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人物故事：

　　“老爸，今天你還在睡嗎？你有沒有想我呀？今天已經(jīng)是我隔離的第3天了，再過11天我就可以和你見面了，你要加油哦，愛你！”

　　5月8日上午，華山醫(yī)院神經(jīng)外科病房，王友軍把手機(jī)輕輕放到大哥王友農(nóng)的枕邊，循環(huán)播放著侄女發(fā)來的微信語音。此時(shí)距離4月26日王友農(nóng)突發(fā)腦溢血已經(jīng)整整12天。得知父親病倒后，王伯源立即返滬，每天發(fā)送微信語音希望能喚醒親愛的父親。

　　“愿他早日醒來”，是王友農(nóng)身邊每一個(gè)人內(nèi)心最大的期許。

　　共同抗疫戰(zhàn)斗中：他是指揮員

　　春光，穿過拂動的綠葉，斑駁地落在病床上，這是自1月14日郵輪港啟動應(yīng)對新冠疫情措施以來，王友農(nóng)第一次這么平靜地躺著。只有圍繞在他周圍的各種監(jiān)視器發(fā)出的“滴滴”聲在提醒我們：此刻，他正在與死神搏斗。

　　上海吳淞口國際郵輪港，三個(gè)月前人頭攢動的碼頭現(xiàn)在一片靜悄悄。突如其來的新冠疫情，讓這個(gè)年輕卻已快速成長為國際郵輪大港的碼頭經(jīng)歷了前所未有的巨大考驗(yàn)。100多個(gè)日日夜夜，作為上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司的領(lǐng)路人，王友農(nóng)始終站在抗疫第一線直至倒下。

　　1月20日，國家衛(wèi)建委將新型冠狀病毒感染的肺炎納入法定的乙類傳染病，這意味著各地可以依法采取發(fā)熱病人篩查、確診和疑似病例的隔離治療、密切接觸者隔離醫(yī)學(xué)觀察，以及其他更加嚴(yán)格的防控措施。而早在1月14日，上海街頭還鮮有人佩戴口罩的時(shí)候，吳淞港就已經(jīng)啟動防疫機(jī)制，對武漢籍游客采取錯峰登船的措施以降低感染可能，從那一天開始，王友農(nóng)心里這根防疫抗疫的弦就始終緊繃著，再也沒有放松過一絲一毫。人員高度密集、空間相對封閉、通聯(lián)國內(nèi)國際……疫情突然蔓延，郵輪港成為重點(diǎn)防控目標(biāo)。他帶領(lǐng)公司全體員工嚴(yán)防死守，不分晝夜堅(jiān)守在現(xiàn)場，落實(shí)落細(xì)港口防疫工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　1月23日，大年三十，上午8點(diǎn)，地中海輝煌號靠泊吳淞口國際郵輪港，3500名游客下船，原本只需要2個(gè)多小時(shí)的下船程序，由于要對每位游客進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查而一直持續(xù)到了晚上。在海關(guān)檢疫時(shí)發(fā)現(xiàn)三名武漢籍游客體溫異常，隨即由120救護(hù)車送至醫(yī)院進(jìn)一步檢查核實(shí)，作為密切接觸者的家屬也需要進(jìn)行隔離。當(dāng)時(shí)，對于密切接觸者國家還沒有強(qiáng)制性的隔離要求，因此，又累又困的8位家屬情緒激動，拒絕接受隔離。正在公司開會的王友農(nóng)得知情況后，立即趕往現(xiàn)場進(jìn)行勸說，告訴他們：“武漢的政策目前已經(jīng)是不進(jìn)不出了，且上海所有的賓館也不會接納武漢籍游客，你們只能住在隔離的醫(yī)院?！睍灾岳?，動之以情，經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的勸說，家屬們終于同意接受隔離。王友農(nóng)不放心，又驅(qū)車跟到了隔離點(diǎn)大場醫(yī)院，發(fā)現(xiàn)家屬還有情緒，他就跑去附近的超市買了泡面、飲料、香腸、餅干等一大堆食品送過去。得知眼前這個(gè)始終和顏悅色、鞍前馬后的大個(gè)子竟然就是郵輪公司的董事長，家屬被感動了，再也沒有說過一句抱怨的話?；氐焦疽咽巧钜?，王友農(nóng)這才發(fā)現(xiàn)肚子餓得咕咕叫，原來這一天他忙得午飯晚飯都沒功夫吃，他取出一碗方便面，這，就是他的年夜飯。

　　從1月22日至29日，上海吳淞口國際郵輪港共靠泊8艘國際大型郵輪，出入境旅客達(dá)30595人。作為亞洲最繁忙的郵輪母港，截至目前沒有發(fā)現(xiàn)任何與港口有關(guān)的感染病例。這意味著，上海吳淞口國際郵輪港做到了零輸出、零輸入、零感染。這8個(gè)晝夜，王友農(nóng)沒有回過家，幾乎是24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)地帶領(lǐng)全體員工打贏了抗擊新冠的第一仗！

