圖為：今年7月中旬，英雄們重返母校并合影。從左到右依次為：劉海濤、許永輝、李一華、孫愛清、張廣軍、周國平、靳文漢、楊光、汪宏偉、張孝春、帥雄星。 通訊員劉迎軍攝

圖為：1999年衡陽搶險現(xiàn)場（資料圖片）

　　提 要

　　8年前，13名從武漢趕赴祖國南疆的海軍工程大學(xué)學(xué)員，所乘坐的列車在湖南衡陽突發(fā)脫軌，雖然自己也不同程度受傷，但他們積極投入搶險，其中，年僅21歲的劉曉松終因失血過多英勇犧牲。這個13人的群體，被命名為“衡陽搶險英雄群體”。

　　8年過去了，12名英雄在祖國海疆再立新功，他們當(dāng)中有9人來自荊楚大地。前不久，記者采訪了這些湖北籍英雄的事跡。

　　他的胸膛里跳動著兩個“心臟”

　　今年8月，全軍英模大會在北京隆重召開。老家湖北麻城的周國平作為“衡陽搶險英雄群體”的代表赴京參會。會議一結(jié)束，他就回到自己的戰(zhàn)位——那個機器轟鳴的戰(zhàn)艦“心臟”旁。

　　8年前，周國平作為“衡陽搶險英雄群體”成員之一，戴著亮閃閃的一等功獎?wù)?，來到南海艦隊某?qū)逐艦支隊吉首艦報到。周國平說，他有兩顆“心臟”，一顆跳動在他的胸膛，一顆跳動在威武的戰(zhàn)艦上，都是他生命的最重。

　　2006年元旦剛過，剛從南沙巡航歸來的吉首艦再次受命出航，執(zhí)行重大任務(wù)。凌晨3時許，周國平的電話驟響：車鐘異常。車鐘，是艦上給主機傳送指令的重要裝備，車鐘異常，意味著艦艇極有可能失控。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，控制車鐘的微電機燒了?，F(xiàn)場幾位班長驚呆了，艦上雖然有備用的微電機，而更換微電機，需要理清所有內(nèi)部控制電路，一個電極接反，就有可能再次燒毀。但由于手頭沒有相關(guān)圖紙，自行更換要冒很大風(fēng)險。大家的目光聚集在機電長周國平身上。戰(zhàn)艦在航行，修復(fù)刻不容緩。周國平一咬牙：“換！”

　　拆掉一根根接線，燒壞的微電機被取了出來，官兵們的心都提到了嗓子眼上。周國平全神貫注，額頭上的汗水不住地往下淌，他是在用腦子細(xì)心記住每一根接線的位置。40分鐘，漫長如一個世紀(jì)。終于，周國平胸有成竹地一揮手：“通電！”

　　車鐘終于恢復(fù)正常！駕駛室里一片歡呼，周國平卻一屁股坐在了地上，幾近虛脫。

　　現(xiàn)代海戰(zhàn)瞬息萬變，檢驗著每個戰(zhàn)位的快速反應(yīng)能力，也考驗著每個環(huán)節(jié)官兵的技術(shù)水平。一次演習(xí)中，突然，艦艇緩緩減速！周國平下到機艙，發(fā)現(xiàn)是右主機的剎車片老化導(dǎo)致主軸抱死，操縱手已將右主機停掉。周國平的心像被人揪住了一般：戰(zhàn)場上掉隊不僅是戰(zhàn)士的恥辱，甚至還可能影響演習(xí)的勝負(fù)。他下令搶修，一馬當(dāng)先沖在了前面，并組織了兩支突擊隊輪番上陣。很快，右主機重新發(fā)出了悅耳的轟鳴，周國平的臉上綻開了慣有的笑容。

　　粗粗一算，8年來，周國平每年平均出海近200天，6次隨艦赴南沙，20余次參加包括“和平使命-2005”等在內(nèi)的重大演練，2004年12月因工作突出榮立三等功。

　　年輕軍代表折服老專家

　　李一華是武漢人，榮立衡陽搶險二等功。今天，他已是一名肩負(fù)海軍裝備監(jiān)造重任的軍代表，有一項成果還獲部級科技進步三等獎。

　　當(dāng)年，海軍裝備部武漢局某軍代表室劉杰生總代表，親自帶隊到南海艦隊挑中李一華。劉總代表對他的評價只有8個字：認(rèn)真細(xì)心，責(zé)任心強。

