法律和制度可能有跟不上的時候，但人性、良知、責(zé)任必須跟上，及時補位，否則人人都可能深受其害。

　　4月1日晚，河北邢臺邢臨高速收費站，救護車駕駛員與收費員因120救護車是否應(yīng)繳費通行發(fā)生爭執(zhí)，導(dǎo)致車輛滯留。高速公路工作人員回應(yīng)稱，救護車不是公益性車輛，不屬于免征范圍。（《新京報》4月9日）

　　救護車不繳費被攔，并非孤例。此前在山東、四川等多地高速路段都發(fā)生過類似事件。按理說，救護車具有公共服務(wù)屬性，應(yīng)該享有一定的通行便利，比如免收高速通行費，比如先通過再由單位統(tǒng)一結(jié)算，等等。但是，目前國家法律法規(guī)層面對此并無統(tǒng)一規(guī)定，各個地方的政策不統(tǒng)一，更多省份并未將救護車納入減免高速通行費的范圍內(nèi)。

　　路橋收費人員堅持的是制度，救護車駕駛員強調(diào)的是情理，雙方都能找到各自的依據(jù)，都能列出很多的辯駁理由，真要認真計較起來，隔著收費窗口互懟三天三夜，未必能分出高下。問題是，奄奄待救的病人還躺在車上呢，心焦如焚的家屬正巴望著趕緊過去呢。

　　救護車過高速路該不該不繳費，可以討論、爭論，并且應(yīng)該在討論、爭論中形成共識，最終促進制度的形成和完善。但這種討論、爭論不應(yīng)該發(fā)生在急救途中，不能放著病人的生命安危不顧，在生命危急之時互噴口水、僵持不下、耗非寶貴的急救時間。人的生命權(quán)至高無上，假若病人真在雙方的僵持中離世，那么雙方恐怕或多或少都需要承擔(dān)法律上、道義上的責(zé)任。說到底，不就是區(qū)區(qū)幾十元錢的事嗎，豈能為此耽誤救人？

　　隨著時代的發(fā)展、社會主要矛盾的變化，很多過去合理的事情，現(xiàn)在變得不合理了；很多過去不存在的問題，現(xiàn)在出現(xiàn)了；很多過去比較清晰的事情，現(xiàn)在變得模糊了。一些法律法規(guī)、規(guī)章制度有時也會出現(xiàn)過時、不科學(xué)、不健全，乃至相互抵觸、相互打架的情況。

　　改革的過程，也是一個制度不斷完善、社會不斷進步的過程。在這個過程中，需要牢固樹立“生命至上”的意識。對此，公眾應(yīng)有一種善于發(fā)現(xiàn)、積極討論、努力解決的自覺，但也不必過于焦慮，任何制度都要經(jīng)歷從不合理到逐步完善的過程。

　　法律和制度可能有跟不上的時候，但人性、良知、責(zé)任必須跟上，及時補位，否則人人都可能深受其害。制度的打架也好，利益的沖突也罷，一切都必須為生命讓路。規(guī)定的彈性、管理的靈活性、執(zhí)行的人性化、具體經(jīng)辦人的擔(dān)當(dāng)都可以是“讓”的空間。

　　這就好比兩只山羊相向過獨木橋，雙方僵持不下，互不相讓，只會都掉下山崖去。狹路相逢之際，爭執(zhí)孰是孰非、互相斗狠，或者埋怨早該多修幾座橋，都沒有意義。深呼吸，彼此讓一讓，各自多承擔(dān)一些，先度過危險再說，才是對生命負責(zé)的態(tài)度。羊且如此，何況人乎？

李思輝