　　“船都停了，他怎么還那么忙，沒空來看我呢？”王友農(nóng)的母親回憶起當(dāng)時(shí)的情形這樣說到。

　　1月29日，吳淞口國際郵輪港暫時(shí)封港。但王友農(nóng)并沒有停下來。與他一起日夜奮戰(zhàn)在抗疫一線的寶山海關(guān)關(guān)長周國梁說，封港后，王友農(nóng)針對國外郵輪在疫情中暴露出來的種種問題開展了深入細(xì)致的研究，并擬出了很多建議。即便他明白，要說服國外郵輪公司采納這些建議并不容易，但他依然愿意主動跨前，投入大量精力去做，并準(zhǔn)備以全力推進(jìn)。

　　2月21日，國務(wù)院發(fā)布《企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控措施指南》。郵輪怎樣復(fù)工復(fù)產(chǎn)？怎樣在做好防控體系的前提下，在企業(yè)運(yùn)營的重壓之下盡快讓郵輪產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇？王友農(nóng)帶領(lǐng)著郵輪港團(tuán)隊(duì)投入了新一輪的課題研究，為疫情結(jié)束后快速提振郵輪市場做好充足準(zhǔn)備。 春節(jié)后，王友農(nóng)接到中國文旅產(chǎn)業(yè)振興在線大會的邀請，邀約他在“山河無恙 感恩有你”大型公益活動中做直播交流，談一談如何“提升港口服務(wù)，提振行業(yè)信心”。王友農(nóng)欣然答應(yīng)，這也是他疫情期間日夜思考的問題。直播當(dāng)天，王友農(nóng)早早來到公司，調(diào)試臺燈、電腦，做好直播準(zhǔn)備。直播開始后，王友農(nóng)充滿信心地談道：“疫情對中國乃至全球郵輪旅游都是一次沉重的打擊，會對郵輪旅游的公共衛(wèi)生安全管理產(chǎn)生歷史性變革，但不會改變中國以及全球郵輪旅游市場長期向好的發(fā)展趨勢。中國港口和郵輪公司在疫情的應(yīng)對上是及時(shí)、有效、負(fù)責(zé)的。郵輪運(yùn)營的復(fù)蘇取決于中國和周邊國家的疫情防控形勢，也取決于旅客對郵輪旅游安全性的信心。需要行業(yè)同仁一起加強(qiáng)對郵輪旅游的正面宣傳，進(jìn)一步加強(qiáng)源頭控制、對郵輪口岸的排查力度，完善郵輪上的公共衛(wèi)生安全防控機(jī)制……”直播中，王友農(nóng)眼神堅(jiān)定、聲音洪亮。當(dāng)天整場直播7萬+條討論，20萬+人次觀看。3月18日，王友農(nóng)受邀做客廣東新聞臺《長三角文化縱橫》欄目時(shí)表示：疫情對于處于復(fù)蘇階段的中國郵輪產(chǎn)業(yè)打擊非常大，但是他堅(jiān)信這并不會改變中國郵輪產(chǎn)業(yè)長期趨好的大趨勢，未來郵輪市場恢復(fù)必須未雨綢繆。

　　4月23日，一篇題為《我在量子漂泊了60多天，終于回歸上海啦》的文章刷爆朋友圈。當(dāng)天凌晨4點(diǎn)40分，皇家加勒比“海洋量子號”郵輪獲準(zhǔn)非經(jīng)營性?？可虾卿量趪H郵輪港，全船353名超期服役的中國船員平安回到久別的祖國。這是中國疫情得到有效控制以后，第一艘回歸中國母港的國際郵輪。自新冠肺炎疫情爆發(fā)以后，皇家加勒比暫停了在中國母港的郵輪運(yùn)營，由于各國對中國籍船員入境實(shí)施了更為嚴(yán)格的限制措施，大量中國籍船員在合同期滿后無法在境外港口離船回國，他們的回家之路異常艱難。自3月下旬起，多家外國郵輪公司聯(lián)名致函，請求為郵輪上合同到期的中國籍船員下船提供幫助。在上海市政府和寶山區(qū)政府的支持和指導(dǎo)下，上海吳淞口國際郵輪港作為亞太第一大郵輪母港率先接收國際郵輪的非經(jīng)營性?？俊?/p>

　　4月14日傍晚，王友農(nóng)剛向區(qū)委區(qū)政府做了“量子號”回靠方案的匯報(bào)后，正準(zhǔn)備回公司進(jìn)一步細(xì)化方案，卻在樓梯臺階上重重地栽了下來。120急救車把他送到醫(yī)院，診斷為腿部四頭肌群損傷撕裂，醫(yī)生建議靜養(yǎng)，不宜走動。因?yàn)樽〉睦瞎繘]有電梯，當(dāng)天晚上是郵輪港的幾名員工輪流把他背回了家?？墒堑诙煲淮笤?，他們驚訝地發(fā)現(xiàn)董事長不知道從哪兒弄來一根拐杖，一瘸一拐地來上班了，隨身還帶著一大包衣物，為了不再麻煩員工背自己上樓，他干脆住進(jìn)了值班室。直到4月23日量子號回靠，這期間，王友農(nóng)沒日沒夜地忙碌著：不斷地修改和完善方案、現(xiàn)場踩點(diǎn)確定作業(yè)流程、召開各種協(xié)調(diào)會議……4月22日，量子號回靠的前一天，因疲勞過度，他在參加一個(gè)直播論壇時(shí)不小心從椅子上摔了下來，這是他一周內(nèi)第二次摔倒。在長航公安吳淞派出所所長于鐳看來，這大概是老朋友王友農(nóng)最累最辛苦的一天，他看到王友農(nóng)拖著傷腿反反復(fù)復(fù)地踩點(diǎn)、走路線。于鐳感慨道：“因?yàn)樗荒艹霾铄e，這里是全球第四、亞洲第一的母港，任何閃失都會對整個(gè)郵輪業(yè)產(chǎn)生巨大的打擊，尤其是在鉆石公主號事件后，所有的眼睛都盯著這里?！?/p>

