央視網(wǎng)消息：郭晉龍，男，1957年12月出生，漢族，中共黨員，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段電工。

　　郭晉龍多次前往全國各地搶修進口鋼軌焊接設(shè)備故障，改進了設(shè)備的設(shè)計缺陷，受到了外國專家高度贊揚。他參與的焊軌段科技攻關(guān)工作，有5項成果獲得發(fā)明專利，10項獲得實用新型專利，7項獲得省部級技術(shù)創(chuàng)新、科技進步獎，2項獲得全國職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎，1項獲得國家科技進步二等獎。

　　所獲榮譽：國家科技進步二等獎、全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)?、全國?yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國技術(shù)能手、全國優(yōu)秀科技工作者、中華技能大獎。

　　郭晉龍，男，1957年生，漢族，中共黨員，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段電工。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段高級技師、代理高級工程師，也是全國鐵路首席技師。

　　郭晉龍參加工作以來，憑著勇于創(chuàng)新的精神和永不服輸、肯學善鉆的勁頭，從一名只有初中學歷，只會換保險絲的初級電工，成長為鋼軌焊接電氣設(shè)備維修領(lǐng)域能手。他在完成自己的維修工作后，還主持和參與多項大型技術(shù)攻關(guān)項目，相繼攻克多個技術(shù)難題。先后榮獲全國五一勞動獎?wù)?、全國知識型職工標兵、全國技術(shù)能手、全國勞動模范、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國優(yōu)秀科技工作者、全國創(chuàng)新爭先獎狀、內(nèi)蒙古自治區(qū)杰出人才、北疆工匠獎等國家和省部級以上榮譽25項，獲得國家發(fā)明專利5項，實用新型專利10項，成為享受國務(wù)院特殊津貼的工程技術(shù)專家，中國科協(xié)第九屆全國委員會委員。

　　1981年，郭晉龍調(diào)到呼和焊軌段，開始了他的電工生涯。為了干好電工這份工作，他自費購買電工學、電子技術(shù)方面的書籍，連續(xù)參加了三期電工學習班。每逢節(jié)假日和周末，他不是逛書店，就是修電器，甚至沉迷其中，在用自家小涼房改造的“電器實驗室”里把借錢買回來的中華學習機進行反復分解和組裝實驗。1998年，郭晉龍通過筆試、答辯，成為呼鐵局首批電氣高級技師。隨著技能水平的提高，他在設(shè)備維修和研制中嶄露頭角，先后應(yīng)邀前往哈爾濱、鄭州、武漢、成都等14個鐵路局3個中鐵工程局提供技術(shù)服務(wù)，幫助調(diào)試、維修、長鋼軌淬火生產(chǎn)線設(shè)備和國外進口的鋼軌焊接機、鋼軌探傷列車疑難故障。在進口設(shè)備安裝、調(diào)試、驗收工作中與德國、瑞士、法國、瑞典、美國、印度等多國專家打交道。在多次的搶修工作中，兩次經(jīng)歷為國爭了光。一次是華東某鐵路工程局購買的瑞士產(chǎn)GAAS80鋼軌焊接機，出現(xiàn)焊接質(zhì)量不合格的問題，瑞士專家用了幾天時間沒找到原因，他們不承認是焊機有缺陷，臨走時丟下一句話：焊機已經(jīng)調(diào)試好了，中國的鋼軌不好，換我們的鋼軌吧。這個工程局的領(lǐng)導通過單位聯(lián)系到郭晉龍，讓他去幫助分析原因。郭晉龍在現(xiàn)場看到焊接的鋼軌，認定是焊機本身存在問題，很快找到了故障原因，提出了調(diào)整方案。外國專家再次來調(diào)整了機械部件，使問題得到解決。

　　另一個是幫助烏魯木齊局驗收從法國引進的長鋼軌焊接列車。當郭晉龍到焊接車廂時，外國專家在焊機門口畫了一條白線，不允許他靠近焊機，他只能腳踏車梯拉著把手往里面看，通過多日的觀察，他發(fā)現(xiàn)外國專家一直為焊機不能正常啟動與總部聯(lián)系，尋求解決辦法。他白天在焊接車廂門口觀察，晚上看圖紙，憑經(jīng)驗分析出問題的癥結(jié)，就想通過翻譯告訴老外。當時那兩個外國專家根本不搭理郭晉龍，他就和翻譯談?wù)摵笝C不能啟動的問題，同時讓翻譯直接翻譯過去。那兩個專家聽到郭晉龍和翻譯談?wù)摰膬?nèi)容后，就請他幫助查找焊機的原因。從一開始的不讓上車到擦掉白線認真地為郭晉龍講解每個傳感器安裝位置，翻譯都感到驚訝。按照郭晉龍的辦法，當天下午焊機就啟動了。郭晉龍受到了在場的3名法國和2名瑞典專家的高度贊揚，被工友們戲稱為“沒有文憑的土專家”。

