近日，海軍航空大學(xué)某基地多名飛行教官駕駛某型艦載戰(zhàn)斗機聽令起飛，組成戰(zhàn)術(shù)編隊奔赴某空域開展空中“伙伴加油”訓(xùn)練，部隊任教能力和實戰(zhàn)化訓(xùn)練水平得到實際檢驗和有效提升。

抵達訓(xùn)練空域后，編隊解散，一場驚險的“飛鯊之吻”開始了。千米高空，加油機飛行教官打開吊艙軟管開關(guān)，緩緩放出軟管。受油機飛行教官打開受油探頭，不斷調(diào)整飛行姿態(tài)，尋找空中隨風(fēng)飄蕩的加油導(dǎo)管錐套。

此刻，兩架戰(zhàn)機之間的距離僅10余米，這對飛行員的操作技術(shù)、生理心理、協(xié)調(diào)配合等多方面能力提出極高要求。整個過程必須精準無誤，容不得絲毫閃失。

“A1，調(diào)整好，可以放管！”“明白，A1放管！”

“請求對接！”“對接！”

受油機內(nèi)飛行教官屏住呼吸，瞄準時機將探頭準確插入軟管，成功實施對接，開始空中加油。數(shù)分鐘后，加油結(jié)束，受油機脫離，加油機慢慢回收加油軟管，奔赴下一個空域，開啟新一輪訓(xùn)練。

另一架受油機緊隨其后，進行空中受油訓(xùn)練。當天，他們先后進行了多波次空中加受油訓(xùn)練?？罩屑佑捅环Q為“空中穿針引線”，難度不言而喻。受空中氣流影響，加受油機很容易發(fā)生剮蹭甚至空中相撞，是飛行界公認的高難度飛行課目。

現(xiàn)場指揮訓(xùn)練的某訓(xùn)練團團長介紹：空中加油，可以擴大艦載戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑，有效提高航母編隊滯空作戰(zhàn)和連續(xù)打擊的能力，也是艦載戰(zhàn)斗機飛行員必須掌握的一項關(guān)鍵技能。通過開展空中加受油的訓(xùn)練，有效錘煉了參訓(xùn)飛行教官多課目任教能力，對后續(xù)培養(yǎng)精飛善戰(zhàn)的艦載戰(zhàn)斗機飛行員具有重要的意義。

（姜濤 周剛 倪帥 謝夢超）