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人物故事：

　　從事貨車運(yùn)輸行業(yè)26年行車超過(guò)60萬(wàn)公里，他駕駛車輛始終保持著零安全事故，零交通責(zé)任事故；而在長(zhǎng)途大件運(yùn)輸行業(yè)工作的10余年里，他東至“歐亞之窗”黑河，西至“世界屋脊”青藏高原，足跡遍布祖國(guó)的大江南北，兩次創(chuàng)造國(guó)內(nèi)行業(yè)記錄，他就是李會(huì)生，一個(gè)在業(yè)界有著傳奇紀(jì)錄的“老司機(jī)”。

　　“奔跑”十幾年，李會(huì)生每一次出車都會(huì)仔細(xì)檢查車輛，排除一切可能出現(xiàn)的隱患。在技術(shù)上，多年駕駛經(jīng)驗(yàn)讓他練就了獨(dú)門(mén)絕技，一招聞(氣味)聽(tīng)(聲音)看(零件)摸(溫度)，就能準(zhǔn)確判斷車輛是否有問(wèn)題，他的這一門(mén)絕活，幫助同事車輛多次避免了故障，保障了行車安全。2019年李會(huì)生先后被評(píng)為全國(guó)“十大最美貨車司機(jī)”和“衡陽(yáng)市勞動(dòng)模范”。

　　以精湛技術(shù) 刷新大件運(yùn)輸行業(yè)記錄

　　2005年李會(huì)生入職湖南恒大現(xiàn)代物流股份有限公司旗下的湖南中電物流有限公司。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，成為一名長(zhǎng)途大件運(yùn)輸司機(jī)。從這時(shí)起，“吃苦在前，享受在后，安全駕駛，細(xì)心工作”就成了他的人生信條。

　　在長(zhǎng)途大件運(yùn)輸業(yè)工作的10余年里，李會(huì)生的足跡遍布祖國(guó)的大江南北，2008年，帶領(lǐng)整個(gè)車組人員翻越海撥高達(dá)3876千米的橡皮山，在我國(guó)運(yùn)輸史上創(chuàng)下了運(yùn)行海拔最高的大件運(yùn)輸吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　“當(dāng)時(shí)的設(shè)備重量為310噸，高4.68米，車長(zhǎng)65米，設(shè)備裝車后高度為4.93米左右。車組人員從湖南衡陽(yáng)出發(fā)，途經(jīng)寧夏、甘肅，一個(gè)月后終于到達(dá)青海橡皮山腳下?！崩顣?huì)生說(shuō)，橡皮山海拔3800多米，按照計(jì)劃，整個(gè)車組人員需要翻越橡皮山，因?yàn)楹０芜^(guò)高，一些貨車司機(jī)出現(xiàn)了高原缺氧、呼吸困難的情況，這時(shí)橡皮山又迎來(lái)了大雪。李會(huì)生與隊(duì)友們用了幾天的時(shí)間，準(zhǔn)備了3次翻越，最后一次花費(fèi)4個(gè)小時(shí)才得以成功。

　　李會(huì)生的徒弟易恒告訴記者：“當(dāng)時(shí)，李會(huì)生說(shuō)要翻越橡皮山時(shí)，我們車隊(duì)人員都是持反對(duì)意見(jiàn)的，因?yàn)樘鞖鈼l件惡劣，又是下雨又是下雪，大家心里都有點(diǎn)畏難、發(fā)怵，但是為了擔(dān)起身上的責(zé)任，保障好公司的利益，李會(huì)生作出決定，帶著大家一起翻越橡皮山，他當(dāng)時(shí)都有一點(diǎn)感冒，但是還是非常堅(jiān)持，我們都被他的精神感動(dòng)了。正是他這樣敢為人先，吃苦耐勞的精神以及精湛的技術(shù)水平，才讓我們車隊(duì)能夠一次又一次的創(chuàng)造奇跡，他是我的榜樣，我很佩服他?！?/p>

　　重視安全駕駛 練就獨(dú)門(mén)絕技

　　李會(huì)生駕駛的是公司最大的一臺(tái)奔馳牽引車頭，陪著他走南闖北10多年。他說(shuō)：“我一年365天至少有265天在外跑運(yùn)輸，這輛車子陪伴我的時(shí)間比家人還多，他就像我最好的伙伴一樣，我就要像愛(ài)護(hù)自己的家人一樣，把車輛維護(hù)好。”

　　湖南中電物流有限公司副總經(jīng)理劉雪梅說(shuō)：“平時(shí)總看到會(huì)生提前半小時(shí)到車場(chǎng)對(duì)車輛進(jìn)行檢查、維護(hù)。哪怕車子有一點(diǎn)小毛病，他也要把車子修好才踏實(shí)，從不讓車子帶著毛病行駛?！?/p>

