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人物故事：

　　俗話說：三百六十行，行行出狀元。在江西省吉安市新干縣，就出了一位遠近聞名的“馬路狀元”，他叫李愛龍，現(xiàn)年50歲，是該縣公路分局荷浦道班班長。

　　在16歲那年，李愛龍從爺爺、父親手中接過養(yǎng)路工這根“職業(yè)棒”后，便初心不改，34年如一日，敢于擔當，勇于奉獻，以班為家、與路為伴，認真巡路21萬多公里，用壞板車30余輛，挖壞鐵鍬180多支，創(chuàng)新發(fā)明10多項養(yǎng)護路技術，為國家節(jié)約養(yǎng)護資金230多萬元，參與救災搶險100余次，成為當?shù)匕傩辗Q贊的“馬路狀元”，榮獲全省公路養(yǎng)護管理工作先進個人、全市公路系統(tǒng)養(yǎng)護標兵、全市“紅旗設備操作手”等20多項榮譽，被人民日報客戶端、中國公路網(wǎng)、中國江西網(wǎng)、吉安新聞網(wǎng)等主流媒體報道，尤其是在“文明江西”微信公眾號形成10萬+熱點，引起社會熱評。

　　敢于創(chuàng)新，節(jié)約養(yǎng)護資金230多萬元

　　上世紀50年代，李愛龍的爺爺在縣公路段上班，父親是一名在公路上奉獻了30多年的養(yǎng)路工。受家庭的影響，他從小就對公路有一種特殊的感情，并于1985年初中畢業(yè)后就隨父親在養(yǎng)路隊做臨時工。8年后，24歲的李愛龍因為踏實肯干，業(yè)績突出，轉正接過父親手中的掃把和鐵鍬，成為了一名正式的養(yǎng)路工人，這一干就是34年。

　　有人說，養(yǎng)路干的是粗活，但要干好，卻也需要精到。李愛龍深知其道，于是他在干清路障、保路潔、修路肩、布坑槽等這看似簡單而又瑣碎的日常養(yǎng)護工作時，比別人多了一個心眼，時刻想著要大膽創(chuàng)新，科學養(yǎng)路，方能減小勞動強度，提升工作效率。

　　思想決定行動。李愛龍為提高專業(yè)知識和養(yǎng)護技能，白天利用上路養(yǎng)護和工余時間向專家和老工人學習，晚上在道班挑燈夜讀，自學公路標準化養(yǎng)護、機械維修和保養(yǎng)等基本理論知識。有時他半夜突然想起來一個問題，就會用筆記本寫上，還會拿書本看上一會兒，苦思冥想解決辦法。

　　因為專注，所以專業(yè)。李愛龍不僅成了養(yǎng)路的好手，還是機械操作手、設備修理能手，無論是公路養(yǎng)護車、灑水車，還是裝載機、壓路機等，都能熟練操作，還多次參加省市組織的機械設備操作技能競賽，并榮獲全市“紅旗設備操作手”等多個獎項。

　　水泥攪拌機是油路鋪設的必備工具，攪拌臂、墻板、軸承使用壽命極短，經(jīng)常損壞，于是，清早加黃油、晚上檢查零部件，便成了李愛龍每天的必修課。小四輪上的充氣杠墊壞了，他就拆下來修理；裝載機軸承受損，他就匍匐在車底下拆換軸承，有時一干就是三、四個小時，出來時成了一個“黑人”。

　　在壓路面時，連續(xù)長時間的工作，壓路機難免會“罷工”，這時李愛龍就會自告奮勇地站出來，勇挑重擔，排除問題。2011年修補余新公路時，正值夏日炎炎，氣溫高達四十度，有天上午壓路機震動輪嚴重磨損，因工期緊，任務重，設備必須抓緊時間修理。技術嫻熟的李愛龍蜷縮爬到震動輪里面，僅用1個多小時的時間，就將壓路機修好，減少直接經(jīng)濟損失近3000元。

　　為徹底解決修整路肩既耗人力又費資金的問題，李愛龍絞盡腦汁，在裝載機的鏟斗側面焊接一塊條形鋼板，日工作量由原來的100米增加到5000米，不僅極大的提高了養(yǎng)護工作效率和工作質量，而且每年可節(jié)省養(yǎng)護資金4萬多元。

　　防撞波形護欄線路長，人工清洗工作量特別大，李愛龍就想方設法將廢舊的清洗機重新改裝，經(jīng)反復實踐操作，既便捷又適用，日清洗量是原來的25倍。

　　日積月累，收獲豐厚。多年來，李愛龍創(chuàng)新發(fā)明10多項養(yǎng)護路技術，累計為國家節(jié)約養(yǎng)護資金230多萬元。

　　甘于奉獻，34年如一日堅守一線

　　在平凡中鑄就偉大，這是對李愛龍的真實寫照。34年來，李愛龍不忘初心，像一頭兢兢業(yè)業(yè)的“老黃牛”，堅持把主要精力放在了公路養(yǎng)護上，把對家人的愛卻深深埋在心里。

　　每天，李愛龍奔波于公路之間，根本無法顧家。妻子李江花常講：“他總是把路看作自己的家，家里的事很少顧及，但我還是支持他?！泵鎸ζ拮拥谋г购屠斫?，他總是無言以對，心里有著說不完的內疚。

　　2017年的一天，李愛龍80多歲的父親患肺氣腫又腹瀉，在縣醫(yī)院治療，當接到電話的剎那間，李愛龍心急如焚，他所面對的一邊是父親病危在床，另一邊是山體滑坡，搶險施工。想到自己肩膀上還承擔著的更多人的生命安危時，李愛龍毅然選擇了堅守崗位，直到晚上11點多把受損的道路全部修補好了后，他才含淚匆匆趕往醫(yī)院。

