時下，因為連續(xù)幾起關(guān)于交通執(zhí)法罰款的極端事件，引起輿論熱議。對此，公安部日前強調(diào)，要深化為民理念，堅持寬嚴相濟，進一步規(guī)范交警執(zhí)法處罰，嚴禁過度執(zhí)法、逐利執(zhí)法、粗暴執(zhí)法。無疑，這是對以往一些地方不正確做法的糾偏，有助于解決群眾呼聲極高的“逐利執(zhí)法”等問題。然而，徹底解決此問題，光靠公安部門的努力是不夠的，必須消除一些地方政府“靠路吃路”的利益驅(qū)動。

　　前不久，記者在北方某縣調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這個山區(qū)縣一年的一般公共預算收入才1億多元，令人吃驚的是，當?shù)亟煌ㄟ`章罰款一年竟“創(chuàng)收”了3000多萬元。交通罰款竟然“撐起”了地方可用財力的1/3，豈不是咄咄怪事！

　　這個不通高速的山區(qū)縣是煤炭運輸必經(jīng)之地，許多運煤車輛進出，都要經(jīng)過這個縣。當?shù)赜懈刹勘硎?，縣里工業(yè)不發(fā)達、企業(yè)較少，“領(lǐng)導要錢就找交警等執(zhí)法部門”。

　　當?shù)卦S多司機反映，縣內(nèi)這段幾十公里的省道上，就有近10個電子違章抓拍設(shè)備，在其他道路上，“電子警察”也很多。但同樣在這條省道上，臨近另外兩個縣的范圍內(nèi)，路況環(huán)境幾乎相同，交通違章抓拍設(shè)備卻很少。有司機說，除了設(shè)置的橫桿測速設(shè)備多之外，該縣在道路下坡、拐彎等地方的路邊樹旁還有安裝立桿式測速抓拍設(shè)備，這些“電子警察”相對比較“隱蔽”。

　　一位被罰數(shù)次的司機對這個縣內(nèi)省道上某個立桿測速設(shè)備頗有微詞：“對來車拍車頭，對去車拍車尾，道路規(guī)定時速60公里，突然限速30公里，不是特別熟悉的當?shù)厝耍茈y避過，一旦超速被拍，經(jīng)常會被扣12分、罰1000元?！碑?shù)匾灿欣习傩辗从?，群眾對這個立桿式測速設(shè)備頗有怨言，這個設(shè)備也曾數(shù)次被人為破壞。

　　執(zhí)法處罰的初衷，是對被執(zhí)法者的懲戒震懾和教育引導，執(zhí)法處罰變味“逐利執(zhí)法”，難以起到應有功能之外，必將引發(fā)群眾不滿，損害政府公信力，違背了執(zhí)法為民的初衷。

　　這些現(xiàn)象表面上看是某些職能部門執(zhí)法方式不當，但根子上是少數(shù)領(lǐng)導干部錯誤的政績觀作祟。地方民生事業(yè)需要一定的財力支撐，當?shù)仡I(lǐng)導干部應該通過帶領(lǐng)當?shù)乜喔蓪嵏?，大力發(fā)展經(jīng)濟獲得，而不應該走這種“靠山吃山”“靠路吃路”的“山大王”捷徑。

　　目前，各地政法隊伍教育整頓正如火如荼，也應借機開展一場規(guī)范交警執(zhí)法處罰的“自我革命”，向群眾敞開監(jiān)督之門，尤其是針對群眾呼聲強烈的事項排查到底、整改到位，同時規(guī)范合理設(shè)置道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備。

　　電子警察，只不過是一個電子拍照設(shè)備而已，如今在一些地方為何遭遇輿論口誅筆伐？恐怕還是設(shè)置電子警察的方式、行為背離了其初衷。當為維護道路交通安全通暢、保障人民群眾生活便利而安裝的“電子警察”，被一些地方異化為借機生財?shù)摹皳u錢樹”時，變成為被群眾詬病的“靠路吃路”時，一些地方政府的行為就變味了，忘記了“以人民為中心”的執(zhí)政理念。