　　4月22日晚9點(diǎn)，距離量子號靠港還有不到8個(gè)小時(shí)，王友農(nóng)接到一通緊急電話：船上有一名外籍船員宮外孕出血，需要緊急救治。原本疫情下規(guī)定外籍船員不能下船，現(xiàn)在不僅得下船還要展開救治。王友農(nóng)迅速與海事、急救中心等各方面取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)完整件事后他匆匆睡了不到3個(gè)小時(shí)，凌晨4點(diǎn)他又站在了碼頭現(xiàn)場進(jìn)行指揮。

　　4月23日清晨，353名中國船員的手機(jī)上都收到了一條來自吳淞口國際郵輪港的“溫馨提示”：親愛的“量子號”船員，歡迎您回到祖國。離船后，我們專業(yè)的工作人員將會對你的行李進(jìn)行消殺……這條溫馨提示是王友農(nóng)特意囑咐公司準(zhǔn)備的，這是祖國迎接他們的第一句問候，許多船員看到后不禁熱淚盈眶。當(dāng)順利送走最后一批船員后，公司黨委副書記、港口運(yùn)營總監(jiān)徐紅長抒了一口氣，笑著對王友農(nóng)說：“領(lǐng)導(dǎo)，這下你可以放心了吧？”沒想到王友農(nóng)卻說：“我還是擔(dān)心的，等14天以后這些船員隔離期滿都安全了，我的心才放得下來。”

　　4月26日，在完成一大攤收尾工作后，王友農(nóng)和周國梁關(guān)長約定第二天見面交流量子號回靠的經(jīng)驗(yàn)并為之后回靠的郵輪做準(zhǔn)備。晚上九點(diǎn)，他回復(fù)了辦公室關(guān)于拍攝抗疫志愿者集體照的短信，這是留在他手機(jī)上的最后一條工作短信，一個(gè)小時(shí)后，他因突發(fā)腦溢血再一次重重地摔倒，昏迷不醒。

　　5月7日，位于寶山區(qū)指定隔離點(diǎn)的353名中國籍船員結(jié)束14天的隔離觀察，啟程回家。這一天，周國梁發(fā)了一條朋友圈：“多少個(gè)不眠之夜，我們一起反復(fù)推敲回家之路，今天，船員們終于可以回家與家人團(tuán)聚了。今天，更加祈盼著曙光中倒下的兄弟早日醒來，并肩再戰(zhàn)。”

　　中國是全球最大的郵輪新興市場和全球第二大郵輪客源國，中國成功防控新冠肺炎疫情不僅為全世界抗擊疫情樹立了標(biāo)桿，也讓全球郵輪界看到了重振的希望。由王友農(nóng)指揮和帶領(lǐng)的上海吳淞口國際郵輪港防疫經(jīng)驗(yàn)得到了國際郵輪業(yè)界的廣泛贊譽(yù)，增添了郵輪行業(yè)有效防控疫情的底氣和信心，各船公司已明確表示相關(guān)郵輪準(zhǔn)備返回上海母港，希望在上海率先復(fù)航！

　　郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中：他是探索者

　　十年前，寶山抓住國際郵輪產(chǎn)業(yè)東移的先機(jī)，啟動建設(shè)吳淞口國際郵輪港。從那時(shí)開始，王友農(nóng)的人生，便與這個(gè)向海而生的夢想緊密相連。

　　2011年，時(shí)任上海市寶山區(qū)濱江開發(fā)建設(shè)管理委員會主任的王友農(nóng)，親身參與了全國首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的申請創(chuàng)建工作，為吳淞口國際郵輪港的初期發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

　　2015年的一天，王友農(nóng)獨(dú)自走在吳淞口的江岸邊。這天他接到了組織上要求他調(diào)任上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司董事長的通知。離開熟悉的公務(wù)員系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而擔(dān)綱一個(gè)剛起步的郵輪港公司掌門人，這樣的角色轉(zhuǎn)變，對于已經(jīng)45歲的王友農(nóng)來說，無疑是一個(gè)重大的人生轉(zhuǎn)折。

　　來到新單位后，王友農(nóng)在班子會上表態(tài)：從此將以企業(yè)管理作為他的新使命，他愿意帶領(lǐng)大家在郵輪產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域干出一番新成績。用他的話說“既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程”。

　　當(dāng)時(shí)上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司的辦公樓，還只是寶楊路1號一幢不起眼的灰白色小樓，這里是王友農(nóng)郵輪事業(yè)生涯的新起點(diǎn)。就是在這棟小樓里，他做出了具有開創(chuàng)性的吳淞口國際郵輪港第二個(gè)五年規(guī)劃。

