（中國好人網(wǎng)配圖）

　　央視《講述》欄目2008年3月11日播出《最冷的一天》，以下為節(jié)目內(nèi)容。

　　特別視點：2008年1月21日，長沙入冬以來最冷的一天。冰凍的路面給全市8000名公交人帶來了巨大的考驗。38歲的公交司機周澤良由于連續(xù)加班過度勞累，猝死在方向盤前。然而他卻用全身最后一絲力氣，死死踩下了剎車，保證了57名乘客的安全。

　　凌晨5點，家住長沙市望城縣坪山村的黃銅英，朦朧間感到身邊的丈夫周澤良起了床，臨走時對她道：我上班去了。并在她臉上親了一下。丈夫這個意外的親密動作，讓黃銅英心里忽然有些不安：結(jié)婚16年，憨厚內(nèi)向的丈夫很少像這樣和自己告別。聽著窗外風(fēng)雪的呼嘯，黃銅英突然很想把丈夫留在身邊：天氣太冷了，路上那么厚的冰，你就不要去了吧?？伤勒煞虻霓制猓耗呐绿焐系翎斪樱膊粫p易改變主意。沒想到，丈夫這一去，就再也沒有回來。

　　一、冰雪中的噩耗

　　這是2008年1月21日，長沙入冬以來最冷的一天：氣溫降到了零下3度，雪花夾雜著凍雨，滴水成冰。一場長沙50年不遇的冰災(zāi)，正展露著它的猙獰。眼看著丈夫一步一滑地消失在冰凍的山路上，黃銅英這才后悔沒叫他多加一件衣裳。

　　早上7點，長沙市紅光巴士公司負責(zé)人彭紅光，在915路公共汽車始發(fā)站遇到了司機周澤良，即對他道：在這樣下雪的天氣，一定要保證每個乘客的安全。彭紅光對周澤良其實很放心：38歲的周澤良已開了12年車，是公司的老師傅了。因天氣惡劣，公司前不久特地把他從913路調(diào)了過來，開線路更為復(fù)雜的915路車，特別是有一段路要過一個橋，那里的冰結(jié)得特別厚，一般駕駛員都不敢開。

　　叮囑了幾句后，彭紅光便目送周澤良出發(fā)了?？删驮诘谝慌绨嘬囮懤m(xù)出發(fā)后不久，緊急電話接二連三地打了過來：918線路上將近一公里的坡路結(jié)冰，所有車輛都被阻在坡下動彈不得；緊接著，一輛913路公交車在結(jié)冰的道路上突然失控沖向路邊，車尾撞進了一家超市。從沒看到這么大雪的彭紅光，這才得知了這場大雪的災(zāi)害，領(lǐng)會了這場大雪給每個駕駛員及其公司帶來了非常大的壓力。

　　一連串意想不到的事故攪得彭紅光頭昏腦漲。他開始意識到：今年的這一場冰雪，對長沙8000多名公交人來說，將會是一場挑戰(zhàn)。果然，17：40，又一個緊急電話打到了彭紅光的手機上：周澤良出事了，他倒在了方向盤上，已送到醫(yī)院去了。一向技術(shù)出眾的周澤良，怎么會出事呢？彭紅光覺得有些奇怪。心煩意亂的他甚至暗暗責(zé)怪周澤良：作為全公司的優(yōu)秀駕駛員，不該在這個時候再來添亂。他對著電話問道：乘客出問題了沒有？對方說：乘客沒出問題，車子平穩(wěn)地停在那里了。這個回答讓彭紅光稍稍安下心來：事情應(yīng)該并不嚴重。他讓公司盡快派車把周澤良的家屬接到醫(yī)院去，等自己處理完手頭的事故后，再馬上趕去醫(yī)院。

　　凌亂的雪花在空中飛舞，時間已是18時。黃銅英正在家里準(zhǔn)備晚飯，忽然看見門外匆匆駛來一輛面包車，是丈夫所在公司的。車上下來二人對她道：你老公出事了。黃銅英一聽慌了手腳，拉著11歲的兒子就上了車。正是下班時分，到處都是急于回家的人們，面包車走走停停，道路漫長得讓人窒息。黃銅英心里越來越緊張，她緊緊摟著兒子，開始小聲地哭泣。自從丈夫干上公交，黃銅英就擔(dān)心會有這么一天，她多少次勸丈夫放棄這份工作：我為你擔(dān)心得受不了了，你不要去開車了，我就會安心一些，覺也睡得好些?？烧煞騾s總是不聽。黃銅英暗暗下了決心，一會兒見到丈夫，說什么也要逼著他改行。