　　民之所望，才是政之所向！希望“靠路吃路”者趕緊醒悟過來，正視群眾的呼聲，為群眾多辦實事、多辦好事。

　　相關(guān)報道：

　　佛山高速路一岔道被指“62萬人違章被罰1.2億” 舉報人：違章是被迫的，巨量違章數(shù)據(jù)已被刪

　　近日，有網(wǎng)友在社交平臺上傳了一張“廣東佛山廣臺高速43公里處岔道口62萬人在此違章”的截圖，并稱按每次違章處罰200元計算，該路段已取得1.2億元的罰款收入。文章迅速成為熱搜話題，引發(fā)公眾關(guān)注。

　　4月12日，上傳違章紀錄截圖的當事人袁先生告訴上游新聞（報料微信號）記者，今年2月底，他的確開車在廣臺高速43公里200米處壓實線造成違章，但違章是被迫的，主要原因是該段道路標志標線設(shè)計不合理。

　　▲車輛違法處理信息平臺特別提醒，此處已有62萬人開車違章。圖片來源/當事人供圖

　　高速岔道口有62萬人違章

　　袁先生稱，他開車走該段道路時，前面有一輛車擋住視線。車開過主干線后，車道突然由5道變成6道。作為有多年駕齡的老司機，他完全沒有反應和預判時間，車子開始壓實線，最后因違章被罰200元，扣3分。

　　兩天后袁先生收到罰單。他用手機打開行車信息發(fā)布平臺查看罰單具體情況時，意外發(fā)現(xiàn)“共有624149人在此處違章”的醒目提示。如果此數(shù)據(jù)準確的話，按照每次違章罰款200元計算，僅該路段罰款收入就超過1.2億。

　　袁先生感到非常驚訝，仔細分析后他認為，此路段之所以罰單如此多，標志標線設(shè)計不合理是極為重要的原因：標線設(shè)計不明，如果不提前預判，左右變道時極易壓實線，造成交通違章。

　　隨后，袁先生將違章紀錄截圖，上傳社交平臺分享了自己的看法，得到眾多網(wǎng)友的支持和轉(zhuǎn)發(fā)。不少網(wǎng)友還曬出自己在同一地點壓線違章的圖片。

　　部分網(wǎng)友指出，這個路口的指示標志存在缺陷，設(shè)計不合理。此路段處于上坡路段，設(shè)計的時候沒有考慮駕駛員的駕駛習慣，等到看到指示標志時已經(jīng)無可避免地壓了實線變道，沒法躲避，只能硬著頭皮通過。

　　此事引發(fā)公眾關(guān)注后，袁先生再次查看之前的行車信息發(fā)布平臺，該地段的違章數(shù)據(jù)已經(jīng)被刪除。

　　▲袁先生開車壓實線被罰的違章照片。圖片來源/當事人供圖

　　交警回復：標志標線齊全規(guī)范

　　上游新聞記者注意到，此前，佛山交警回復南方日報稱，廣臺高速公路43公里路段的標志標線，是由業(yè)主單位按照《道路標志標線》（GB5768-2009）規(guī)范設(shè)置的，經(jīng)過驗收合格后投入使用。

　　佛山公安交警部門稱，廣臺高速43公里200米處，系前往江門市方向和佛山市高明區(qū)方向的分岔口。未進入分岔口前為4條行車道，進入分岔口后，往江門市方向和往佛山市高明區(qū)各為3條車道。該路段道路標志標線、提示牌設(shè)置齊全規(guī)范。

　　按照相關(guān)法律規(guī)定，駕駛?cè)藨斨獣栽撀范紊鲜?a target="_blank">交通信號的含義，且有足夠的時間、距離看見上述交通信號，并應當遵循交通信號指示安全行駛。同時，相關(guān)導航軟件也對該處設(shè)置了“前方分叉口有長實線，請注意通行”的語音提示。

