漆順義（右二）

　　漆順義，男，1976年6月出生，湖南張家界天門(mén)山旅游股份有限公司索道部副經(jīng)理。18年來(lái)，他頂烈日、戰(zhàn)嚴(yán)寒，每天在全長(zhǎng)7454米、高差1277米的天門(mén)山索道進(jìn)行高空巡檢維護(hù)，確保索道安全，與同事們成為國(guó)際知名景區(qū)天門(mén)山的另一道靚麗風(fēng)景。

　　1995年8月，漆順義中專(zhuān)畢業(yè)后分配到長(zhǎng)沙汽車(chē)電器廠張家界分廠工作。當(dāng)時(shí)工廠生產(chǎn)時(shí)斷時(shí)續(xù)，全靠賣(mài)設(shè)備度日。但他沒(méi)有就此沉寂，從鄉(xiāng)下自帶糧食扎在車(chē)間里學(xué)習(xí)摸索，改進(jìn)產(chǎn)品工藝，工廠逐步贏得訂單，用生產(chǎn)車(chē)間十一人養(yǎng)活了整個(gè)工廠一百多人。1997年6月，為了完成總廠突急下達(dá)的訂單，他盯在設(shè)備邊連續(xù)奮戰(zhàn)60多個(gè)小時(shí)，當(dāng)完成任務(wù)的那一刻，暈倒在了工作臺(tái)上，也永遠(yuǎn)失去了一根手指。市場(chǎng)大浪淘沙，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，工廠最終還是解散了。

　　2004年，漆順義加入湖南張家界天門(mén)山旅游股份有限公司，所在團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)天門(mén)山索道線(xiàn)路設(shè)備的安裝、調(diào)試工作。為了早日完成這條世界最長(zhǎng)、設(shè)備最先進(jìn)的索道建設(shè)，早日讓天門(mén)山開(kāi)門(mén)納客，漆順義忘我的工作著。當(dāng)年臘月三十，他清早六點(diǎn)半來(lái)到大坪鎮(zhèn)，冒著齊膝深的大雪，用近六個(gè)小時(shí)翻越天門(mén)山后山爬到索道上站，在索道支架上連續(xù)工作四小時(shí)后又匆匆趕下山，渴了就抓一把雪，餓了就吃隨身帶的糍粑，到家已是晚上十點(diǎn)鐘了。一次，漆順義和法國(guó)POMA索道公司工程師阿蘭一起去索道上站14號(hào)支架安裝風(fēng)速儀和防脫索保護(hù)裝置，因上山公路結(jié)冰，只能從山下沿著公路往上走，爬九百九九級(jí)上天梯，穿天門(mén)洞去山頂。在穿過(guò)天門(mén)洞下坡時(shí)，又陡又滑還沒(méi)有路，行進(jìn)異常危險(xiǎn)，阿蘭不走了。漆順義咬著牙用隨身帶的錘子一步一步在冰面上砸坑，讓阿蘭踩著小坑走。當(dāng)砸出七八個(gè)坑時(shí)，意外發(fā)生了，漆順義從冰面上加速往山下滑去，他打開(kāi)身體死死貼緊地面，幸運(yùn)的掛住了，雙手、雙腿和胸前一片血肉模糊，還是忍痛為阿蘭砸完了所有上山的小坑，完成了工作。

　　2005年9月，凝聚了無(wú)數(shù)人汗水、淚水甚至血水的天門(mén)山索道建成開(kāi)通了，它全長(zhǎng)7454米，高差1277米，有98個(gè)轎廂，57個(gè)索道支架，3個(gè)站點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)局部斜度最大的索道、支架最多的索道，成為游客上下山的主要交通工具。它像一條蛟龍，飛舞在深山高峽之間，為游客揭開(kāi)了天門(mén)山神秘的面紗。

