人物故事：

　　徐長有，男，出生于1970年8月，中共黨員，寧夏公路建設(shè)管理局建設(shè)四處處長。為了修建同沿高速公路，他和其他管理人員一干就是三年，全力推進項目順利實施。長期的高強度工作使他患有腰肌勞損，時常疼痛得夜不能寐，通過服用止痛藥堅持工作。2005年7月，被確診為強直性脊柱炎，他仍堅持在公路建設(shè)的第一線上。他勤于鉆研業(yè)務，努力創(chuàng)新項目管理新經(jīng)驗，發(fā)表多篇專業(yè)論文及研究課題。先后參與了同沿、鹽中、滾紅、G211線、省道203線、青銀改擴建等多條高速公路建設(shè)項目，為全區(qū)高速公路實現(xiàn)通車1300公里做出了突出貢獻。

　　現(xiàn)年42歲的寧夏公路建設(shè)管理局建設(shè)四處處長徐長有同志，自1992年參加工作以來，曾先后在寧夏公路管理局、寧夏公路工程局、寧夏公路勘察設(shè)計院工作，1997年4月調(diào)入寧夏姚葉高速公路工程建設(shè)指揮部。2006年4月至今，在寧夏公路建設(shè)管理局工作。他先后參與了姚葉、同沿、鹽中、滾紅、G211線等多條高速公路建設(shè)項目，為寧夏高速公路實現(xiàn)通車1300公里做出了突出貢獻。他先后被自治區(qū)政府授予“全區(qū)公路建設(shè)實現(xiàn)三大目標做出突出貢獻先進個人”、“寧夏高速公路通車1000公里先進個人”等稱號，被交通運輸部評為“交通建設(shè)項目環(huán)境保護先進個人”、“中國公路百名優(yōu)秀工程師”等榮譽稱號。

　　身先士卒 甘做一粒鋪路石

　　1997年4月，徐長有正式參與姚葉高速公路的建設(shè)，這意味著他與寧夏高速公路結(jié)緣，同時也意味著與公路建設(shè)管理的責任結(jié)伴。寧夏建設(shè)第一條高速公路，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可供借鑒，這對于許多人來說都是新課題，更別說對這個二十幾歲的毛頭小伙子。世上無難事，只怕有心人。徐長有有股不服輸?shù)木笃?，一旦認準的事，不達目的絕不罷休。面對組織的信任，各位領(lǐng)導的囑托，他感到自己有責任、有信心、有能力為建好寧夏第一條高速公路出力，依然挑起公路建設(shè)管理的重任。他發(fā)揚“學習、超越、領(lǐng)先”的精神，與同事們認真學習外省工程管理經(jīng)驗和管理技術(shù)，吃透FRDRK條款，努力探索適合寧夏高速公路建設(shè)的管理方法。他常駐項目工地，協(xié)助處領(lǐng)導盡心盡力地抓項目管理，從而保證了項目按預定計劃順利推進。他經(jīng)常加班至深夜，編制符合實際的工程質(zhì)量、安全控制、工程進度、工程費用、合同管理等規(guī)章制度，為寧夏后來大規(guī)模建設(shè)其他項目積累了豐富的管理經(jīng)驗。他特別注重技術(shù)創(chuàng)新，針對路面經(jīng)常反射裂縫，指揮部領(lǐng)導選他進入項目課題組，研究利用土工布進行預切縫防止反射裂縫，這項課題后來成為寧夏高速公路建設(shè)的主要成果，廣泛運用到其他項目。

　　甘于奉獻   勇當披荊斬棘的尖刀

　　徐長有愛崗愛路愛事業(yè)的情懷，激勵著他忘我工作。僅僅15年，從他開始參與建設(shè)的姚葉高速公路至今，寧夏高速公路從零跨越到1300公里，初步建成了“三縱九橫”公路主骨架?！凹词宫F(xiàn)在走起路來，腰也挺不直，腰椎間的韌帶因風寒的侵襲而鈣化了?！闭勂饚缀踝屪约喊c瘓的后遺癥，徐長有輕松而又無奈地說。多年的野外工作，他和同事們風里來，雨里去，住帳篷，工作忙起來通宵達旦，飲食沒有個準點，饑一頓，飽一頓，生活沒有一點規(guī)律。長期超負荷的工作，給他的身體留下了多處病痛。有人問他：“你修路架橋落了一身病，到底圖個啥？”“一沒圖名，二沒圖利，就圖自己能為公路建設(shè)出點力，這也是我的職責！”對公路事業(yè)的摯愛，已成為徐長有愛崗敬業(yè)的精神動力，也成為他戰(zhàn)勝病痛困擾的信念。

