永恒的忠誠——追記在“7.23”甬溫線動車事故中犧牲的福州機(jī)務(wù)段動車司機(jī)潘一恒　

　　7月23日晚，甬溫線發(fā)生D301次列車與D3115次列車追尾事故，在千鈞一發(fā)之際，值乘D301次動車組的福州機(jī)務(wù)段動車司機(jī)潘一恒及時(shí)果斷采取緊急制動措施，并堅(jiān)守崗位直至生命的最后一刻，緊握的閘把穿透了他的胸膛，獻(xiàn)出了他年僅三十八歲的生命。

　　當(dāng)趕赴救援的溫州消防戰(zhàn)士進(jìn)入D301動車駕駛室看到這一幕，他們的心靈被深深地震撼了，可愛的軍人們向他敬禮，為他述說!

　　家境清苦、初中畢業(yè)的他，毅然選擇了鐵路，從小喜歡火車的他曾經(jīng)說，火車司機(jī)，是個(gè)好職業(yè)

　　1973年的一天，潘一恒出生在一個(gè)家境清苦的普通市民家中。作為家庭的獨(dú)苗，父母親曾經(jīng)對他寄托著很大的希望。然成績中上的他，中學(xué)畢業(yè)后，卻毅然選擇報(bào)考了鐵路火車司機(jī)專業(yè)，1993年8月從廣州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)后分配到福州機(jī)務(wù)段，一直從事機(jī)車乘務(wù)工作，因?yàn)?，他覺得，火車司機(jī)是一個(gè)好職業(yè)。

　　2008年5月，東南沿海溫福線動車組開通運(yùn)營，帶著對動車司機(jī)職業(yè)的向往，潘一恒決然報(bào)考了動車組司機(jī)，2009年10月，業(yè)務(wù)過硬的潘一恒。如愿拿到了動車組司機(jī)駕駛證。

　　潘一恒是個(gè)愛家如愛自己的年輕人，妻子沒有工作，孩子今年剛上小學(xué)一年級，結(jié)婚后，妻子在家操持家務(wù)，為他打理生活的一切，妻子說，她最大的愿望就是盼著丈夫高高興興上班，平安平安回家。

　　珍惜崗位，好好工作。潘一恒知道，只有干好工作才能支撐起這個(gè)并不富裕的家庭，讓妻子和孩子過上舒心的生活。2009年一天，潘一恒終于住進(jìn)了一套70多平米經(jīng)濟(jì)適用房，家庭環(huán)境改善了，他對更加安心投入工作了。

　　勤儉持家是潘一恒一貫的生活態(tài)度，有人說他當(dāng)上了動車司機(jī)，收入高了，可以提高自己的生活質(zhì)量，可是在日常工作生活中，他對自己的生活要求很低，吃穿都很節(jié)省，每次出乘跑長交路，幾乎都是從家里帶飯、或吃公寓食堂，極少到外面吃，剩余的飯菜也總是要帶回家。有同事曾經(jīng)問他：“這點(diǎn)飯菜還要帶回去?”他總是笑笑說：“能省則省了。”

　　潘一恒特別喜歡開流線型動車風(fēng)馳電掣的感覺，強(qiáng)烈的責(zé)任心和他與人為善的性格，讓曾經(jīng)和他搭班過的同事們感動不已

　　作為一名火車司機(jī)尤其是作為動車組司機(jī)的潘一恒深深懂得。機(jī)頭后面有數(shù)百甚至上千名旅客。沒有百分之百的精力和健康的身體保證，一旦有事，那將不可想象。所以，每次機(jī)班值班上線，他總喜歡問昨天休息的好嗎，精神咋樣。

　　黃學(xué)杰是潘一恒的親密同事，他們倆像一對親兄弟一樣形影不離。東南沿海鐵路剛開通運(yùn)營時(shí)，黃學(xué)杰分配與潘一恒一起雙司機(jī)值乘，朝暮相處，彼此間沒有不說的話，沒有不提醒的事。

　　2008年初，潘一恒還是和黃學(xué)杰搭班，當(dāng)時(shí)值乘內(nèi)燃機(jī)車到達(dá)浙江金華后，黃學(xué)杰突感肚子劇痛，看到同事豆大的汗珠直冒，滿臉蒼白，潘一恒二話沒說，立即從包里拿出隨身攜帶的正氣水讓黃學(xué)杰服用，又轉(zhuǎn)身到公寓食堂熬了一碗粥，一口一口喂著他喝，讓黃學(xué)杰感到出門在外兄弟般的溫暖。

　　有一次，在值乘途中正逢吃飯時(shí)間，黃學(xué)杰想邊開車邊吃飯，潘一恒知道后，果斷打消黃學(xué)杰這一念頭，并提醒他這樣做法影響安全駕駛。見狀，黃學(xué)杰很不好意思，為了讓黃學(xué)杰用好午餐，接著，潘一恒主動接替潘學(xué)杰值乘駕駛，讓黃學(xué)杰到司機(jī)室外面好好用午餐。事后，潘一恒對他說：“邊吃飯邊開車，這樣會可能因?yàn)樽呱穸袛嗖t望，影響行車安全?！?

