事跡：愛琴海勇救41名國際落水難民的江蘇船員

簡介：徐錦文，男， 1984年9月生，天津華洋海事中心有限公司OCEAN ANG號散貨船大副；金龍維，男，1987年11月生，天津華洋海事中心有限公司OCEAN ANG號散貨大管輪；陳茂文，男，1995年7月，天津華洋海事中心有限公司OCEAN ANG號散貨船機(jī)電員；宋陶，男，1992年2月生，天津華洋海事中心有限公司OCEAN ANG號散貨船實(shí)習(xí)水手。 2020年8月25日下午4時(shí)50分，天津華洋海事中心有限公司OCEAN ANG號散貨船經(jīng)過土耳其海峽前往高加索港卸貨時(shí)，收到愛琴海海域一難民船沉沒的緊急求救信息，鹽城籍徐錦文、陳茂文、金龍維、南通籍宋陶等在內(nèi)的20名同事一起操作救生艇和救助艇，頂著海浪，不顧危險(xiǎn)，在沉沒的船只附近展開施救。他們在海浪中排除機(jī)械故障，搭救落水者上艇，在舷梯和救生艇、救助艇之間，用力托舉協(xié)助獲救人員登船，經(jīng)過2個(gè)小時(shí)艱難施救，終將附近所有落水的41名落水難民全部救起，并送到OCEAN ANG號散貨船上。

希臘當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年8月25日晚間，愛琴海上一艘難民船突然發(fā)出緊急呼救信息，希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)聯(lián)合5艘附近的貨船，在希臘東南部哈爾基島附近愛琴海海域展開大規(guī)模搜救行動。

而中國華洋海事中心有限公司OCEAN ANG號散貨船是最靠近沉船的船只。該貨船大副徐錦文帶著包括電機(jī)員陳茂文、大管輪金龍維、水手宋陶在內(nèi)的20名船員駕駛救生艇和救助艇，頂著海浪，冒著危險(xiǎn)，在沉沒的船只附近來回搜索、開展施救。

“我們是中國人”

8月24日，中國華洋海事中心有限公司OCEAN ANG號散貨船剛剛從埃及亞歷山大港結(jié)束卸貨，起航前往亞速海海域俄羅斯一港口。25日事發(fā)時(shí)，大副徐錦文正在駕駛臺值班，他后來向記者還原了當(dāng)時(shí)的情形。

下午5時(shí)左右，徐錦文在海事公共頻道上收到希臘奧林匹亞廣播呼叫，迅速報(bào)告了船長。船長通過衛(wèi)星電話與廣播溝通后，OCEAN ANG號即刻掉頭朝報(bào)告位置轉(zhuǎn)向。當(dāng)發(fā)現(xiàn)海面上漂著幾十人時(shí)，船長立即通知徐錦文進(jìn)行全船緊急廣播。

“有人員落水，這不是演習(xí)，全體船員穿好救生衣做好防護(hù)措施，準(zhǔn)備救人！”徐錦文在廣播里喊道。隨后他穿好救生衣，交班給二副后立即組織三副帶著另外3名船員檢查救生艇和救助艇等設(shè)備，第一時(shí)間下水救人?！坝鲭U(xiǎn)的人員很多，一定要確保燃料充足！”叮囑完第一批下水的船員，徐錦文又轉(zhuǎn)身進(jìn)行救助艇的釋放工作。

“遠(yuǎn)遠(yuǎn)地能看到海面上有一條小船，已經(jīng)沉了一半，上面密密麻麻站滿了人，海面上還漂了不少人?！睋?jù)貨船電機(jī)員陳茂文和大管輪金龍維回憶，“很緊張，很揪心，恨不得自己跳下去救他們?！?/p>

第一批救起水面上漂流的十幾人后，由于彼時(shí)天色漸暗、涌浪變多，OCEAN ANG號又放下救助艇（注：救生艇與救助艇不同），徐錦文帶領(lǐng)二管輪和一名水手駕駛救生艇前往沉船區(qū)域救人。救起第一批落水人員后，有人問徐錦文他們是哪里人，徐錦文回答說，“中國人，我們是中國人。”

來回兩趟，徐錦文將附近所有落水人員救起并送回OCEAN ANG號。一個(gè)小時(shí)里，他們共救下41人。

獲救人員對船員開心地說，“我們還活著！”“非常感謝！”有人在登上大船舷梯前，給了徐錦文一個(gè)擁抱，流著眼淚對他道了一聲“謝謝”?！爱?dāng)時(shí)真的挺感人的，”徐錦文回憶說。

“沒有人想過不去救”

