央視網(wǎng)消息：馮鴻昌，男，1979年9月出生，漢族，中共黨員，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)海天分公司高級(jí)鉗工。

　　2007年，他被任命為海滄海潤(rùn)碼頭設(shè)備維修班班長(zhǎng)，開肩負(fù)起對(duì)班組成員的“傳、幫、帶”重任。2012年，馮鴻昌工作室成立，通過(guò)工作室的培訓(xùn)平臺(tái)，有12名青年職工成為技術(shù)骨干，在全國(guó)港口技能競(jìng)賽中位列前茅，馮鴻昌工作室被評(píng)為國(guó)家級(jí)技能大師工作室和省級(jí)示范性勞模工作室。

　　所獲榮譽(yù)：全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?中華技能大獎(jiǎng)、全國(guó)杰出青年崗位能手。

　　馮鴻昌，男，1979年生，漢族，中共黨員，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司高級(jí)技師,從事港口大型裝卸設(shè)備的維護(hù)管理和馮鴻昌國(guó)家級(jí)技能大師工作室的技術(shù)革新、成果轉(zhuǎn)化和高技能人才培養(yǎng)。

　　一、學(xué)習(xí)是成才的途徑。

　　馮鴻昌出生在漳州市南靖縣一個(gè)農(nóng)村家庭，1997年3月，他從廈門機(jī)械技工學(xué)校南靖教學(xué)點(diǎn)推薦到海天碼頭實(shí)習(xí)，記得當(dāng)年走進(jìn)海天公司，第一次面對(duì)大海、高聳的港口機(jī)械和一排排整齊的集裝箱，他的心中充滿無(wú)限的激情和感慨：能在這么壯觀的環(huán)境里工作真是太棒了！可是，沒(méi)兩把刷子怎么可能在人才濟(jì)濟(jì)的城市里扎根。是企業(yè)的老師傅告訴他：“掌握技術(shù)就一定會(huì)有立足之地！”讓他找到了努力奮斗的方向。

　　一流的技能人才首先要有精湛的操作技術(shù)，還得具備相當(dāng)?shù)睦碚撝R(shí)。他把“學(xué)習(xí)、鉆研”這四個(gè)字刻在心里，白天跟著師傅學(xué)，晚上抱著書本啃。每次完成維修任務(wù)，他都會(huì)將故障判斷、維修要領(lǐng)、處理方法等記在本子上，反復(fù)琢磨。

　　1999年，公司從國(guó)外引進(jìn)許多新設(shè)備。當(dāng)他翻閱這些設(shè)備技術(shù)資料時(shí)，頓時(shí)傻眼了。因?yàn)檫@些技術(shù)資料多為英文版，對(duì)于只有中職學(xué)歷的他簡(jiǎn)直就是“天書”。但設(shè)備維修就得有這些資料，怎么辦？就此放棄嗎?不！他一咬牙，拿出半個(gè)月的工資，買了臺(tái)“文曲星”，對(duì)著圖紙一字一句注釋下來(lái)。半年后，他整理出一份完整的設(shè)備維修中文資料，把各種技術(shù)參數(shù)標(biāo)注得清清楚楚。不久，公司決定讓他負(fù)責(zé)美國(guó)卡特彼勒柴油機(jī)大修，他的班組僅用一周便順利完成這項(xiàng)重任。后來(lái)，他又帶領(lǐng)班組完成了10多臺(tái)進(jìn)口柴油機(jī)的大修工作。

　　從最初看到設(shè)備故障心里打鼓，到后來(lái)心里越來(lái)越有底氣，學(xué)習(xí)讓他嘗到技術(shù)進(jìn)步的大甜頭。于是，他又自費(fèi)報(bào)名參加了廈門市高級(jí)技工學(xué)校高職班，一年學(xué)費(fèi)3000多元啊，而當(dāng)時(shí)他的月工資只有1000多元。每天下班，他要騎1個(gè)小時(shí)的單車，從公司趕到學(xué)校上課。記得99年的14號(hào)臺(tái)風(fēng)，當(dāng)他冒著狂風(fēng)暴雨趕到學(xué)校門口要去上課時(shí)，保安問(wèn)他“大臺(tái)風(fēng)天的，你怎么還來(lái)??！”這時(shí)他才知道由于臺(tái)風(fēng)的影響，學(xué)校停課了。也有人說(shuō)他：“你是個(gè)外來(lái)工，沒(méi)戶口沒(méi)房子，混著過(guò)唄，何必這么累啊。”他不以為然，正因?yàn)槭峭鈦?lái)工，更應(yīng)有一技之長(zhǎng)，才能得到這個(gè)城市的認(rèn)可。2001年，他參加廈門勞動(dòng)局主辦的第七屆職工技術(shù)競(jìng)賽，奪得“技術(shù)狀元”。2007年7月，參加校企培訓(xùn)，取得高級(jí)鉗工，又獲得電大大專文憑和技師、高級(jí)技師等10多個(gè)職業(yè)資格證書。2011年作為全國(guó)勞模，被組織免試保送中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院勞模本科班學(xué)習(xí)，已經(jīng)順利畢業(yè)了。正是堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，讓他掌握了技術(shù)，在廈門這座美麗的城市扎下了根。

