我們都知道“復(fù)興號(hào)”，它風(fēng)馳電掣，快得令世界為之驚嘆；然而，打造它的總設(shè)計(jì)師卻是個(gè)慢性子的人。這位總設(shè)計(jì)師叫郭鷂，41歲，中國(guó)中車技術(shù)專家、高級(jí)工程師，現(xiàn)任中車唐山機(jī)車車輛有限公司產(chǎn)品研發(fā)中心總體開發(fā)部副部長(zhǎng)，主持參與的多項(xiàng)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目獲國(guó)家專利。2018年6月，他入選“中國(guó)好人榜”。

初見郭鷂，他一身灰色工裝打扮，黑框眼鏡，含蓄方正。

　　他的妻子說他慢性子。說話慢，反應(yīng)慢，別人說些什么，他可能需要花很長(zhǎng)時(shí)間去理解。

　　他也說，自己習(xí)慣了一切保持自己的步調(diào)，慢慢來。

    西安出生長(zhǎng)大的他，言談中偶爾夾雜著關(guān)中口音，透著一股執(zhí)拗的真誠(chéng)。

　　但是，他參與設(shè)計(jì)打造的“復(fù)興號(hào)”卻是風(fēng)馳電掣，快得令世界為之驚嘆。

　　“慢”與“快”，這一對(duì)看似矛盾的狀態(tài)，卻在他身上辯證存在，形成了一種別樣特質(zhì)。

在總裝車間，郭鷂正在檢查“復(fù)興號(hào)”的以太網(wǎng)接口。圖片來源：河北新聞網(wǎng) 記者劉禹彤?dāng)z 

　　2009年，郭鷂從烏克蘭國(guó)立航空大學(xué)無線電工程專業(yè)碩士畢業(yè)。他在國(guó)外讀書時(shí)，就聽說中國(guó)的高速動(dòng)車組跑得多快多快，心里特別自豪。這一年他跟隨心愛的姑娘落戶到唐山，進(jìn)入中車唐山公司工作。

　　從航空跨入鐵路，郭鷂做好了從零開始的準(zhǔn)備。

　　“剛進(jìn)公司那會(huì)兒，我想從技術(shù)員做起，一點(diǎn)一點(diǎn)地成為高級(jí)工程師?！惫_說。

　　作為新人，郭鷂被分配到系統(tǒng)集成室，負(fù)責(zé)整理會(huì)議紀(jì)要和學(xué)習(xí)原理圖繪制等。為了盡快適應(yīng)，他盡量多找活兒干，不懂就問，利用一切時(shí)間去學(xué)習(xí)，訓(xùn)練自己對(duì)業(yè)務(wù)的熟練度。

　　郭鷂認(rèn)真跟著公司里的“老師傅”們學(xué)繪圖。人家畫的時(shí)候他就在旁邊觀察，或是拿來“老師傅”們的設(shè)計(jì)圖，自己在旁邊悄悄研究。

　　2010年，公司啟動(dòng)國(guó)家863項(xiàng)目“高速檢測(cè)列車動(dòng)車組”的研發(fā)。由于平時(shí)踏實(shí)肯干，干活細(xì)致，郭鷂被安排負(fù)責(zé)電氣位置圖的繪制。這是他了解動(dòng)車組構(gòu)成和參與動(dòng)車組設(shè)計(jì)的第一個(gè)機(jī)會(huì)，是他真正參與的一個(gè)項(xiàng)目，也是印象中最難的一個(gè)。

　　“從第一次參與項(xiàng)目起，我就要求自己把每一條線號(hào)寫正確。如果錯(cuò)了，它就有可能和另一條交叉，這樣問題就大了。”他邊說邊攤開一張寫字臺(tái)大小的電氣圖，“因?yàn)橄聜€(gè)工序的設(shè)計(jì)師要按照我的圖去細(xì)化，每一個(gè)數(shù)字都代表了很大的工作量。”郭鷂回憶說。

　　這幾年，郭鷂很忙，他的工作“接單”狀態(tài)是“快”的。

　　國(guó)家863項(xiàng)目“高速檢測(cè)列車動(dòng)車組”項(xiàng)目、CRH380B項(xiàng)目、跨國(guó)互聯(lián)互通項(xiàng)目、“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組項(xiàng)目……一個(gè)接著一個(gè)項(xiàng)目地做，他下意識(shí)覺得不安：“下一個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)是為了掙錢，還是為了證明你是個(gè)好設(shè)計(jì)師？” 

