工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者劉靜

　　11月3日上午，2020年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重召開(kāi)。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司顧誦芬院士獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

　　作為享有盛譽(yù)的新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、航空界唯一的兩院院士，70年來(lái)，他親手捧出了中國(guó)自行研制的第一架噴氣式飛機(jī)殲教1、初教6、第一型高空高速殲擊機(jī)殲8、殲8Ⅱ……同時(shí)他還是我國(guó)飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的開(kāi)創(chuàng)者，奠定了我國(guó)亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的基石。顧誦芬院士逐夢(mèng)藍(lán)天70載，實(shí)現(xiàn)了自己立下的諍諍誓言——“只有將天空權(quán)牢牢掌握在自己手中，才能不再任人欺凌”。

　　為國(guó)勵(lì)志獻(xiàn)航空

　　1951年，國(guó)家拿出“60億斤小米”建設(shè)航空工業(yè)，航空工業(yè)局成立，新中國(guó)航空工業(yè)艱難起步，這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國(guó)的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。

　　我國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室于1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔(dān)任氣動(dòng)組組長(zhǎng)，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開(kāi)拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)啟了新中國(guó)自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的新征程。

　　1964年，我國(guó)開(kāi)始研制殲8飛機(jī)，這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一型高空高速殲擊機(jī)。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。在研制中，他發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴流對(duì)飛機(jī)平尾效率有很大影響。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)尚無(wú)噴流試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門(mén)與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，發(fā)現(xiàn)了噴流影響規(guī)律，該試驗(yàn)方法也成為后來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響的基本方法。他還主持攻克了跨音速抖振、方向舵嗡鳴等技術(shù)難題，圓滿完成了殲8飛機(jī)研制任務(wù)，結(jié)束了我國(guó)殲擊機(jī)完全依賴引進(jìn)的歷史。1985年，殲8飛機(jī)獲“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”。

　　1980年，殲8Ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制，其作戰(zhàn)性能要求遠(yuǎn)超殲8飛機(jī)。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，是航空工業(yè)第一位由國(guó)家任命的型號(hào)總設(shè)計(jì)師。他制訂了兩側(cè)進(jìn)氣的氣動(dòng)布局方案，解決了二元超音速可調(diào)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)等一系列問(wèn)題。同時(shí)，他作為型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門(mén)、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。軍方評(píng)價(jià)，殲8Ⅱ飛機(jī)是當(dāng)時(shí)“我國(guó)空軍裝備的殲擊機(jī)中最高檔的機(jī)種，對(duì)改善空軍裝備、增強(qiáng)國(guó)防力量，具有重要價(jià)值和意義”，成為當(dāng)時(shí)空海軍的核心裝備。2000年，殲8Ⅱ飛機(jī)獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　殲8系列飛機(jī)共衍生16種型號(hào)和技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，裝備部隊(duì)350余架，一直是我軍20世紀(jì)的主戰(zhàn)裝備。殲8系列飛機(jī)的研制，牽引構(gòu)建了較為完善的航空工業(yè)體系，促進(jìn)了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。顧誦芬被譽(yù)為新中國(guó)杰出的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)第一人。

　　在第五屆航空工業(yè)“科技月”啟動(dòng)會(huì)上，顧誦芬表示，中央領(lǐng)導(dǎo)在談到科學(xué)家精神時(shí)，兩次提到羅陽(yáng)同志，黨和國(guó)家對(duì)航空工業(yè)的重視和關(guān)心令他感受頗深，并以此勉勵(lì)廣大航空領(lǐng)域科技工作者，要在科技創(chuàng)新上下功夫，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，共同為航空工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　為夢(mèng)讀書(shū)重傳承

　　顧誦芬在擔(dān)任總師后，很快掌握了總體、重量、外形、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、飛控、航電、環(huán)控、武器、電源電氣、儀表等各個(gè)專業(yè)的技術(shù)，并且這些技術(shù)都不是簡(jiǎn)單的了解，而是深入的研究。他為了縮小航空技術(shù)與其他國(guó)家之間的距離，注重學(xué)習(xí)外語(yǔ)，工作后為了更好地開(kāi)展工作，他又自學(xué)了俄語(yǔ)，親自翻譯和校對(duì)了大量的書(shū)籍和資料，為了拓展知識(shí)，還自學(xué)了日語(yǔ)和德語(yǔ)。

