2018年2月5日，航空工業(yè)直升機(jī)所官方微信公號(hào)發(fā)布新聞特寫《奇跡總在堅(jiān)持中》，透露2017年我國(guó)某新型直升機(jī)進(jìn)行首飛的消息。結(jié)合該文章與2017年稍早時(shí)候航空工業(yè)發(fā)表的其他幾篇文宣報(bào)道，可以推斷，文中提到的新型直升機(jī)，很可能是在直-8基礎(chǔ)上研制的新一代寬體運(yùn)輸直升機(jī)，該機(jī)將可能取代解放軍陸航目前大量裝備的俄制米-17系列運(yùn)輸直升機(jī)，成為我軍空騎部隊(duì)的新坐騎。

徹夜通明的直升機(jī)所廠房

直-18A通用運(yùn)輸直升機(jī)

《奇跡總在堅(jiān)持中》文中，介紹了航空工業(yè)直升機(jī)所副總設(shè)計(jì)師馮勝全擔(dān)任新型號(hào)直升機(jī)總設(shè)計(jì)師的事跡。文中提到，“2017年，某型直升機(jī)在江西景德鎮(zhèn)拔地升空，現(xiàn)場(chǎng)觀眾只見(jiàn)直升機(jī)在空中懸停，左右回旋，左右側(cè)飛，前飛后飛，然后加速爬高，繞場(chǎng)飛行一周。當(dāng)型號(hào)總設(shè)計(jì)師馮勝全激動(dòng)地宣布：‘某型直升機(jī)已完成首飛大綱全部科目，安全著陸?！F(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)響起雷鳴般的掌聲?！?/p>

文中介紹新型直升機(jī)研制初衷時(shí)這樣表述：“為適應(yīng)軍事斗爭(zhēng)需要，部隊(duì)急需一新型直升機(jī)裝備，提高綜合運(yùn)輸和整體作戰(zhàn)能力。用戶要求用一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)首飛”。

2017年“沙場(chǎng)閱兵”中，“空騎”部隊(duì)搭乘的是直-8F直升機(jī)，該機(jī)的起飛重量較小，作為突擊運(yùn)輸直升機(jī)并不理想

關(guān)于該機(jī)的研制歷程，文章這樣介紹：“馮勝全與聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一道，開(kāi)始了搶分奪秒的總體技術(shù)方案制定和詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。他同設(shè)計(jì)人員一樣，放棄周末的休息，不斷攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，用3個(gè)月完成總體技術(shù)方案，用6個(gè)月完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，并在評(píng)審中受到專家組好評(píng)。新型號(hào)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)造國(guó)產(chǎn)直升機(jī)研制的多個(gè)第一次，該型機(jī)首次全新研制出短翼曲面燃油系統(tǒng)，首次采用CFD方法對(duì)直升機(jī)進(jìn)行旋翼平尾干擾定量分析”

關(guān)于該型直升機(jī)研制，文章還提到：“人們?cè)u(píng)價(jià)說(shuō)，新研型號(hào)是廠所軍大力協(xié)同的結(jié)果。的確，在這一年里，馮勝全和軍代表、廠所參研人員團(tuán)結(jié)拼搏，攻堅(jiān)克難，最終創(chuàng)造了直升機(jī)研制史上難得一見(jiàn)的‘當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年生產(chǎn)、當(dāng)年首飛’奇跡。”

