孫志（前）和工友們每次作業(yè)，在檢修區(qū)間來(lái)回步行都要超過(guò)5公里。

孫志在檢修梯車(chē)上檢修接觸網(wǎng)

孫志為工友講解安全操作規(guī)程

孫志在測(cè)量接觸網(wǎng)和軌道設(shè)備的數(shù)據(jù)

　　7月3日凌晨，合肥地鐵列車(chē)已經(jīng)停運(yùn)，在5號(hào)線貴陽(yáng)路站2站口，青年黨員、合肥市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司供電一中心接觸網(wǎng)檢修工程師孫志帶著班組成員進(jìn)入隧道，執(zhí)行檢修作業(yè)。4點(diǎn)之前要確保完成，時(shí)間緊、任務(wù)重。

　　孫志1992年出生，2015年從天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)，在接觸網(wǎng)檢修的崗位已經(jīng)干了7年。孫志是個(gè)愛(ài)動(dòng)腦筋的人，遇到問(wèn)題和困難就憑一股子韌勁解決它。每次檢修作業(yè)，都需要兩人進(jìn)行高空作業(yè)，其中一人拆、一人扛，負(fù)荷很大。孫志帶領(lǐng)攻關(guān)小組創(chuàng)新研發(fā)“針式絕緣子更換U型托板”，實(shí)現(xiàn)單人檢修模式，不但降低了檢修過(guò)程中設(shè)備不平衡度與設(shè)備損耗，還減輕了作業(yè)人員的負(fù)重，檢修效率和安全性大大提高。

　　看到接觸網(wǎng)各供電單元分區(qū)處無(wú)明顯標(biāo)志，孫志創(chuàng)造性地對(duì)供電分區(qū)噴涂差異化標(biāo)識(shí)，使接掛地線、停電搶修等施工作業(yè)實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別；看到雨水、潮氣進(jìn)入電纜與接線端連接處，造成電纜銅線銹蝕，孫志又牽頭完成了“均回流電纜熱縮管破損專(zhuān)項(xiàng)整治”項(xiàng)目，有效降低設(shè)備破損率；孫志還組織參與制定《接觸網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)教材》，幫助新員工快速掌握技能、練就本領(lǐng)。

　　孫志嚴(yán)要求、勤鉆研，工作備受肯定，先后獲得全國(guó)城市軌道交通勞動(dòng)競(jìng)賽“維修能手”，合肥市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、市職業(yè)技能競(jìng)賽“第一名”，“安徽工匠”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。（記者 李博 攝影報(bào)道）