　　在駕駛員易恒的眼里，李會(huì)生不僅是他的師傅，也是他奮斗的目標(biāo)?！吧蟼€(gè)月，我們一臺(tái)車從衡變拉了貨物回公司，他根本沒(méi)看到車子，只透過(guò)窗戶聽(tīng)到車子的聲音，就馬上判斷出車子有問(wèn)題，當(dāng)時(shí)我們大家都沒(méi)注意，他走過(guò)來(lái)說(shuō)。這輛車子可能出問(wèn)題了，要馬上送去檢修，當(dāng)時(shí)我們都不相信，結(jié)果把維修廠的人請(qǐng)來(lái)一查，發(fā)現(xiàn)車子確實(shí)有問(wèn)題，讓我們又避過(guò)了一次事故?！苯?jīng)過(guò)此事，易恒更加佩服李會(huì)生的能力。“在運(yùn)輸行業(yè)，無(wú)論是經(jīng)歷、技術(shù)還是成績(jī)，我?guī)煾缚胺Q首屈一指，是個(gè)不折不扣的‘牛人’?！?/p>

　　騎馬的人愛(ài)馬，開(kāi)車的人惜車。多年來(lái)，李會(huì)生無(wú)論出車多累，都會(huì)觀察車輛是否漏油、輪胎是否漏氣，車輛是否存在安全隱患，確保車輛“完好”才安心離開(kāi)。

　　“大件運(yùn)輸貨物超大、超高、超重，貨物的價(jià)值也高昂，司機(jī)承擔(dān)的壓力更重，對(duì)司機(jī)各方面要求也就更高，所以我在磨礪技術(shù)的同時(shí)，更加重視安全。長(zhǎng)途運(yùn)輸，通常每隔3小時(shí)就要停車摸一摸車輛輪胎、輪轂是否過(guò)熱，水箱是否漏水，聞一聞發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異味等，很多時(shí)候車輛發(fā)生故障，都是因?yàn)楹雎粤艘恍┘?xì)節(jié)?！北M管開(kāi)長(zhǎng)途車很枯燥、疲倦，但李會(huì)生從來(lái)不聽(tīng)收音機(jī)，多年的職業(yè)生涯，讓他早已把安全、規(guī)矩四個(gè)字字刻進(jìn)骨子里，他說(shuō)：“司機(jī)必須要有安全意識(shí)，我們做長(zhǎng)途大件運(yùn)輸?shù)母?，?duì)車輛必須全面檢查，按時(shí)檢修，在路上必須保持百分之百的專注，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，因?yàn)槲覀冞@里稍微出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)失誤和不查，后果都是不堪設(shè)想的?！?/p>

　　傳承優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn) 培養(yǎng)貨運(yùn)人才

　　如今，奔跑了半輩子的李會(huì)生逐步將工作重心轉(zhuǎn)到培訓(xùn)年輕司機(jī)和車隊(duì)管理。湖南中電物流有限公司副總經(jīng)理劉雪梅說(shuō)：“現(xiàn)在他有了年紀(jì)，也已經(jīng)是單位的中層干部，作為中電物流運(yùn)輸部部長(zhǎng)，他完全可以放下?lián)?，享清福的時(shí)候，但我們?cè)谵k公室一天基本還是看不到他人，一問(wèn)他人在哪里，基本就是在一線坐鎮(zhèn)指揮工作。”

　　“大件運(yùn)輸行業(yè)，經(jīng)驗(yàn)很重要，在運(yùn)輸前期準(zhǔn)備的過(guò)程中，如果不細(xì)心，基本發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題，為了保證整體工作萬(wàn)無(wú)一失，我必須每件事都親自盯著?！崩顣?huì)生告訴記者，在十幾年的運(yùn)輸生涯里，他得人生有一大半是伴著滾滾車輪聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲而過(guò)的，從1年到十幾年，從100噸到500噸，從1公里到60萬(wàn)公里，他在駕駛室里見(jiàn)證了運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，也在運(yùn)輸路途中實(shí)現(xiàn)了人生價(jià)值，對(duì)于這一行有著無(wú)法割舍的深厚感情，未來(lái)，他將會(huì)毫無(wú)保留的將自己幾十年運(yùn)輸生涯里所得出的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)傳授給新人，為行業(yè)培養(yǎng)更多的優(yōu)秀司機(jī)后輩，繼續(xù)為運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

來(lái)源：湖南文明辦