　　王友農(nóng)上任伊始正值郵輪旅游市場蓬勃發(fā)展的黃金期，所謂居安思危，他并沒有因?yàn)閰卿量趪H郵輪港躋身亞洲第一大郵輪港而沾沾自喜，而是清楚地認(rèn)識到港口存在的一些問題和不足：旅客進(jìn)港最后一公里問題如何解決？船票超賣現(xiàn)象如何避免？旅客登船體驗(yàn)如何提升？寶山郵輪產(chǎn)業(yè)如何闖出一條具有中國特色、符合中國國情的發(fā)展之路？

　　在下屬員工的眼里，王友農(nóng)這位新掌門人幾乎是“零過渡”完成了從政府官員到企業(yè)管理者的角色轉(zhuǎn)變，他緊扣公司發(fā)展核心問題，迅速做出反應(yīng)?；谥皩︵]輪港發(fā)展建設(shè)的深入思考，王友農(nóng)準(zhǔn)確指出：吳淞口國際郵輪港的頭五年尚處于粗放式發(fā)展階段。經(jīng)過深入調(diào)研，他親自推動吳淞口國際郵輪港的第二個(gè)五年規(guī)劃，提出加快建設(shè)“快樂港口、智慧港口、綠色港口、共贏港口、示范港口”，并著力打造具有全球影響力的國際一流郵輪母港。

　　新征程上，王友農(nóng)以堅(jiān)如磐石的信心、只爭朝夕的勁頭、堅(jiān)韌不拔的毅力，一步一個(gè)腳印把吳淞口國際郵輪港演變?yōu)槭澜玎]輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展史的上海傳奇。

　　吳淞口國際郵輪港的候船大廳，因其獨(dú)特的造型被譽(yù)為“東方之睛”。它不僅見證了郵輪產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大的發(fā)展歷程，更見證了20余項(xiàng)充滿創(chuàng)新基因的探索在此落地生根。這些創(chuàng)新探索的背后，處處留下了王友農(nóng)的身影……

　　隨著大客流的常態(tài)化和游客體驗(yàn)期望值的增加，短平快的節(jié)奏讓港口的服務(wù)面臨重大考驗(yàn)?？瓦\(yùn)服務(wù)部的郭婉婷清楚地記得，有一次她正在為行動不便的老年游客提供輪椅車，碰上來現(xiàn)場檢查的王友農(nóng)?！巴醵?dāng)時(shí)身穿一件老頭T恤衫，胖胖的臉上架著一副眼鏡，沒有一點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)架子” ，郭婉婷回憶說，“他說這些愛心服務(wù)的做法很值得推廣，跟我提出要把我們的一些服務(wù)變成標(biāo)準(zhǔn)的可操作的指導(dǎo)文件，并編纂成冊。”在王友農(nóng)的理念里，作為“亞洲第一，全球第四”國際郵輪母港，要致力于探索構(gòu)建具有引領(lǐng)和示范效應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)體系，在他的提議下，客服部打造了 “客服部服務(wù)規(guī)范手冊”和“五心服務(wù)”承諾，2018年9月11日，上海吳淞口郵輪港作為全國首個(gè)郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)成功驗(yàn)收，成為中國郵輪產(chǎn)業(yè)的行業(yè)標(biāo)桿。    

　　2017年底之前，全國所有郵輪港都沒船票。游客通過旅行社辦完手續(xù)、繳完費(fèi)，只能在出行當(dāng)天到碼頭與導(dǎo)游會合。

　　沒有船票，帶來的是監(jiān)管、經(jīng)營、安全等諸多問題。郵輪一旦因氣候原因無法準(zhǔn)時(shí)啟航，游客得不到及時(shí)通知，便會大量積壓在港口，對公共安全帶來較大風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對當(dāng)時(shí)郵輪市場的頑疾，王友農(nóng)敏銳意識到建立郵輪船票制度的重要性。在寶山區(qū)委區(qū)政府的支持下，他全身心投入郵輪船票試點(diǎn)申請工作中。

　　2017年10月31日，傳來一個(gè)讓王友農(nóng)喜笑顏開的好消息：交通運(yùn)輸部復(fù)函同意在上海吳淞口郵輪港開始試點(diǎn)郵輪船票工作。試點(diǎn)工作開展以后，吳淞口國際郵輪碼頭的公共安全秩序有了極大提升，乘客、旅行社、船公司三方的法律關(guān)系得到明晰，游客的通關(guān)速度從原來的30秒縮短到目前的3秒左右。2019年起，由吳淞口國際郵輪港試點(diǎn)的郵輪船票制度開始在全國郵輪港口推廣應(yīng)用。一張船票，承載著王友農(nóng)對打造智慧港口、示范港口的堅(jiān)定信念。在他的引領(lǐng)下，吳淞口國際郵輪港不斷呈現(xiàn)創(chuàng)新之舉：通關(guān)條形碼、自助辦票機(jī)、弱光子安檢儀、微米波探測儀、通道式紅外測溫儀打造“無摩擦進(jìn)港”，高效的通關(guān)服務(wù)流程帶動全國郵輪港口向前發(fā)展。