　　徐長有無私奉獻的工作態(tài)度，無不展示著公路人善打硬仗的精神風貌。2003年，寧夏利用世界銀行貸款修建最長的同沿高速公路正式開工建設(shè)，作為專業(yè)技術(shù)骨干的徐長有再次被調(diào)配到建設(shè)一線。同沿項目位于六盤山區(qū)，施工環(huán)境惡劣、地質(zhì)條件復雜，項目建設(shè)面臨許多管理難題。為了修建寧南山區(qū)第一條高速公路，他和其他管理人員一待就是三年，全力推進項目順利實施?；靥思?guī)缀醭蔀槠迌旱厣萃?，僅僅因工作需要回趟銀川。有時因工地有急事，回到銀川來不及回家見見孩子，又匆匆忙忙地趕回工地。長期的高強度工作使他的身體有點吃不消，30多歲的他漸添白發(fā)，經(jīng)常感覺腰背疼痛，有時疼的整夜不能入眠。到醫(yī)院檢查為腰肌勞損，他經(jīng)常服用止痛藥后繼續(xù)工作，有時疼的實在不能走路時，就瞞著同事到醫(yī)院打封閉針。2005年7月，腰疼的有時已站不起來了。他在家人的“強迫”下到北京做檢查，被確診為強直性脊柱炎。醫(yī)生告訴他腰椎、尾椎已連到了一起，如不及時控制，有可能導致癱瘓。他在北京開了些藥后，瞞著家人和領(lǐng)導直接返回到施工現(xiàn)場。盛夏時節(jié)，正是同沿項目施工高峰期，但公路瀝青因國際市場原油價格波動，供應非常緊張，已不能保證正常需要。在這個特殊時期，他又拖著病體主動請纓，要求遠赴新疆協(xié)調(diào)解決瀝青供應的事情。領(lǐng)導考慮再三，勉強同意了他的請求。8月的新疆，大地如熱浪滾滾的火焰山，他強撐著極度虛弱的身體，馬不停蹄地與瀝青生產(chǎn)廠家進行接洽，研究解決瀝青生產(chǎn)、包裝、運輸?shù)确矫娲嬖诘膯栴}。因體力大幅透支，致使勞累過度的他，不慎從高處摔下，致使右腳踝骨骨折。他強忍著劇痛在醫(yī)院作了校正手術(shù)，打上石膏后，拄著拐杖又回到了生產(chǎn)車間。供應商被他的敬業(yè)精神感動了，廠商負責人對拄著拐杖的他說：“請徐工放心，我們?nèi)ΡＵ蠈幭墓窞r青的供應。我們佩服你這樣干事業(yè)的人！”功夫不負有心人，在他和參建各方共同努力下，同沿高速公路同心至固原段按期建成通車。

　　勤于鉆研    爭當行業(yè)技術(shù)標兵

　　勤于鉆研業(yè)務，努力創(chuàng)新項目管理新經(jīng)驗。說起徐長有，寧夏交通運輸行業(yè)人人都會豎起大拇指。已發(fā)表的厚厚專業(yè)論文，以及許多研究課題的運用，無聲地講述著他驕人的成績。2006年，組織選派他參與鹽中高速公路的建設(shè)。作為研究典型生態(tài)示范公路的課題組成員，他隨同課題組經(jīng)過反復研究論證和實踐，大膽地提出“不破壞就是最大的保護”、“自然的就是最美的”環(huán)保理念，努力打造與沿線自然環(huán)境相適宜的高速公路，全力保護當?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境。鹽中高速公路采用了“低路堤、緩邊坡、寬中央分隔帶”的做法，實施了百米外封閉工程、淺碟型邊溝等工程措施，充分體現(xiàn)了人與自然環(huán)境相和諧。為了把鹽中高速建成生態(tài)路、環(huán)保路，徐長有經(jīng)常奔波在160多公里的施工現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)參建各方推進項目建設(shè)?；馃岬墓こ探ㄔO(shè)現(xiàn)場，連正常人都感到疲憊不堪，真不敢相信他是一個患腰椎病的病人。鹽中高速公路踐行了“安全、環(huán)保、節(jié)約、和諧、耐久”公路建設(shè)新理念，為荒漠地區(qū)公路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗，徹底改變了“高填深挖”和“先破壞后恢復”的慣性思維，盡量少給自然環(huán)境留“傷疤”，新的建設(shè)理念降低了工程造價，提高了公路安全性和舒適性，建成了寧夏第一條生態(tài)典型示范工程，被中國建筑業(yè)企業(yè)聯(lián)合會和中國設(shè)計技術(shù)與質(zhì)量學會評為“2011年中國建筑業(yè)最具創(chuàng)新示范工程”。徐長有無疑是建設(shè)寧夏綠色低碳環(huán)保公路的踐行者之一。

　　“事業(yè)上往上看，生活上往下看”。這是徐長有干事做人的本色。當前，工程建設(shè)領(lǐng)域黨風廉政建設(shè)是社會關(guān)注的熱點。徐長有時刻保持著清醒的頭腦，嚴格遵守廉潔自律的各項規(guī)定，防止了各種不正之風的發(fā)生。他甘愿奉獻、不圖回報，敢于碰硬，抓工程質(zhì)量從不含糊。有些分項工程被檢測出不符合規(guī)范時，他沉著臉要求施工單位立即進行整改，堅持做到不整改，不驗收，不計量。他經(jīng)常對參建人員說：“不談工作的時候我們是朋友，但在項目管理上我們是契約合同，工程質(zhì)量就是釘是釘、卯是卯。否則，我對不起我自己的良心”。徐長有就是這樣一個視事業(yè)如生命的人，一個對事業(yè)負責的人。

　　來源：寧夏文明辦