　　郭晉龍在干好電工本職工作的空余時間里，還組織和參與了60余項科技研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)工作。其中最為經(jīng)典的科研成果是“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”技術(shù)。那是由于1997年4月1日的鐵路第一次提速，到2001年10月21日的第四次提速過程中，在應(yīng)鄭州鐵路局邀請維修好鋼軌焊接機疑難故障的返程路上，列車行駛在石家莊至保定區(qū)段，幾位工務(wù)段的通勤職工抱怨長鋼軌焊接有斷裂問題，給工務(wù)段線路維護帶來很多困難。鐵路提速“一個焊縫等于一千顆人頭”的安全理念，給全國鐵路工務(wù)系統(tǒng)每一名職工帶來了壓力。這些談話內(nèi)容引起了郭晉龍的注意，當他聽到鐵道線路維護工人為了防止鋼軌焊縫斷裂，在每個鋼軌焊縫處都要打孔安裝魚尾板（夾板），每公里的焊接鋼軌就要安裝78付魚尾板，打連接孔468個，最小的區(qū)間也有10多公里，就按照10公里計算，就要打4730個連接孔，安裝魚尾板789付。不僅僅是這一個工區(qū)在這樣的做防鋼軌焊縫斷裂的維護工作，其他鐵路局也存在這樣的問題。這不僅給線路維護工區(qū)職工增加了很多工作量，也造成巨大的資金投入，他們盼望各鐵路局以及科研部門抓緊研究出提高鋼軌焊縫質(zhì)量的設(shè)備和工藝。

　　從此郭晉龍開始了提高焊接質(zhì)量的研究，他多次赴北京、去南方，鉆圖書館、下現(xiàn)場，上網(wǎng)查閱了大量的技術(shù)資料，在國內(nèi)、外都沒有相關(guān)解決方案的情況下，他經(jīng)歷了無數(shù)次的失敗，歷時三年多，終于在2005年10月完成了“Ⅱ型鋼軌焊縫雙頻正火工藝及設(shè)備”并投入到鋼軌焊接生產(chǎn)線使用。2006年6月就推廣到了中鐵第四工程局在安徽合肥、貴州都勻的長鋼軌焊接基地使用。通過使用，針對暴露出來的問題，郭晉龍又進行了多次試驗和改進，改進后的“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”獲得了2010年度國家科技進步二等獎。郭晉龍也成為了全國鐵路和內(nèi)蒙古技術(shù)工人登上國家科技最高領(lǐng)獎臺的第一人。

　　2011年，遠在西南邊陲的昆明鐵路局工務(wù)機械段與呼鐵局焊軌段領(lǐng)導溝通，成立了郭晉龍技術(shù)攻關(guān)組，郭晉龍被聘為技術(shù)顧問，并簽訂了聯(lián)創(chuàng)共建幫扶協(xié)議。郭晉龍通過電話溝通、網(wǎng)絡(luò)教學和前往現(xiàn)場指導，幫助昆明鐵路局完成的“鋼軌焊縫關(guān)鍵技術(shù)”，獲得了2014年度云南省科技進步二等獎。

　　郭晉龍為了讓更多的工友掌握大功率中頻電源和鋼軌焊接機的維修技能，利用業(yè)余時間，把自己多年積累的經(jīng)驗和故障維修知識經(jīng)過整理，編寫出《中頻電源原理與維修》和《GAAS80/鋼軌焊接機維修》書籍，提供給本段和路內(nèi)的同行業(yè)職工進行學習。他還多次進行現(xiàn)場技術(shù)指導，傳授進口設(shè)備維修方法。截止目前，郭晉龍帶領(lǐng)的創(chuàng)新團隊研發(fā)的“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”、“焊軌基地焊接生產(chǎn)線鋼軌輸送連鎖控制系統(tǒng)”、“鋼軌膠接絕緣接頭生產(chǎn)設(shè)備”等技術(shù)成果，在國內(nèi)鋼軌焊接基地和地方鋼軌焊接企業(yè)的34條生產(chǎn)線采用，共計123臺/套。他的技術(shù)推廣應(yīng)用，使他獲得了第八屆中國技術(shù)市場“金橋獎”先進個人獎“郭晉龍工作室”被命名為“國家級技能大師工作室”“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”和內(nèi)蒙古自治區(qū)“草原英才工程”高技能人才團隊。2016年6月，郭晉龍當選為中國科協(xié)第九屆全國委員會委員，被北海市教育局聘為北海市各學院客座教授。

　　高速鐵路鋼軌焊接的內(nèi)在質(zhì)量關(guān)鍵技術(shù)有兩項，一項是國外引進的焊接機，另一項是郭晉龍已經(jīng)解決的鋼軌焊縫熱處理技術(shù)。為了使這兩項技術(shù)都成為有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)技術(shù)，郭晉龍與研發(fā)團隊，又開始了國產(chǎn)鋼軌焊接機的研發(fā)工作。因為研發(fā)資金嚴重匱乏，他利用外部資金的投入經(jīng)歷了近3年的研發(fā)，研制出了“移動式中頻逆變直流焊軌機”和“固定式中頻逆變直流焊軌機”，該焊軌機參數(shù)設(shè)置簡便，可焊接國內(nèi)鐵路現(xiàn)有的所有鋼軌軌型。2017年10月底，在上海舉辦的國際軌道先進技術(shù)裝備展會上，展出了他們團隊研發(fā)的焊軌機樣機的展板和視頻，受到了國內(nèi)外同行的高度關(guān)注。郭晉龍的目標就是要使國內(nèi)鐵路建設(shè)都用上國產(chǎn)的鋼軌焊接機。這項技術(shù)研發(fā)已申請了6項發(fā)明專利、5項實用新型專利，現(xiàn)已有4項專利獲得了授權(quán)。

　　他積極努力工作，一心只為中國鐵路的發(fā)展和高速鐵路建設(shè)事業(yè)做貢獻！