事跡：堅守“水上國門” 外防疫情輸入的引航員

簡介：王榮達，男，1972年生，長江引航中心靖江引航站高級引航員。2020年新冠肺炎疫情發(fā)生后，王榮達首批報名加入引航抗疫專班，負責引領來自疫情高風險國家地區(qū)船舶。2022年新一輪疫情突發(fā)，他每天早出晚歸堅守在崗位上，至今已完成3輪專班工作，累計閉環(huán)管理情況下工作88天，引領中外船舶46艘次、各類貨物80余萬噸順利進出長江。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，長江引航中心靖江引航站高級引航員王榮達鏖戰(zhàn)在“水上國門”的特殊戰(zhàn)場，肩負著“把世界引進中國，把中國引向世界”的神圣使命，全力以赴為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供堅強引航保障，以一種特殊的方式守護萬家燈火。

逆行出征當先鋒

“我是黨員，應該我上！”疫情進入全球大流行，王榮達帶頭參加引領疫情高風險船舶的引航“抗疫專班”，不畏艱險、抗疫保暢。由于工作中須同外籍船員近距離接觸、一起工作，他長期面臨“外防輸入、內(nèi)防反彈”的巨大防疫壓力和安全壓力。不是醫(yī)護人員，他卻同樣白衣執(zhí)甲，引領一艘艘中外巨輪進出港口，保障一個個碼頭晝夜不停作業(yè)，穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)經(jīng)濟、保暢通、保民生。他始終是節(jié)日里的逆行者，家庭餐桌上的缺席者。大年三十，萬家團聚之時，他深夜依依不舍作別睡夢中妻兒，在凌晨3點準時登輪引航為港口企業(yè)及時引進重要生產(chǎn)原材料。不僅為發(fā)電企業(yè)解了燃“煤”之急，而且給千家萬戶送去了光明和溫暖。

復工復產(chǎn)顯擔當

針對三峰靖江港務碼頭大型船舶掉頭靠泊難的情況，他帶領團隊認真研究引航方案，克服港口沒有待泊錨地的困難和航道條件限制，精準抓住潮時潮高，選擇合適進港時機，安全及時靠泊，為三峰碼頭不斷提高接卸能力，特別是疫情影響下碼頭復工復產(chǎn)提供了支持、爭取了時間。他引領船長224.95米、吃水11.5米的“北侖海9”輪安全靠泊揚子江港務碼頭，刷新靠泊福姜沙北水道內(nèi)碼頭最大吃水紀錄，不僅在復雜水域開辟了新航線，而且大大提升了碼頭運營效率。他以實際行動助力泰州成為全國造船第一市，在疫情持續(xù)影響下，引領總價值約10億元的3艘新造船出江，順利交付挪威船東穩(wěn)住了企業(yè)訂單，創(chuàng)造了巨大經(jīng)濟效益，有力支持造船企業(yè)復工復產(chǎn)達產(chǎn)。

越是艱險越向前

在抗擊疫情的關鍵時刻，王榮達日夜堅守在“水上國門”抗疫保暢一線，為暢通國際物流產(chǎn)業(yè)鏈和國內(nèi)國際雙循環(huán)忘我工作、竭誠奉獻。他輕傷不下火線，一次引航任務中，因為船舶舷梯安全繩未放置妥當，他從舷梯離船登上碼頭的過程中摔了一跤，到家后才發(fā)現(xiàn)血水已經(jīng)浸透了他的褲子。得知第二天引航任務吃緊，他堅持照常參加引航排班，在船咬牙堅持引航十多個小時，將一艘重點物資船安全引領進港。一次引航任務少則數(shù)小時，多則十幾個小時，兩年多的持續(xù)鏖戰(zhàn)，一次次超強度引航，一次次生理極限的挑戰(zhàn)，自詡“鋼鐵俠”的他，消瘦了一大圈。王榮達近80%的時間，不是參加專班引航，就是在酒店隔離，與社會基本脫節(jié)，但是他繼續(xù)咬牙堅持，一輪接著一輪干，白天黑夜連軸轉(zhuǎn)。

王榮達同志27年如一日，以實際行動踐行著一名黨員引航員的初心和使命，讓黨旗在疫情防控一線高高飄揚，讓黨員徽章在千帆百舸之中閃閃發(fā)光。