　　遇到困難時(shí)，王友農(nóng)總是習(xí)慣說：“有什么問題，我們一起來解決”。港口的建設(shè)牽扯口岸單位、船公司和旅客等方方面面的不同需求。任何一個(gè)項(xiàng)目的改造升級，背后都凝聚著大量的協(xié)調(diào)推動工作。在郵輪港的泊位岸邊，有一組巨大的集裝箱式白色設(shè)備，這不僅是目前世界最大郵輪變頻岸電系統(tǒng)，也是亞洲第一套郵輪岸電系統(tǒng)。 這套系統(tǒng)的誕生，源于王友農(nóng)一個(gè)綠色的心愿。

　　2015年，他在一次專家研討會上得到啟發(fā)：“使用岸電可使船舶每次靠港減少高達(dá)95%的污染物排放量”。這個(gè)論斷讓王友農(nóng)非常興奮：如果岸電項(xiàng)目落地，將使港口節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)“綠色航運(yùn)”成為可能。然而，當(dāng)時(shí)世界上沒有這么大的變頻變壓岸基供電系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。王友農(nóng)花了整整一年的時(shí)間不斷地進(jìn)行岸基供電項(xiàng)目的調(diào)研、學(xué)習(xí)，借鑒相關(guān)的成功經(jīng)驗(yàn)，編寫了項(xiàng)目工可報(bào)告，并制定了岸基供電項(xiàng)目建設(shè)方案。方案完成后，在具體實(shí)施中又不斷碰到難題：項(xiàng)目立項(xiàng)的審批、岸基供電用戶變電站的選址及土地的來源、電網(wǎng)的接入……王友農(nóng)親自組織召開協(xié)調(diào)會，請市交通委、寶山區(qū)委、區(qū)政府、國網(wǎng)電力上海市電力公司的領(lǐng)導(dǎo)共同協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作。在王友農(nóng)堅(jiān)持不懈努力下，2016年7月13日，世界最大郵輪變頻岸電系統(tǒng)在吳淞口國際郵輪港試運(yùn)行成功。這一岸電系統(tǒng)一年可替代電量3660萬千瓦時(shí)，減排二氧化碳3.6萬噸，為其他郵輪港成功建設(shè)岸基供電項(xiàng)目提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　在推動郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，王友農(nóng)始終宏觀著眼，細(xì)微入手，把自己的創(chuàng)造力和激情都傾注其中。他牽頭創(chuàng)立首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)和首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)、創(chuàng)設(shè)國內(nèi)首批郵輪港進(jìn)境免稅店；他參與制定交通運(yùn)輸部等國家十部委出臺的《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》、上海市人民政府出臺的《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》、上海市商務(wù)委出臺的《關(guān)于支持寶山郵輪服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的若干措施》等系列政策，為推動中國郵輪經(jīng)濟(jì)政策的制定和完善做出了重要貢獻(xiàn)。

　　王友農(nóng)農(nóng)常說，“船的力量在帆上，人的力量在心上”，無論走到哪里，他總是想著如何將郵輪港建設(shè)得更具綠色、智慧、快樂、共贏、示范性。

　　他出國看到安檢儀上的置物籃架美觀實(shí)用，立刻囑咐相關(guān)部門研究借鑒；他發(fā)現(xiàn)船員通道口的三級臺階，讓一些拿著行李的船員上下不太方便，立即通知工程部建設(shè)斜坡，方便船員出入；他看到郵輪港的行李籠功能簡單，能放的行李有限，馬上和現(xiàn)場的操作人員溝通交流，找設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)出了三層式的行李籠，成為全國郵輪港首創(chuàng)。“王董總是有很多創(chuàng)新的奇思妙想，”這是公司全體員工對王友農(nóng)共同的印象。

　　2018年的一個(gè)炎熱夏日，王友農(nóng)和往常一樣在碼頭巡查。這天碼頭的裝卸工作量很大，王友農(nóng)看見設(shè)備操作員們揮汗如雨的開著叉車來來往往地交叉行駛著，他感到既不安全也不環(huán)保。他馬上召集相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)開會，在會上他提出能不能設(shè)計(jì)一款固定行李裝卸車，既能減輕員工的操作強(qiáng)度，又能降低能耗，提高效率。他牽頭公司與交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所共同研制起了“郵輪岸邊裝卸作業(yè)車”。經(jīng)過反復(fù)修改、實(shí)驗(yàn)、論證，2019年5月“郵輪岸邊裝卸作業(yè)車”正式投入實(shí)際裝卸作業(yè)，經(jīng)對比測試，該設(shè)備將行李裝卸效率提高了67%，同時(shí)解決了原裝卸設(shè)備的尾氣排放污染以及噪音污染，為推進(jìn)綠色港口建設(shè)做出貢獻(xiàn)，還大大降低了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，提高了作業(yè)安全性，受到碼頭作業(yè)人員以及船公司工作人員的一致好評。

