黃燦明，男，1964年12月生，中共黨員，南海航海保障中心廣州航標(biāo)處舢舨洲燈塔守?zé)魡T。1999年，黃燦明被調(diào)到舢板洲——一座位于南沙區(qū)虎門水道與伶仃洋交匯處的孤島，守護(hù)著每天指引3000多艘船只進(jìn)入廣州港的燈塔。長年海風(fēng)侵蝕，夏日高溫酷暑，惡劣的自然環(huán)境，艱苦的孤島生活，讓守島人先后打了退堂鼓，只有黃燦明一人堅(jiān)守了下來，被譽(yù)為“廣州南沙舢板洲燈塔的守護(hù)神”。黃燦明曾獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全國海事系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國交通行業(yè)文明職工標(biāo)兵、廣東好人等榮譽(yù)。

??一盞燈的緣分

??燈塔是寂寞的，卻是溫暖的。每當(dāng)夜幕降臨，燈塔的光束沖破黑暗，讓航行者行進(jìn)在安全的航程上。珠江口伶仃洋交匯處，一片淺礁石灘，如大海中的一葉舢舨。一座五層方形白色燈塔矗立其上，點(diǎn)亮航道百年有余，被譽(yù)為“珠江口上的夜明珠”。

??1988年，24歲的黃燦明面臨著父親的一次挑選：他和哥哥誰去承繼航標(biāo)工的工作。踏實(shí)，能吃苦，加上從小跟著父親黃振威接觸燈浮標(biāo)，對(duì)航標(biāo)很熟悉，和父親一樣，黃燦明有一種執(zhí)念：黑暗中看到哪一盞燈不亮了，不復(fù)光就睡不著覺。他終于與大海為伴，當(dāng)上了深圳蛇口港的一名航標(biāo)工。

??初入行時(shí)，辛苦、危險(xiǎn)，很長時(shí)間不能回一趟家，加上進(jìn)出特區(qū)的繁瑣，一度讓黃燦明有了放棄的念頭。一個(gè)慣常的臺(tái)風(fēng)夜，一艘萬噸大船等待進(jìn)港，導(dǎo)標(biāo)卻被風(fēng)雨拍打滅了。黃燦明本來一個(gè)人去，妻子郭麗珍放心不下，硬是要跟著。夫妻倆登上一艘小船出發(fā)了。在水邊長大的妻子成了他黑夜中的最佳拍檔。夫妻幾番努力，終于，導(dǎo)標(biāo)復(fù)光。大船順利抵港。

??正是家人的陪伴，特別是一想到同為航標(biāo)工的父親、祖父，他們的執(zhí)著與堅(jiān)守，讓黃燦明義無反顧地堅(jiān)持了下來。

??兩個(gè)人的世界

??1999年，黃燦明被調(diào)到舢舨洲，這是珠江口伶仃洋北端的一座孤島，只有1/3個(gè)足球場大。舢舨洲燈塔于1915年建成，對(duì)過往珠江口的船只而言，它是一座永不沉沒的航標(biāo)。

??“對(duì)于遠(yuǎn)方的客船，看到這個(gè)燈塔意味著遠(yuǎn)航的結(jié)束，對(duì)于外出的商人，意味著到家了。”黃燦明說。黃燦明上島不到幾個(gè)月，一起守孤島的人先后調(diào)離，只剩下他一人。

??早些年孤島生活條件艱苦，沒有淡水，只能接雨水喝?！翱匆娤掠?，就趕緊把屋里的桶盆都拿出去接水?！睄u上電力資源緊張，僅能保障燈塔正常點(diǎn)亮，守塔的人甚至需要依賴蠟燭來維持日常的照明需求。

??為了支持丈夫的工作，妻子郭麗珍跟著上了島。常年的潮濕風(fēng)吹，讓這對(duì)50多歲的中年夫婦顯得比同齡人蒼老，皮膚也格外黝黑。20多年過去，何處是家已變得模糊?！皪u是第一個(gè)家?！秉S燦明說，現(xiàn)在即便是偶爾出門，心里還惦記著這座島、這盞燈。“總是要打電話問妻子燈塔有沒有事，才能安心?！?/p>

??四代人的傳承

??今年，黃燦明59歲了，在這個(gè)小島上，度過了8000多個(gè)日夜，即將退休。面對(duì)誰來接替的問題，這讓南海航海保障中心廣州航標(biāo)處有些犯難，擔(dān)心找不到合適的人。隨著新技術(shù)的應(yīng)用，越來越多的燈塔實(shí)現(xiàn)了無人值守。在整個(gè)南海航海保障中心，設(shè)有70座燈塔，其中只有5座尚需有人值守。

??令黃燦明欣慰的是，兒子黃登科也主動(dòng)選擇了航標(biāo)工這個(gè)職業(yè)。2007年，黃登科通過廣州航標(biāo)處招考，成為黃家第四代航標(biāo)工。巧的是，他職業(yè)生涯的起點(diǎn)，正是父親加入航標(biāo)工的第一站——深圳蛇口。

??舢舨洲島西側(cè)和龍穴島隔水相望，黃燦明眼見石頭、灘涂變身造船廠，珠江兩岸燈火日漸繁榮，自己卻已慢慢老去。黃燦明用24年的堅(jiān)守體現(xiàn)著“燃燒自己、照亮別人”的燈塔精神。（責(zé)任編輯：劉朝靈 姚卓晗）

來源：廣東省文明辦