用技藝和匠心贏得比賽，靠傳承和革新解決難題——

　　本報(bào)記者  易舒冉

為了保證焊接質(zhì)量，即使火花飛濺到衣服上，選手也能保持一動不動。

　　汽車裝調(diào)工分賽場，選手正在測量汽車底盤的骨架。電子測量與校正是汽車維修的第一步，容不得絲毫差錯(cuò)。

鉗工分賽場，選手需要根據(jù)試題要求加工出兩塊尺寸、重量一模一樣的鐵塊。

焊工分賽場，選手在自己的操作臺上爭分奪秒。

　　“擺件晃動3分鐘計(jì)時(shí)，預(yù)備，開始！”

　　遼寧沈陽，第十四屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽決賽現(xiàn)場，73支代表隊(duì)、360名青年技工分屬焊工、鉗工、汽車裝調(diào)工3個(gè)工種參加決賽。鉗工分賽場，6位選手屏住呼吸，緊緊盯著自己制作出來的擺件，生怕它在3分鐘內(nèi)停下來，停得越早，得分越低。

　　“選手只有完全按照圖紙要求進(jìn)行制作，把誤差控制在小數(shù)點(diǎn)后3位，才能保證擺件晃動超過3分鐘，這非?？简?yàn)選手鉗加工手藝的精確度。”鉗工裁判楊全利說。

　　這些青年技工里的頂尖高手有著怎樣的風(fēng)采，青年成為工匠的路上有什么成長秘笈？不久前，記者走進(jìn)“振興杯”賽場，親身感受這場青年技能人才的“嘉年華”。

　　新賽題讓選手跳出技能“舒適區(qū)”

　　推開焊工分賽場的大門，火花飛濺，但選手們個(gè)個(gè)神情專注，似乎聞不到空氣中的刺鼻味道。他們拿著焊槍，緊張“作戰(zhàn)”。今年的比賽首次考察選手焊接鋁合金材料的能力，并首次要求選手使用3種不同的焊接方式，這可難倒了不少青年技工。

　　王江烈是中鐵高新工業(yè)股份有限公司的焊接能手，他焊接的產(chǎn)品單件曾被用于超級工程港珠澳大橋、世界首座六線鐵路大橋南京大勝關(guān)長江大橋等大型橋梁。但提到剛剛結(jié)束的實(shí)操比賽，他卻搖搖頭說：“我平時(shí)很少接觸鋁合金材料，沒想到它的焊接難度這么大，我焊得也不太好?！?/span>

　　與傳統(tǒng)材料碳鋼相比，鋁合金材料具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，但在我國建筑業(yè)、制造業(yè)中的普及程度還不夠高，能高質(zhì)量焊接鋁合金材料的年輕技工也不多。焊工比賽裁判夏琦男介紹，比賽作品中得滿分的碳鋼焊縫有14條，得滿分的鋁合金焊縫卻一條都沒有。

　　“工藝材料日新月異，年輕焊工在熟練掌握傳統(tǒng)材料的焊接方法后，應(yīng)該主動鉆研新材料的焊接方式，勇于挑戰(zhàn)更難的焊接技術(shù)，這樣才能成為不被時(shí)代淘汰的‘青年工匠’?！毕溺姓f。

　　劉宏建和譚博群在得知新賽題后，沒覺得是個(gè)事兒：“有焊碳鋼的基礎(chǔ)功，學(xué)焊鋁合金應(yīng)該不是啥難事。”不料鋁的化學(xué)性質(zhì)活躍，焊縫上非常容易出現(xiàn)熱裂紋和氣孔，數(shù)十次嘗試失敗后，劉宏建和譚博群決定從理論知識學(xué)起，那本《鋁及鋁合金的焊接》，被他們翻得卷了邊兒。

　　進(jìn)入決賽集訓(xùn)后，倆人每天練習(xí)10個(gè)小時(shí)，別人休息了，他倆繼續(xù)組隊(duì)練習(xí)?！昂腹]有捷徑可走，必須勤學(xué)苦練，舉焊槍的胳膊酸脹到?jīng)]有知覺，才可能練到位?！北M管如此，比賽成績?nèi)圆槐M如人意，譚博群摸摸鼻子，悶聲說：“我會繼續(xù)鉆研鋁合金材料的焊接技術(shù)，要學(xué)就學(xué)精，我心里才有底?！?/span>

　　“青年工匠”需要涵養(yǎng)沉下心來做好一件事的專注力，也需要跳出自身技能的“舒適區(qū)”，主動學(xué)習(xí)新技術(shù)，迎難而上解決發(fā)展中的難題。記者從現(xiàn)場感受到，難度稍高的新賽題既可以調(diào)動年輕技工鉆研技術(shù)的積極性，也可以激發(fā)技能團(tuán)隊(duì)的趕超熱情和創(chuàng)造激情。

　　“這幾天，我還去聽了技術(shù)點(diǎn)評會和優(yōu)秀技工成長分享會?！钡谝淮螀①悾啾全@獎(jiǎng)，王江烈更希望能夠從中多“取經(jīng)”。