　　此后，無(wú)數(shù)這樣的場(chǎng)景填滿(mǎn)了漆順義的生活。

　　暑假天門(mén)山旅游迎來(lái)旺季，大批游客從各地慕名而來(lái)。烈日當(dāng)空，索道下站溫度高達(dá)37攝氏度。漆順義帶上工具，乘著四面通透的檢修車(chē)，順著索道對(duì)它進(jìn)行全面巡檢，這是他每天的必修課。檢修過(guò)程中，他必須保持精神高度集中，確保為游客排除一切微乎其微的隱患。檢修操作必須全程站在檢修車(chē)頂部，去認(rèn)真聽(tīng)支架上輪子的輪襯和軸承是否有異響，查看支架的震動(dòng)狀況。在20多米高的支架上，要克服頭暈?zāi)垦５目謶郑?tīng)著山間呼呼的風(fēng)聲和索道運(yùn)行的噪音交織在一起，忍著強(qiáng)烈陽(yáng)光直射皮膚帶來(lái)“灼燒”感，進(jìn)入工作狀態(tài)的漆順義任憑大顆大顆的汗珠從額頭淌下，很是淡定?！坝捎谥挥性谒鞯肋\(yùn)行時(shí)才能發(fā)現(xiàn)異常，所以只能在白天開(kāi)展巡檢?！惫ぷ鬟^(guò)程中，鋼繩、纜車(chē)均處于工作狀態(tài)，漆順義在半空中檢修必須打起十二分精神，稍不注意就可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。索道上的檢查結(jié)束后，漆順義接著又對(duì)固定支架進(jìn)行檢查維護(hù)?！暗谝粰z查安全保護(hù)裝置，第二檢查螺栓，第三檢查輪組?！彼樦鴻z修通道徒手爬上支架頂部進(jìn)行各項(xiàng)檢查，站上高高的支架，仿佛置身云端，四面就是懸崖峭壁，纜車(chē)不斷從身邊經(jīng)過(guò)……

　　還有風(fēng)霜雨雪天氣，漆順義照常出發(fā)了。

　　索道設(shè)備多，維保量非常大，同時(shí)滯空游客多，乘坐時(shí)間長(zhǎng)，任何一次檢查疏忽、維保失誤都有可能引發(fā)災(zāi)難性事故。有很多同事都受不了工作的艱苦和精神的壓力選擇了跳槽。為了規(guī)范、提高索道安全管理，更好的預(yù)防索道安全事故，2014年漆順義創(chuàng)建了天門(mén)山索道安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，并通過(guò)了國(guó)家索道協(xié)會(huì)的評(píng)審，使索道在重大風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患排查處理、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理、極端天氣運(yùn)營(yíng)等多方面的安全性得到了質(zhì)的提升。2018年漆順義制定了天門(mén)山索道服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程，使來(lái)到天門(mén)山的客人得到了更加安全、快捷、舒適的旅游體驗(yàn)。

　　作為索道檢修員、安全員，漆順義從不放過(guò)任何一個(gè)安全隱患，不讓索道帶病運(yùn)營(yíng)。

　　2017年4月，漆順義通過(guò)對(duì)天門(mén)山2號(hào)索道發(fā)生的一系列高強(qiáng)振動(dòng)、支架輪軸和大輪輪襯過(guò)度磨損、平臺(tái)欄桿斷裂、鋼繩斷絲等問(wèn)題分析，并結(jié)合實(shí)測(cè)的鋼繩捻距后，向部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)提出更換主鋼繩要求（這條鋼繩是法國(guó)POMA索道公司在索道安裝時(shí)留下的，在2016年才更換，運(yùn)行一年多，正常情況可使用15年），部門(mén)及時(shí)和POMA索道公司溝通，發(fā)現(xiàn)鋼繩型號(hào)問(wèn)題，并在2018年1月進(jìn)行了更換，有效解決了索道重大安全問(wèn)題。

　　2018年“十一黃金周”前一晚，索道應(yīng)急驅(qū)動(dòng)救援設(shè)備無(wú)法正常工作，漆順義向部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)提出，如果解決不了問(wèn)題索道就不能運(yùn)營(yíng)，同時(shí)一邊全力排查故障。在凌晨四點(diǎn)，終于找到了被老鼠咬斷的電纜并及時(shí)進(jìn)行了更換。

　　2020年為了解決支架一根螺栓在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷裂的問(wèn)題，漆順義向領(lǐng)導(dǎo)分析斷軸原因，提出整改要求，公司后來(lái)花費(fèi)200萬(wàn)元對(duì)2號(hào)索道整個(gè)螺栓結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。

　　漆順義深知，無(wú)數(shù)游客的生命，其實(shí)就在他的手里。他經(jīng)常教育員工，“不能因?yàn)槟阋粋€(gè)人端不起飯碗，而把索道團(tuán)隊(duì)、公司甚至張家界市的飯碗都砸了”，“索道安全工作必須萬(wàn)無(wú)一失，否則一失萬(wàn)無(wú)”。在平凡的崗位上，他用銖量寸度的工匠精神和社會(huì)責(zé)任感，與團(tuán)隊(duì)一起實(shí)現(xiàn)了天門(mén)山索道安全運(yùn)行18年無(wú)事故記錄的輝煌成就做出了卓越貢獻(xiàn)。（張家界市文化旅游廣電體育局 供稿）