“毛澤東號(hào)”精神就是對(duì)安全的承諾，機(jī)車(chē)組領(lǐng)軍人王振強(qiáng)實(shí)現(xiàn)安全駕駛1300余趟 

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 賴志凱

　　“出站信號(hào)綠燈……北京西站，客車(chē)Z1次列車(chē)啟動(dòng)！”4月29日18時(shí)，伴隨一陣轟鳴，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)牽引滿載旅客的列車(chē)駛出，開(kāi)往湖南長(zhǎng)沙。

　　王振強(qiáng)目視前方，右手緊握著操縱手柄。這名“85后”小伙子，是有著75年光輝歷史的 “毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組第十三任司機(jī)長(zhǎng)。安全駕駛機(jī)車(chē)1300余趟，王振強(qiáng)先后獲得首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)最美職工、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)稱號(hào)。

　　1946年10月30日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)誕生于解放戰(zhàn)爭(zhēng)的烽火硝煙中，奮勇支前，屢建奇功。1949年3月，機(jī)車(chē)奉命隨解放大軍南下入關(guān)，落戶中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。截至今年3月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)已連續(xù)安全走行1155萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球288圈。

　　磨煉技藝成為領(lǐng)軍人

　　2005年9月16日，“毛澤東號(hào)”實(shí)現(xiàn)安全走行800萬(wàn)公里。那時(shí)，剛參加工作的王振強(qiáng)第一次見(jiàn)到“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)——一臺(tái)東風(fēng)4D型1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

　　王振強(qiáng)了解到擔(dān)任“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)司機(jī)要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選拔，思想品德、技術(shù)業(yè)務(wù)都是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。從那一刻起，他暗下決心，立志一定要成為一名“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)司機(jī)。

　　2008年9月，他經(jīng)過(guò)組織嚴(yán)格選拔、考核，加入“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組。第一次登上“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)時(shí)，老司機(jī)長(zhǎng)叮囑他“開(kāi)‘毛澤東號(hào)’，要時(shí)刻做思想政治的合格人、安全行車(chē)的規(guī)矩人、運(yùn)輸生產(chǎn)的帶頭人?！?/p>

　　機(jī)車(chē)組時(shí)常在整備線上練習(xí)火車(chē)頭的連掛作業(yè)，把小木棒立在駕駛室的操縱臺(tái)上，看誰(shuí)操縱時(shí)木棒不倒；掛車(chē)時(shí)，在車(chē)鉤上放置倒?jié)M水的杯子，看看誰(shuí)能做到一滴不灑。作為一名“毛澤東號(hào)”的合格司機(jī)，還要默背下線路沿途每一架信號(hào)機(jī)的專屬號(hào)碼。這個(gè)號(hào)碼代表著公里數(shù)，機(jī)車(chē)到達(dá)這架信號(hào)機(jī)，司機(jī)就能知道準(zhǔn)確的位置。

　　11年里，王振強(qiáng)經(jīng)受住了師傅的“魔鬼式訓(xùn)練”，練習(xí)以毫米為精準(zhǔn)度掌控手柄的駕駛技術(shù)。為了掌握好控制轉(zhuǎn)速的技能，他花了近一年時(shí)間，刻苦學(xué)習(xí)京九線的線路工作面，從不熟悉到了如指掌。

　　一路走來(lái)，從一名普通的機(jī)車(chē)乘務(wù)員到電力機(jī)車(chē)高級(jí)技師，王振強(qiáng)先后擔(dān)任內(nèi)燃機(jī)車(chē)副司機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)、電力機(jī)車(chē)司機(jī)，安全駕駛機(jī)車(chē)1300余趟。2019年，32歲的他成了“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組領(lǐng)軍人。

　　小發(fā)明解決“大問(wèn)題”

　　成為團(tuán)隊(duì)帶頭人后，王振強(qiáng)深知僅自己會(huì)還不夠，還要帶動(dòng)身邊人多學(xué)習(xí)。他將機(jī)車(chē)各部件位置、原理、故障處理方法制作成圖片、PPT和視頻，帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組成員一點(diǎn)一點(diǎn)鉆研、一步一步練習(xí)。在他的帶動(dòng)下，機(jī)車(chē)組的學(xué)習(xí)氛圍更加濃厚，成員們都成了行家里手。

　　王振強(qiáng)在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，列車(chē)管連接時(shí)，連接角度經(jīng)常出現(xiàn)偏差造成連接困難，由于連接處經(jīng)常彎曲，很容易造成漏風(fēng)和老化現(xiàn)象。為解決這個(gè)問(wèn)題，他依托創(chuàng)新工作室，經(jīng)過(guò)10多個(gè)版本的選擇、改良、試驗(yàn)，制作出一種新型的風(fēng)管連接角度轉(zhuǎn)換器，使風(fēng)管連接處實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，有效解決了安全隱患，用小創(chuàng)造解決了安全生產(chǎn)“大問(wèn)題”。

　　就這樣，圍繞機(jī)車(chē)運(yùn)用、列車(chē)操縱、故障處理、節(jié)支降耗等方面，他帶領(lǐng)創(chuàng)新工作室成員積極開(kāi)展技術(shù)改造、革新等，解決了許多一線職工關(guān)心關(guān)注的難點(diǎn)問(wèn)題。

　　在與創(chuàng)新工作室成員的共同努力下，王振強(qiáng)帶頭研發(fā)出《一種便攜式機(jī)車(chē)石英砂回收裝置》《VR機(jī)車(chē)交互式演練系統(tǒng)》等創(chuàng)新成果10余項(xiàng)，其中4項(xiàng)成果獲得國(guó)家專利。

　　艱苦奮斗永當(dāng)先鋒

　　75年來(lái)，“毛澤東號(hào)”的發(fā)展歷程已經(jīng)凝練成了一種精神：報(bào)效祖國(guó)，忠于職守，艱苦奮斗，永當(dāng)先鋒。

　　王振強(qiáng)把傳承、弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神視為永恒追求，帶領(lǐng)車(chē)組成員們始終沖鋒在黨和人民最需要的第一線，初心不改、從無(wú)缺席。

　　2020年，面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，他第一時(shí)間把機(jī)車(chē)組成員們組織起來(lái)，召開(kāi)黨員大會(huì)，面對(duì)黨旗莊嚴(yán)宣誓，鄭重寫(xiě)下“請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)”。

　　“毛澤東號(hào)”擔(dān)當(dāng)?shù)腪1/2次旅客列車(chē)作為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段唯一穿越湖北、經(jīng)停武昌的列車(chē)，疫情防控壓力可想而知。王振強(qiáng)詳細(xì)制定了12項(xiàng)防護(hù)措施并嚴(yán)格執(zhí)行，帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組15人連續(xù)3個(gè)月不回家，輪流換崗，為抗疫積極貢獻(xiàn)力量。

　　王振強(qiáng)說(shuō)，“毛澤東號(hào)”精神就是對(duì)安全的承諾。在1593公里的鐵路線上，他帶領(lǐng)著機(jī)車(chē)組踐行“毛澤東號(hào)”平凡而又偉大的傳奇使命。

　　“在新時(shí)代，‘毛澤東號(hào)’一如既往沖鋒在前，它的身影穿梭在神州大地，汽笛聲響徹在天際云端，精神銘刻在歷史的滄海桑田間?！蓖跽駨?qiáng)擲地有聲。