近日，共享單車的押金問題受到社會關(guān)注。2017博鰲亞洲論壇期間，一些單車企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，正等待有關(guān)部門作出決定，希望能盡快有明確規(guī)定，把這筆錢放在公眾認(rèn)為安全的地方。

　　單車用戶

　　第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》預(yù)計，今年底全國共享單車用戶數(shù)將達(dá)5000萬

　　單車押金

　　各家共享單車企業(yè)掌握的押金量究竟有多大？據(jù)保守估計，總押金量在60億元左右

　　企業(yè)自救

　　單方面實現(xiàn)車輛有效管理有一定難度。只有企業(yè)、行業(yè)、政府、用戶多方共同努力，才有可能拿出解決共享單車問題的有效方案

　　尾數(shù)偏愛“9”和“8” 各家押金標(biāo)準(zhǔn)是如何制定的？

　　“共享單車又出新品啦，裝了五款，押金要上千?！薄盀樯堆航鸪淦饋砟苊氤?，退起來那么費勁？”“這公司倒了的話，押金不會也沒了吧？”……隨著共享單車日益成為城市居民生活的一部分，有關(guān)單車押金的話題愈加受到關(guān)注，而多家標(biāo)桿企業(yè)受訪時語焉不詳，并沒有消除公眾疑慮。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車押金已形成相當(dāng)規(guī)模的資金池，具有金融屬性，而共享單車企業(yè)眼下并未形成盈利模式，押金潛在風(fēng)險不可忽視。

　　家住上海的周女士對滿屏共享單車APP如數(shù)家珍：摩拜單車押金299元、ofo和小藍(lán)都是99元、優(yōu)拜298元、小鳴199元……各家共享單車企業(yè)雖然收取押金的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，但押金尾數(shù)多是“9”或者“8”，這樣做不僅僅是為了圖個吉利。摩拜公司稱，押金299元是“參考了市政公共自行車的押金標(biāo)準(zhǔn)”；ofo公司回應(yīng)稱：根據(jù)用戶的接受范圍和單車維護成本等各種因素的綜合考量，制定了99元的押金；優(yōu)拜公司則用7個字回答這一問題：車輛的制造成本。

　　各家共享單車企業(yè)掌握的押金量究竟有多大？摩拜稱，現(xiàn)階段該公司在全國超過30個城市運營，投放超過100萬輛單車，帶動超過4億人次的出行，注冊用戶已達(dá)數(shù)千萬量級。僅以1000萬注冊用戶計算，摩拜掌握的押金就接近30億元。ofo公司表示，截至3月初，ofo注冊用戶達(dá)2500萬人。如果每個用戶都交押金，那么ofo掌握的押金量大約為25億元。小藍(lán)單車和優(yōu)拜單車的注冊用戶數(shù)據(jù)各自稱突破500萬人和100萬人，押金量理論上分別為大約5億元和3億元。

　　一些業(yè)內(nèi)人士表示，各家共享單車公司注冊用戶準(zhǔn)確數(shù)量難以確定，但保守估計總押金量在60億元左右。

　　押金池監(jiān)管權(quán)責(zé)規(guī)定普遍不明 數(shù)額龐大的押金如何處置？

　　隨著共享單車企業(yè)迅猛增加，押金池數(shù)額龐大的資金如何處置普遍受到關(guān)注。

　　參加2017博鰲亞洲論壇的ofo單車CEO戴威表示，ofo單車2015年9月上線伊始并未設(shè)置押金，99元押金是去年進(jìn)入城市市場之后開始設(shè)置，“目前針對學(xué)生也都是不收押金的?！?/span>

　　戴威表示，ofo公司目前已經(jīng)收取的押金“一分沒有動”，“我們也在等待有關(guān)部門決定，希望能夠盡快出臺一個明確的規(guī)定，我們就會把這個錢放進(jìn)去。因為這不是ofo商業(yè)模式中對我們有重要影響的一件事情?！?/span>