　　像這樣的事例還有很多。據(jù)了解，李愛龍自參加工作以來，幾乎沒有請過假，累計義務獻工1200多個工作日。每年的除夕，別人都在貼對聯(lián)放鞭炮，李愛龍卻仍然堅守在公路上。曾有人笑他“癡”，笑他“傻”，李愛龍卻說，“既然選擇了這一職業(yè)，養(yǎng)好路就是我的責任，我的父輩們在公路上干了一輩子，我不能給他們丟臉”。

　　在路上的時間久了，路在李愛龍的心中就生了根，每一段路、每一座橋、每一個路標、每一處轉彎，甚至每一棵樹，他都爛熟于胸，烙印于心。曾經(jīng)一起與他參加工作的幾名工友都想辦法調換了工作，唯獨他還在道班里“轉悠”，因為在李愛龍心中，護路是他的最愛。

　　其實，李愛龍也有三次機會離開公路養(yǎng)護工作，外出創(chuàng)業(yè)。第一次，遠在廣西做沙發(fā)的姐夫邀請李愛龍一起去廣西做沙發(fā)，年收入4萬元以上，而李愛龍因為摯愛護路這份事業(yè)，選擇了放棄。第二次，曾經(jīng)一起的同事邀請李愛龍去廣州合伙創(chuàng)辦廣告公司，被他婉言謝絕。第三次，鄰村好友邀請李愛龍去南昌管理工地，開出高達15萬元年薪，李愛龍還是放棄了。

　　提起外出的事情，李愛龍一點都不后悔，一直保存心中那份初心。歷經(jīng)34個春秋更迭，12000多個日日夜夜，李愛龍先后輾轉鄉(xiāng)村4個道班，認真巡路21萬多公里，用壞板車30余輛，挖壞鐵鍬180多支，用青春和汗水，換來道路的美觀、通暢。

　　勇于擔當，參與救災搶險100余次

　　應急處突、抗洪搶險、抗冰保暢……不管是三更半夜還是午休時間，只要緊急電話一響，李愛龍便立即趕赴現(xiàn)場，沖鋒在前，臨危不懼。

　　2008年新年伊始，一場50年未遇的雪災襲來，新干境內道路嚴重積雪結冰，交通運輸幾近癱瘓，全線告急迎戰(zhàn)暴風雪！在清冰雪戰(zhàn)場上，李愛龍總是一馬當先，既是指揮員又當戰(zhàn)斗員，撒鹽、揮撬、清障、巡查，一樣都不落下。有一天，他巡查時發(fā)現(xiàn)一塊披著雪衣的大石頭立在路沿，稍不留神，極易造成安全事故，但在搬運過程中由于用力過猛，李愛龍被仰面摔倒在路肩旁的水溝里，造成頭部嚴重受傷，鮮血直流，同事們都勸他回家好好休息，李愛龍卻說：“事還沒做完，險情還未排除，我怎么能安心呢？”。為了早日搶通道路，他每天從清晨忙到晚上12點，沒有睡過一個安穩(wěn)覺，沒和家人吃過一頓團圓飯。在道班工友的共同努力下，經(jīng)過5天的連續(xù)奮戰(zhàn)，冰雪全部清除，圓滿完成了抗冰救災保暢通的任務，而他卻因疲勞過度和體力不支累倒了幾次。

　　2015年6月的一天晚上，電閃雷鳴，風雨交加。約10點鐘左右，剛躺下不久的李愛龍接到一位貨車司機的電話，稱桃溪至溧江路段許多大楊樹被狂風吹倒，幾十輛貨車、小車排成一條長龍被堵在路上。情況萬分危急，李愛龍很清楚那條路崎嶇彎折，兩側臨山靠坎，如不及時將大楊樹搬走，將會有翻車危險。李愛龍立即召集民工快速驅車來到事發(fā)路段清理路障，雨水一陣強過一陣，汗水夾雜著雨水迷住了雙眼，砍枝、鋸樹、搬木，李愛龍的手上、腳上、腿上劃出一道道傷口，黑暗中，他幾次被鋸下的樹木壓到腿腳，還被壓斷了一根腳趾骨，直到第二天早上7點多，20多棵近10噸重的大楊樹被悉數(shù)清除完畢，車輛全部通行后，被同事攙扶著一瘸一拐的回到道班。

　　2016年3月的一天，幾場暴雨過后的板埠南苑陳家的一座路橋基腳遭到嚴重沖刷，洪水已把橋頭的路基掏空，面臨垮塌的危險。汛情就是命令，面對這突如其來的大險情，此時正在病床上輸著液的李愛龍，果斷地沖出醫(yī)院奔赴受災現(xiàn)場。組織人員打樁、用編織袋裝土打底回填，可洪水實在太大，緊要關頭，李愛龍不顧個人安危，跳入齊胸的洪水里，搬石頭、扛沙袋、修筑防護墻，在其他人員的配合下，經(jīng)過9個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，險情排除，恢復道路交通。

　　“只要能保障公路暢通，自己苦點累點算啥，就是受點傷也值”，這是李愛龍常掛在嘴邊的一句話。自穿上橘紅色衣那天起，他累計參加了100多次大小救援行動，確保了新干一方群眾的道路平安。

　　“不忘初心，方得始終”。三十四年來，李愛龍癡心堅守，默默無聞奮戰(zhàn)在公路養(yǎng)護生產(chǎn)一線，用雙手和汗水詮釋著工匠精神，用勤勞和智慧譜寫了一曲敬業(yè)奉獻的時代之歌。

來源：江西文明辦