　　二、司機亡于猝死

　　可黃銅英萬沒想到，當(dāng)面包車終于開到醫(yī)院時，等待著她的卻是丈夫已冰冷的軀體?？粗煞蜢o靜地躺著，她不敢相信他死了。醫(yī)院的醫(yī)生告訴黃銅英：當(dāng)人們把周澤良送進醫(yī)院時，他已經(jīng)停止了呼吸：心跳沒有了，呼吸也沒有了，即時做的心電圖就是一條直線。拿著寫有“猝死”兩個字的死亡證明，40歲的黃銅英腦子里一片空白。她想知道什么叫猝死；她更想知道：一向身體健壯的丈夫為什么竟會“猝死”呢？

　　就在黃銅英為丈夫周澤良的猝死而肝腸寸斷時，周澤良所在的公交公司負責(zé)人彭紅光也匆匆趕到了醫(yī)院?？吹街軡闪嫉氖w，彭紅光非常難過地流下了眼淚。42歲的彭紅光干了十幾年公交，還從沒遭遇過如此意外的死亡。他強打精神告訴黃銅英：自己一定會盡快弄清事情的真相，給她一個說法，也給死去的老伙計周澤良一個交代。周澤良平時是個老實的好人，表現(xiàn)非常不錯，今天因為下大雪，他主動要求去開915線路車，才被公司調(diào)過去的。為此，彭紅光的心情感到非常痛苦，他找來了當(dāng)時把周澤良送到醫(yī)院的公交司機陳剛，讓他盡量詳細地敘述一遍事情的經(jīng)過。

　　陳剛說，當(dāng)時自己的車就跟在周澤良車后50米處。之前周澤良的車一直開得很平穩(wěn)，然而就在城南東路與韶山北路交匯的十字路口，紅燈明明已轉(zhuǎn)成了綠燈，陳剛卻奇怪地發(fā)現(xiàn)：周澤良的車來了個急剎停住了。這是怎么回事，他是個老師傅了，不可能有這個情況。陳剛發(fā)現(xiàn)不對了，過去一看：周澤良已趴在方向盤上了。他叫道：周師傅你怎么啦？可周澤良已沒反應(yīng)了。陳剛馬上背起周澤良，在五六個乘客的幫肋下，把他送到醫(yī)院搶救。陳剛還說：周澤良跟我上班時還是好好的，我還跟他開玩笑說，你怎么不回去過年：他說做幾天再回家過年?？蛇@次他再也回不了家了。

　　陳剛的話讓黃銅英更加止不住傷心：自從長沙一月初開始下雪，丈夫就一直在車隊加班加點，好不容易今天輪到他休息，沒想到車隊里一位伙計頭天晚上打來電話，請丈夫替他代個班。丈夫從來不懂得拒絕別人，更何況一天130元的收入，他也不舍得輕易放棄，因為家里本就欠著別人的賬，去年才還了幾千塊錢。原說把債還清了去照婚紗照、全家福，可丈夫的這個愿望再也不能實現(xiàn)了，他再也不能陪父母妻兒過一個開心年了。

　　黃銅英請求彭紅光再想想辦法，幫她找到當(dāng)時車上的乘客，以便了解丈夫猝死前發(fā)生的一切。這個請求讓彭紅光突然記起：最初周澤良出事的消息，是來自一位乘客打給公司的投訴電話。

　　三、兩個突然急剎

　　彭紅光當(dāng)即讓公司的工作人員查找那位乘客留下的電話。電話很快找到了，對方是一名50多歲的建筑工程師，叫老梁。老梁在電話那頭告訴彭紅光：當(dāng)天下午5點多，他在芙蓉路上了車。因為天冷，車上又沒有空調(diào)，老梁站到了車廂后部人多背風(fēng)的地方?？墒峭蝗婚g，他一個趔趄，幾乎摔倒在地：因為汽車一腳非常急的猛剎。車上頓時一片驚呼和責(zé)罵。差點兒摔了一跤的老梁，心里也一下子來了火氣。他掏出手機，準(zhǔn)備給公交公司打投訴電話，投訴這位司機亂開車。但在有人說丑話臟話的情況下，他聽到司機沒吱聲，于是他想：這個司機是在感覺到自己理虧。

　　在一車乘客的指責(zé)聲中，汽車重新起動了。老梁繼續(xù)撥打著公交投訴電話，可電話還沒來得及接通，汽車突然又是一個急剎車！只開了幾百米的距離，怎么又來了一腳急剎，這是怎么回事呢？就在老梁心里更加生氣的想這是司機在故意報復(fù)時，前面忽然有人大叫：司機出事了！這時投訴電話終于通了。老梁見司機趴在方向盤上，看情形像是生了病，便咽下一肚子的火氣，轉(zhuǎn)而告訴對方：915路一位公交司機出事了。打完這個電話，老梁以為那司機沒有死，他也沒在意地下了車，改乘其他公交車回了家。直到彭紅光的電話打過來，老梁才知道：那位司機在駕駛臺上就已經(jīng)去世了。

