本報評論員 高路

　　如果說2015年前滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉?qū)τ陧橈L(fēng)車的描述——“一個非常有未來感、非常sexy的場景”，還有點(diǎn)遮掩含蓄的話，嘀嗒的宣傳標(biāo)語就顯得非常露骨了，“每天擠公交，擠得**線都出來了！”；“如何判斷TA是愛你，還是撩撩而已”……（據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》）

　　價值觀最能說明問題，有什么樣的價值觀就會有什么樣的產(chǎn)品。社交媒體和公共出行是兩個完全不同的領(lǐng)域，這兩者在場景設(shè)置上并不相通，公共出行要求安全，盡量避免個人信息的泄露，沒有人希望，打個車自己的生活軌跡成為網(wǎng)上公開的信息，外貌身材成為司機(jī)飯后的談資。而社交則不同，它一定程度上是鼓勵信息的公開和交流的。

　　當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計者有意將兩者結(jié)合在一起時，甚至刻意去迎合社交的需求時，就不難理解，為什么順風(fēng)車業(yè)務(wù)暗藏的風(fēng)險如此之高。一旦給產(chǎn)品設(shè)定了這樣一種取向，必定會在產(chǎn)品性能上體現(xiàn)出來，你就會想方設(shè)法滿足社交的要求，給玩曖昧提供空間和機(jī)會。為什么一些平臺要求上傳照片，并且縱容司機(jī)言語輕佻的評論，甚至列出外貌選項(xiàng)供司機(jī)評價，都是出于同樣的目的。

　　這些帶著先天缺陷的產(chǎn)品如果只是網(wǎng)絡(luò)上用一用，可能造不成太大的危害，可是順風(fēng)車業(yè)務(wù)不同，線上線下是一體的，乘客一旦上車，它就是一個封閉的空間，對安全的要求非常苛刻；作為公共出行的方式，它的使用流量使用頻率是非常高的，它面對的公共安全責(zé)任也非常大。以嘀嗒為例，截至2017年9月，嘀嗒拼車用戶總數(shù)超7000萬，車主總數(shù)1200萬，覆蓋全國359個城市。這么巨大的覆蓋人群和使用量，道德問題就可能演變?yōu)榉缸飭栴}，一些問題就可能被放大，缺陷就可能成為致命的要害。

　　今年以來順風(fēng)車的兩起致命事件上，都可以看到平臺在業(yè)務(wù)設(shè)置上的缺陷，平臺上留存有大量的個人信息，對于一些心懷不軌的人而言，容易成犯罪的天堂。這些個人信息就有可能在一次犯罪行為中成為導(dǎo)火索，為犯罪分子選擇犯罪目標(biāo)提供便利。產(chǎn)品設(shè)計者未必不懂得這個道理，也未必不明白其中的風(fēng)險，但是為了商業(yè)利益，他們忽視了公共利益，為了吸引眼球，他們犧牲了公共安全。

　　流沙上是建不起高塔的，玩心跳，短期內(nèi)引量明顯，但長期看一定會埋下隱患，滴滴的兩起女乘客遇害事件已經(jīng)說明了這一點(diǎn)。當(dāng)年黃潔莉?qū)τ陧橈L(fēng)車的“性感”描述，如今看來實(shí)在是幼稚之言，既不合時宜，又缺乏思慮和遠(yuǎn)見。

　　順風(fēng)車用得好是公共出行的重要補(bǔ)充，對于它的巨大作用，社會已經(jīng)有充分認(rèn)識，對順風(fēng)車業(yè)務(wù)，社會也一直有很高的支持度，只要耐心一點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)做好服務(wù)工作，一定能得到市場的認(rèn)可和回報。另一方面，因?yàn)榭斓囊约皟?yōu)步中國被合并，這個市場留出了巨大的空間等待后來者來填滿，嘀嗒數(shù)輪成功的融資說明市場對其未來的認(rèn)可。嘀嗒與滴滴不同，嘀嗒的主營就是拼車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，一旦出現(xiàn)問題，整個公司就可能停擺。在這樣的背景下，打法律和道德的擦邊球，一點(diǎn)都不高明。