全球近1%網(wǎng)民造訪“世界最繁忙網(wǎng)站”,12306網(wǎng)不堪重負(fù)

　　據(jù)新華社、新京報

　　今年春運(yùn)，全國鐵路全面實行網(wǎng)絡(luò)訂票，這對于具有上網(wǎng)條件的旅客本應(yīng)是一件幸事。然而，近來網(wǎng)友卻發(fā)現(xiàn)，“秒殺”一張火車票并沒那么容易：登錄網(wǎng)頁難、提交訂單難，有的吞了錢不吐票，有的身份信息被盜用……

　　記者發(fā)現(xiàn)，針對12306火車訂票網(wǎng)，網(wǎng)民的質(zhì)疑和意見主要集中在三個方面：一是這個涉及千萬人切身利益的網(wǎng)站，從建設(shè)到運(yùn)行都是“內(nèi)部操作”，公眾失去了參與和監(jiān)督權(quán)；二是網(wǎng)站的技術(shù)落后、管理滯后；三是有關(guān)方面宏觀考慮不周，導(dǎo)致了新的“買票難”問題，而出現(xiàn)問題后應(yīng)急措施不足。

　　質(zhì)疑：網(wǎng)站“內(nèi)部操作”，技術(shù)落后

　　回應(yīng)：購票系統(tǒng)曾獲多個獎項

　　12306網(wǎng)站在旅客購票中表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致不少網(wǎng)民對該系統(tǒng)建設(shè)過程提出了許多質(zhì)疑，認(rèn)為系統(tǒng)沒有經(jīng)過壓力測試，不成熟就上線。另外，也有人質(zhì)疑網(wǎng)絡(luò)研發(fā)、建設(shè)的招標(biāo)不公平，照顧內(nèi)部企業(yè)，沒有選用最好的技術(shù)公司。

　　鐵道部信息中心副總工程師李舒揚(yáng)介紹說，鐵道部互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)在建設(shè)過程中，總體技術(shù)方案通過了行業(yè)專家的評審，通用軟硬件設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行了招標(biāo)采購。互聯(lián)網(wǎng)售票應(yīng)用軟件屬于客票系統(tǒng)的渠道延伸應(yīng)用，所以委托全路客票系統(tǒng)研發(fā)單位“中國鐵道科學(xué)研究院”進(jìn)行設(shè)計和開發(fā)。

　　專家介紹，12306互聯(lián)網(wǎng)購票系統(tǒng)是基于中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)這一核心系統(tǒng)構(gòu)建的。目前，該客票系統(tǒng)日均售票量近500萬張，高峰期售票量達(dá)700萬張，年售票量超過18億張，是世界上規(guī)模最大的實時交易系統(tǒng)之一。

　　2000年，該客票系統(tǒng)獲得國家科技進(jìn)步一等獎、“九五”國家科技攻關(guān)計劃重大科技成果，同年在美國獲得COMPUTERWORLD SMITHSONIAN國際信息技術(shù)獎。

　　質(zhì)疑：買票難，支付成功票沒買到

　　回應(yīng)：對購票需求估計不足

　　12306火車訂票網(wǎng)的設(shè)計、研發(fā)單位——中國鐵道科學(xué)研究院客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)試驗室位于北京的北京交通大學(xué)院內(nèi)，大屏幕上顯示實時數(shù)據(jù)：共售出121199張票，登錄用戶521754個，車票查詢2673316次……

　　李舒揚(yáng)坦言：“由于在系統(tǒng)設(shè)計時，對春運(yùn)期間互聯(lián)網(wǎng)購票需求估計不足，導(dǎo)致在節(jié)前春運(yùn)售票過程中，互聯(lián)網(wǎng)售票日交易量超過系統(tǒng)設(shè)計能力（最高達(dá)到166萬筆）時，系統(tǒng)部分時段性能下降，客戶體驗不佳?！?/P>

　　從1月5日起，12306網(wǎng)站連續(xù)5天日均點擊數(shù)超過10億次，高峰時超過14.09億次，訪問量環(huán)比上月激增10余倍。根據(jù)專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)分析網(wǎng)站Alexa12日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，7天內(nèi)訪問12306網(wǎng)站的用戶占全球互聯(lián)網(wǎng)用戶的0.902％。

　　由于網(wǎng)絡(luò)擁塞，還出現(xiàn)了網(wǎng)站未及時或完整地收到銀行的成功支付信息，造成旅客成功支付但網(wǎng)站顯示購票未成功的現(xiàn)象，發(fā)生支付偏差。經(jīng)過統(tǒng)計，1月1日至11日，此類情況占網(wǎng)站每日交易量的千分之一點三六。

　　中國鐵道科學(xué)研究院常務(wù)副院長康熊介紹說，12306互聯(lián)網(wǎng)購票是基于全路客票系統(tǒng)構(gòu)建的，為兼顧各售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，我們對互聯(lián)網(wǎng)購票登錄用戶數(shù)和并發(fā)提交訂單用戶數(shù)進(jìn)行了上限控制，用戶在登錄及提交訂單時會遇到“當(dāng)前訪問用戶過多，請稍候重試！”、“對不起，當(dāng)前提交訂單用戶過多，請稍候重試！”或“系統(tǒng)忙！”等提示，在每天的8點、10點、12點和15點放票期間，上述現(xiàn)象尤為明顯。

　　質(zhì)疑：網(wǎng)購造成新的購票難

　　回應(yīng)：鐵路部門缺乏應(yīng)對經(jīng)驗

　　專家認(rèn)為，比如農(nóng)民工、老人等“網(wǎng)購難”問題，說明鐵路部門忽略了一個問題：網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)沒有達(dá)到人人擁有和人人掌握的地步，那些沒有電腦、不會操作電腦或習(xí)慣于窗口購票的人，一下子還難以接受和運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)購票，網(wǎng)絡(luò)購票對他們來說，十分陌生而不適應(yīng)；而出現(xiàn)的網(wǎng)站“堵、慢、瞎”等問題，說明由于這些新型服務(wù)手段都是在短時間內(nèi)推出的，鐵路部門不僅缺乏應(yīng)對經(jīng)驗，也沒有做好廣泛宣傳與操作技能推廣的工作，那么在實施過程中就自然會遇到各種各樣的問題。

　　據(jù)悉，鐵道部目前已啟動了新一代客票系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計?！皬淖畛醯?00M帶寬，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到1.5G帶寬，12306網(wǎng)站根據(jù)需求正在不斷擴(kuò)容、完善，盡最大努力滿足用戶需求?！崩钍鎿P(yáng)說。

（責(zé)任編輯：曹子敏）