央視網(wǎng)消息：一場無謂的紛爭，造成了十幾人陪葬的悲痛結(jié)果。最終的調(diào)查通報表示，涉事司機(jī)與乘客的這一互毆行為，均觸犯《刑法》第一百一十五條之規(guī)定，涉嫌犯罪。

　　吵著要讓司機(jī)違規(guī)停車的是那位乘客，也是她先動的手。也許有人會對最后雙方均為犯罪的判罰結(jié)果有所不解，挨打還手，在現(xiàn)實生活中似乎是很平常的事。然而當(dāng)雙方的身份不僅僅是走在路上的兩個人，而是司機(jī)和乘客的關(guān)系時，這一切就有了本質(zhì)上的改變。

　　作為司機(jī)，當(dāng)你坐在駕駛座上，手握方向盤時，就應(yīng)有清晰的認(rèn)識：此時你握著的，不僅僅是自己的性命，更是與你同車的人、和路上與你擦肩而過的無數(shù)人的安全。平白無故挨了打，怒從膽邊生，生氣在所難免。但作為一輛正行在途中的駕駛員，不靠邊、不停車，直接將一只手放開方向盤去還手，那時那刻，你把全車人的生命安全，放在了什么位置上？

　　從之前曝光的視頻中可見，墜落之前，公交近乎九十度左轉(zhuǎn)，似直奔江心而去，且并未有剎車痕跡。因乘客坐過站而化身“車鬧”，與司機(jī)爭吵、打罵司機(jī)的新聞之前也屢有發(fā)生，但之前此類事故中，行車軌跡多因雙方拉扯而呈S形，且通常司機(jī)都會第一反應(yīng)先踩剎車，“緊急制動”、“撞?！庇诼愤厽o人樹木或雜物前。

　　如今，責(zé)任雙方均已葬身江底。我們無法推測，在將方向盤向左急打的瞬間，司機(jī)心里想的究竟是什么。是慌亂中失了鎮(zhèn)定？還是對施暴乘客的報復(fù)？但避免自身和路人傷亡，是任何合格駕駛員都應(yīng)有的應(yīng)急判斷。

　　此時此刻，悲劇已經(jīng)無可挽回。除了在日后加強(qiáng)對駕駛員、特別是公交駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，在公交車上補(bǔ)增安全圍欄等設(shè)施，以及將“不與駕駛員交談”等基本規(guī)則加大宣傳以便能夠深入每個乘客的內(nèi)心，等等措施以外，我們還能做些什么？

　　或許，是普法和嚴(yán)懲。乘客與司機(jī)交談撕扯，不是簡單的“鬧事”或者玩笑，而是危害公共安全，是犯罪。司機(jī)與乘客糾纏回?fù)?，并且沒有采取停車等緊急措施，不是簡單的“頭腦一熱”，而是以危險方式危害公共安全，是重罪。重罪自當(dāng)重罰。

　　好好開車，是每一名駕駛員最原始的責(zé)任。對自己負(fù)責(zé)，對同行者負(fù)責(zé)，對路人負(fù)責(zé)，當(dāng)在每個人學(xué)車的最初，就牢牢印在腦海里，永遠(yuǎn)不得忘記。經(jīng)歷了如此重大的事故之后，必須吸取血的教訓(xùn)，在執(zhí)法與文化上雙管齊下，嚴(yán)抓嚴(yán)管，方能杜絕悲劇再次重演。（文/劉暢）