16年前的4月1日，中美兩國(guó)軍機(jī)在南海上空發(fā)生了震驚世界的碰撞，王偉烈士英勇?tīng)奚?016年，中美在南海再次發(fā)生嚴(yán)重的對(duì)峙事件。在這一背景下，不能不讓人回憶起那段往事。然而，在16年前的那次事件中，除了烈士的犧牲精神，也出現(xiàn)了許多令今天回憶起來(lái)仍感到耿耿于懷的事情。本文作者在文章中提起這些往事，不是為了“揭秘”或獵奇，恰是讓烈士不白白犧牲的最好紀(jì)念。

　　【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 王煜】

　　2001年4月1日，中國(guó)海軍航空兵飛行員王偉駕駛殲-8D型戰(zhàn)斗機(jī)，和趙宇駕駛的長(zhǎng)機(jī)在南海上空共同攔截入侵我專署經(jīng)濟(jì)區(qū)空域的美國(guó)海軍EP-3E型電子偵察機(jī)時(shí)，遭到美軍電子偵察機(jī)撞擊。美軍EP-3E型電子偵察機(jī)受傷后，進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空并迫降在海南陵水機(jī)場(chǎng)。中國(guó)海航的殲8D型戰(zhàn)機(jī)墜入大海，飛行員王偉彈射跳傘后失蹤。

　　在隨后14天里，10萬(wàn)軍民聯(lián)袂在距離海南島東南100公里的海域之間展開(kāi)了大規(guī)模的搜救行動(dòng)，無(wú)果。

　　4月14日，經(jīng)過(guò)中美多次交涉后，美方機(jī)組人員回國(guó)，機(jī)長(zhǎng)沙恩·奧斯本被授予優(yōu)異飛行十字勛章并安度至今。

2001年4月24日，中央軍委在北京舉行大會(huì)，授予王偉“海空衛(wèi)士”榮譽(yù)稱號(hào)和“一級(jí)英?！豹?jiǎng)?wù)?/span>

　　在劍拔弩張的冷戰(zhàn)時(shí)代，一個(gè)大國(guó)的電子偵察機(jī)靠近另一個(gè)國(guó)家的領(lǐng)空開(kāi)展偵察行動(dòng)，是司空見(jiàn)慣的事。在偵察行動(dòng)中與目標(biāo)國(guó)前來(lái)攔截的航空器互相糾纏，也是應(yīng)有之義。在驅(qū)逐與反驅(qū)逐過(guò)程中出現(xiàn)意外甚至擦槍走火，也并非什么大事。遠(yuǎn)有1988年蘇聯(lián)海軍“無(wú)私”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦在黑海沿岸撞擊美國(guó)海軍“約克城”號(hào)巡洋艦，近有美國(guó)空軍的F-15C戰(zhàn)機(jī)在關(guān)島上空攔截俄羅斯空軍的圖95S戰(zhàn)略轟炸機(jī)，更別說(shuō)蘇聯(lián)國(guó)土防空軍的“巴倫支海手術(shù)刀”事件了。

　　1987年9月13日，1架蘇聯(lián)國(guó)土防空軍的蘇27戰(zhàn)斗機(jī)在巴倫支海上空攔截執(zhí)行偵察任務(wù)的挪威P-3B型反潛巡邏機(jī)時(shí)，用垂尾劃開(kāi)了巡邏機(jī)的右發(fā)動(dòng)機(jī)艙并安全返航

　　那么，為什么2001年4月1日的南海撞機(jī)事件會(huì)遭到國(guó)人如此關(guān)注？為什么我們會(huì)覺(jué)得這是國(guó)恥？

　　是因?yàn)槊儡婏w機(jī)的入侵？還是因?yàn)槊罊C(jī)悍然撞擊我軍戰(zhàn)機(jī)？

2001年第4期《艦船知識(shí)》中刊登的《在南中國(guó)海上空巡航》一文就詳細(xì)描述過(guò)王偉烈士在2001年春節(jié)驅(qū)逐美機(jī)的故事

　　是，也不是，至少不全是。

　　要知道，美軍飛機(jī)侵入我國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至貼近、甚至入侵我國(guó)領(lǐng)空領(lǐng)海都不是一次兩次了。早在1965年，毛主席就曾經(jīng)簽發(fā)命令調(diào)動(dòng)海軍航空兵的精銳部隊(duì)南下驅(qū)逐騷擾海南島的美軍飛機(jī)，多次擊落擊傷美軍飛機(jī)，王偉烈士在犧牲前也多次參與攔截驅(qū)逐入侵美機(jī)的任務(wù)。

　　顯然，這些都不是撞擊事件“一石激起千層浪”的主要原因。甚至，就在撞擊事件前10年，大洋彼岸的美利堅(jiān)合眾國(guó)還是絕大部分中國(guó)知識(shí)分子心中的“人類燈塔”、絕大部分工人群眾心中的“迦南美地”。大眾的情緒雖然容易被煽動(dòng)，卻沒(méi)那么容易發(fā)生如此巨變。

