原標題：別讓“踩紅線”者心存僥幸

　　成都“男司機打女司機”一事網(wǎng)絡(luò)關(guān)注熱度“持續(xù)走高”不良駕駛習(xí)慣成詬病焦點——

　　超半數(shù)網(wǎng)友：加大對交通陋習(xí)懲處力度

　　成都“男司機打女司機”一事到了今天，不但沒有降溫，在網(wǎng)絡(luò)上還有了“越炒越熱”的趨勢。

　　3日，一段成都女司機被暴打視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議。成都警方隨后公開的視頻顯示，事件起因是女司機行連續(xù)變道引發(fā)男司機不滿，兩車疑似斗氣，最終演變成肢體沖突。

　　昨日，“成都男司機暴打女司機”一事中的女司機被網(wǎng)友曝出曾多次違法。對此，其父親盧先生予以否認，并稱將聘請律師追究相關(guān)責(zé)任人。他們也拒絕接受男司機一方“沒誠意”的道歉。

　針對該事件，法晚記者從網(wǎng)上隨機截取了500條網(wǎng)友評論。其中對于涉事男司機行為，超7成網(wǎng)友提出譴責(zé)。也有超半數(shù)網(wǎng)友表示，執(zhí)法部門應(yīng)加大對交通陋習(xí)的懲處力度。

　　文/謝家樂

　　別讓“踩紅線”者心存僥幸

　　此事之所以引來越來越多的網(wǎng)友參與討論，原因之一是女司機該負有多少責(zé)任這一問題引發(fā)人們的興趣，更重要的是，此事再次引發(fā)了人們對交通陋習(xí)的關(guān)注、對“路怒癥”的自我反省。

　　無論是打人的男司機，還是不能嚴格遵守交通規(guī)則的女司機，其身上都或多或少地折射出每位司機的不良心態(tài)或習(xí)慣，可能很多司機在開車時都會出現(xiàn)急躁情緒，很多人都曾在無人監(jiān)管的地方，有意無意地跨過交通法規(guī)的“紅線”。

　　所以說，人們對此事的關(guān)注其實也是個好現(xiàn)象——如果每一個司機開車上路的時候都提醒自己文明駕駛，不要做出影響他人行駛的事，那么我們的交通秩序就會有所好轉(zhuǎn)。

　　在這次事件中，如果女司機隨意變線沒有造成嚴重后果，那么她的這點行為很可能就會被視作“只是小事”，如果單單依靠司機“自覺自愿”改變，似乎不太可能徹底杜絕。所以，對于違反道交法的行為，還應(yīng)該改變當下的一些處罰方式。

　　比如，在這起事件發(fā)生后，網(wǎng)上有傳言稱，該女司機的兩輛車總共有多達46次未處理的交通違法記錄，雖然這一傳言未經(jīng)證實，但在現(xiàn)實生活中，個別司機屢次違法，然后使用他人的駕照扣分以通過“驗車關(guān)”的情況并不罕見。

　　這些“前科累累”的司機能夠逃避處罰，原因就在于現(xiàn)在交通違法的處罰方式，是“有屁股挨板子”就好，至于挨板子的那個屁股是不是違法司機的，通常情況下不會去核查。這樣一來，一些“有錢、任性”的人就不會把交通違法當回事——大不了花錢交罰款、花錢找人代扣駕照上的分數(shù)。

　　針對這樣的情況，一方面可以利用高清探頭進行抽檢，發(fā)現(xiàn)代扣駕照分數(shù)的違法行為從嚴處理；另一方面，如果一輛車一年下來存在數(shù)十起違法記錄，那么除了扣分之外還應(yīng)該針對車主制定懲處辦法，比如暫扣行駛本等。

　　總之，人們關(guān)心這次“司機斗氣”，未必是真的關(guān)心兩位當事司機的命運，而是關(guān)心與我們每個人每天的生活息息相關(guān)的道路安全問題。如果這次事件通過提醒相關(guān)部門檢視道路交通的法規(guī)和執(zhí)法方式，那么壞事也就變成了好事。

　　王青