　　顧誦芬十分重視人才培養(yǎng)，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)走出了一位科學(xué)院院士，三位工程院院士，兩位型號(hào)總指揮。他主持編纂了70余冊(cè)航空科技書(shū)籍，主編的《飛機(jī)總體設(shè)計(jì)》一書(shū)，已經(jīng)成為我國(guó)航空院校飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)的必修課教材，主編的《現(xiàn)代武器裝備知識(shí)叢書(shū)——空軍武器裝備卷》《大飛機(jī)出版工程》等多個(gè)系列、數(shù)十種航空專著與圖書(shū)也都產(chǎn)生了巨大而廣泛的影響。中國(guó)工程院院士李明說(shuō)：“在跟蹤國(guó)際航空科技發(fā)展、重視掌握國(guó)外技術(shù)資料方面，從顧總這里，我悟出做一個(gè)總設(shè)計(jì)師，必須掌握國(guó)外航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展的前沿，這才能滿足國(guó)防安全和軍方的需要?！?/span>

　　顧誦芬號(hào)召?gòu)V大青年人多讀書(shū)，首先是必須樹(shù)立正確的革命人生觀。同時(shí)，要向榜樣學(xué)習(xí)，要學(xué)習(xí)凱利·約翰遜、費(fèi)多索夫院士以及徐舜壽、管德院士等的傳記，認(rèn)真學(xué)習(xí)他們鉆研技術(shù)，不斷創(chuàng)新的精神。中國(guó)工程院院士孫聰至今還記得當(dāng)年聽(tīng)到顧誦芬在北航的一次演講，給他非常大的觸動(dòng)，學(xué)生們投身航空事業(yè)的激情高漲，他從北京航空航天大學(xué)畢業(yè)后，義無(wú)反顧的投身航空，成為了一名航空人，他最常翻看的就是《顧誦芬自傳》。

　　為公忘我見(jiàn)真情

　　顧誦芬在航空事業(yè)耕耘70載，由于國(guó)防與航空工業(yè)的特殊性，直至1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)以后，因國(guó)家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入世人的視野。功成不必在我，他總是說(shuō)：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無(wú)聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！庇卸嗌傩吞?hào)飽含他的心血，有多少專家從他的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的寶庫(kù)中得到教益，無(wú)法統(tǒng)計(jì)。經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到年輕的飛機(jī)設(shè)計(jì)師們說(shuō)，“有顧總在場(chǎng)，我們心里就踏實(shí)了！”

　　1969年7月5日，殲8完成首飛。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗(yàn)中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問(wèn)題。對(duì)于引起振動(dòng)的原因，大家看法不一，顧誦芬大膽地提出通過(guò)觀察殲8飛機(jī)飛行中貼于后機(jī)身和尾翼上毛線條的擾動(dòng)情況來(lái)對(duì)癥下藥，他提出要親自上天觀察殲8飛機(jī)后機(jī)身流場(chǎng)。這對(duì)年近半百，又從未接受過(guò)飛行訓(xùn)練的顧誦芬來(lái)說(shuō)有很大風(fēng)險(xiǎn)。而且因?yàn)榻惴螯S志千逝于空難，他們家有一個(gè)約定：不再乘坐飛機(jī)。顧誦芬決心已下，瞞著愛(ài)人，登上了試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機(jī)。為了觀察清楚毛線條的擾動(dòng)，兩機(jī)的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對(duì)飛行員和顧誦芬來(lái)說(shuō)是一種冒險(xiǎn)。憑著他們足夠的膽量和勇氣，經(jīng)過(guò)三次上天近距離觀測(cè)，顧誦芬承受著巨大的身體負(fù)荷，終于找到問(wèn)題癥結(jié)，通過(guò)后期的技術(shù)改進(jìn)，成功解決了殲8跨音速飛行時(shí)的抖振問(wèn)題。楊鳳田院士在《我心目中的顧誦芬》中寫(xiě)道，有一次顧總因?yàn)檫B日辛勞，不慎摔傷，傷勢(shì)很重，昏迷不醒，連續(xù)搶救了7個(gè)多小時(shí)，睜開(kāi)眼睛跟我說(shuō)了一句話“（會(huì)）我去不了，你一個(gè)人去，到北京找老管（管德院士）。”就又昏了過(guò)去，他一貫把事業(yè)和工作放在第一位，影響了一代又一代航空人。