　　2003年6月13日，李一華從湛江坐火車北上，到位于武漢的某軍代表室報到。單位對李一華的成長設(shè)計是：3年負(fù)責(zé)單機監(jiān)造、5年負(fù)責(zé)系統(tǒng)監(jiān)造。沒想到，李一華只用了一年，就能單獨負(fù)責(zé)單機監(jiān)造了，這在軍代表室已是第一例。更讓人沒想到的是，第二年，李一華獨立擔(dān)負(fù)某艦用系統(tǒng)監(jiān)造工作，又打了一個漂亮仗。

　　監(jiān)造可以說是一個苦差使。比如，在做設(shè)備振動試驗時，噪音大得似乎要把人震碎。如果偷懶，可以少受噪音之苦，但那樣容易出漏洞。那段日子里，李一華全程跟蹤，在試驗室一呆就是一天，出來時耳朵里除了嗡嗡響之外，什么也聽不到，好多天才能恢復(fù)。再如溫度篩選試驗時，試驗箱溫度達到攝氏50度以上，為摸清產(chǎn)品試驗中發(fā)生的故障，李一華進進出出十幾次，身體不斷在高溫和低溫中交替。試驗結(jié)束后，他在病床上整整躺了一星期。

　　在軍代表室工作，時時面臨挑戰(zhàn)。有的地方廠家的高工、研究員，見李一華是個年輕后生，有些輕視，就不按規(guī)定的程序辦事。他和一個廠家簽署生產(chǎn)裝備合同時，合同書是年近50歲的老專家起草的，李一華一條一條嚴(yán)格審讀，發(fā)現(xiàn)合同書中有4處描述不明確，可能會在裝備驗收時引起歧義。李一華提出了自己的疑問，老專家口氣強硬，說以前就是這么寫的，還說李一華太年輕，有些東西不懂。李一華沒有讓步。最后這個初出茅廬的年輕軍代表硬是“逼”著老專家把合同改了。此后，老專家再也不敢輕視這位年輕人了。

　　2005年，在某軍用計算機驗收中，李一華坐在監(jiān)視器前，緊盯著屏幕上不斷滾動的數(shù)據(jù)，一看就是幾個鐘頭，突然，一行異常數(shù)據(jù)一閃而過，他詢問旁邊的技術(shù)人員，大家都說沒看清。李一華絕不放過這個疑點，要求重新測試。這一反復(fù)又是幾個鐘頭，異常數(shù)據(jù)并沒有出現(xiàn)。他還是不放心，要求暫停試驗，將計算機拆開，逐個元件排查，最后終于發(fā)現(xiàn)了一塊集成芯片焊腳虛焊，當(dāng)這個焊腳懸空時，異常數(shù)據(jù)就會出現(xiàn)。

　　李一華告訴記者：“可不要小看這個虛焊，要是帶到常年在大風(fēng)浪中航行的戰(zhàn)艦上，可能制造極大的麻煩！”

　　撐著拖把戰(zhàn)斗的瘦個子

　　張廣軍參加衡陽搶險，榮立三等功。他是黃梅人，此后又在南海艦隊某支隊宜昌艦當(dāng)機電長，他笑稱自己還沒“邁出”湖北。

　　張廣軍很瘦。醫(yī)生說，這是那次在衡陽脫軌列車上撞傷的后遺癥，他不能長期在潮濕的艦艇機艙里干重活?！皠倛蟮綍r，沒感覺身體有什么不好，到了秋冬換季時，就覺得腰部陣陣疼痛。這些年里，只要天氣一變，腰疼病就犯?！睆垙V軍告訴記者。然而，一上軍艦，張廣軍就把醫(yī)生的建議拋到了腦后。腰疼病犯時，晚上起床，要撐著東西才能爬下來。為了不讓別人知道，他就在床邊放了一個拖把當(dāng)撐竿。

　　就是這位“被死神撞了一下腰”的軍人，在長達8年的時間里，先后參加了20多次重大演習(xí)和戰(zhàn)備值班任務(wù)。其中赴南沙值班，一去就是80多天。3次赴印度洋執(zhí)行任務(wù)，每次都與狂風(fēng)巨浪作過艱苦較量。8年里，張廣軍有1200多天是在大海上度過的。在這漫長的1200多個日夜，經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情景：每次搶修機器故障，只要蹲著的時間一長，張廣軍就會痛得齜牙咧嘴，直不起腰來，這時候，戰(zhàn)士們就會把他架到床上趴下，幫他輕輕捶腰……

