從十年前的2007年，廣州開通了首條水上巴士。11年來，廣州水巴已成為廣州的第4套公交系統(tǒng)。共有14條航線，35座碼頭，51艘營運船舶。兩元錢一張票的水巴，在承載著廣州人水上出行，是外地親朋好友來游珠江美景最便宜的方式，船工也承擔著江上救人的職責。

　　特別是最近兩周廣州迎來了入冬最寒冷天氣，廣州兩艘水巴的船員們，在珠江上成功救了兩人。雖然兩個被救者匆匆而去，有過20多年救人經(jīng)驗的輪機長說，能救人一命，還是非常開心的。這么多年，他們已經(jīng)成功營救多條人命。

　　1月5日，小寒節(jié)氣的第一天，廣州最低氣溫只有8℃。早上6時40分的芳村碼頭，江上霧氣蒙蒙。寒冷的天，除了偶爾有晨起鍛煉的老人經(jīng)過，周圍一片安靜，附近的芳村酒吧街早已結(jié)束了一晚的喧囂。

90后船長劉鳳景向記者講述救人經(jīng)過。

　　芳村江面上女子呼救

　　在芳村輪渡碼頭附近的親水平臺上，穗水巴30號的5名船員們還穿著睡衣，陸續(xù)開始起床。他們的家分別家住在番禺、芳村、同德圍，按照工作流程，他們都在船上睡了一晚。因為30號船要執(zhí)行當天早上7時40分開始的從芳村到廣州塔的第一班輪渡。

　　這時，還穿著睡衣的尾鉤水手李廣輝打開了機艙外門，本想透一口新鮮空氣的他，卻隱約聽見了前面的江面上傳來女性呼喊的聲音。

　　在聽到幾聲呼救聲后，李廣輝迅速叫來了船長劉鳳景。

　　劉鳳景是湛江人，1991年出生。他2012年開始當水手，2015年6月底進入30號船當船長。雖然年輕，但劉鳳景十分機警，他立即打開船上的探照燈，對著百米外呼救的江面。但霧蒙的江面上，依舊看不清人在那里。于是，劉鳳景決定除了頭鉤水手駱麗華一人留守，其他4名還穿著睡衣的船員披上外套，下船救人。

　　他們下船后，一邊跑一邊問附近的晨練者是否聽見呼救聲，但沒人聽見有女子呼救聲。

　　直到他們跑到百米外的省航芳村碼頭附近的親水平臺，發(fā)現(xiàn)了一個女包。順著女包的方向，他們發(fā)現(xiàn)在有半人多高的護欄外面的江上，一個年紀大約在二十五六歲的女孩，臉圓圓的，邊抱著親水平臺柱子，邊用粵語呼救。當時女孩的體力已經(jīng)開始透支，隨時有隨著江水漂遠的可能。

　　此時，江風刺骨冷，附近晨練的人也聚到了周圍，有人拿起了手機，有人在注視著，卻沒人上前幫忙。

　　醉酒女孩為撈鑰匙跳珠江

　　船員中年齡最大的輪機長何美根拿起江邊的救生圈，扔給年輕女孩，叫她一定扶穩(wěn)，不要害怕。52歲的輪機長何美根是廣州番禺人，家就住在蓮花山附近，從小在海邊長大。他做了一輩子的船員。經(jīng)驗豐富。也是這個以90后為主的船隊成員中，唯一一個60后的“長者”。

　　另外一名船員則又跑到百米外的碼頭，拿了一個梯子。因為女孩下水的位置，必須翻過將近1米高的護欄，再跳入距離親水平臺下1米多的江中。沒有梯子，體力透支的女孩自己爬不上來。

　　隨后，四個船員一邊給女孩打氣、一起齊心協(xié)力拉，花了十多分鐘才把渾身發(fā)軟的女孩拉上來。

　　劉鳳景說，人落水后，衣物在水里會變沉。所以有游泳經(jīng)驗的人，都不會穿著衣物尤其是厚重的冬裝游泳。

　　1993年出生，在廣州芳村長大的船上客服陳智皓，還冒著危險，跨過1米多的護欄。一邊把著欄桿，一邊拉著女孩。女孩穿著皮外套，腳上穿運動鞋。臉圓圓的，身高大約1米5左右，100斤左右。上岸后，她歇了幾分鐘，才有氣力說話。

　　尾鉤李廣輝則發(fā)現(xiàn)，女孩身上還有酒氣，在水警來之前，船員們簡短地問過女孩為何落水。

　　當時，女孩神志比較清醒，她說，前一天晚上和朋友一起來芳村酒吧街喝酒。早上自己不小心把鑰匙掉在了水里，看見鑰匙還沒完全沉入水底，就想著自己會游泳，就想自己跳水把鑰匙撈起來，沒想到發(fā)生意外。她謝了在場的船員后就走了。