　　▲微博網(wǎng)友@袁啟聰發(fā)布的該路段俯拍圖，紅箭頭指向的線為違章車輛常壓實線。圖片來源/微博截圖

　　當事人質(zhì)疑：巨量罰單僅因多數(shù)人不守法？

　　針對交警部門的回復，袁先生稱，該路段上設(shè)置有標志牌提醒是事實，但車主因時間短很少看清標志牌，更多是看道路線和導航，很容易被迫違章。

　　袁先生認為，此事之所以引發(fā)廣大車主熱議，并不完全是為了200元罰款和扣3分，而是希望佛山交警能夠給出公正說法：該路段罰單如此之多，僅僅是因為多數(shù)車主都不守法開車？為何其他路段不會產(chǎn)生這樣大規(guī)模的罰單？標志標線驗收合格，是否就代表設(shè)置一定合理？行車信息發(fā)布平臺刪除違章數(shù)據(jù)為哪般？

　　4月12日，上游新聞記者聯(lián)系上佛山交警部門。工作人員稱，佛山交警正在草擬相關(guān)通報，暫時不方便答復。

　　超62萬張罰單！佛山這個高頻違章的岔道口，你經(jīng)過沒？

　　“在車友圈一討論，發(fā)現(xiàn)這個高速公路岔路口指示信號設(shè)置不科學?！苯赵壬蚰戏?反映，稱自己在廣臺高速公路43公里200米處因為轉(zhuǎn)道壓到實線，所以“吃”到罰單，而他自己在繳納罰單時，發(fā)現(xiàn)交款系統(tǒng)顯示已有超過62萬人在此違章。

　　8日佛山公安交警部門對此表示， 廣臺高速公路43公里路段的標志標線，經(jīng)過驗收合格后投入使用，路經(jīng)司機應當知曉該路段上述交通信號的含義，且有足夠的時間、距離看見上述交通信號，并應當遵循交通信號指示安全行駛。

　　被罰車主：

　　標線不明，司機不提前預判就要被罰

　　廣臺高速公路，是珠江西岸重要的交通要道，它把廣州、佛山、江門三市串聯(lián)在一起。尤其是廣臺高速公路佛山段，跨越順德、禪城、南海 、高明，堪稱加快佛山四區(qū)融合的重要“血管”。

　　但是對于袁先生來說，近期在廣臺高速43公里200米處吃到罰單一事，讓他無法理解，為何同一個地方出現(xiàn)62萬多個交通違章?！叭绻氩贿`章只有走最左側(cè)車道，不然等你發(fā)現(xiàn)的時候已經(jīng)來不及了，不僅要交200元，還要被扣3分?！?/p>

　　對于62萬多個交通違章信息一事，信息發(fā)布平臺稱實際結(jié)果以車籍所在地官方數(shù)據(jù)為準，但袁先生的遭遇在車友圈中產(chǎn)生了共鳴。

市民指出在此有超過62萬人出現(xiàn)違章。報料人供圖

　　葉先生就指出，自己也在這里被處罰過。“當天我壓線時就覺得不妥，怎么道路這么設(shè)計，提示不足，設(shè)計完全不考慮實際駕車習慣，而且剛好是個上坡位，等看到實線時已經(jīng)晚了?！?/p>

　　另一位車友李先生則明確指出，這里的車道他個人覺得設(shè)置不合理。“正常一般岔路都是左邊主干道，在這里一旦是走中間或者右邊車道的車輛，沒有提前靠左邊車道，即便司機立刻發(fā)現(xiàn)是岔路時，往往就得壓實線了，究竟有多少人在這里中招，有沒有組團申述的可能。”

