甘祥

　　【主要事跡】

　　美好的生活，需要靠雙手創(chuàng)造，夢想的花朵，需要用汗水去澆灌!以誠為本，以信立業(yè)，求真務(wù)實，不懈奮斗，他，就是新時代奮斗者的楷模!

　　工作近20年來，甘祥忠誠于自己的職業(yè)，長期從事航空發(fā)動機控制研究工作，實事求是，一絲不茍，潛心鉆研專業(yè)技術(shù)，作為航空發(fā)動機控制專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)帶頭人，熟悉本領(lǐng)域的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，具有豐富的航空電子控制技術(shù)理論知識和解決本專業(yè)實際問題的能力。作為一線技術(shù)人員，一直高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，連續(xù)多年被評為公司“先進(jìn)工作者”“優(yōu)秀員工”和“先進(jìn)科技工作者”，2020年獲得四川省第八屆勞動模范稱號;2019年獲得成都市總工會頒發(fā)的“五一勞動獎?wù)隆薄俺啥脊そ场薄案氏閯谀：凸そ橙瞬艅?chuàng)新工作室”和成都市高新區(qū)“高新工匠”稱號;2020年獲得四川省第八屆勞動模范稱號。

　　緣起：信守夢想踏進(jìn)科研之門

　　“這男孩不錯，靜得下心來做事，為人也真誠厚道!”了解甘祥的老師們對他評價頗高。正因為甘祥真誠、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鋈俗鍪聭B(tài)度和能力，2002年，甘祥大學(xué)畢業(yè)，專業(yè)老師建議他去海特，從此，他便在海特一待就是近20年。剛進(jìn)公司時，他被分配到電器室，做民航飛機部附件維修。憑著“別人能干好，我也能干好”的這股子倔勁兒，在工作崗位上踏實精進(jìn)、慢慢沉淀，正式開啟了他的航空工作的生涯。

　　2003年5月，公司要進(jìn)行某型機載光盤放像機的PMA研發(fā)工作，因為對民航機載娛樂系統(tǒng)、計算機肯嵌入式系統(tǒng)相關(guān)知識較為了解，甘祥入選了該研發(fā)小組。由維修轉(zhuǎn)為科研，他經(jīng)歷了工作上第一個重要轉(zhuǎn)變。但研發(fā)與維修，差別太大了。“維修有一個假設(shè)前提，就是產(chǎn)品本身設(shè)計沒有問題，現(xiàn)在不對了，工作不正常，只需要找出不對的地方就好了。但做研發(fā)后，就需要自己去定義對的標(biāo)準(zhǔn)，這個就很難了?！碑?dāng)時甘祥住宿舍里，幾乎每天加班，晚上做夢都是關(guān)于“對與不對”的問題。有時候設(shè)計的東西，自以為完美了，但調(diào)試的時候卻問題不斷，時間長了，很容易陷入自我懷疑。后來，公司做某型發(fā)動機歷程記錄儀在研發(fā)工作，這也是國內(nèi)沒人開展過的深度維修工作，為了把原理搞明白，找替代，不怕困難，一遍又一遍嘗試，最終完全搞明白。那一刻，他真正體會到了做科研的樂趣，也越來越相信自己能把科研做好。甘祥信守著自己的這份夢想與執(zhí)著。

　　奮斗：信守勤奮走好科研之路

　　2005年,甘祥加入公司某新型發(fā)動機FADEC系統(tǒng)研制小組。面對全新的技術(shù)領(lǐng)域，剛開始做系統(tǒng)時，很枯燥，看著讓人眼花繚亂的各類方程式，只能“啃硬骨頭”。當(dāng)時，坐在辦公室分析代碼，一坐就是一整天，有時水都顧不上喝一口。他的座位離空調(diào)近，一天下來，手臂都吹麻了，好不容易換了個位置，腰又開始疼了。因為剛成家不久，又天天加班，周末也上班，惹得家人很不滿。即便如此，他仍然把公司當(dāng)家，樂此不疲在開展各種科研試驗，把工作當(dāng)作興趣愛好。當(dāng)時大家都想快點兒把產(chǎn)品搞出來，整個團隊工作氛圍都很濃，上班心里才踏實!直到今天，干了快二十年研發(fā)工作的他，依然對研發(fā)保持著深沉的熱情并樂在其中。雖然在這個過程之中，經(jīng)歷了很多次的內(nèi)心煎熬，也承受了很大的精神壓力，但“科研沒有捷徑可走，只有苦干!”。這也是甘祥一直堅守的。