　　世界上沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)，也沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的恨。偉大的美利堅(jiān)合眾國(guó)，只不過(guò)是提前給大國(guó)俱樂(lè)部的新人，上了一課罷了。

1993年，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司的貨輪“銀河號(hào)”，被美國(guó)以懷疑運(yùn)輸化學(xué)武器而武力逼停于印度洋上長(zhǎng)達(dá)三周之久，并強(qiáng)行在第三國(guó)港口檢查。事件發(fā)生時(shí)，中國(guó)海軍還是一支“黃水海軍”，對(duì)遠(yuǎn)在印度洋受難的“銀河號(hào)”鞭長(zhǎng)莫及，只能通過(guò)外交斡旋解決。最后美方什么也查不出來(lái)，卻態(tài)度蠻橫拒絕道歉，最終不了了之

1995-1997年的歷次臺(tái)海危機(jī)中，空軍飛行員在50年代水平的殲6甲型戰(zhàn)斗機(jī)面前宣誓“首戰(zhàn)用我、用我必勝”的畫(huà)面猶然在目，對(duì)面的美國(guó)航母上卻早已開(kāi)始演練三代機(jī)的全甲板突擊。當(dāng)時(shí)的人民解放軍陸軍，則已經(jīng)開(kāi)始討論“戰(zhàn)術(shù)核武器條件下的搶灘作戰(zhàn)”了

憤怒的學(xué)生無(wú)法理解在美國(guó)駐華大使館前站崗武警的無(wú)奈與痛苦，在本國(guó)大使館里被炸死的3名記者也只能坐著肇事兇手制造的飛機(jī)回到祖國(guó)

　　今天看來(lái)，如果說(shuō)1993年的“銀河”號(hào)事件標(biāo)志著中國(guó)對(duì)美國(guó)由80年代“蜜月期”產(chǎn)生好感的余溫開(kāi)始退散，以及廣大人民群眾對(duì)“普世價(jià)值”不信任的開(kāi)始。那么1996年粗暴干涉臺(tái)灣問(wèn)題的獨(dú)立號(hào)航母戰(zhàn)斗群則讓國(guó)內(nèi)再一次回想起統(tǒng)一大業(yè)被美海軍第七艦隊(duì)所支配的不甘與屈辱。而讓民間尤其是知識(shí)分子群體對(duì)美搖擺不定甚至心存幻想的態(tài)度徹底終結(jié)的，是1999年5月8日落在中國(guó)駐南聯(lián)盟大使館的5顆JDAM制導(dǎo)炸彈。

　　有了這些被稱之為“國(guó)恥”的鋪墊，2001年4月1日的南海撞機(jī)事件及其引發(fā)的國(guó)民情緒其實(shí)只是這種對(duì)抗趨勢(shì)的一個(gè)縮影。

　　1999年的中國(guó)，只能為游行的學(xué)生提供磚頭與開(kāi)水，作為僅有的反擊。在整個(gè)90年代，中國(guó)經(jīng)濟(jì)還在被走私、三角債、國(guó)企改革所困擾。人民軍隊(duì)還在合理合法地提供著有償服務(wù)，以度過(guò)“軍隊(duì)要忍耐”的黑暗時(shí)期。國(guó)防工業(yè)還在為了四大重點(diǎn)項(xiàng)目挖心掏肺地開(kāi)源節(jié)流、四處化緣。

　　在冷戰(zhàn)結(jié)束后美國(guó)單極化趨勢(shì)越來(lái)越明顯的情況下，中國(guó)的忍耐不僅僅帶來(lái)了國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)的嚴(yán)重滯后，甚至敗壞了軍隊(duì)的風(fēng)氣，帶來(lái)了戰(zhàn)斗力的荒廢與閑置。

　　是啊，王偉烈士的犧牲，不是對(duì)問(wèn)題避而不談的借口。

　　為什么殲8D攔截不了EP-3E？同樣的殲8D戰(zhàn)機(jī)，在空軍2師4團(tuán)的手上就可以在格斗空戰(zhàn)中擊敗巴基斯坦空軍以高機(jī)動(dòng)性著稱的JF-17型“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。海軍航空兵的訓(xùn)練戰(zhàn)法是否有足夠的針對(duì)性？

　　為什么在僚機(jī)被撞落后上級(jí)不命令長(zhǎng)機(jī)警告性射擊？如果一開(kāi)始就沒(méi)有做好武力捍衛(wèi)領(lǐng)空的思想準(zhǔn)備，帶彈出擊的意義何在？帶的還是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的霹靂8型格斗空空導(dǎo)彈。

　　為什么美機(jī)可以大搖大擺地在未經(jīng)允許的情況下進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空并降落在中國(guó)海軍航空兵的軍用機(jī)場(chǎng)？海南島這種?？罩氐貫槭裁撮L(zhǎng)期只有1個(gè)老舊的高炮團(tuán)？

　　如果說(shuō)不擊落美機(jī)是為了避免外交糾紛和繳獲美軍裝備，那陵水場(chǎng)站和海航25團(tuán)為什么會(huì)給美軍機(jī)組人員留下充足的時(shí)間，使得他們?cè)诮德浜筮€可以喝著咖啡揮著太平斧把機(jī)載設(shè)備全部砸爛并且串供？

　　當(dāng)時(shí)又有多少海航飛行員接受過(guò)完整規(guī)范的海上彈射跳傘訓(xùn)練？

　　......