　　現(xiàn)場改良比賽用具，有質(zhì)量才有成就感

　　剮蹭、碰撞是司機(jī)們經(jīng)常遇到的煩心事。今年，汽車裝調(diào)工的決賽試題就考察了選手排憂解難的能力——修復(fù)車門。

　　賽場上爭分奪秒，就在其他選手拿起工具“咚咚”作業(yè)時(shí)，“90后”選手胡德勛卻不慌不忙找出一張砂紙，打磨起比賽用具來。

　　“修復(fù)機(jī)上的三角形合金拉片容易把車門的金屬板材劃出小缺口，所以我想用砂紙把它磨得圓滑一點(diǎn)?！焙聞捉忉尩?，盡管肉眼在日光下已很難發(fā)現(xiàn)這種小缺口，但汽車修理工也應(yīng)盡可能避免，因?yàn)樗鼈兎e少成多，會降低車門的防撞擊能力，威脅到駕駛員和乘客的生命安全。

　　在汽車裝調(diào)行業(yè)，企業(yè)多實(shí)行計(jì)件工資制，但在胡德勛看來，工作慢一點(diǎn)，工資少一點(diǎn)都不是很要緊，最重要的是保證維修后汽車的質(zhì)量。

　　“手中的活有質(zhì)量，心里才有成就感?！焙聞谆貞浧鹱约焊ぷ鳌拜^真”的場景，為了清楚地知道自己要用多大力度、敲擊多少下才能剛好修整平復(fù)1毫米的凸痕，胡德勛曾連續(xù)9個(gè)小時(shí)只練習(xí)“敲擊”這一個(gè)基本動作?！熬毢没竟Γ幚砗妹恳粋€(gè)細(xì)節(jié)，工作質(zhì)量自然而然地就提高了。” 胡德勛說。

　　29歲的選手劉文超先后參與了神舟十號飛船、嫦娥三號衛(wèi)星和神舟十一號飛船的管路制作與管路裝配工作，見到他時(shí)，他左手無名指上有個(gè)濃黑的血泡，這是裝配鉗工常有的傷痛。

　　“這次來比賽大概帶了50公斤重的工具，這還算輕的，鉗工不管到哪都得帶著幾個(gè)大工具箱，因?yàn)橹挥杏米约旱墓ぞ吒苫顑翰彭樖?，并且少用一樣工具，活的質(zhì)量都可能打折扣?！眲⑽某f。

　　長期在對加工精度有超高要求的航天領(lǐng)域工作，劉文超感觸良多：“技術(shù)可以慢慢學(xué)，但從上崗的那一刻起，就要錘煉精益求精的工作作風(fēng)?！?/span>

　　越來越多的青年技工從追求數(shù)量到崇尚質(zhì)量，這是一個(gè)可喜的變化，也是青年工匠成長的必經(jīng)之路。

　　獎(jiǎng)狀不是青年工匠成長的終點(diǎn)

　　經(jīng)過理論考試和實(shí)操比賽兩場較量，歷時(shí)4天的“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽決賽落下帷幕。14年間，這個(gè)我國青年職業(yè)技能競賽領(lǐng)域規(guī)格最高的比賽，已經(jīng)成了老品牌，累計(jì)有1000多萬名青年技工參加比賽，22萬余名青年技工獲得獎(jiǎng)勵(lì)，贏得榮譽(yù)。

　　對很多參賽選手來說，“振興杯”大賽就像人生道路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一份獎(jiǎng)狀可以幫助他們從臨時(shí)工變成正式工，從一線操作平臺走上管理崗位，從普通的藍(lán)領(lǐng)工人變成多家企業(yè)爭搶的“香餑餑”。

　　“技能一小步，命運(yùn)一大步，的確有很多青年技工通過‘振興杯’大賽搭建的平臺獲取了更好的職業(yè)發(fā)展道路，但我們不希望選手參加比賽單純就是為了獲獎(jiǎng)和晉升?！贝筚惤M委會相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“給廣大青年技術(shù)工人提供一個(gè)學(xué)習(xí)交流的平臺，引導(dǎo)他們在不同崗位上苦練技能，為青年工匠的成長貢獻(xiàn)力量才是‘振興杯’大賽的初心所在?！?/span>

　　青年技能人才的供需矛盾突出是我國人才隊(duì)伍建設(shè)的痛點(diǎn)，除了開展技術(shù)比武、技能大賽等活動，還應(yīng)如何更快更好地培養(yǎng)青年工匠？

　　這位組委會負(fù)責(zé)人認(rèn)為，營造“以技術(shù)為榮”的良好氛圍，改變社會對青年技工的偏見是基礎(chǔ)；其次，要督促職業(yè)技能學(xué)校做好本職工作，制訂以學(xué)生發(fā)展為中心的教學(xué)計(jì)劃，開展緊貼市場需求的優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)課程；另外要加快形成初級、中級、高級的青年技能人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，促使青年技工看見差距、找到目標(biāo)，主動提高技能水平，從而滿足創(chuàng)新驅(qū)動與產(chǎn)業(yè)升級的需求。

　　“技能競賽的獎(jiǎng)狀不是青年工匠成長的終點(diǎn)。”他說：“停賽期間，青年技工要繼續(xù)追求‘匠心’，社會、企業(yè)、學(xué)校要繼續(xù)聯(lián)動起來幫助知識技能型、技術(shù)技能型、復(fù)合技能型的‘高級藍(lán)領(lǐng)’脫穎而出，這樣才能改變高級技能人才領(lǐng)域‘一將易得、千軍難求’的局面?！?/span>

　　本版圖片均由本報(bào)記者易舒冉攝  

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