“災(zāi)難無情人有情，生命面前不分國籍和種族。我們當(dāng)時(shí)就是想著趕緊救人，”金龍維對記者說，他工作10年時(shí)間，走過許多國家和地區(qū)，第一次參與這樣大規(guī)模的海上救援，當(dāng)看到獲救難民感激的眼神和豎起的大拇指，他覺得很開心。

徐錦文21歲就登上遠(yuǎn)洋貨輪，至今已有15年航海經(jīng)歷?！暗谝淮斡龅竭@種情況，回想起來，船員也有些后怕。天后來已經(jīng)黑了，說實(shí)話我們當(dāng)時(shí)也很危險(xiǎn)……但當(dāng)時(shí)只想著趕緊救人，沒有人想過不去救?！毙戾\文說。

28歲的宋陶是一名實(shí)習(xí)水手，回想起當(dāng)時(shí)海浪翻涌的危險(xiǎn)情形，他的心里有一絲絲后怕，卻一點(diǎn)也不后悔自己做出的這個(gè)選擇?！皼]有一個(gè)船員說，‘哎呀，關(guān)我什么事，我又不認(rèn)識他們’，心里想的只有快點(diǎn)把人救上來”?！半y民船已經(jīng)沉了一半，漂在海面上的幾十人中有不少是老人和孩子，因?yàn)閾?dān)心孩子被海水淹沒，幾個(gè)成年人奮力地孩子托舉出海面”，這是他第一次參加大規(guī)模的海上救援行動，他清楚地記得當(dāng)時(shí)的情形，他的心里只有一個(gè)念頭，“趕緊把他們都救上來，一個(gè)也不放棄。”

由于海面風(fēng)浪太大，救生艇晃動得厲害，宋陶需要抱住難民的腰，將他們一個(gè)個(gè)托舉著攀上大船的舷梯。在連續(xù)救起10多個(gè)難民后，宋陶明顯感覺到了體力不支，一陣劇烈的疼痛襲來，他才發(fā)現(xiàn)胸部和腿部都因碰撞到晃動的扶梯而受了傷。結(jié)束救援時(shí)，宋陶被其他船員架上了救護(hù)擔(dān)架，進(jìn)入船艙的那一刻，他看到了獲救難民感激的眼神和向他豎起的大拇指，這一刻，他心里滿是安慰和喜悅。

“我們救人的行為獲得各方肯定，以后遇到類似的情況，我們還會毫不猶豫地伸出援手?！苯衲?7歲的徐錦文告訴記者，希臘國際救援組織給他們發(fā)來了感謝信，《中希時(shí)報(bào)》等國際媒體做報(bào)道，為他們見義勇為的行為點(diǎn)贊。

“大愛無疆”

在船長的安排下，船員為獲救人員檢測體溫，按防疫要求分發(fā)口罩并為他們進(jìn)行基本的傷口處理。正值晚餐時(shí)段，船員們還將自己的餐食讓給了獲救人員。

“所有海員都沒吃飯，又累又餓，但大家都把自己的晚餐讓給了落水人員。”徐錦文回憶道。然而船員的晚餐不夠所有落水者食用，船員們又拿出自己儲備的餅干、零食、方便面等食物分給大家，還將毛毯甚至拿出自己的衣服供落水人員御寒。

一名落水女子被救上來后，腳踝受傷，坐在救助艇內(nèi)的她雙手扶住右腳，臉上滿是疲憊。由于右腳無法發(fā)力，水手將她托舉上大船舷梯，后來在休息室內(nèi)的她，右腳已經(jīng)包扎好，對著船員的手機(jī)鏡頭，她露出了大大的笑容，向船員們雙手豎起了大拇指。

另一名落水者上船后一直拼命找尋自己的孩子，發(fā)現(xiàn)孩子獲救后，喜極而泣。這一幕團(tuán)聚讓船員們也很是感慨。

疫情期間為保障安全，船員們不得休假、不能下船，OCEAN ANG號所有船員已經(jīng)在船上待了8-11個(gè)月不等。徐錦文的兒子即將迎來上小學(xué)的第一天，可他卻無法回答孩子每次視頻通話里問他什么時(shí)候回家的問題?！耙恢庇X得虧欠，沒有陪伴他的成長，”他說。

晚上10點(diǎn)多，41名獲救人員被轉(zhuǎn)移到希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)的船只上。OCEAN ANG號恢復(fù)正常航行。

27日，身在雅典的徐錦文將此事發(fā)布在其微信朋友圈，很快獲得上百人點(diǎn)贊，其中一條評論說：“大愛無疆”。

希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人尼科斯·拉加迪亞諾斯26日在新聞發(fā)布會上說，這起涉及難民和非法移民的行動是愛琴海海域最大規(guī)模和最為成功的救援行動之一，事故涉及難民和非法移民人數(shù)較多，大多數(shù)人沒有救生設(shè)備，而且夜間救援難度大。