　　沒想到這位司機就這么匆匆地走了。事后老梁心里非常難受，也感到非常后悔：早知這樣，他真該在那位司機踩第一腳剎車時，就勸他停車休息。出現(xiàn)那種急剎車，從理論上說，他的身體肯定有不適的地方，應(yīng)該跟乘客解釋清楚：現(xiàn)在我身體不適。大家都是人，乘客們會體諒的。

　　聽完老梁介紹的情況，黃銅英和彭紅光都愣住了：如果周澤良在猝死前2分鐘，已感到身體不適，那他為什么還要在踩完第一腳剎車后，繼續(xù)往前行駛呢？他為什么不丟下方向盤，為自己選擇活下去的機會呢？他如果發(fā)現(xiàn)自己不行，即下車跑去醫(yī)院，大概五分鐘就就可以跑到附近的那家醫(yī)院，應(yīng)該是有自我挽救的機會的，可他卻沒有有這樣做，不知他是怎么想的？彭紅光不愿相信：周澤良是因為一時糊涂而放棄了最后一線生機。他決定到周澤良出事的十字路口去看看。也許只有身臨其境，才能明白周澤良當(dāng)時的選擇。

　　已是晚上9點多了。彭紅光安排好周澤良的后事，又安慰了黃銅英很久，這才和司機陳剛走出了醫(yī)院的大門。往前200多米，就是周澤良出事的十字路口。

　　四、閃光的兩分鐘

　　雪花落在身上，寒氣直逼骨髓。不時有公交車碾著冰雪，緩慢地駛過寂靜的街道。想到那些還不能回家的司機師傅，彭紅光的眼睛再一次濕潤了：在這次大雪冰災(zāi)里，我們駕駛員的勞動強度是非常大的：每天都有14個小時到15個小時的工作量，比平時要增加三到五個小時的工作量。

　　然而，就在2008年1月21日，長沙入冬以來最冷的這一天，全市119條公交線路，仍在保持運行。為了上班的市民，為了上學(xué)的孩子，為了整個城市不陷入癱瘓，8000多名公交人選擇了堅持，所有的公交車都沒停，所有的線路只要能通的都有車跑，每天都保證正點?！堕L沙晚報》為此還登出報道：大冰雪中，長沙三千公交車不熄火。彭紅光為自己身為一名公交人而感到驕傲?？删驮陂L沙這場50年不遇的大雪冰災(zāi)中，一名優(yōu)秀的公交人卻永遠地倒在了方向盤前。在兩次緊急剎車的間隔中，在生命的最后2分鐘里，周澤良到底在想什么？是什么讓他不得不作出這樣的選擇呢？

　　當(dāng)彭紅光和陳剛來到出事地點，細細打量著眼前已經(jīng)寂靜下來的十字路口時，他們終于明白了周澤良的選擇。看到眼前的情景，彭紅光沒想到周澤良剎車剎得那么好：他的車一直靠邊，靠邊停穩(wěn)了。若他不踩剎車肯定是車毀人亡，因為十字路口的前方是個下坡，坡后緊連著一座立交橋，橋面上結(jié)著一層厚厚的冰。當(dāng)時身體已感到不適的周澤良，也許是想再堅持一下，把車上的57名乘客送過這段危險的路程。雖然他終究沒能堅持下來，但他還是拼盡全身最后的力氣踩下剎車，熄了火，把汽車死死地停穩(wěn)在了路邊。他感到自己不行了，又要踩剎車讓車停穩(wěn)，那時全身力氣已經(jīng)用完了。他在最后的時刻，為保證乘客的安全，把車剎住了。

　　車停穩(wěn)了，車上57名乘客毫發(fā)無傷，拼盡了全身力氣的周澤良，卻倒在了方向盤上。雪還在下著，無聲無息，無窮無盡。彭紅光站在十字路口感慨萬千，往前望去：許多人仍在風(fēng)雪中奔忙。雪夜中的長沙，一片璀璨。

　　事后，長沙市公用事業(yè)局局長黃吉邦道：從元月13日到2月3日，在這段較長時間的冰雪災(zāi)害里，我們沒發(fā)生一起重大的交通事故，沒發(fā)生一起乘客傷亡的事故，傷亡的是我們公交自己的人員——公交駕駛員；我們8000多名公交車司機，有600多名受傷。是他們用身體和生命的奉獻，保證了我們公交線路的暢通率達到了95%。

　　2008年2月1日，中華總工會追授周澤良同志“全國五一勞動獎?wù)隆保?008年2月8日，湖南省人民政府追認周澤良同志為“革命烈士”；2008年2月16日，長沙紅光巴士公司作出決定：將周澤良生前駕駛的915路185號車命名為“澤良號”。周澤良的妻子黃銅英表示：我腦子里總是想，不管怎么樣，要讓孩子好好讀書，將來像他爸爸一樣，為國家做點貢獻。

（責(zé)任編輯：賀慧）