　　這不是船長劉鳳景第一次在江上救人。幾年前，船行在江上有人落水，劉鳳景就曾立即打水警電話，一邊扔救生圈給落水者，穩(wěn)定落水者情緒。至于為何沒親自下船救人，劉鳳景說，“我船上還有100多名乘客，要保住他們的安全。”

　　眾人合力救50歲老者

　　而在2017年12月24日，廣州水巴33號船也在行駛中成功救上了一名體力不支、隨江漂流的游泳者。當時的情況更為危急，32歲的船長關(guān)安裕感嘆，哪怕船晚1分鐘，可能都救不到人，因為老者的頭快沒入水中了。

　　那是當日下午1點28分，33號水巴載著乘客，正從金沙洲往黃沙碼頭開去。當途經(jīng)石圍塘水域時，江心有一個50多歲的老者在呼救。

　　當時，江面上只有33號船。船長關(guān)安裕一邊報告調(diào)度，一邊指揮客船趕緊調(diào)頭，慢慢靠近落水者?！摆s緊守住客艙口?！彼舐暭埠?，這樣是為了防止乘客跑到客艙外圍觀，發(fā)生意外。

　　這是32歲的關(guān)安裕人生中第一次在江面救人。雖然他生長在廣西北海的海邊，學的是遠洋航海專業(yè)，但此前他在廣州進行IT創(chuàng)業(yè)。4年前由于創(chuàng)業(yè)失敗，他選擇回到“海上”工作，上一個月他才開始到33號船，沒想到就遇到這件事。

　　當時，船長關(guān)安裕守在機艙里，40多歲的輪機長陳永彬則扔下船上的救生圈，把船梯放到水中，等落水者慢慢爬上來。經(jīng)過半個多小時的努力，老人終于被救上岸。老者只穿著一條泳褲，冷得顫顫發(fā)抖。上船后，陳永彬把自己的一套衣褲借給老人。

　　由于救人，33號船遲到了十多分鐘才到達黃沙碼頭。船員們把落水者送到碼頭的調(diào)度室，但是被救者堅持不肯透露自己的信息和家人的聯(lián)系方式，只是要求幫他撥打120。

　　船員們推測，老人可能是在洲頭咀或者其他地方下水，把個人衣服留在岸上。然后由于體力不支，才隨著江水漂到了石圍塘，船運航道上。

33號船船長關(guān)安裕（左）和輪機長陳永彬（右）。

　　沒救上來人難受得幾天吃不下飯

　　事后，這名被救的老人沒再聯(lián)系33號船表示感謝，也沒有歸還衣褲。

　　但是船長關(guān)安裕和輪機長陳永彬都覺得這很正常。因為人落水后，受到驚嚇，有的人說不出話，有的人思維緩不過來。很多人只能等家人和朋友接回家。

　　船長關(guān)安裕說，在珠江上，他知道的水巴一年救人至少有七八次。有一次清晨，在廣州塔碼頭，一名落水者抱著木頭漂過來，被碼頭的售票員看見后，扔下救生圈，再一點點把落水者拉上岸。落水者當時已經(jīng)激動得說不出話，只是跪在了售票員面前，表示感謝。

　　在珠江航線上20多年，陳永彬已救過不少落水者，在他看來，只要人能被救上來，就很開心。被救者都是來去匆匆，這些人的樣子已在記憶里淡去。至今讓他回憶起來還會難受的是沒有救到的那些人。他說，那些人也是一條條活生生的人命。“有的人就在眼前，但是就是無法救到。那種憋悶會伴隨很久，會難受得好幾天吃不下飯?！?/p>

　　陳永彬說，越在江上走，就越謹慎。他不會在珠江游泳。雖然珠江每個人都很熟悉，看上去并不危險，但是即便有人給他2萬元，讓他從白蜆洞碼頭游到鶴洞碼頭這樣短的距離，他都不會。

　　船長關(guān)安裕則說，每日在珠江上往返航程，最不愿看到的一艘船就是“410402”號，那是廣州水警打撈尸體用船。一旦這艘船出動，就意味著珠江上有人離去。

　　關(guān)安裕提醒，一個人無論水性多好，都不要一個人野泳珠江。平靜的水面，往往有特別多的漩渦。航道上，更是船來船往，并不適合游泳。比如，人們熟悉的南方大廈到省總工會碼頭，就是珠江特別危險的水域。如果真是游泳愛好者，最好結(jié)伴而行，身上掛著浮球。（廣州日報）