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人物故事：

　　從事貨車運輸行業(yè)26年行車超過60萬公里，他駕駛車輛始終保持著零安全事故，零交通責任事故；而在長途大件運輸行業(yè)工作的10余年里，他東至“歐亞之窗”黑河，西至“世界屋脊”青藏高原，足跡遍布祖國的大江南北，兩次創(chuàng)造國內(nèi)行業(yè)記錄，他就是李會生，一個在業(yè)界有著傳奇紀錄的“老司機”。

　　“奔跑”十幾年，李會生每一次出車都會仔細檢查車輛，排除一切可能出現(xiàn)的隱患。在技術(shù)上，多年駕駛經(jīng)驗讓他練就了獨門絕技，一招聞(氣味)聽(聲音)看(零件)摸(溫度)，就能準確判斷車輛是否有問題，他的這一門絕活，幫助同事車輛多次避免了故障，保障了行車安全。2019年李會生先后被評為全國“十大最美貨車司機”和“衡陽市勞動模范”。

　　以精湛技術(shù) 刷新大件運輸行業(yè)記錄

　　2005年李會生入職湖南恒大現(xiàn)代物流股份有限公司旗下的湖南中電物流有限公司。經(jīng)過嚴格培訓，成為一名長途大件運輸司機。從這時起，“吃苦在前，享受在后，安全駕駛，細心工作”就成了他的人生信條。

　　在長途大件運輸業(yè)工作的10余年里，李會生的足跡遍布祖國的大江南北，2008年，帶領(lǐng)整個車組人員翻越海撥高達3876千米的橡皮山，在我國運輸史上創(chuàng)下了運行海拔最高的大件運輸吉尼斯世界紀錄。

　　“當時的設(shè)備重量為310噸，高4.68米，車長65米，設(shè)備裝車后高度為4.93米左右。車組人員從湖南衡陽出發(fā)，途經(jīng)寧夏、甘肅，一個月后終于到達青海橡皮山腳下?！崩顣f，橡皮山海拔3800多米，按照計劃，整個車組人員需要翻越橡皮山，因為海拔過高，一些貨車司機出現(xiàn)了高原缺氧、呼吸困難的情況，這時橡皮山又迎來了大雪。李會生與隊友們用了幾天的時間，準備了3次翻越，最后一次花費4個小時才得以成功。

　　李會生的徒弟易恒告訴記者：“當時，李會生說要翻越橡皮山時，我們車隊人員都是持反對意見的，因為天氣條件惡劣，又是下雨又是下雪，大家心里都有點畏難、發(fā)怵，但是為了擔起身上的責任，保障好公司的利益，李會生作出決定，帶著大家一起翻越橡皮山，他當時都有一點感冒，但是還是非常堅持，我們都被他的精神感動了。正是他這樣敢為人先，吃苦耐勞的精神以及精湛的技術(shù)水平，才讓我們車隊能夠一次又一次的創(chuàng)造奇跡，他是我的榜樣，我很佩服他。”

　　重視安全駕駛 練就獨門絕技

　　李會生駕駛的是公司最大的一臺奔馳牽引車頭，陪著他走南闖北10多年。他說：“我一年365天至少有265天在外跑運輸，這輛車子陪伴我的時間比家人還多，他就像我最好的伙伴一樣，我就要像愛護自己的家人一樣，把車輛維護好?！?/p>

　　湖南中電物流有限公司副總經(jīng)理劉雪梅說：“平時總看到會生提前半小時到車場對車輛進行檢查、維護。哪怕車子有一點小毛病，他也要把車子修好才踏實，從不讓車子帶著毛病行駛?！?/p>

　　在駕駛員易恒的眼里，李會生不僅是他的師傅，也是他奮斗的目標。“上個月，我們一臺車從衡變拉了貨物回公司，他根本沒看到車子，只透過窗戶聽到車子的聲音，就馬上判斷出車子有問題，當時我們大家都沒注意，他走過來說。這輛車子可能出問題了，要馬上送去檢修，當時我們都不相信，結(jié)果把維修廠的人請來一查，發(fā)現(xiàn)車子確實有問題，讓我們又避過了一次事故?！苯?jīng)過此事，易恒更加佩服李會生的能力?！霸谶\輸行業(yè)，無論是經(jīng)歷、技術(shù)還是成績，我?guī)煾缚胺Q首屈一指，是個不折不扣的‘牛人’。”

　　騎馬的人愛馬，開車的人惜車。多年來，李會生無論出車多累，都會觀察車輛是否漏油、輪胎是否漏氣，車輛是否存在安全隱患，確保車輛“完好”才安心離開。

　　“大件運輸貨物超大、超高、超重，貨物的價值也高昂，司機承擔的壓力更重，對司機各方面要求也就更高，所以我在磨礪技術(shù)的同時，更加重視安全。長途運輸，通常每隔3小時就要停車摸一摸車輛輪胎、輪轂是否過熱，水箱是否漏水，聞一聞發(fā)動機是否有異味等，很多時候車輛發(fā)生故障，都是因為忽略了一些細節(jié)?！北M管開長途車很枯燥、疲倦，但李會生從來不聽收音機，多年的職業(yè)生涯，讓他早已把安全、規(guī)矩四個字字刻進骨子里，他說：“司機必須要有安全意識，我們做長途大件運輸?shù)母?，對車輛必須全面檢查，按時檢修，在路上必須保持百分之百的專注，隨時應對突發(fā)情況，因為我們這里稍微出現(xiàn)一點點失誤和不查，后果都是不堪設(shè)想的。”

　　傳承優(yōu)秀經(jīng)驗 培養(yǎng)貨運人才

　　如今，奔跑了半輩子的李會生逐步將工作重心轉(zhuǎn)到培訓年輕司機和車隊管理。湖南中電物流有限公司副總經(jīng)理劉雪梅說：“現(xiàn)在他有了年紀，也已經(jīng)是單位的中層干部，作為中電物流運輸部部長，他完全可以放下?lián)?，享清福的時候，但我們在辦公室一天基本還是看不到他人，一問他人在哪里，基本就是在一線坐鎮(zhèn)指揮工作?！?/p>

　　“大件運輸行業(yè)，經(jīng)驗很重要，在運輸前期準備的過程中，如果不細心，基本發(fā)現(xiàn)不了問題，為了保證整體工作萬無一失，我必須每件事都親自盯著?！崩顣嬖V記者，在十幾年的運輸生涯里，他得人生有一大半是伴著滾滾車輪聽著發(fā)動機轟鳴聲而過的，從1年到十幾年，從100噸到500噸，從1公里到60萬公里，他在駕駛室里見證了運輸行業(yè)的飛速發(fā)展，也在運輸路途中實現(xiàn)了人生價值，對于這一行有著無法割舍的深厚感情，未來，他將會毫無保留的將自己幾十年運輸生涯里所得出的技術(shù)經(jīng)驗傳授給新人，為行業(yè)培養(yǎng)更多的優(yōu)秀司機后輩，繼續(xù)為運輸行業(yè)發(fā)展做出貢獻。

來源：湖南文明辦