我軍目前主力運(yùn)輸直升機(jī)是俄制米-17，不過(guò)近年來(lái)已經(jīng)停止采購(gòu)該型

2017年11月13日，《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》刊登文章《航空工業(yè)直升機(jī)所質(zhì)量文化孕育新作風(fēng)》，文中也提到了新型直升機(jī)研制中遇到的技術(shù)難關(guān)，文中這樣描述：“楊勇志是直升機(jī)所系統(tǒng)研究室項(xiàng)目主管，依據(jù)某型機(jī)總體技術(shù)方案的要求，為適應(yīng)機(jī)身變化，燃油系統(tǒng)必須一改過(guò)去的設(shè)計(jì)進(jìn)行全新研制。新研燃油箱系統(tǒng)布置從客貨艙地板下改為機(jī)身兩側(cè)短翼內(nèi)，這一做法在直升機(jī)研制中尚屬首次。曲面短翼使得油箱的形狀變得不規(guī)則，曲線型面變?yōu)槎喽吻€，這樣的形狀為燃油箱的設(shè)計(jì)帶來(lái)了困難。楊勇志提出：‘在解決防彈、防爆問(wèn)題的同時(shí)，還要注重燃油箱與短翼形狀的貼合度?！?/p>

裝入米-17座艙內(nèi)的“山貓”車載迫榴炮

從上述文章，可以推斷，這種新型直升機(jī)是一種運(yùn)輸型直升機(jī)，機(jī)身內(nèi)具有貨倉(cāng)，同時(shí)，該機(jī)是在一種已有運(yùn)輸直升機(jī)基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)身進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，加寬貨艙而來(lái)的新型機(jī)。目前景德鎮(zhèn)生產(chǎn)的主要運(yùn)輸直升機(jī)是直-18型，該機(jī)的油箱設(shè)計(jì)延續(xù)SA321“超黃蜂”，安裝在貨艙下方。

由于“超黃蜂”原本設(shè)計(jì)是海軍搜救直升機(jī)，所以沒(méi)有“防彈、防爆”問(wèn)題，但如果作為陸航突擊直升機(jī)，就必然要考慮這方面因素。而直-18直升機(jī)的設(shè)計(jì)上，將原來(lái)的浮筒起落架短艙改為較厚的短翼，短翼可以產(chǎn)生一定的升力，對(duì)直升機(jī)平飛性能有一定幫助，同時(shí)內(nèi)部也有一定空間，可以容納油箱。

陸軍空騎部隊(duì)和空軍傘兵部隊(duì)的“山貓”可以隨便機(jī)降，那就是如虎添翼

從這里，可以推斷，文中提到的首飛的新型直升機(jī)，很可能是去年傳出消息，正在研制的直-8寬體型直升機(jī)。這也符合文中關(guān)于該機(jī)創(chuàng)造了“當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年生產(chǎn)、當(dāng)年首飛”奇跡的描述。

直-18寬體型直升機(jī)有什么作用呢？在哈飛公司的直-20直升機(jī)即將成為我軍新一代突擊運(yùn)輸直升機(jī)的當(dāng)下，為何需要研制這樣一種直升機(jī)呢？

直-18未來(lái)主要用于運(yùn)送重型裝備，在加寬機(jī)身后，直-18機(jī)艙內(nèi)可以容納包括“山貓”突擊車及其各種改進(jìn)型，其貨艙尺寸不輸給目前執(zhí)行這一任務(wù)的俄制米-17直升機(jī)。

高原、高山環(huán)境下，讓部隊(duì)搭乘直升機(jī)運(yùn)載的“山貓”全地形車投入戰(zhàn)斗，將有利于節(jié)約體力，提高作戰(zhàn)效能，圖為駐藏部隊(duì)使用的全地形突擊車

相比之下，普通的直-18雖然理論上也能裝載“山貓”，但實(shí)際上十分困難，某些稍微有點(diǎn)突出物的“山貓”改進(jìn)型車就無(wú)法裝入了。

此外，寬體直-18也可以用于裝載其他較寬、較重的貨物，而將其地板下的油箱改變安裝位置后，也可以增強(qiáng)防護(hù)性能。

此外，直-20直升機(jī)目前已經(jīng)研制成功，但初期生產(chǎn)速度可能較慢，價(jià)格也偏高，相對(duì)成熟的直-18寬體型在也可以作為解決我陸軍空騎部隊(duì)缺“坐騎”有無(wú)問(wèn)題的臨時(shí)答案。

（編者注：原標(biāo)題為：《直-8寬體型直升機(jī)17年底實(shí)現(xiàn)首飛》）