季維康在辦公室工作 （記者翻拍）

　　●人物：季維康

　　●年齡：89歲

　　●身份：中國一拖退休職工

　　60多年前，新中國第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠在洛陽破土動(dòng)工，一批批滿懷熱情的建設(shè)者從全國各地來到洛陽，投身中國第一拖拉機(jī)制造廠(現(xiàn)為中國一拖集團(tuán)有限公司，簡稱中國一拖)的建設(shè)，季維康便是其中一員。 

　　為了早日實(shí)現(xiàn)“耕地不用?！钡膲粝耄揪S康和來自全國各地的建設(shè)者們辛勤耕耘、拋灑汗水，在洛陽這片熱土上建起了一座“十里紅拖城”。近日，回憶起那段難忘的歲月，季維康老人依然激情滿懷。 

　　響應(yīng)國家號(hào)召，投身第一拖拉機(jī)制造廠建設(shè)

　　1933年6月，季維康出生在江蘇的一個(gè)農(nóng)民家庭。因?yàn)榧彝ヘ毨?，季維康只上了三四年學(xué)，便跟隨堂兄去了上海，在一家私營工廠當(dāng)學(xué)徒工。 

　　上海解放后，季維康所在的工廠成立了工會(huì)，組建了廠工會(huì)委員會(huì)，季維康是第一批加入廠工會(huì)的工人，并被工人們推選為廠工會(huì)委員。

 　　“那時(shí)，在上級(jí)黨委領(lǐng)導(dǎo)下，廠工會(huì)一方面推動(dòng)黨的方針政策在基層貫徹落實(shí)，另一方面動(dòng)員工人積極投身生產(chǎn)經(jīng)營，保障工廠的平穩(wěn)發(fā)展。”季維康說。 

　　在廠工會(huì)工作期間，季維康多次申請(qǐng)入黨，終于在1952年如愿以償?！爱?dāng)時(shí)，我是廠里唯一的共產(chǎn)黨員。”季維康說，后來，他們工廠和附近幾個(gè)工廠聯(lián)合組建了臨時(shí)黨支部，他還擔(dān)任過黨支部書記。

 　　1953年，第一個(gè)“五年計(jì)劃”開始實(shí)施，我國開啟了大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)。1954年1月，新中國第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠定址河南洛陽。作為“一五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，中央舉全國之力，從上海、長春等地抽調(diào)專家和技術(shù)人員籌建該廠。 

　　1955年，季維康響應(yīng)國家號(hào)召，支援國家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，被分配到了第一拖拉機(jī)制造廠。在來洛陽之前，季維康和一批技術(shù)骨干還被送到長春第一汽車制造廠培訓(xùn)學(xué)習(xí)?！霸陂L春學(xué)習(xí)期間，我有幸見證了解放牌汽車成功下線，既激動(dòng)又興奮?！奔揪S康說，那時(shí)，他心里憋著一股勁兒，一定要用實(shí)際行動(dòng)為國家作貢獻(xiàn)。 

　　克服重重困難，為生產(chǎn)第一臺(tái)拖拉機(jī)貢獻(xiàn)力量

　　1957年，季維康從長春第一汽車制造廠來到中國第一拖拉機(jī)制造廠，在沖壓車間擔(dān)任工長。“當(dāng)時(shí)，廠里的基礎(chǔ)建設(shè)還沒有完工，由于吊車很少，不少大型設(shè)備基本上是靠人拉肩扛安裝好的?！奔揪S康回憶說。 

　“盡管工作條件艱苦，但盡快生產(chǎn)出中國第一臺(tái)拖拉機(jī)，是我們最大的心愿?！奔揪S康說，按照計(jì)劃，第一拖拉機(jī)制造廠要在1958年國慶節(jié)前生產(chǎn)出第一臺(tái)拖拉機(jī)，時(shí)間相當(dāng)緊張。