　　從大飛機(jī)專項(xiàng)設(shè)立，到四代機(jī)技術(shù)預(yù)研，再到最新的前沿科技的探索，他始終關(guān)注中國(guó)航空事業(yè)前行的方向，一直還承擔(dān)著繁忙的課題研究任務(wù)，他簡(jiǎn)陋的辦公室里，經(jīng)常可以看到來(lái)自業(yè)內(nèi)外院士、專家的身影。顧誦芬神情專注地聽(tīng)來(lái)者講述，簡(jiǎn)潔明快地對(duì)問(wèn)題作出回答。有時(shí)，他會(huì)站起來(lái)，步履稍顯蹣跚，但準(zhǔn)確無(wú)誤地走向書(shū)架，幾乎不假思索地抽取一本書(shū)或刊物，翻到某一處，指點(diǎn)給來(lái)訪者，你所說(shuō)的這里有論述！他敢于直言，即便面臨來(lái)自學(xué)術(shù)權(quán)威、高層領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)輿論的強(qiáng)大壓力，他也從不隱諱自己的觀點(diǎn)和見(jiàn)解。他心無(wú)旁騖，專精于自己的學(xué)術(shù)領(lǐng)域，淡泊名利，對(duì)不正之風(fēng)深惡痛絕。顧誦芬因患癌癥，經(jīng)過(guò)兩次手術(shù)后，身體非常虛弱，但他仍然堅(jiān)持要求上班，平時(shí)10分鐘的路程，他現(xiàn)在要花三倍的時(shí)間，但你仍能準(zhǔn)時(shí)看到他坐在那一把硬凳子上，埋頭書(shū)海，筆耕不輟。他說(shuō)“了解航空的進(jìn)展，就是我的晚年之樂(lè)。我現(xiàn)在能做的也就是看一點(diǎn)書(shū)，翻譯一點(diǎn)資料，盡可能給年輕人一點(diǎn)幫助。”

　　顧誦芬參加工作之時(shí)，恰逢新中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)立，他是我國(guó)航空工業(yè)近70年進(jìn)程的親歷者、參與者、見(jiàn)證者。如今，雖已鮐背之年，仍?shī)^戰(zhàn)在航空科技戰(zhàn)線。他踐行了“愛(ài)國(guó)、創(chuàng)新、求實(shí)、奉獻(xiàn)、協(xié)同、育人”的新時(shí)代科學(xué)家精神，踐行了“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)志向，擔(dān)當(dāng)航空強(qiáng)國(guó)使命，把一切都獻(xiàn)給了祖國(guó)的藍(lán)天。

　　人物簡(jiǎn)介：

　　顧誦芬，男，漢族，中共黨員，1930年2月4日出生于江蘇蘇州。顧誦芬出身書(shū)香門(mén)第，雙親顧廷龍和潘承圭出身自“江南第一讀書(shū)人家”——蘇州唯亭顧氏、“天下無(wú)第二家”——蘇州巨族“貴潘”。曾外叔祖王同愈先生為顧誦芬取名自晉代陸機(jī)《文賦》：“詠世德之駿烈，誦先人之清芬?！彼群笄髮W(xué)于上海市南洋模范中學(xué)和上海交通大學(xué)航空工程系。1951年，他畢業(yè)后分配到航空工業(yè)局。1956年沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬任氣動(dòng)組組長(zhǎng)。1961至1986年，先后任航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師、總設(shè)計(jì)師、所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師，任殲8、殲8Ⅱ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。1986年至今，先后任中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、名譽(yù)院長(zhǎng)、國(guó)家大飛機(jī)重大專項(xiàng)論證組副組長(zhǎng)和方案論證委員會(huì)主任委員。1991年，當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士。1994年，當(dāng)選中國(guó)工程院院士，是我國(guó)航空界唯一的兩院院士，中國(guó)工程院第二屆、第三屆主席團(tuán)成員，中國(guó)科學(xué)院第四屆主席團(tuán)成員。

　　顧誦芬是享有盛譽(yù)的新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，主持建立了我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，主持研制的型號(hào)開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)殲擊機(jī)從無(wú)到有的歷史，牽引并推動(dòng)我國(guó)航空工業(yè)體系建設(shè)，培養(yǎng)了大批院士、專家等領(lǐng)軍人才，極大地支撐了我國(guó)航空武器裝備型號(hào)研制。

　　顧誦芬是新中國(guó)航空科技事業(yè)的奠基人之一，也是我國(guó)飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人。他主持了殲教1、初教6、殲8、殲8Ⅱ飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，奠定了我國(guó)亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的基石，推動(dòng)了我國(guó)氣動(dòng)力研究、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)手段建設(shè)發(fā)展。

　　顧誦芬是我國(guó)航空科技事業(yè)的引領(lǐng)者。他從國(guó)家戰(zhàn)略層面提出了大飛機(jī)專項(xiàng)、國(guó)家航空應(yīng)急救援體系等多項(xiàng)發(fā)展建議，從航空武器裝備體系發(fā)展層面提出了新一代戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)等多項(xiàng)武器裝備發(fā)展建議，從前瞻性顛覆性技術(shù)方面提出了軍事人工智能等一些技術(shù)群的發(fā)展建議，圍繞航空強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略等提出多項(xiàng)發(fā)展建議，均已被采納并付諸實(shí)踐。

　　顧誦芬榮獲國(guó)家及省部級(jí)以上科技成果20余項(xiàng)，其中國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)優(yōu)秀科技工作者、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢ㄒ坏暮娇請(qǐng)?bào)國(guó)終身成就獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào)。

（編者注：原文標(biāo)題為《顧誦芬：為了祖國(guó)的藍(lán)天》）