　　風(fēng)正勁，帆高懸，吳淞口國際郵輪港的建設(shè)趕上了中國郵輪產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的黃金十年。寶山區(qū)委、區(qū)政府審時(shí)度勢，持續(xù)加大對郵輪產(chǎn)業(yè)的扶持力度，特別是在區(qū)委書記汪泓的親力親為下，亞洲郵輪港口協(xié)會、亞太郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟、亞太郵輪經(jīng)濟(jì)50人高峰論壇，Seatrade亞太郵輪大會等全球頂尖郵輪發(fā)展智庫、平臺紛紛至沓來，寶山在全球郵輪領(lǐng)域發(fā)出了響亮的“中國聲音”。寶山郵輪產(chǎn)業(yè)的快速崛起，也為國際郵輪經(jīng)濟(jì)合作共贏發(fā)展作出了杰出貢獻(xiàn)，奠定了中國在全球郵輪產(chǎn)業(yè)舉足輕重的地位。

　　按照區(qū)委、區(qū)政府對郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體構(gòu)想，在新的時(shí)代坐標(biāo)中，寶山明確了“邁向更富魅力的國際郵輪之城、打造千億規(guī)模郵輪鏈”的戰(zhàn)略布局，提出了“一港一園一帶一城”的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。作為郵輪港公司的掌門人，王友農(nóng)從無一絲懈怠。他始終把郵輪港的發(fā)展立足于寶山郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展來思考。回望王友農(nóng)在郵輪產(chǎn)業(yè)上探索的腳步，人們看到了一個(gè)充滿激情的探索者和引領(lǐng)者。2019年，Seatrade亞太郵輪大會連續(xù)第四年在寶山舉辦。每次都是擔(dān)任大會總協(xié)調(diào)組長的王友農(nóng)此時(shí)又格外忙碌起來，在汪泓書記的帶領(lǐng)下，他全身心投入到大會各項(xiàng)籌備工作中去。與以往相比，2019年大會的能級、嘉賓的層級大大提升，會議項(xiàng)目要求高、任務(wù)緊、變化大?！皶h期間，他就像一個(gè)不停運(yùn)轉(zhuǎn)著的陀螺。”公司員工陳昊哲回憶道：“我們下午8點(diǎn)左右接到任務(wù)，要為一位重要嘉賓修改發(fā)言稿。第二天一早就是大會開幕式，王董帶著我們逐字逐句斟酌、修訂。改到凌晨4點(diǎn)，他看我們很疲倦了就對我們說你們先去休息吧。” 早上六點(diǎn)，陳昊哲發(fā)現(xiàn)王友農(nóng)依然坐在桌子前靜靜地審核稿子。當(dāng)時(shí)王友農(nóng)對小陳說了句讓他至今難忘的話：“郵輪大會是面向全世界郵輪產(chǎn)業(yè)的大會，是寶山的一張名片，我們必須一炮打響，不能有任何的失誤?！?/p>

　　著眼大局，謀劃長遠(yuǎn)，真抓實(shí)干，入手細(xì)微。這就是王友農(nóng)極富個(gè)人特色的工作作風(fēng)。從來到吳淞口國際郵輪港的那天起，“依港而興”的夢想就深植在他的心里。他清楚地意識到：“郵輪”在寶山高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中舉足輕重，和寶山轉(zhuǎn)型的成效休戚相關(guān)。公司的發(fā)展建設(shè)，必須始終圍繞服務(wù)于全區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

　　他大力促進(jìn)郵輪業(yè)界合作，使寶山成為上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心和上海國際郵輪旅游服務(wù)中心，成為具有行業(yè)影響力的研究平臺和服務(wù)平臺。在創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展中，寶山依港而興，成為最具探索精神的中國郵輪創(chuàng)新中心，引領(lǐng)推進(jìn)中國郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　上海吳淞口國際郵輪港自開港以來，三年登頂亞洲第一、五年問鼎全球前四，游客接待量占據(jù)全國半壁江山，開創(chuàng)國際郵輪經(jīng)濟(jì)中國時(shí)代，創(chuàng)造了世界郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展史的上海傳奇，是上海建設(shè)國際航運(yùn)中心和打造世界著名旅游城市的重要組成部分，也是寶山區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要引擎。

　　“勇立潮頭創(chuàng)大業(yè)，開拓進(jìn)取樂奉獻(xiàn)”。作為寶山郵輪經(jīng)濟(jì)的建設(shè)者、參與者和親歷者，王友農(nóng)見證了吳淞口國際郵輪港這一“傳奇”的誕生、成長和壯大，為上海寶山創(chuàng)造世界郵輪史奇跡作出了突出貢獻(xiàn)。

　　同事家人心目中：他是好男人

　　對客服部基層員工馬杰宇來說，關(guān)于董事長王友農(nóng)的印象是一盤“西施豆腐羹”的味道。2019年春節(jié)前夕，客服部組織迎春活動“家的味道”，“新上海人”馬杰宇燒了一盤拿手的家鄉(xiāng)菜“西施豆腐羹”請大家品嘗。那天王友農(nóng)在外開完會匆匆趕回活動現(xiàn)場，“他非常謙遜地跟我們一一打招呼，說不好意思遲到了，嘗到我那道菜的時(shí)候，我知道已經(jīng)放涼了，味道肯定不怎么樣，但他仍然贊不絕口，說特別鮮美，還問我用了哪些配料”。這讓馬杰宇覺得，自己所在的這個(gè)集體，和這盤“西施豆腐羹”一樣，一下子有了“家”的味道。

