論處原則”來(lái)處理交通事故，無(wú)論怎樣解釋都是不公平公正的，“我們提出這個(gè)議案后，全國(guó)人大有關(guān)部門(mén)曾問(wèn)我對(duì)政府有關(guān)方面的答復(fù)是否滿(mǎn)意，我直截了當(dāng)告訴他們說(shuō)‘我不滿(mǎn)意’?！?

　　欣喜的是，吳艷的堅(jiān)韌不拔有了轉(zhuǎn)機(jī)。她告訴記者，近日，全國(guó)人大法工委要在福州開(kāi)會(huì)，邀請(qǐng)了參與提出修改《道路交通安全法》第76條第2款的全國(guó)人大代表和政府有關(guān)部門(mén)一塊研究該條款的修改工作，吳艷高興地說(shuō)：“我估計(jì)這個(gè)條款要被修訂了?！?/P>

（責(zé)任編輯：曾永紅）