　　盡管近乎崩潰的時(shí)刻他遇到過很多次，但他總能很“快”出色完成任務(wù)。2017年初，“復(fù)興號(hào)”所有型式試驗(yàn)獲得一次性通過。但“一次通過”背后，是他的團(tuán)隊(duì)花了兩個(gè)多月時(shí)間、模擬不同線路條件的晝夜奮戰(zhàn)，細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)做好每個(gè)環(huán)節(jié)?！澳菚r(shí)候你不能扛不住啊，你是總體設(shè)計(jì)師，你扛不住誰來扛啊。”

　　作為“復(fù)興號(hào)”的總體設(shè)計(jì)師，他曾組織多次重大方案的設(shè)計(jì)變更。由于車輛設(shè)計(jì)的周期被壓縮得很短，郭鷂就盡可能把方案做得詳細(xì)，提前考慮可能出現(xiàn)的問題，確保工人在生產(chǎn)的時(shí)候不會(huì)慌。

　　“有時(shí)很多細(xì)節(jié)需要反復(fù)斟酌，所以我很慢，不得不花上更多時(shí)間?！惫_自認(rèn)為的“慢”，其實(shí)來自他的工匠精神：心懷敬畏，耐心做好每個(gè)細(xì)節(jié)，踏實(shí)干好每一天。

　　郭鷂能感受到時(shí)光之“快”。有時(shí)他也翻閱自己獲得的國(guó)家發(fā)明專利證書，然后感嘆人生有限，能創(chuàng)造出的成就太少。他說，如果有機(jī)會(huì)遇到10年前的自己，一定告訴他要更珍惜做過的每一張圖，經(jīng)手的每一輛車體。

　　現(xiàn)在他偶爾會(huì)意識(shí)到自己和中年建立起的些許聯(lián)系，一扒拉頭發(fā)，露出十幾根白的?！拔?1歲了。再拼命做設(shè)計(jì)，也不過多做20年而已。對(duì)我來說，真的不夠，再多活一百年都不夠?！彼f。

　　他偶爾也想有“慢”的生活。幻想著找一個(gè)小島，碧海藍(lán)天，他在那里攝影或者寫生，工作、結(jié)婚、生養(yǎng)子女，好像就這樣安于天命了。但他又覺得，既然生活這么安穩(wěn)了，初入這行時(shí)心里的一團(tuán)火也不能就這么滅了吧，那就只能繼續(xù)往工作里沖了。

　　“現(xiàn)在我很慶幸把最好的十年獻(xiàn)給了這份職業(yè)。我們這一幫人聚到一起去制造動(dòng)車，經(jīng)歷過沮喪、喜悅、懊惱，還有很多其他的情緒，挺好的，這才是青春該有的模樣?！惫_說。

　　中車唐山公司是一個(gè)盛產(chǎn)“勞?！钡牡胤?。當(dāng)一系列榮譽(yù)如期而至，郭鷂不情愿把過多時(shí)間讓渡給社交生活。他說：“我能掌控的是得獎(jiǎng)后的態(tài)度，然后該怎么工作還怎么工作，能夠調(diào)整的也就是這么大的余地而已?！?/p>

　　在所有人都嘗試起飛的年代，郭鷂懷抱初心，始終保持了奮斗者的姿態(tài)。

　　而在他工作的公司，還有數(shù)千名技術(shù)人員在為“復(fù)興號(hào)”的研發(fā)生產(chǎn)做著努力。他們?cè)诠S，用心讓一列列承載著他們青春的動(dòng)車高速飛馳。

　　提起榮譽(yù)，郭鷂似乎有些壓力：“給我‘最美工匠’這樣的稱號(hào)，我是敢接受的，‘中國(guó)好人’這個(gè)稱號(hào)有點(diǎn)高了，我還差得很遠(yuǎn)。”不過他又補(bǔ)充說，“國(guó)家既然給了我這個(gè)榮譽(yù)，我一定當(dāng)成一種鞭策。”
　　妻子能理解郭鷂這種糾結(jié)，覺得這是完美主義者的宿命?！八芏嗤乱粯樱嫉搅诉@個(gè)辛苦的年紀(jì)，他想做好，想讓周圍的人都不失望，所以就會(huì)更加努力?！?br style="padding: 0px; margin: 0px auto;"/>　　事后，郭鷂發(fā)了一條朋友圈。他說：“期待著，我們的動(dòng)車跑在更多國(guó)家的高鐵線路上?！?/p>

（中國(guó)文明網(wǎng)綜合河北新聞網(wǎng) 記者劉禹彤 責(zé)任編輯 陶恒）

快評(píng)

　　從郭鷂的話中，我們或許理解了他為什么選擇在辦公室、車間里苦熬。沒有“慢”背后的腳踏實(shí)地、嚴(yán)謹(jǐn)和專注，哪有“快”的結(jié)果呈現(xiàn)？