敵人就在對(duì)面，戰(zhàn)爭(zhēng)就在眼前——語(yǔ)自撞機(jī)事件后與美國(guó)海航F-14A戰(zhàn)斗機(jī)纏斗南海不辱使命的空2師6團(tuán)，圖為該團(tuán)當(dāng)時(shí)裝備的蘇27SK型戰(zhàn)斗機(jī)。有趣的是，在其他空軍部隊(duì)，飛行員們更喜歡說(shuō)“首戰(zhàn)用我，后果自負(fù)”

　　出了事，死了人，丟了臉。紀(jì)念固然重要，可光紀(jì)念是沒(méi)有意義的。

　　國(guó)家和軍隊(duì)是清醒的。從此，沒(méi)有了“軍隊(duì)要忍耐”，也沒(méi)有了“國(guó)防建設(shè)要為經(jīng)濟(jì)建設(shè)讓路”。無(wú)數(shù)在此之前因?yàn)槿狈Χ唐谛б鏌o(wú)法上馬的項(xiàng)目，或得不到撥款茍延殘喘的項(xiàng)目，都有了995工程專項(xiàng)撥款的“尚方寶劍”?！皝G掉幻想，準(zhǔn)備打仗”這句口號(hào)，也正是從這一時(shí)期在軍中興起，并成為軍人們的座右銘。

東海艦隊(duì)072型933六盤(pán)山號(hào)坦克登陸艦，部署在臺(tái)海一線

　　那些中美蜜月期里進(jìn)度緩慢的核打擊項(xiàng)目也走上了快車道。1999年8月，東風(fēng)31洲際彈道導(dǎo)彈遙1號(hào)彈首發(fā)成功；1999年12月，094型戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇首艇長(zhǎng)征9號(hào)艇開(kāi)工，配套的巨浪2型潛射彈道導(dǎo)彈項(xiàng)目也在被擱置8年后得到恢復(fù)，200號(hào)彈道導(dǎo)彈試驗(yàn)艇結(jié)束封存重新服役。

　　同時(shí)，殲10、殲11等第三代國(guó)產(chǎn)高性能戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)度也開(kāi)始加速，未來(lái)第四代戰(zhàn)斗機(jī)的預(yù)研項(xiàng)目也提上了日程。海軍更是在從“江南四艦”開(kāi)始一路小步快跑，厚積薄發(fā)，開(kāi)啟了下餃子副本。

　　值得一提的是，撞機(jī)事件后不到一個(gè)月，新一代飛行員急救設(shè)備的研制方案就悄然上馬了。三大艦隊(duì)的海軍航空兵更是在新型急救設(shè)備裝備后開(kāi)展了大規(guī)模的海上跳傘訓(xùn)練。空軍的實(shí)戰(zhàn)化基地演習(xí)越演越烈，直接向著名的紅旗軍演看齊，海軍航空兵也在近年開(kāi)展了與空軍的聯(lián)合實(shí)戰(zhàn)演習(xí)。

　　沒(méi)有這些痛定思痛后總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)、沒(méi)有這些尊嚴(yán)掃地后積極的改變，哪里有今天結(jié)出的累累碩果？

2014年8月同樣在海南島附近成功攔截美軍P-8A反潛巡邏機(jī)的海航殲11BH戰(zhàn)斗機(jī)

　　走到今天，隨著中國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)、海外利益的擴(kuò)張和世界局勢(shì)的日漸動(dòng)蕩，未來(lái)的驅(qū)逐與反驅(qū)逐的戲碼會(huì)更多。為了“絕不希望犧牲第二個(gè)王偉”，新一代中國(guó)年輕人所需要思考的，決不能僅僅只是緬懷與紀(jì)念。

　　回過(guò)頭來(lái)看16年前的撞機(jī)事件，其最大的意義，是給了渾渾噩噩的中國(guó)人又一響振聾發(fā)聵的警鐘。調(diào)整軍人心態(tài)、鞏固戰(zhàn)術(shù)基礎(chǔ)、充實(shí)人才經(jīng)費(fèi)、提高個(gè)人技能，才是對(duì)王偉烈士最好的回應(yīng)。

　　解放經(jīng)濟(jì)掛帥思想，正視技術(shù)差距事實(shí)，團(tuán)結(jié)國(guó)際友好力量，讓我們的人民軍隊(duì)繼續(xù)昂首挺胸向前進(jìn)。