輪胎漏氣你聽得多了，飛上天的飛機(jī)霸氣側(cè)漏估計你不敢想象。前天上午，北京飛往深圳的國航航班起飛后就出現(xiàn)了“漏氣”迫降事件。這架首都機(jī)場飛往深圳的國航航班起飛后約一小時后才發(fā)現(xiàn)自己在“漏氣”，經(jīng)過兩個小時盤旋，才成功降落在首都機(jī)場。據(jù)乘客回憶，空姐說機(jī)艙漏氣是因為艙門沒有關(guān)嚴(yán)，所以要把油用光才能著陸。估計這驚魂兩小時得嚇?biāo)啦簧俪丝偷哪X細(xì)胞，所以國航給予每位乘客200元補(bǔ)償。

　　昨日還有一則新聞，網(wǎng)友拍攝到了飛行中的737客機(jī)前艙門外側(cè)把手未處于完全關(guān)閉的位置，結(jié)合前段時間，空姐購物差點誤航班，空乘人員這責(zé)任心當(dāng)真是讓人捏一把冷汗。

　　雖然最后飛機(jī)得以安全著陸，但是航空公司輕描淡寫的處理辦法也著實令人擔(dān)心下一次會不會犯下更大的錯誤，一次高危飛行，不但令上百名乘客身臨險境，還浪費了整箱的機(jī)油空中盤旋最后迫降，這樣的事故到底要怎么追責(zé)，到底該誰負(fù)責(zé)，處理意見應(yīng)不應(yīng)該公開，如果犯錯的成本如此之低，如何能夠引起重視，事件過后，不但沒有航空公司出來道歉，甚至沒有處理意見，區(qū)區(qū)200元的補(bǔ)償能讓誰記住教訓(xùn)？

　　可見， 漏氣的不僅僅是沒關(guān)好門就敢起飛的飛機(jī)，還有我們的問責(zé)制度、我們的責(zé)任心，沒有完善的問責(zé)制度，誰能阻止錯誤一而再再而三，等到出了大事故才來殺一儆百，“霸氣側(cè)漏”的事豈能200元搞定？

　　特約評論員  米糕

（責(zé)任編輯：左浩仁）