工人日報-中工網(wǎng)記者 陳昌云 通訊員 馬碧輝

　　一

　　4月26日，作為滇中引水萬名建設(shè)者中的一員，劉萬林以激動的心情領(lǐng)略了作為一名企業(yè)先進分子獲得來自云南省委、省政府、省總工會所給予的高度肯定。“在今天的表彰會上，我被授予了云南省五一勞動獎?wù)??！?/p>

　　在云南省慶?！拔逡弧眹H勞動節(jié)暨表彰大會上，省人大常委會副主任、省總工會主席王樹芬宣讀《云南省總工會云南省人力資源和社會保障廳關(guān)于表彰2022年云南省五一勞動獎和工人先鋒號的決定》，決定授予49個單位省五一勞動獎狀，100名職工省五一勞動獎?wù)拢?9個集體省工人先鋒號。在100名五一勞動獎?wù)芦@得者中，劉萬林占有一席。

　　劉萬林說，“這是省委、省政府、省總工會對我參加滇中引水工程建設(shè)的激勵，也是我工作24年迄今獲得的最高榮譽，很激動?！?/p>

　　劉萬林曾經(jīng)的“最高理想”之一就是能吃飽，能頓頓有大米飯吃，對這樣一位生活理想如此“現(xiàn)實”的昔日農(nóng)家子弟，憑自己的奮斗和組織的培育，24年來由一個見習(xí)生逐步走到中鐵開發(fā)投資集團有限公司滇中引水總指揮部的副指揮長、高級工程師，現(xiàn)在又獲得省級五一勞動獎?wù)拢麩o法不激動。

　　1994年高考，劉萬林以優(yōu)異的成績考上上海鐵道大學(xué)，1998年7月畢業(yè)，出生農(nóng)家的劉萬林毫無就業(yè)經(jīng)驗，看到中鐵五局招人，“想盡快就業(yè)，自己養(yǎng)活自己，就稀里糊涂來到了五局一公司工作了，頭7年，從見習(xí)生開始干起，干過技術(shù)總管，也就是從最基層、最一線的普通職工干起，到2005年7月才被組織提拔到我們一公司橋梁分公司擔任總工程師，從這開始，一步一步走到今天?！?/p>

　　和滇中引水工程結(jié)緣，劉萬林倍感突然，當時他是中鐵五局四公司的副總經(jīng)理兼蒙華鐵路一個項目的經(jīng)理，駐扎在河南省盧氏縣。

　　“2019年11月5日晚10點多，我接到上級領(lǐng)導(dǎo)的一個電話，要我7日云南昆明報到，參加滇中引水工程建設(shè)，”劉萬林回憶說，“我問領(lǐng)導(dǎo)要我去干啥？領(lǐng)導(dǎo)就幾個字，‘你必須7號報到，干啥別問，到了就知道了?！瘏⒓庸ぷ饕詠恚谥需F就這個風格和狀態(tài)，第二天我簡單收拾個人物品，交接了一下手頭上的工作，7號準時到達昆明報到?！?/p>

　　到了昆明，劉萬林才知道組織上調(diào)自己加盟滇中引水工程建設(shè)，給了一個重擔，擔任“中鐵開投滇中引水工程總指揮部副指揮長”，主要負責分管中鐵在滇中引水工程兩段工程（大楚段、楚紅段）之一的楚紅段，從那天起，從昆明到玉溪，再到紅河，劉萬林和同事們開始了造福滇中千萬民眾民生的善舉。

　　二

　　“來干滇中引水工程之前，我干了21年4個月的交通工程，打洞子的工程在交通領(lǐng)域叫作‘隧道’，到了云南干水利工程，打洞子叫‘隧洞’，你必看‘洞’和‘道’就一字之差，學(xué)問可大了去了，”劉萬林說，“一個過車，一個過水，就工程而言，大同小異，但水利工程的要害，就在于過水的復(fù)雜、細膩、精致，比如交通隧道里要設(shè)排水溝及時排出雨水或者其他原因造成的積水，引水隧洞則要追求洞子的完整性、嚴實性，決不允許留下哪怕一絲一毫的縫隙導(dǎo)致滲水、漏水，這對于長期從事隧道施工作業(yè)的我們來說，不單單是工作概念的轉(zhuǎn)變，還面臨對新規(guī)范、新情況、新要求的鍛造、學(xué)習(xí)和掌握，我作為有‘責任田’的中層管理者，不僅自己要從零開始，好好學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會，還要帶好隊伍，提升大家的各種素質(zhì)，才能勝任這項工作?！?/p>

　　劉萬林是滇中引水工程萬名建設(shè)者之一，但作為中鐵開投集團公司的重要中層領(lǐng)導(dǎo)干部，他又不是普通的建設(shè)者，和大多數(shù)建設(shè)者一樣，他也是第一次接觸安全、質(zhì)量、環(huán)水保、工程進度要求如此高、體量如此大、戰(zhàn)線如此長的特大水利工程，“我以前干過各種交通工程，有高速公路、高速鐵路、各種橋梁，但水利工程沒干過，而且滇中引水工程隧洞占比高達92%以上，又是在滇中這個各種惡劣地質(zhì)匯聚的‘地質(zhì)博物館’干，工程對我，也是一大考驗?！?/p>

　　但劉萬林的做事特點之一就是虛心好學(xué)。

　　針對滇中引水工程“三高兩活躍”地質(zhì)特點，結(jié)合隧洞占比大、不良地質(zhì)多、圍巖變化頻繁、斷面尺寸差異大等施工難題，“我組建了8個內(nèi)部專家團隊和7個科技攻關(guān)組，有序推行復(fù)雜地質(zhì)機械化配套作業(yè)、小斷面低效隧洞施工創(chuàng)新，質(zhì)量安全環(huán)水保紅線預(yù)警管理，積極開展水利隧洞關(guān)鍵建造技術(shù)等課題創(chuàng)新攻關(guān)?！?/p>