　　對專業(yè)知識的渴求，讓張廣軍成為艦艇機電裝備的“專家”。2005年1月，張廣軍在檢修裝備時，通過聲音判斷，剛剛經(jīng)過某廠維修的左主機某缸活塞環(huán)有裂紋。他隨即向廠家提出有故障，但廠家查看后堅持說沒有問題，不拿出真憑實據(jù)不能更換。張廣軍對主機故障特征進行了全面檢查分析，最終決定使用壓力法進行檢測。果然，在活塞一環(huán)槽內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一條近20厘米的裂紋。面對這一有力證據(jù)時，廠方人士為他的敬業(yè)精神和專業(yè)知識所折服，爽快地予以更換。

　　2005年8月，青島。舉世矚目的“和平使命-2005”中俄聯(lián)合軍事演習(xí)在此進行。演習(xí)前一天下午，宜昌艦左主機突發(fā)故障：震動較大，缸頭溫度不均勻。拆開檢查，缸頭的螺栓已經(jīng)斷裂。別看一個小小的螺栓，卻是嚴(yán)重的隱患。如果沒有被及時發(fā)現(xiàn)，主機缸頭將受熱不均勻產(chǎn)生“氣蝕”，造成機器徹底報廢！

　　事故是避免了，可宜昌艦面臨被迫退出演習(xí)的危險。張廣軍光著膀子，一頭扎進40攝氏度高溫的機艙，從下午5時一直忙到次日凌晨2時。9個小時里，擦汗的毛巾濕了擰干，干了又濕，終于將故障排除。張廣軍一屁股癱倒在地上，一手按摩著“受傷”的腰，一手抄起身邊的大水杯，喝了個底朝天。清晨，宜昌艦鳴笛啟航，如期參演，并擔(dān)任某艦艇編隊的指揮艦。也就在這一年，張廣軍因工作突出，再次榮立三等功。

　　大型補給艦的“主治醫(yī)師”

　　衡陽搶險三等功榮立者張孝春，也是湖北黃梅人。在南海艦隊某支隊，他遇到一個“燙手山芋”——一次難度極大的裝備搶修。

　　2004年11月，該支隊一艘數(shù)萬噸的大型補給艦主機的主軸出現(xiàn)故障，不得不停航，原定的大型演習(xí)任務(wù)無法執(zhí)行。上級指示，要在最短的時間內(nèi)修復(fù)。

　　該艦是從國外進口的先進補給艦，主機很多零配件國內(nèi)都沒有。不少修船廠望而卻步，誰都不愿接這項任務(wù)。最終，上級領(lǐng)導(dǎo)拍板：找?guī)讉€廠家，動員各方資源一起修。總助修的擔(dān)子落到了時任南海艦隊某支隊裝備部修船助理張孝春的肩上。他二話沒說，卷起鋪蓋從機關(guān)搬到艦上。上艦后，他才了解到，該艦機電長已被確定轉(zhuǎn)業(yè)，一名副機電長報到時間不長。張孝春把這塊燙手的“山芋”接在手上，覺睡不好，飯吃不香，把自己關(guān)起來惡補相關(guān)知識。他在心底暗暗發(fā)誓：就是掉幾層皮，也要把這個難關(guān)攻下來。

　　承修方有4家單位，他們派來的20多個工人陸續(xù)到達艦上。工作隨即展開，這些工人經(jīng)常要查圖紙，而圖紙上幾乎全是沒人學(xué)過的外語。一次，為了查閱一種配件的說明，張孝春捧著一本磚頭厚的外文字典，足足花了一上午，才翻譯好一句完整的話。艱難的翻譯工作難不倒張孝春，沒過多久，他不僅將這臺進口主機的性能搞得一清二楚，還翻譯了一本完整的說明書，為以后的修理提供了支持。