　　對于被處罰一事，向南方+申訴的司機基本同一意見，即此處交通標識不合理?！按颂幐咚俾窞橐籝字形路口，而路中的標識均為直行方向，并沒有提示駕駛?cè)诵枰崆白兊赖臉俗R，如果是司機第一次路經(jīng)此處，不熟悉情況，就會造成違法變道。政府職能部門要及時整改該處交通標識，讓駕駛?cè)苏J知前方需要變道，提早做出變道，避免發(fā)生違法行為。”

市民質(zhì)疑該岔路口標識不明。報料人供圖

　　交警部門：

　　司機有足夠的時間、距離看見交通信號規(guī)范駕駛

　　對于司機們提出的疑問，佛山公安交警部門指出廣臺高速公路43公里路段的標志標線，是由道路業(yè)主單位按照《道路標志標線》（GB5768-2009）規(guī)范設(shè)置的，經(jīng)過驗收合格后投入使用。

　　佛山公安交警部門進一步指明標志標線、提示牌設(shè)置情況。

　　即廣臺高速43公里200米處為前往江門市方向和佛山市高明區(qū)（云浮市新興）方向的分岔口，未進入分岔口前為4條行車道，進入分岔口后，往江門市方向和往佛山市高明區(qū)各為3條車道。該路段道路標志標線、提示牌設(shè)置齊全規(guī)范：

　　1.距離分岔口前2公里、1公里、500米三處的龍門架分別設(shè)置了出口方向預告標志；

　　2.距1公里、500米兩處的龍門架上，設(shè)有“往江門方向靠最左側(cè)車道行駛”的文字提示牌；

　　3.距500米處的龍門架右側(cè)設(shè)有“前方交通違法拍攝”的文字圖片提示牌；

　　交警稱沿線有提示信息。佛山公安交警供圖

　　4.距離分岔口300米、200米、100米處設(shè)有出口提示標志。

　　交警稱距離分岔口300米、200米、100米處設(shè)有出口提示標志。佛山公安交警供圖

　　5.距離分岔口150米處，左邊豎起第1車道劃設(shè)有左轉(zhuǎn)直行指示箭頭、第2、3、4車道分別劃設(shè)有直行指示箭頭。

　　距離分岔口150米處，左邊數(shù)起第1車道劃設(shè)有左轉(zhuǎn)直行指示箭頭、第2、3、4車道分別劃設(shè)有直行指示箭頭。佛山公安交警供圖

　　為此，按照相關(guān)法律規(guī)定，駕駛?cè)藨斨獣栽撀范紊鲜鼋煌ㄐ盘柕暮x，且有足夠的時間、距離看見上述的交通信號，并應當遵循交通信號指示安全行駛。同時，導航軟件也對該處設(shè)置了“前方分叉口有長實線，請注意通行”的語音提示。

　　據(jù)統(tǒng)計，佛山公安交警部門啟用“電子警察”執(zhí)法后一年，該路段交通事故總數(shù)同比下降54.1%，減少46宗；事故受傷人數(shù)下降76.9%，受傷人數(shù)減少10人，該路段交通事故大幅下降。

　　佛山公安交警部門指出，廣臺高速公路43公里路段（原佛山一環(huán)東線。佛山一環(huán)高速化改造后，現(xiàn)為廣佛江珠高速與廣臺高速合并線），43公里200米處（北滘立交）為廣佛江珠高速與廣臺高速并線后的分岔口。該路段車流量大，分岔口路面開闊、車速快，在該路段分岔口規(guī)范設(shè)置實線分道線，實踐證明對確保車輛通行安全、保障通行秩序，預防事故發(fā)生起到作用明顯。同時，公安交警部門依法嚴格執(zhí)法亦對過往車輛安全有序通行起到有效的引導教育作用。

　　至于司機們向南方+反映的事發(fā)點交通處罰違法單數(shù)一事，記者向佛山公安交警部門求證，不過尚未收到回復。