廣東受災、河南馳援、湖南收費——涉事收費站吃相是不是難看了些?

▲神鷹救援隊救援現(xiàn)場。 圖/大河網(wǎng)

　　文 | 思凝

　　超強臺風“山竹”來勢洶洶，河南洛陽神鷹救援隊 “逆風”千里馳援廣東，可返程時卻收到了一張冷冰冰的高速收費單——這事恐怕比狂風暴雨更讓人心生寒意。

　　9月19日，返程途中的神鷹救援隊被二廣高速湖南一收費站攔下，要求繳費才能通行，救援隊出示救災證明被否定。收費站工作人員稱這是救災返程，不能免費，沒有接到相關免費通知。

　　早在2015年，民政部、發(fā)展改革委、交通運輸部等九部門曾聯(lián)合下發(fā)《關于加強自然災害救助物資儲備體系建設的指導意見》，要求進一步提升救災物資緊急調(diào)運時效，經(jīng)國務院交通運輸主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準執(zhí)行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。

　　在明令之下，“救災返程，不能免費”這樣的理由實在是站不住腳，難道去災區(qū)算是執(zhí)行任務，返程就不算了?不知道這位工作人員倘若是因公出差，是不是單位只負責去程路費，不管返程的車票呢?

　　至于“沒接到通知”的說法自然也是無稽之談。為救援車輛免費是依規(guī)行事，如果每一件合法的工作職責都需要等通知、等上級“點頭”，那工作人員豈不成了領導的“提線木偶”?倘若平常真的是“唯上不唯法”，這問題可就更嚴重了。

　　廣東受災、河南馳援、湖南收費——這事被放在公共輿論場域內(nèi)，湖南收費一方不僅十分被動，也將遭遇輿情危機，這一點從網(wǎng)友們一邊倒的批評中可見一斑。類似事件已經(jīng)發(fā)生過多起，部分收費站怎么就不能以此為戒，完善一下自己的實施細則呢?

　　其實，若是官方救援隊伍，這高速費即便是收了，恐怕也可以通過后續(xù)的報銷來解決，總歸還是“公對公”?？墒菍ι聱椷@支民間義務救援隊來說，資金太寶貴，所有費用都要隊員們平攤，還真的不能不計較。

▲神鷹救援隊救援現(xiàn)場。 圖/大河網(wǎng)

　　36人、8輛車、10艘沖鋒舟、驅(qū)車1700多公里、連續(xù)奔波近18個小時——據(jù)河南媒體報道，在“山竹”登陸廣東省前，洛陽神鷹救援隊于16日11時“逆風”趕至災區(qū)，成為趕赴災區(qū)救援的首批外省民間救援隊伍之一。

　　從16日到18日，神鷹救援隊先后在茂名市新寶鎮(zhèn)、陽江市陽春市執(zhí)行搶險救災任務，截至18日中午已成功救出600多名受災居民，許多救援隊員三天三夜沒合眼。

　　這當中，不僅很多隊員受了傷，帶去的個別沖鋒舟也被障礙物劃破。由于受災村莊物資和食品缺乏，救援隊更是將自己所帶不多的物資全部分發(fā)給了當?shù)厥転拇迕?。而?jù)一名負責人接受采訪時介紹，這些隊員都是瞞著家人出來的，他們完成任務后迅速返程，是因為“再不回去瞞不住了”。

　　與這些民間救援人員的愛心和奉獻精神相比，湖南涉事收費站則更顯冷漠，展現(xiàn)出的是冷冰冰的旁觀者心態(tài)。這種心態(tài)，與全民抵御超強臺風的氛圍實在是格格不入。當然，收費員只是教條地執(zhí)行工作職責，或并不知道救援隊背后的故事，對他過分苛責也有道德綁架之嫌。

　　但國家制定相關免費通行的政策，除了提升救援的效率外，也意在防止這種讓救援者寒心、英雄流血又流淚的道德窘境。一句話，嚴格執(zhí)行相關規(guī)定免費放行，法與情即可兼顧;反之，攔路收費，則既違規(guī)也悖情。

　　最后，向神鷹救援隊致敬!