14日下午，從北京開(kāi)往洛陽(yáng)的臨客K4283次列車到站了，老楊的30年乘警生涯也隨之圓滿落幕。老楊名叫楊寶良，在當(dāng)乘警的30年里，他有一半的時(shí)間待在火車上。搶救因見(jiàn)義勇為受傷的軍人、親身經(jīng)歷2008年冰雪災(zāi)害……他不僅經(jīng)歷了各種“火車上的故事”，也見(jiàn)證了時(shí)代的車輪滾滾向前。

　　他跑完最后一趟車，同事手捧鮮花迎接

　　14日16時(shí)30分許，從北京開(kāi)往洛陽(yáng)的臨客K4283次列車緩緩駛?cè)肼尻?yáng)火車站。旅客下車后，楊寶良在空蕩蕩的車廂里駐足了許久。他下車時(shí)看到，已有一眾同事手捧鮮花、舉著橫幅在站臺(tái)上等著他?！袄蠗睿@是您跑的最后一趟車，辛苦了！”洛陽(yáng)鐵路公安處乘警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)張建立握著楊寶良的手說(shuō)。 

　　楊寶良既意外又感動(dòng)，眼里泛著淚花。下個(gè)月，他就60歲了，即將辦理退休手續(xù)。 

　　楊寶良是洛陽(yáng)人，1984年退伍后被分配到洛陽(yáng)鐵路公安處乘警支隊(duì)。起初，他在鞏義火車站工作。因?yàn)楣ぷ髌陂g表現(xiàn)良好、業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬，1993年，他開(kāi)啟了乘警生涯。 

　　他記得自己剛當(dāng)乘警時(shí)，在車上連待幾天后，一下車雙腿發(fā)軟，走路像踩棉花；他記得那時(shí)的綠皮火車燒煤，時(shí)速60公里左右，車上條件不好，還經(jīng)常晚點(diǎn)；他還記得自己曾在洛陽(yáng)至烏魯木齊這條線一干就是4年，把戈壁灘上吹得車廂劇烈晃動(dòng)的風(fēng)沙當(dāng)成家常便飯。沒(méi)想到一晃眼，30年過(guò)去了。 

　　軍人見(jiàn)義勇為受傷，他在車上參與救人

　　“前些年沒(méi)有微信、支付寶，旅客會(huì)把現(xiàn)金帶在身上?！睏顚毩颊f(shuō)，乘警的主要職責(zé)是維護(hù)車上的治安秩序，保護(hù)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。他剛當(dāng)乘警時(shí)，火車上時(shí)有盜竊案發(fā)生。竊賊狡猾，多選擇在半夜旅客熟睡時(shí)用鋒利的刀片作案。因此，他不分晝夜至少每40分鐘巡邏一次。為打擊犯罪，他還和同事“警便結(jié)合”，最大限度擠壓違法犯罪空間。 

　　最令楊寶良難忘的是1995年的一次事件。當(dāng)時(shí)列車即將到達(dá)四川廣元站，他與同事接到群眾求助：在一節(jié)硬座車廂里，有人被兇器劃傷。他們趕到時(shí)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)小伙兒頸部動(dòng)脈被劃破，血流不止。 

　　楊寶良和同事立即上前幫忙止血，為搶救小伙兒贏得了寶貴的時(shí)間。沒(méi)多久列車進(jìn)站，在醫(yī)務(wù)人員的努力下，小伙兒被搶救了過(guò)來(lái)。 

　　“后來(lái)我們知道，這名小伙兒是個(gè)軍人，他在車上看到一個(gè)竊賊拿著刀片行竊，馬上見(jiàn)義勇為上前制止，在搏斗過(guò)程中被劃傷，竊賊倉(cāng)皇跳窗逃跑。”楊寶良說(shuō)，“因?yàn)檫@事兒，央視的記者來(lái)采訪過(guò)我們。后來(lái)聽(tīng)說(shuō)那個(gè)小伙兒提了干。” 

　　扛著蛇皮袋的打工者，是他的“時(shí)代記憶”

　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要階段，城市發(fā)展急需勞動(dòng)力，而火車成為背井離鄉(xiāng)的打工者最主要的交通工具。他們扛著裝有行李的蛇皮袋，踉踉蹌蹌地?cái)D火車的場(chǎng)景，成為楊寶良的“時(shí)代記憶”。 

　　“我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市面貌的日新月異，離不開(kāi)這些奔波于全國(guó)各地的打工者?！睏顚毩颊f(shuō)，他深知打工者的不易，所以竭盡所能為他們提供幫助。 

　　一次，楊寶良在車上看到一名五六十歲的農(nóng)民工帶著行李坐在兩節(jié)車廂的連接處，看著很受罪。他到餐車車廂做了倆荷包蛋送過(guò)去，并找來(lái)一個(gè)小板凳讓對(duì)方坐。

　　遇到冰雪災(zāi)害，用了10天才到家

　　每年春運(yùn)，是乘警壓力最大的時(shí)候。一節(jié)定載200人的車廂，到了春運(yùn)時(shí)載客量往往要翻番。為了確保春運(yùn)平穩(wěn)運(yùn)行，楊寶良時(shí)刻緊繃安全這根弦。有好幾年春節(jié)，他是在火車上度過(guò)的。貼福字和窗花，邀請(qǐng)旅客包餃子，大家在行駛的火車上過(guò)大年。 

　　2008年春運(yùn)，一場(chǎng)突如其來(lái)的冰雪災(zāi)害令南北交通大動(dòng)脈陷入癱瘓。當(dāng)時(shí)，楊寶良剛好在從廣州開(kāi)往洛陽(yáng)的火車上執(zhí)勤?；疖囈宦纷咦咄Ｍ?，到一個(gè)站短則滯留半天，長(zhǎng)則滯留近兩天，很多旅客中途下了車。這趟車用了10天時(shí)間才到達(dá)洛陽(yáng)，是他職業(yè)生涯耗時(shí)最長(zhǎng)的一趟車。 

　　“我回來(lái)的時(shí)候剛好是大年三十下午，同事們到站臺(tái)迎接，給我佩戴大紅花?！睏顚毩夹χf(shuō)，他下車后趕緊找澡堂洗了個(gè)澡，然后回家與家人團(tuán)聚。 

　　退休后他想多陪家人，開(kāi)啟全國(guó)自駕游

　　火車由燒煤改為用電，車速大幅提升，車上的電風(fēng)扇被空調(diào)取代……楊寶良見(jiàn)證了火車的發(fā)展?！艾F(xiàn)在車上的竊賊很少，車上也裝了監(jiān)控，旅客的安全感顯著提升?！睏顚毩颊f(shuō)，現(xiàn)在高鐵四通八達(dá)，越來(lái)越多的人從綠皮車改乘高鐵出行。 

　　從警近40年、當(dāng)乘警30年，楊寶良值班期間從未發(fā)生大的事故。據(jù)粗略估算，30年間，他的行駛里程達(dá)480萬(wàn)公里、護(hù)送旅客500萬(wàn)人次。他獲得優(yōu)秀公務(wù)員、先進(jìn)班組成員等榮譽(yù)。 

　　當(dāng)乘警期間，楊寶良一半的時(shí)間是在火車上，家里的事全靠愛(ài)人打理，因此，他對(duì)愛(ài)人充滿感激與愧疚。他打算退休后好好陪伴家人，等天暖和了，帶著愛(ài)人自駕到全國(guó)各地游玩。（洛報(bào)融媒·洛陽(yáng)網(wǎng)記者 魏巍 通訊員 張明星 文/圖）