　　收獲：信守創(chuàng)新結(jié)出科研之果

　　工作以來，他以敢想敢干、敢做敢為，堅持不服輸?shù)膭艃?，認(rèn)真鉆研專業(yè)技術(shù)，積極創(chuàng)新突破，始終堅信“事情是干出來的，做研發(fā)就是要扛得住別人的質(zhì)疑，也要常常質(zhì)疑自己”。參加工作以來取得多項發(fā)明專利和實用新型專利。他設(shè)計的航空發(fā)動機故障診斷與對策技術(shù)，實現(xiàn)了航空發(fā)動機全部的傳感器、電磁閥門、電動機構(gòu)、電纜線以及控制軟件自身等全部控制系統(tǒng)部件健康狀況的實時自診斷，不再需要人工定時檢測發(fā)動機控制系統(tǒng)健康狀況，使得發(fā)動機控制系統(tǒng)可靠性指標(biāo)翻番，達(dá)到國際一流水平;獨創(chuàng)的發(fā)動機Ng匹配策略，有效避免直升上多臺發(fā)動機工作時做功不均衡的情況，成為國內(nèi)首個解決該難題的技術(shù)專家。應(yīng)用該兩項技術(shù)的產(chǎn)品實現(xiàn)了安全運行近70萬小時，形成銷售產(chǎn)值近10億元。同時，其創(chuàng)新性研發(fā)的步進(jìn)電機式燃油控制系統(tǒng)，在國內(nèi)首個解決了長期困擾的發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)燃油污染問題，大幅度提升了發(fā)動機運行的安全性。在航空發(fā)動機控制專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，我國長期受制于歐美等少數(shù)發(fā)達(dá)國家，甘祥敢于啃硬骨頭，經(jīng)過艱苦卓絕的努力和無數(shù)次試驗，基于過硬的技術(shù)經(jīng)驗，研制成功我國第一套渦軸發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)，摘得了航空業(yè)這頂桂冠上的明珠，打破了國外在發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)ξ覈L期實行的技術(shù)封鎖，填補我國在發(fā)動機控制器領(lǐng)域的技術(shù)空白，極大提高我國在航空航天領(lǐng)域核心技術(shù)的研究能力和高端裝備制造水平。該項目獲得了國家工信部“國防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎”。

　　在技術(shù)上，面對工作從不畏難，從未停止創(chuàng)新突破的腳步，參與設(shè)計有民航波音757客機娛樂播放系統(tǒng)研制、渦軸-XX發(fā)動機研制工程、JDK-XX雙通道發(fā)動機控制系統(tǒng)研制等工程項目，技術(shù)牽頭包括四川省科技廳的四川省重大科技專項科研項目等一批航空發(fā)動機控制系統(tǒng)科研項目。甘祥在工作中不斷總結(jié)學(xué)習(xí)，誠信立業(yè)，無私奉獻(xiàn)，是航空發(fā)動機控制領(lǐng)域的具有代表性的優(yōu)秀科技工作者。在科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，甘祥與時俱進(jìn)、攻堅克難，希望為社會、為國家創(chuàng)造更多的價值。

　　好人寄語：事情是干出來的，做研發(fā)就是要扛得住別人的質(zhì)疑，也要常常質(zhì)疑自己。

　　道德點評：以誠待人，是你寬廣的心胸;守信踐諾，是你傳承中華文明的善良天性!你，用自己的智慧和汗水，支撐起從未停止創(chuàng)新突破的腳步。你，堅守夢想，開拓創(chuàng)新，在自己的領(lǐng)域內(nèi)打拼出一片燦爛的的天地，成為新時代奮斗者的楷模!