　　經(jīng)過長達4個月的艱苦搶修和兩次試航，補給艦又馳騁在重要演習(xí)海域，張孝春舒心地笑了。

　　采訪中，記者還聽說了這個湖北老鄉(xiāng)廬山救人的事跡：2001年7月24日，張孝春和妻子利用假期到廬山旅游。上午9時許，夫妻倆和另外4人乘坐的昌河牌紅色面包車突然與一輛黑色桑塔納轎車迎面相撞。坐在后排的張孝春額頭撞到前排的座椅上，鮮血立即從額頭流到脖子、軍裝上。面包車受損嚴(yán)重，司機趴在方向盤上昏迷，小腿骨折，夾在車頭動彈不得；坐在司機后排的一位老大爺胸口直流血……張孝春趕緊下車，攔下兩輛出租車后，他先將受傷最重的司機抱到車上，又找來鐵錘將變形的面包車車門砸開，扶下老大爺，接著將一婦女頭部的傷口包扎后，抬到車上。到醫(yī)院后，張孝春給他們一一掛號，送進手術(shù)室，受傷最嚴(yán)重的3個人終于得救了。

　　傷好后，張孝春趕回部隊。1個月后，廬山交警部門來信感謝。張孝春再次為了保護人民生命榮立二等功。2003年，他還被評為原湛江基地“學(xué)雷鋒先進個人”。

　　另5名“老鄉(xiāng)”也都不尋常

　　汪宏偉：咸寧人，參加衡陽搶險榮立二等功。分配至南海艦隊某支隊玉林艦機電部門擔(dān)任分隊長，2002年9月考入海軍工程大學(xué)輪機工程專業(yè)攻讀碩士學(xué)位；2005年9月再次考入海軍工程大學(xué)攻讀博士學(xué)位。2006年碩士論文被評為湖北省優(yōu)秀論文。

　　劉海濤：洪湖人，參加衡陽搶險榮立三等功。分配至南海艦隊某大隊，歷任南調(diào)350船助理工程師、大隊技術(shù)處工程師。2006年12月獲總參三部技偵裝備維修三等獎。

　　帥雄星：黃梅人，參加衡陽搶險榮立三等功。分配至南海艦隊某支隊，現(xiàn)任南海艦隊某驅(qū)逐艦支隊558艦副政委。2004年1月因工作突出榮立三等功。

　　孫愛清：仙桃人，參加衡陽搶險榮立三等功。分配至南海艦隊某支隊，歷任安吉艇副機電長、機電長，現(xiàn)任支隊裝備部修理所副所長。2003年12月因工作突出榮立三等功。

　　靳文漢：隨州人，參加衡陽搶險榮立二等功。分配至南海艦隊某支隊，歷任佛山艦主機分隊長、副機電長，紹興艦機電長。2006年12月隨艦轉(zhuǎn)隸武警邊防部隊，現(xiàn)任海警1003艦機電長。

　　鏈 接

　　胡錦濤兩次肯定“衡陽搶險英雄群體”

　　1999年7月9日22時48分，武昌至湛江的461次旅客列車，在衡陽市郊茶山坳地段，18節(jié)車廂有12節(jié)發(fā)生脫軌事故，現(xiàn)場一片混亂。幸虧，列車上有13名準(zhǔn)備到南海海疆報到的海軍工程大學(xué)學(xué)員，他們是劉曉松、周國平、楊光、汪宏偉、靳文漢、許永輝、帥雄星、張孝春、張廣軍、孫愛清、羅威、李一華、劉海濤。他們參與現(xiàn)場救助，奮力搶救遇險傷員近百名，轉(zhuǎn)移乘客200多人。年僅21歲的劉曉松頭部嚴(yán)重受傷的情況下，還堅持轉(zhuǎn)移出了40多名群眾，最后終因體力不支，流血過多而犧牲?！昂怅枔岆U英雄群體”被中宣部列為全國重大典型，先后在北京、武漢、南京、大連等城市巡回作報告，在社會上引起強烈反響。時任中共中央政治局常委、國家副主席、軍委副主席的胡錦濤同志先后兩次作出重要批示，號召廣大青少年向他們學(xué)習(xí)。

　　今年“八一”前夕，“衡陽搶險英雄群體”中的12名成員聯(lián)名致信胡錦濤主席，匯報了他們8年來的成長進步情況。胡主席為他們在各自崗位上的進步和成長而感到高興，回信勉勵他們“牢記我軍根本宗旨，弘揚我軍優(yōu)良傳統(tǒng)，光大不畏艱險、勇于奉獻的革命精神，不斷增強履行使命任務(wù)的能力，為海軍的建設(shè)發(fā)展作出更大貢獻”。（記者姜遠(yuǎn)海 通訊員熬海濤 劉迎軍 實習(xí)生曾蔚 王霜）

　　（責(zé)任編輯：周仙姿）