　　他總結(jié)固化的《分段項目部不同作業(yè)組織模式比較研究》《水利工程項目安全質(zhì)量工期管理的有效途徑》《重大水利工程項目洞長制網(wǎng)格化管理》等管理成果在中國中鐵滇中引水管段推廣使用，在他帶領(lǐng)下，“中國中鐵滇中引水項目已發(fā)表論文10篇，申請發(fā)明專利15項、實用新型專利13項，獲得省部級工法2項、科技進步獎1項、軟件著作權(quán)3項?！?/p>

　　為盡快補齊團隊建設(shè)的短板弱項，他主張并提出在管理技術(shù)干部中全面開展“四學(xué)三講兩提升”綜合技能提升專項行動。通過每周一三五晚上的集中組織學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)標準、學(xué)管理，他和班子成員輪流擔任集中學(xué)習(xí)班主任，他自己帶頭到會議室參加集中自學(xué)，并帶頭上臺開展業(yè)務(wù)精講，逐步在指揮部形成了自覺自學(xué)取證的工作新常態(tài)，在他的帶領(lǐng)下，“總指揮部2021年度報考國家一級建造師102人，因疫情?？?1人，實際參與考試51人，年度考試通過者達13人，一建通過率遠高于全國平均通過率9%?！?/p>

　　此外，“滇中引水開工建設(shè)以來，中國中鐵管段共有2名個人榮獲國家級榮譽，12名個人榮獲省部級榮譽，500余人受到省建管局優(yōu)秀技術(shù)工人表彰，我們中鐵滇中引水管段洞長制網(wǎng)格化管控、班組長質(zhì)量責任制、‘三超三臨’、二襯砼質(zhì)量提升專項行動如火如荼，全管段實體檢測中混凝土強度合格率達100%。”

　　劉萬林在工地以“行者”著稱，一路“風風火火”——滇中引水工程玉溪段4、5、6標扯納苴隧洞大涌水，嚴重時每天達4萬多立方米，涌水甚至居然以高達一米多的水位從洞內(nèi)涌出，此時，負責這個標段的中鐵二局職工可以在第一時間、最前沿的涌水現(xiàn)場看到劉萬林愁眉難解；同樣是玉溪段的1、2標，小撲隧洞工地不僅大涌水，還遇到令不少院士頭疼不已的白云砂巖，每當此時，中鐵隧道局的職工也能在涌水現(xiàn)場和隧洞掌子面感受到劉萬林的內(nèi)心焦灼…

　　三

　　來自中鐵開投滇中引水工程總指揮部的資料顯示，目前中國中鐵滇中引水管段內(nèi)277個隧洞工作面，其中67座支洞已掘進至正洞施工，175個隧洞工作面已全面掀起施工大干，9個暗涵工點已開工6個，21個倒虹吸工點已開工11個，11條砂石料生產(chǎn)線已投產(chǎn)10條，10座正洞已在全線率先貫通，管段內(nèi)3條關(guān)鍵線路較合同工期提前6～12個月。

　　“說到這個集體干出來的成績，我很慚愧，我應(yīng)當再多做一些貢獻，”劉萬林說，“我唯一感到寬慰的是，工作24年來，不管在哪個崗位上，都沒有辜負領(lǐng)導(dǎo)和組織的期望?！?/p>

　　和劉萬林工作接觸一多，會慢慢觸摸到了他內(nèi)心世界很真實又很寶貴的“一定要干好滇中引水工程”的思想根源。

　　出生在貴州盤州市的劉萬林，成長于西部經(jīng)濟發(fā)展滯后地區(qū)，“貧困”對他來說，不是一種文縐縐的概念描述，而是“饑腸轆轆”和“床頭屋漏無干處 雨腳如麻未斷絕”的痛苦現(xiàn)實。

　　“1998年7月參加工作，我第一愿望就是掙錢把父母住的老屋修繕好，不要到夜里一下雨我爸就要冒雨到屋后用鋤頭挖泥土擋住山水，冒雨到屋頂檢漏，第二個愿望就是把飯吃飽。”劉萬林回憶說，“我們家很窮，窮到什么程度你沒法想象，我考上高中住校，一天可以吃兩頓白米飯，我回家告訴父親，我爸說，‘天天可以吃上白米飯，這個生活是確實好?！覀兗以谵r(nóng)村，長年以玉米飯?zhí)疃亲?，白米飯要逢年過節(jié)才有得吃，工作以后相當長的時間，我不吃玉米飯，就是小時候吃怕了，我那時最大的煩惱就是經(jīng)常餓肚子?！?/p>

　　“大學(xué)畢業(yè)，能來到中鐵工作，當時遇到了國家的西部大開發(fā)契機，工作以后，從見習(xí)生到技術(shù)員，到總工程師，到項目經(jīng)理，到公司副總，又到總指揮部副指揮長，直到現(xiàn)在組織激勵我的五一勞動獎?wù)隆獛讉€節(jié)點之間，我都是流暢銜接，平穩(wěn)發(fā)展，是因為國家建設(shè)大發(fā)展，企業(yè)發(fā)展給我提供了成長的平臺。”劉萬林覺得工作以來經(jīng)歷的時光很幸福，很溫暖，他很珍愛。

　　“全國各地干工程，最大的遺憾是父母、妻兒照管不了，這是所有工程建設(shè)者的遺憾，但是，自2011年以后，隨著全國高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步建成，現(xiàn)在有時機，回趟家也不像過去那么艱難了。”

　　不經(jīng)意間，劉萬林把話題又引回到與自己工作密切相關(guān)的國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，并自然流暢地講了它的利好。