自主創(chuàng)新施工工法4項、專利5項，17年厚積薄發(fā)獲評“南寧工匠” 

在南寧搭乘地鐵的時候，勞冰峰比任何人更加清楚地鐵是如何穿過繁華地段的朝陽區(qū)、來到青秀山西大門的。那些復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)難題，是他帶領(lǐng)工人們逐一突破解決的。

地鐵被稱為城市“皮膚”之下的“靜脈”。作為“靜脈”專家，迄今為止，勞冰峰主持修建的南寧地鐵1、3、4號線6個項目總建筑面積達(dá)到35.4萬平方米，成功應(yīng)用建筑業(yè)10項新技術(shù)中的4個大項8個小項。此外，勞冰峰還自主創(chuàng)新施工工法4項、專利5項、QC成果6項，這些創(chuàng)新成果為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益近2.36億元。5月8日，勞冰峰身披綬帶，被授予“南寧工匠”榮譽稱號。

完成零的突破

2013年9月，中鐵隧道局集團公司成功中標(biāo)南寧東站南廣場項目，勞冰峰便投入到了城市地鐵建設(shè)，這對于他本人和南寧這座城市而言，無疑都是一次零的突破。第一次地鐵修建工作，勞冰峰面臨的第一塊“硬骨頭”便是朝陽站。

朝陽站是1、2號線同期實施的換乘站工程，由于車站位于市中心的朝陽廣場商圈，施工場地狹窄，加之人流、車流量巨大，施工組織難度無形中增大。勞冰峰白天在工地實時指導(dǎo)施工，晚上回到家里便搜集大量工程專業(yè)的資料。最后朝陽廣場站順利完成，規(guī)避了深基坑開挖涌水的風(fēng)險，也保證了四周居民和建筑物的安全。

勞冰峰現(xiàn)任中鐵隧道局集團四處南寧地鐵4號線10工區(qū)的項目經(jīng)理，每天上午8點，他便準(zhǔn)時到4號線楞塘村站指導(dǎo)施工工序。這是南寧地鐵首次在巖溶地區(qū)施工，類似的城市修建地鐵明挖車站工程的案例，在我國尚沒有成熟的經(jīng)驗可循，勞冰峰和他的團隊肩上擔(dān)著風(fēng)險和重任。

白天到現(xiàn)場勘測，晚上集中討論制定施工方案，了解到其溶洞高度3~25米不等，施工存在涌水、地面沉降及坍塌風(fēng)險等情況后，勞冰峰決定在詳勘的基礎(chǔ)上增加巖溶專項勘察，摸清地下巖溶分布情況。目前車站已順利完成主體結(jié)構(gòu)施工。

把標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)做習(xí)慣

黝黑的膚色、炯炯有神的眼睛，勞冰峰是一個大高個兒，辦起事兒來卻粗中有細(xì)。

平常地鐵施工需要搭建鋼支撐，勞冰峰要求施工隊做到每一根鋼筋完全垂直、間距相等。他甚至創(chuàng)新了工具“鋼筋間距微調(diào)卡空器”，爭取把誤差降到0.1cm以內(nèi)。

勞冰峰參與承建的工程項目合格率100%，優(yōu)良率95%以上，他的口頭禪是：“工程不僅質(zhì)量要好，還要保持美觀?！倍倪@種“偏執(zhí)”還體現(xiàn)在其他許多方面。在給鋼筋套絲、做兩端螺紋的工序上，勞冰峰要求每根鋼筋每端有至少10圈的螺紋，有的工人有時只做9圈或者8圈螺紋，勞冰峰會一圈圈去數(shù)，少一圈都不行。

“把標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)做習(xí)慣”是勞冰峰經(jīng)常對大家說的，并且作為標(biāo)語貼在施工工地，但勞冰峰精益求精的要求也時常引發(fā)施工工人的不滿情緒。曾在3號線施工期間，在毫無相關(guān)經(jīng)驗并且現(xiàn)場無法模擬的條件下，勞冰峰帶領(lǐng)團隊創(chuàng)新了3號線青秀山站超深大直徑鋼管立柱樁施工工法，團隊人員覺得不可能實現(xiàn)，多次出現(xiàn)懈怠的情緒，但勞冰峰對年輕人說：“干工程講究的是腳踏實地，心浮氣躁是干不出名堂來的！”

如今，通過師帶徒和集中培訓(xùn)的方式，勞冰峰已先后培養(yǎng)出20多名技術(shù)骨干。

厚積薄發(fā)的17年

從質(zhì)檢員到項目經(jīng)理，在中鐵隧道局集團一干就是17年，做過房建，修過立交橋?，F(xiàn)在41歲的勞冰峰已經(jīng)是多個項目的項目經(jīng)理。

“建筑為百年基業(yè)，質(zhì)量無小事?！睆倪M(jìn)入這個行業(yè)之初，勞冰峰便懂得這個道理，即使現(xiàn)在身為項目經(jīng)理，他依然對施工設(shè)計、管理、制度建立、人機料引進(jìn)、檢驗監(jiān)督等多個環(huán)節(jié)層層嚴(yán)格把關(guān)，不放過任何一個細(xì)節(jié)、任何一個問題。

此外，他還推廣了二維碼管理系統(tǒng)，應(yīng)用于配電箱、滅火器日常巡檢，重大危險源巡查，質(zhì)量驗收、材料檢測等方面。

為提高全員安全質(zhì)量意識，他引入VR施工安全虛擬現(xiàn)實體驗裝備，對新進(jìn)場作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)并按照“一人、一卡、一編號”動態(tài)登記管理。

擔(dān)任項目技術(shù)總工和項目經(jīng)理15年間，勞冰峰多次獲得中國中鐵“先進(jìn)個人”榮譽稱號。他自創(chuàng)的一系列施工工法，如今都被編入公司施工技術(shù)手冊，成為解決同類技術(shù)難題的重要藍(lán)本。（記者 龐慧敏 實習(xí)生 謝宛馨）