將成為我省首支由省級政府部門批準的志愿者服務車隊

 
 
    ○紅頭車隊員共商車隊未來發(fā)展

 　　王理 劉洋 本報記者 謝華兵/文 高勇/圖 

　　經(jīng)過本報和相關(guān)愛心人士的積極倡導、奔走，“紅頭車”終于收獲了“準生證”。記者從省紅十字會獲悉，該會已正式同意接受“紅頭車”，將其并入志愿者服務車隊，今天上午，省紅十字會已正式完成相關(guān)批復手續(xù)。

　　本報報道牽線搭橋

　　省紅十字會物資捐助接收站主任李斌，連日來兩頭奔走，一邊說服紅十字會決策層，一邊以誠意打動何學勇以及“紅頭車”車友們，最終促成雙方坐到了一起。

　　“我是通過合肥晚報的報道，得知合肥有‘紅頭車’這個民間公益組織。”李斌說，3月2日一早，自己來到何學勇的公司，以愛心車友的身份，申請了一張“紅頭車”車貼。“交流中，我發(fā)現(xiàn)何學勇為人正派，也很有正義感，是個想做善事的人。”何學勇的誠實和執(zhí)著打動了他，當即決定推“紅頭車”一把。

　　而此時，何學勇正在為車隊的合法身份問題發(fā)愁。臨別前，李斌亮明身份，并留下了一句話：“我先回去向領(lǐng)導匯報，你等我消息。”

　　聯(lián)席會議確認車隊身份

　　當晚，李斌熬了一個通宵，準備了一份詳盡的匯報材料，第二天一早，便面呈相關(guān)領(lǐng)導。李斌在材料中建議，將“紅頭車”車隊納入省紅十字會志愿者隊伍，由省紅十字會物資捐助接收站負責業(yè)務管理，領(lǐng)導同意了。李斌立刻將好消息告訴了何學勇，兩人決定分頭行動，李斌負責初擬車隊相關(guān)管理制度和章程，何學勇負責聯(lián)系律師以及保險公司，為車隊的相關(guān)風險責任問題尋找支持。

　　經(jīng)過一個星期的籌備，雙方于昨天上午召開了由紅十字會主要領(lǐng)導參加的第一次“聯(lián)席會”，就車隊相關(guān)事宜進行磋商，并正式確認了“紅頭車”將作為安徽省紅十字會志愿者愛心服務車隊。

　　車隊創(chuàng)造全省史上第一

　　 昨天上午10點半，在省紅十字會辦公室，省紅十字會專職副會長馬元淮也出現(xiàn)在會場，對車隊組建及日后管理提出了不少前瞻性的意見。會后，李斌向記者表示，昨天這場聯(lián)席會的圓滿召開，標志著“紅頭車”的合法身份得到省紅十字會最終確認。

　　今天上午，據(jù)李斌介紹，“紅頭車”的合法身份已獲得省紅十字會批復。據(jù)悉，待準備工作就緒，省紅十字會將為“紅頭車”車隊舉行一個掛牌儀式，屆時將成為我省首支由省級政府部門批準的愛心公益車隊。

　　規(guī)模 前期預設(shè)為50輛車

　　“現(xiàn)在摸著石頭過河，車隊不敢發(fā)展得太快！”何學勇說，為保車隊穩(wěn)定有序發(fā)展，前期準備將規(guī)模設(shè)在50人以內(nèi)，先試運行一段時間，待機制和管理成熟后，再逐步放開擴大。

　　何學勇的提議，也得到車友們一致同意。李斌也贊同何學勇的做法，“公益組織光靠熱情不夠，需要通過規(guī)范化、制度化管理，保證其穩(wěn)定健康發(fā)展，不能曇花一現(xiàn)，避免愛心受挫、公益受傷。”

　　經(jīng)過車友會初步商議，車隊先期將規(guī)模控制在50人以內(nèi)。據(jù)統(tǒng)計，目前已有21人加入車隊，由于新車貼正在制作當中，后期加入車隊的車友暫時只需做登記，車貼日后將統(tǒng)一發(fā)放。

　　車標 增加“省紅會”信息

　　何學勇設(shè)計的初版“車標”，因為只有單一的公益元素，形式上并不成熟。經(jīng)多次修改后，最終確定了最新版本，增添了大量車主個人信息以及紅十字會會標。

　　據(jù)悉，新車標為紅字白底，正面增加“紅十字會”會標、車牌號以及車標編號、“紅頭車志愿者”字樣；背面印有紅十字會監(jiān)督電話、車主姓名、照片、車牌號等信息。另外，車標為雙面塑封，便于置放，車主做公益時可直接將其置于右前擋風玻璃下，平時則可取下。

　　“新版車標，更方便市民辨識和監(jiān)督。”何學勇說，車標上增加車主個人信息以及車標編號，易于市民分辨，避免被誤解。另外，車標上還公布了省紅十字會監(jiān)督電話，歡迎市民監(jiān)督，以防有害群之馬。

　　據(jù)了解，省紅十字會將承擔新版車標制作費用。目前，新車標正在制作當中。

　　加入 對司機有嚴格要求

　　“紅頭車”從成立之初，安全問題一直是公眾關(guān)注的焦點。車隊決定從車隊“門檻”上下功夫，對志愿加入紅頭車的司機及車輛設(shè)置了嚴格界限，實行嚴進寬出，最大程度規(guī)避安全隱患。

