該案獲廣州鐵路運輸法院立案，將于4月28日開庭審理

雷闖出示自己購買的無座車票

　　因火車站票與坐票同價，卻未享受到同等服務，日前，廣州公益人士雷闖將廣深鐵路股份有限公司告上法庭，請求判令將其購買的無座車票打5折。昨天，該案獲廣州鐵路運輸法院立案，將于4月28日開庭審理。

　　起訴：有座沒座一個價顯然不公

　　家住廣州的雷闖是億友公益發(fā)起人，這已是他以同樣的理由第三次起訴鐵路部門。2013年，還在上海交通大學化工系讀研的雷闖起訴上海鐵路局，法院不予立案；2014年，雷闖和朋友曉鹽起訴廣深鐵路公司，獲廣州鐵路運輸法院立案，但最終敗訴；今年2月5日，雷闖再次起訴廣深鐵路公司，昨日獲廣州鐵路運輸法院立案。

　　昨日，雷闖接受華商報記者采訪時表示，他購得一張由武昌開往廣州的Z35次無座火車票，票價為138.5元。2月4日晚，他乘坐該列車前往廣州，“車程時長10多個小時，因為沒有座位，我一直保持或蹲或站的姿勢，非常痛苦?！?/p>

　　雷闖說，他買的無座車票與硬座車票價格相同，鐵路營運方利用自己壟斷鐵路公共運輸?shù)膬?yōu)勢地位，將不提供座位的客運服務按提供座位服務的價格來出售，雙方在訂立客運合同時已顯失公平。

　　因此，雷闖將廣深鐵路公司訴至廣州鐵路運輸法院，請求法院將他購買的Z35次無座火車票的價格由138.50元變更為69.25元，由廣深鐵路公司返還多收取的69.25元票款，并承擔訴訟費用。

　　鐵總：運力成本相同不考慮調價

　　去年1月，鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東就曾表示，“不管是有座還是無座，鐵路部門付出的運力成本是一樣的，目前還沒有考慮無座票票價的改動?！?/p>

　　胡亞東說，目前鐵路客運的基準票價率和客運票價的相關政策，仍然實行的是政府定價，政府管理的制度。鐵路部門發(fā)售無座車票，也是讓更多旅客能夠回家采取的一種方式，旅客可以自愿選擇購買，而且列車上的座位也是流動的，旅客在一個站下車，站著的旅客可以就座。不管是有座還是無座，鐵路部門付出的運力成本是一樣的。

　　爭議：有座無座同價是否合規(guī)？

　　中國人民大學商法研究所所長、中國消費者協(xié)會副會長劉俊海接受華商報記者采訪時表示，票款應與旅客獲得的服務相掛鉤，有座無座同價違反了權利義務對等的基本理念，消費者有權向鐵路公司主張退還多收取的票價。新修訂的《消費者權益保護法》也明確規(guī)定，消費者有權獲得價格合理的公平交易。

　　劉俊海認為，從法理上的公平交易原則和權利義務對等的角度來看，無座票早該打折，而打多少折則可以進行討論?！盎疖嚻庇凶鶡o座同價由來已久，消費者別無選擇，鐵路公司不能用契約自由代替契約公平。”

　　他表示，此次訴訟無論最終結果如何，都具有重大意義，能夠倒逼鐵路公司直面批評之聲，改進服務。消費者勇于通過訴訟維權也能推進市場經(jīng)濟法制建設，優(yōu)化消費環(huán)境。

　　但也有專家認為，雷闖的訴求很難實現(xiàn)。中國人民大學民商事法律科學研究中心主任楊立新接受華商報記者采訪時表示，他認為雷闖的訴求很難獲得法律支持。

　　楊立新表示，雷闖在購票時與鐵路運營方簽訂的是一種“格式合同”?！叭绻麑r格不滿，可以不簽合同，不買無座票，改乘其他交通工具。而他自主自愿購買無座票乘車，就意味著他同意合同內容?！睏盍⑿抡f，火車票有座無座同價是長久以來的商業(yè)慣例，想要通過訴訟方式改變很難，一方面因為鐵路實行政府定價，另一方面鐵路運輸屬賣方市場，“特別是春運期間一票難求，就算勝訴，鐵路總公司完全可能取消發(fā)售無座票?！?/p>

　　華商報記者 劉苗

（責任編輯：曹子敏）