■ 觀察家

　　祈禱與希冀之外，對(duì)翻船事故原因的刨根式追問也不可或缺。

　　泰國普吉府5日發(fā)生的翻船事故，讓很多國人為之揪心。據(jù)新京報(bào)報(bào)道，截至6日16時(shí)左右，事故遇難人數(shù)已上升至40人，另有幾十名中國游客仍處于失蹤狀態(tài)。早前有報(bào)道稱，當(dāng)?shù)卣讯啻伟l(fā)布風(fēng)浪提醒，游船在有風(fēng)浪預(yù)警的前提下依然出海，具體原因正待查。

　　兩艘傾覆的游船都是“頂風(fēng)”出海；共載有中國游客127人；事發(fā)地是熱門旅游目的地普吉島……這些非正常的和貼近性的因素，讓這起發(fā)生在異域的事故在國內(nèi)輿論場(chǎng)的熱度居高不下。由“同胞安全”生成的關(guān)聯(lián)感，讓很多人的心被傷亡情況、事故起因、救災(zāi)動(dòng)態(tài)等牽動(dòng)著。

　　祈禱剩下的失聯(lián)者安然無恙，希冀救援更加給力，成了人們近乎一致的反應(yīng)。當(dāng)下救援仍在進(jìn)行中，也仍處在獲救時(shí)間窗口內(nèi)，期望那些還在失蹤狀態(tài)的同胞能安全生還。

　　而祈禱與希冀之外，對(duì)事故原因的刨根式追問，也不可或缺。這既關(guān)涉到事故的責(zé)任追究問題，也會(huì)涉及境外旅游安全防范與風(fēng)險(xiǎn)防控層面的教訓(xùn)汲取問題。

　　據(jù)多方還原，5日白天泰國天氣不錯(cuò)，但下午暴風(fēng)雨?！氨╋L(fēng)雨天不宜出?！笔前踩ＷR(shí)，依照我國的《海上大風(fēng)預(yù)警等級(jí)》等標(biāo)準(zhǔn)和各地方相關(guān)規(guī)定，船舶不得在海上風(fēng)力超過自身抗風(fēng)等級(jí)和超航區(qū)航行；雖然出海船只風(fēng)險(xiǎn)管理會(huì)參照其適航風(fēng)力等級(jí)，但有的地方明確，8級(jí)以上大風(fēng)所有漁業(yè)船舶不得出海。泰國方面對(duì)暴風(fēng)雨天氣下的船只出海是怎樣規(guī)定的，事發(fā)時(shí)風(fēng)力是多大，目前仍需查證，但有些安全常識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)無疑是相通的。

　　根據(jù)此前的報(bào)道，涉事游船是“頂風(fēng)”出海。而據(jù)泰國媒體最新報(bào)道，泰國副總理巴逸稱，將對(duì)造成此次人員傷亡的主要船只“鳳凰號(hào)”船長和船只所有者采取法律行動(dòng)，“船長和船主未能留心當(dāng)局的預(yù)警，貿(mào)然出海，因此他們將承擔(dān)責(zé)任。”這指向了船務(wù)公司的安全防范意識(shí)淡漠。如何將預(yù)警變成船只禁航集結(jié)號(hào)，加強(qiáng)對(duì)“不顧警告”的船務(wù)公司、旅行社等的震懾，顯然也值得當(dāng)?shù)乇O(jiān)管方思考。

　　考慮到涉事游船上的中國游客多是進(jìn)行一日游出海項(xiàng)目，而暴風(fēng)雨之類的惡劣天氣又可預(yù)報(bào)，有關(guān)方面對(duì)游客方的安全提示是否到位，對(duì)旅游項(xiàng)目又是否應(yīng)采取臨時(shí)關(guān)停等應(yīng)急措施，這些問號(hào)也需要被拉直。

　　對(duì)游客來說，安全應(yīng)是旅游服務(wù)體驗(yàn)的首位考量因素。保障游客的旅游安全，則應(yīng)是旅游地與那些旅游平臺(tái)等多方的責(zé)任。遺憾的是，在該事故中，本該由風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)提前掐滅的“游船驚魂”場(chǎng)景，最終還是上演。

　　這對(duì)國內(nèi)許多游客也是提醒：眼下境外游已成時(shí)髦的出游選擇，但游玩時(shí)對(duì)旅游地的安全設(shè)施與風(fēng)險(xiǎn)管理情況也宜有所了解，避免將自身安全寄附給“安全防范黑洞”上。這不是說，遭遇翻船之類事故主要怪自身不小心，而是說，出門在外有必要在安全方面多長點(diǎn)心。

　　希望這類“頂風(fēng)”出海的驚魂，今后能被旅游地、有關(guān)企業(yè)、游客等多方用風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)扼殺于未萌之際；希望類似的旅游事故，也在對(duì)人禍的竭力規(guī)避中不再發(fā)生。

　　□仲鳴（媒體人）