　首先，駕駛?cè)笋{齡必須在1年以上才能加入車隊，最好為中年男性，這類人群身體狀況、心理素質(zhì)俱佳。其次，對于曾經(jīng)因超速、變道違章、酒駕、毒駕等行為被處罰的司機，一律謝絕。另外，對于未年檢或年檢不過關(guān)、車況不佳的車輛，也不得加入車隊。至于女性司機，車隊目前暫不考慮接收，但歡迎熱愛公益的女士參與車隊日常綜合事務管理。

　　入隊前，車主還需要提供詳細的個人資料以及車輛信息，比如身份證、駕駛證、行駛證以及保險憑證等，交由車隊及省紅十字會審核。然后車主需經(jīng)過專業(yè)培訓、宣誓，最終才能領(lǐng)證，成為車隊一員。

　　保障 用保險法律避風險

　　免費搭載他人，結(jié)果碰到事故，按現(xiàn)行法律規(guī)定，司機要承擔相應責任，如何幫助紅頭車車主規(guī)避此項風險？太平財產(chǎn)保險有限公司安徽分公司銷售管理部黃雷經(jīng)理給出了答案。

　　黃經(jīng)理表示，綜合出險概率、損失以及保險費用的因素，建議“紅頭車”應該辦理車上人員責任險3萬以上保額，第三方責任險30萬以上保額。另外，黃經(jīng)理提醒，交強險和商業(yè)保險最好都在一家保險公司辦理，出險后方便理賠。

　　為支持“紅頭車”車隊前期發(fā)展，太平財產(chǎn)保險有限公司安徽分公司決定，將免費贈送“紅頭車”車上人員險，其中醫(yī)療最高額度為1萬、意外最高額度為5萬，幫助“紅頭車”車主減輕后顧之憂。黃雷表示，這項送保險政策先期試運行，日后還將根據(jù)變化適時調(diào)整保險方案。

　　安徽致誠公益法律援助與研究中心一直關(guān)注“紅頭車”的進展。該中心相關(guān)人士早前便表態(tài)，愿意免費為“紅頭車”車隊提供法律咨詢服務。據(jù)了解，該中心是省內(nèi)首家法律援助類公益性民間組織，在開展常規(guī)法律咨詢、研究、援助的同時，幫助公益性民間組織“賦能”，賦予他們運用法律解決問題的能力。

　　昨天，該中心李燕律師代表組織表態(tài)，在“紅頭車”車隊成立之后，將為車隊提供免費的法律顧問服務，幫助車隊健康有效運轉(zhuǎn)。

　　□實習生 王理 劉洋

　　善良 沒有“保質(zhì)期” 
 
　　在本報的倡議和奔走下，社會各界人士對“紅頭車”公益組織的誕生，都傾注了心血。他們是這項事業(yè)的主角，最終的實施和操作，在于他們。

　　作為我省第一個由政府批準的公益車隊，“紅頭車”這個名詞是具有開創(chuàng)意義的，她不僅豐富了漢語詞匯，還拓展了善良所能波及的范圍，更重要的是，她得到了民眾、政府、法規(guī)等層面的穩(wěn)固支持。也就是說，這份善良，是沒有“保質(zhì)期”的，她是長久的。

　　本報相信善良的力量，她是這個世界最強大的支撐者。大到國家慈善事業(yè)，小到民間公益組織，都給這個世界帶來了安全感。盡管惡行、惡意常常在人群中活動，但相對于善，它們永遠只是陪襯者。惡喜歡把它的力量表現(xiàn)在外，而善的力量永遠內(nèi)斂，所以，前者給人的印象往往是“強大”，而后者因為高貴的沉默，有時會遭到忽視。好在世界從不因為表象而誤判方向，主導著我們腳步的，一直是善良的心靈——在過去、現(xiàn)在和未來。這一點，本報有關(guān)“紅頭車”的系列報道中，已經(jīng)充分體現(xiàn)。

　　“紅頭車”這個名詞衍生于善良，只要善良存在，她就不會消亡。也許將來她會改一個名字，但不會改變她善的屬性。因為善良是真正強大的，所以，“紅頭車”在這個社會上也代表了一種力量。我們在以前的新聞和評論中，把她稱作“正能量”。正能量以善良為背景，為支撐，她是可以不朽的。正能量的表現(xiàn)形式有大有小，但都扎根于善，而善是永恒的，所以，正能量能獲得不朽。

　　筆者以前在翻閱多種世界史時，獲得一種印象：人類的生存與發(fā)展，常常遭到惡的打擊，比如離我們很近的一戰(zhàn)、二戰(zhàn)。但最終，惡都不能獲勝。當惡的炮火、硝煙散盡的時候，世界漸漸又恢復光明。這是為什么呢？筆者私下里的猜測是：善是天理，惡是人理。人怎能勝天呢？還有一種來自哲學家的說法：在最高層次，善惡是一體的，它既不叫善，也不叫惡。而表現(xiàn)在人間，它們互為正反。老子說“天地不仁，以萬物為芻狗”，大約也包含了這個意思吧？筆者一度被搞糊涂了，難道善惡僅僅是人的選擇嗎？這實在太深奧了，暫且不去管它。就世界歷史而言，人類最終都是選擇了善。至少，在人類的眼中，善，代表天理，是穩(wěn)固的；而惡，只是時隱時現(xiàn)于人群中。

　　所以，以天理為屬性的善，以及她衍生的“紅頭車”，即便是個很小的事物，也是強大的，永恒的，沒有“保質(zhì)期”的。

　　本報首席評論員  張小石

 （責任編輯：曹子敏）