　　擔(dān)當(dāng)動車組司機(jī)后，面對動車組開行對數(shù)增加，碰到周末還要加開列車，潘一恒總是放棄大休時(shí)間出色完成值乘任務(wù)。今年1月份，車間管理干部吳玉陶在寧波東站把關(guān)，胃疼得難受，潘一恒值乘D378次到達(dá)后看到他臉色難看，他趕忙問，阿陶你怎么了，臉色這么難看?沒等吳玉陶說完話，潘一恒就扶著他往醫(yī)院走，又是掛號又是拿藥的，回到寧波東乘務(wù)員公寓后，潘一恒打好開水，并一再叮囑：“阿陶，身體是革命的本錢，要記得按時(shí)吃藥哦!”

　　小李是福州機(jī)務(wù)段剛分配來的一名跟他實(shí)習(xí)的新司機(jī)，潘一恒總想結(jié)合行車實(shí)踐，盡快把機(jī)車故障處理和非正常行車經(jīng)驗(yàn)傳授給他，有時(shí)候，有些自負(fù)的他嫌潘一恒羅嗦，總找借口說“累了”不想聽，而潘一恒每次總是笑笑說：“那等你休息好了我再說。”到下個(gè)班，該說的話潘一恒不嫌“羅嗦”照樣說一通。后來，小李知道了潘一恒的一片用心。 

　　干一行，鉆一行，樸實(shí)無華的潘一恒用實(shí)際行動踐行著對事業(yè)的忠誠，他從事機(jī)車乘務(wù)工作18年從未發(fā)生任何行車事故

　　潘一恒家庭條件不是很好，因此他異常珍惜火車司機(jī)這個(gè)崗位?！安慌聦W(xué)不會，就怕不愿學(xué)?！彼麩釔蹖W(xué)習(xí)，喜歡鉆研，把工作之余的時(shí)間幾乎全部用在鉆研新型動車駕駛技術(shù)上。

　　潘一恒有個(gè)好習(xí)慣，每當(dāng)值乘動車途中遇到故障情況，他總帶個(gè)小本本，及時(shí)記錄，還經(jīng)常把一些行車案例反饋到動車車間，作為動車司機(jī)教育的資料。

　　潘一恒成為動車司機(jī)后，第一個(gè)搭班的同事是肖宗杰，由于肖宗杰比潘一恒上動車早幾個(gè)月，為了盡快熟悉動車，他總是虛心向“老肖”請教。那時(shí)值乘動車組從福州到上海往返將近12個(gè)小時(shí)，換乘之后，他總是一直坐在肖宗杰身邊，看他操作，不懂就問，從不叫苦。

　　每逢單位舉辦各類專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班，他積極主動參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在段組織的客運(yùn)專線行車規(guī)章、動車組非正常行車辦法、杭深線各站站細(xì)，電氣化安規(guī)及勞動安全、行車有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定等各項(xiàng)培訓(xùn)考試均認(rèn)真參加，并取得了優(yōu)異成績，并很快成為段里為數(shù)不多的工人技師。

　　苦學(xué)練就一身真本事。去年3月24日，潘一恒值乘D3124次列車運(yùn)行在溫州南至永嘉站間K584+15米處時(shí)，因接觸網(wǎng)突然停電造成有源應(yīng)答器故障，潘一恒果斷停車并及時(shí)匯報(bào)，嚴(yán)格按照調(diào)度命令和相關(guān)規(guī)定將動車組由ATP控車模式轉(zhuǎn)入LKJ控車模式，并在永嘉站停車后轉(zhuǎn)回LKJ控車模式，兩次操作用時(shí)不到30秒，確保了列車安全正點(diǎn)。

　　隨著近年福建鐵路的快速發(fā)展，曾經(jīng)是徒弟的他，又當(dāng)起了多個(gè)學(xué)員的師傅。潘一恒是黃建捷的第一位動車師傅。在黃建捷值乘時(shí)，潘一恒非常注意觀察學(xué)習(xí)他的操作情況，不厭其煩地跟他講授并示范標(biāo)準(zhǔn)化中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，在他的影響下，黃建捷很快掌握了操縱的技能，成為單位的技術(shù)能手。

　　38歲的潘一恒，因?yàn)橐粓觥?.23”事故的不幸犧牲，但他在生命的最后瞬間沒有絲毫的逃避和退卻，他拼盡了全力，獻(xiàn)出了寶貴的生命。雖然，他沒能完全制止悲劇的發(fā)生，但瞬間的永恒讓人們深深地感受到他平凡中的崇高和忠誠。（記者杜博）

（責(zé)任編輯：吳雄）