　　“要用一個(gè)詞來形容他的話”，吳淞口國旅的丁偉說：“我會選擇現(xiàn)在流行的網(wǎng)絡(luò)用語‘暖男’”。2019年10月，寶山區(qū)成功舉辦第四屆亞太郵輪大會。和往年一樣，王友農(nóng)擔(dān)任大會的總協(xié)調(diào)組長，吳淞口國旅則配合總公司負(fù)責(zé)大會的后勤保障及會議現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。就在會議召開的前一天，丁偉突然接到王友農(nóng)的來電，讓他預(yù)定一個(gè)生日蛋糕，并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)要先匯總寶山幾家甜品店的蛋糕式樣給他。當(dāng)時(shí)丁偉的內(nèi)心還有點(diǎn)小情緒，“不就是買個(gè)蛋糕，至于這樣費(fèi)心嗎？”

　　第二天，丁偉將自己匯總的幾十款蛋糕樣式遞交給了王友農(nóng)，“十月午后的陽光透過窗戶斜射在王董的臉上，他依靠在沙發(fā)中間，眼睛下方有著明顯的黑圈，帶著幾許疲憊和憔悴。他脫下框架眼鏡，因?yàn)榻暭舆h(yuǎn)視，只得將手機(jī)靠近臉，微瞇著眼睛看著屏幕，用手指認(rèn)真地滑動著，不停地前后翻頁，并時(shí)不時(shí)地停下動作思考，隨后指著照片興奮地對我說：確認(rèn)了！就這款！”回憶起當(dāng)時(shí)的場景，丁偉仍然歷歷在目。他記得自己看了一眼手機(jī)屏幕，“原來是一款大胡子式樣的蛋糕，就是卡通片中大力水手的樣子”。他輕聲附和了一下，心里卻暗暗覺得領(lǐng)導(dǎo)的品味有點(diǎn)“謎”。當(dāng)天的歡迎晚宴上，當(dāng)這款“大胡子”蛋糕出現(xiàn)在餐桌上時(shí)，蓄著大胡子的嘉賓，英富曼海事集團(tuán)的總裁安德魯先生從驚訝到激動，并熱烈地與王友農(nóng)握手、擁抱，還像個(gè)孩子似地和“大胡子蛋糕”合影留念，丁偉這才恍然大悟。

　　2017年國慶前夕，當(dāng)了十幾年“郵輪人”的徐紅，頭一回以一個(gè)游客的身份和家人一起登上輪船。當(dāng)時(shí)她選擇的行程是9月27日出發(fā)，10月1日回港的“盛世公主號”。盡管10月1日這天還是徐紅的生日，但她卻特意選擇了這樣的安排，“因?yàn)槟翘靸纱?，總歸不太放心，下船后就能直接加入工作”。和任何一個(gè)節(jié)假日一樣，王友農(nóng)也一定是在現(xiàn)場。那天中午，王友農(nóng)叫上徐紅，說一起去附近一個(gè)農(nóng)家樂吃頓便飯。徐紅心里覺得奇怪：平時(shí)這么節(jié)約一個(gè)人，從來都是吃食堂，今天怎么會下館子？到了飯店，徐紅發(fā)現(xiàn)自己的幾個(gè)同事也在，心想可能是有什么工作事宜要談。直到半程，服務(wù)員捧著蛋糕上來，同事們唱起生日歌，她這才明白過來，原來一切都是董事長事先安排好的，想給她一個(gè)驚喜。徐紅有些意外，也很感動，沒想到董事長這么忙，還記得自己的生日。也是在那一次，徐紅才聽說，有一年的十月一號，單位食堂早上吃面，也是王友農(nóng)特意囑咐了食堂。

　　“我和別的同事不太一樣，我是他的第一個(gè)學(xué)生”。當(dāng)?shù)弥跤艳r(nóng)因?yàn)閯诶圻^度突發(fā)腦溢血病倒在工作崗位上時(shí)，黨群工作部的風(fēng)控主管李陽沒有想到自己的第一反應(yīng)是“顫抖”。當(dāng)時(shí)也沒顧上請假，李陽拉上一個(gè)同事，倆人匆匆趕往醫(yī)院，“之前都沒有意識到，原來我對他的感情這么深，這么多年我一個(gè)人在上海，但是只要有他在，就覺得無形中，在你困難的時(shí)候會有人給你托把手，會有棵大樹為你遮風(fēng)擋雨，這是連我父親都沒有做到的事?！?/p>