　　二、擔(dān)當(dāng)是工作的責(zé)任。

　　廈門海天碼頭是365天不間斷生產(chǎn)的，不管是刮風(fēng)下雨還是半夜三更，他都以主人翁的責(zé)任感奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，他從沒(méi)有“打零工”的心態(tài)，對(duì)每一項(xiàng)任務(wù)都以最高的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成，對(duì)每一臺(tái)設(shè)備都像愛護(hù)自己的眼睛一樣來(lái)呵護(hù)，對(duì)公司的利益盡最大努力維護(hù)和創(chuàng)造。他帶領(lǐng)班組完成四臺(tái)70年代日本制造的二手龍門吊改造，僅此一項(xiàng)就減少設(shè)備投入2000多萬(wàn)元。為公司節(jié)省了維修費(fèi)用，也為同行的技術(shù)攻關(guān)做出了有益的嘗試、提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　2003年7月，公司委派他到上海港機(jī)廠對(duì)新購(gòu)買的兩臺(tái)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大跨距的軌道式龍門吊進(jìn)行監(jiān)造。由于設(shè)備制造工期短，每次大梁、門腿、底梁的報(bào)驗(yàn)都是在中午進(jìn)行，為了把好設(shè)備內(nèi)部質(zhì)量關(guān)，他拿著手電筒匍匐著爬到漆黑的設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行驗(yàn)收，在驕陽(yáng)的炙烤下，設(shè)備內(nèi)部溫度高達(dá)60多度，空氣稀薄，呼吸都感到困難，一會(huì)兒全身就濕透了。但為了確保設(shè)備質(zhì)量，他堅(jiān)持每次都對(duì)焊接工藝、安裝精度進(jìn)行驗(yàn)收，先后提出近100條整改要求和建議，全部得到設(shè)備生產(chǎn)方的采納。

　　隨著東渡三期工程的建設(shè)，公司的堆場(chǎng)不斷擴(kuò)大，設(shè)備也在不斷地更新。公司92年引進(jìn)的四臺(tái)70年代日本制造的二手龍門吊，由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，電控系統(tǒng)老化嚴(yán)重等問(wèn)題，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了日常裝卸箱使用要求。根據(jù)公司的技改計(jì)劃，部門決定由他和6名同事，對(duì)四臺(tái)舊龍門吊進(jìn)行了全面技術(shù)改造。領(lǐng)受任務(wù)后，他們根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和堆場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際需要，結(jié)合維修工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他與同事們一道進(jìn)行研究分析模擬推演，提出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)房活動(dòng)走道翻轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行自行設(shè)計(jì)，對(duì)柴油機(jī)的油箱、小車傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)等進(jìn)行了改進(jìn)和變更設(shè)計(jì)等想法。這些方案得到了論證和認(rèn)可。在項(xiàng)目的實(shí)施中，他和同事們制定計(jì)劃并抓緊落實(shí)，指導(dǎo)和配合有關(guān)施工方，實(shí)現(xiàn)了電控系統(tǒng)的全面更新和升級(jí)，使原本報(bào)廢的設(shè)備重新迸發(fā)出活力，達(dá)到了使用要求。現(xiàn)在這些龍門吊在東渡碼頭重新投入了運(yùn)營(yíng)。

　　他公司用于冷藏箱堆場(chǎng)作業(yè)的兩臺(tái)龍門吊，由于設(shè)計(jì)、操作等多方面原因，經(jīng)常造成作業(yè)時(shí)，吊具著床不準(zhǔn)確，固定導(dǎo)板搖晃偏移而撞擊冷藏箱頂部，使冷藏箱頂部的鋁板破裂，造成箱損和貨損。給碼頭生產(chǎn)效率帶來(lái)影響，也給客戶帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。他和技術(shù)人員組成攻關(guān)小組，根據(jù)作業(yè)時(shí)吊具導(dǎo)板所承受力的大小、方向和作用點(diǎn)，設(shè)計(jì)成一套合理的伸縮式活動(dòng)導(dǎo)板。此項(xiàng)改造方案成本低，周期短，而且容易實(shí)施，便于維護(hù)，沒(méi)有再發(fā)生冷凍集裝箱箱損和貨損的事故。

　　三是創(chuàng)新是發(fā)展的動(dòng)力。

　　2012年8月，公司建立了以他名字命名的馮鴻昌工作室，圍繞培養(yǎng)高技能人才的搖籃，培養(yǎng)青年骨干的孵化器為目標(biāo)，開展技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)交流。他與班組成員對(duì)龍門吊作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新，采用電力驅(qū)動(dòng)替代傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)方式，將碼頭作業(yè)堆場(chǎng)的40 個(gè)箱區(qū)，共38臺(tái)燃油輪胎式起重機(jī)供電系統(tǒng)進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、改進(jìn)，提高能源使用效率節(jié)約燃油成本80%，減少?gòu)U氣排放更達(dá)95%，噪音從110分貝減少至60分貝，每年節(jié)能燃油成本1708萬(wàn)元，獲得交通部、省市“節(jié)能減排示范工程項(xiàng)目”。

　　工作室成立技術(shù)技能類內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍加大交流培訓(xùn)的頻度和力度。目前已組織技術(shù)交流培訓(xùn)近50場(chǎng)，參培人數(shù)900多人次。經(jīng)過(guò)培養(yǎng)有12名青年職工成為技術(shù)骨干。完成技術(shù)革新項(xiàng)目224項(xiàng)，其中遠(yuǎn)程智能理貨系統(tǒng)改造在全國(guó)碼頭上得到推廣。有29項(xiàng)獲得廈門市職工優(yōu)秀技術(shù)成果二、三等獎(jiǎng)；發(fā)表技術(shù)革新總結(jié)論文14篇。先后被國(guó)家級(jí)技能大師工作室和省級(jí)勞模創(chuàng)新工作室。