 　　季維康回憶說，當(dāng)時(shí)，制造拖拉機(jī)的設(shè)備很多是由蘇聯(lián)供貨的，但是很多設(shè)備都沒到。在缺少設(shè)備、時(shí)間緊張的情況下，他們開始按照蘇聯(lián)提供的圖紙和技術(shù)參數(shù)自行生產(chǎn)工藝裝備。 

　“為了攻克技術(shù)難題，工人、干部、技術(shù)人員組成一個(gè)個(gè)技術(shù)攻關(guān)小組，吃住在廠里?！奔揪S康說，大家的工作熱情都很高，工人們每天天剛亮就開始干活，一直工作到次日凌晨，困了，或躺在地上瞇一會(huì)兒，或趴在車床上打個(gè)盹兒，零件一到，馬上就起來安裝。 

　　在各個(gè)車間的通力合作之下，1958年7月20日，第一臺(tái)拖拉機(jī)制造完成，這就是中國人自己制造的第一臺(tái)拖拉機(jī)——“東方紅”54履帶拖拉機(jī)，中國農(nóng)業(yè)“耕地不用牛”的時(shí)代正式開啟。1959年11月，中國第一拖拉機(jī)制造廠正式投產(chǎn)，此后，第一代“東方紅”履帶拖拉機(jī)便源源不斷地從洛陽開出，駛向全國各地。 

　　雖然工作辛苦，但所有的付出都值得

　　很快，中國第一拖拉機(jī)制造廠開始根據(jù)我國農(nóng)業(yè)的實(shí)際需要，對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行升級(jí)換代。1959年，該廠試制成功“東方紅”75履帶拖拉機(jī)，作業(yè)效率提高45%，油耗降低3%。 

　“后來，‘東方紅’拖拉機(jī)還‘開’到了1元面值的人民幣上，成為當(dāng)時(shí)中國工業(yè)戰(zhàn)線最閃亮的‘明星’，我們都很自豪?！奔揪S康回憶說。 

　　1971年，因工作需要，季維康被調(diào)至中國第一拖拉機(jī)制造廠裝配廠，擔(dān)任黨的核心小組副組長，主管行政和生產(chǎn)工作?！把b配廠是全廠生產(chǎn)任務(wù)較重的部門之一，承擔(dān)著拖拉機(jī)裝配及零部件加工等工作?！奔揪S康說，為了按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，他經(jīng)常和工人們一起加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，連續(xù)幾天不回家是常事。 

　“在裝配廠工作的8年，我瘦了30多斤?！奔揪S康回憶說，這8年，是他在中國一拖工作最艱苦的8年，他和大家一起克服任務(wù)重、人手緊等困難，圓滿完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

 　　后來，季維康又被調(diào)至沖壓廠、生產(chǎn)處、供應(yīng)處等部門工作，直至1993年退休?！澳睦镉欣щy，我就調(diào)去哪里?！奔揪S康說，當(dāng)時(shí)，雖然工作辛苦，但為了廠里的發(fā)展，所有的付出都值得。 

　　經(jīng)過60多年的發(fā)展，中國一拖已經(jīng)成為以農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)為核心，創(chuàng)新發(fā)展特專車輛、制造服務(wù)業(yè)務(wù)的大型裝備制造企業(yè)，具有國內(nèi)完整的拖拉機(jī)產(chǎn)品系列，擁有國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品技術(shù)。 

　　從“東方紅”履帶拖拉機(jī)，到“東方紅”小四輪、“東方紅”大輪拖，再到“東方紅”動(dòng)力換擋拖拉機(jī)、無人駕駛拖拉機(jī)、5G氫燃料電動(dòng)拖拉機(jī)……60多年來，拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)通過無數(shù)人的努力快速發(fā)展，農(nóng)機(jī)人的拼搏也在一款款新型拖拉機(jī)上熠熠閃光。 

　“如今的中國一拖，已經(jīng)從中國走向世界，‘東方紅’正挺起中國高端農(nóng)機(jī)的‘脊梁’。”采訪中，季維康發(fā)出這樣的感嘆。聽得出，這話里有他作為參與者的一份自豪。（洛報(bào)融媒·洛陽網(wǎng)記者 戚帥華）