　　2013年的秋天，李陽考入了上海工程技術(shù)大學(xué)旅游管理專業(yè)的研究生，只身來滬求學(xué)。導(dǎo)師見面會那天，唯獨(dú)她被分配到了一個(gè)校外導(dǎo)師，當(dāng)時(shí)還覺得特別“喪”，校外導(dǎo)師哪來的時(shí)間輔導(dǎo)自己的課業(yè)？也就是在那一天，李陽第一次見到了王友農(nóng)，“稍微有點(diǎn)胖，講話挺和藹的，完全沒有官腔?！蹦莻€(gè)時(shí)候，李陽不會知道，這個(gè)“胖胖的”導(dǎo)師，會在她今后的人生中扮演何等重要的如師亦如父的角色。2016年，在王友農(nóng)的悉心指導(dǎo)下，李陽順利通過論文答辯，論文的主題是“郵輪岸電”，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)還未正式實(shí)施的項(xiàng)目，大量的資料都是王友農(nóng)多方搜集之后提供給她的。之后通過校招，李陽以管培生的身份進(jìn)入上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司工作。上班第一天，李陽清楚地記得老師對她及一起前來報(bào)道的幾個(gè)管培生說：“你們還年輕，不要以為進(jìn)了國企就萬事大吉，不要放棄學(xué)習(xí)，沒事多考考證書，實(shí)在不知道考什么，就學(xué)英語吧”。正是這一番話，“刺痛”了李陽。初入職場的她，對自己的職業(yè)生涯沒有任何規(guī)劃，甚至的的確確還抱著一種“進(jìn)入國企就可以高枕無憂”的心態(tài)。也正是在王友農(nóng)的建議下，入職四年來，李陽不僅在工作崗位上表現(xiàn)出色，還利用業(yè)余時(shí)間考取了不少證書?！八屛腋逦卣J(rèn)識到自己，對我來說，他是指路人，是迷茫時(shí)候的一座燈塔?！?/p>

　　而在生活上，和每一個(gè)愛操心的“老父親”一樣，王友農(nóng)和李陽最常聊起的話題就是她的“人生大事”，總是開玩笑地對她說：“你年紀(jì)也不小了，再下去可就嫁不出去咯”。王友農(nóng)昏迷后，李陽連著一個(gè)星期幾乎天天都夢見他，夢里，她穿越回了老師倒下的前一天，硬是拉著他上醫(yī)院看病，但每每都哭著醒來。她特別后悔，自己怎么沒有早點(diǎn)告訴老師，其實(shí)已經(jīng)有了一個(gè)交往了幾個(gè)月的男友，正打算來年結(jié)婚，“現(xiàn)在最大的愿望，就是希望老師有一天能醒過來，想親口告訴他，明年春天，一定要打扮得精精神神地來當(dāng)我的證婚人。以前他是我的大樹，以后，我做他的大樹，我來保護(hù)他。”

　　幾乎將所有的時(shí)間、精力都花在了工作上，和家人相處的時(shí)光不可避免地就會被壓縮。女兒王伯源說自己對父親的記憶是“碎片化”的，因?yàn)椤八皇墙?jīng)常在家的人”。小時(shí)候王伯源喝牛奶會吐，長大后，去異地求學(xué)，獨(dú)自在國外生活，一些飲食習(xí)慣早已發(fā)生改變，但父親對她的印象卻依然停留在當(dāng)初那個(gè)“喝牛奶會吐”的小女孩時(shí)期，再后來每當(dāng)看到女兒喝牛奶，都會滿臉疑惑地問：你不是喝牛奶會不舒服么？而王伯源能回憶得起來的為數(shù)不多父女間的獨(dú)處時(shí)光，大多是在車?yán)锒蛇^的。“上中學(xué)那陣我每天六點(diǎn)半就要出門，他一早送我去學(xué)校，然后直接去單位上班，就是在路上，我跟他才有機(jī)會聊一些自己的近況，但他經(jīng)常會走神，要喊一聲或拍一下，我知道他腦子里其實(shí)在想工作上的事”。盡管如此，王伯源卻十分理解父親的工作，而理解，是因?yàn)槎茫骸拔覐膩聿挥X得父親對我關(guān)心太少，反而他是我最崇拜的人，他的性格就是這樣，一旦要去做一件事，就會全身心地投入”，父女倆的心是相通的。

　　王友農(nóng)的愛人李國蘋提到了一件不為人知的舊事。時(shí)間要倒回到1988年高考那一天，王友農(nóng)正緊張地站在考場外準(zhǔn)備參加數(shù)學(xué)考試，這也是他最擅長的一門學(xué)科。誰料有個(gè)同學(xué)突然發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)考證忘帶了，王友農(nóng)二話沒說跨上自己的自行車就飛奔去幫同學(xué)拿準(zhǔn)考證，結(jié)果那場考試他遲到了。因?yàn)閬聿患白?，放棄了整?0分。也正是因?yàn)槿绱耍妥约鹤钚膬x的上海復(fù)旦大學(xué)失之交臂。踏上工作崗位后，他資助過貧困學(xué)生，也三五不時(shí)地會去看望獨(dú)居老人，李國蘋眼里的丈夫，“就是這樣一個(gè)善良的人?！比缃駜扇艘廊蛔≡谝粭潧]有電梯的老式公房里，在房價(jià)低的時(shí)候，他們也曾想過要換房子，不一定是電梯房，底樓也可以，“但他實(shí)在沒有時(shí)間去看房”，這一拖就到了現(xiàn)在

　　因?yàn)檎煞虻某Ｄ晖須w，在家里為他“留一盞燈”是李國蘋多年來養(yǎng)成的習(xí)慣，現(xiàn)在，這盞燈每天都亮著，“就希望有一天能等到他回家”。

來源：上海文明辦