　　摩拜單車CEO王曉峰表示，該公司與招商銀行合作設(shè)立押金專戶，保證所收押金專款專用。

　　民商法專家、北京航空航天大學(xué)法學(xué)院院長龍衛(wèi)球教授稱，“收取押金的行為到底是正常的質(zhì)押還是變相集資，必須先有所判斷。如果屬于后者，沒有特定授權(quán)和程序則可能涉嫌違法。這些都需要金融監(jiān)管部門來判斷?！?/span>

　　記者聯(lián)系海南、上海、江西多地銀監(jiān)部門與交管部門，相關(guān)部門都表示，由于當(dāng)前押金池監(jiān)管權(quán)責(zé)規(guī)定不明，尚未開展相關(guān)工作。

　　中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員、法學(xué)院副院長楊東認(rèn)為，單車押金從法律上講屬于物權(quán)法所規(guī)定的“動產(chǎn)質(zhì)權(quán)”。物權(quán)法規(guī)定，動產(chǎn)質(zhì)權(quán)是指債務(wù)人以擔(dān)保債務(wù)履行為目的，向債權(quán)人出質(zhì)其動產(chǎn)，當(dāng)債務(wù)人不能履行義務(wù)或出現(xiàn)雙方約定的實現(xiàn)質(zhì)權(quán)的情形時，債權(quán)人可以就出質(zhì)的動產(chǎn)優(yōu)先受償。另外，質(zhì)權(quán)人在質(zhì)權(quán)存續(xù)期間，未經(jīng)出質(zhì)人同意，擅自使用、處分質(zhì)押財產(chǎn)，給出質(zhì)人造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。“換言之，企業(yè)將客戶押金用于投資理財?shù)?，?yīng)當(dāng)取得客戶同意。投資收益的分配應(yīng)與客戶協(xié)商一致后決定。對于未經(jīng)客戶同意，擅自動用客戶押金的，損失應(yīng)當(dāng)由企業(yè)承擔(dān)?！?/span>

　　同濟大學(xué)法學(xué)院副教授劉春彥認(rèn)為，共享單車企業(yè)如果將押金用于經(jīng)營和投資，可能面臨風(fēng)險，一旦經(jīng)營失敗，就會給消費者造成損失?！氨臼且粚σ坏淖赓U模式，變成了一對多的押金，就產(chǎn)生了金融屬性，應(yīng)該由第三方監(jiān)管?！彼ㄗh，應(yīng)該像第三方支付那樣，實現(xiàn)銀行監(jiān)管，繳納一定比例備付金。

　　牢記“這是別人的錢” 專家呼吁政府介入監(jiān)管

　　實際上，不少共享單車龍頭企業(yè)已經(jīng)開始探索對押金采取第三方監(jiān)管。摩拜方面說，今年2月摩拜與招商銀行宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將繼續(xù)加深和完善在押金監(jiān)管方面的合作，確保押金100%安全；ofo方面表示，“有個專門賬戶進(jìn)行存管，?？顚Ｓ谩?；優(yōu)拜方面稱“押金由銀行監(jiān)管”。

　　受訪共享單車企業(yè)均提到確保押金“安全”，但都沒有明確回答有沒有使用押金進(jìn)行投資理財。

　　也有一些共享單車企業(yè)宣布“有條件免押金”政策。永安行第一個“吃螃蟹”，后有ofo單車跟進(jìn)。戴威稱，目前正與螞蟻金服、芝麻信用合作，在上海地區(qū)試點，650分以上免交押金，“未來一定會想盡一切辦法，讓用戶能夠更低門檻地來使用”。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近期興起的免押金模式，無疑將使共享單車行業(yè)競爭更為殘酷，行業(yè)洗牌似乎不可避免?！笆忻嫔瞎蚕韱诬嚬驹蕉?，政府進(jìn)行監(jiān)管的迫切性就越大?！眲⒋簭┱f，一旦有共享單車公司出局，消費者支付的押金就面臨風(fēng)險。政府應(yīng)當(dāng)盡早采取措施，防止企業(yè)把經(jīng)營失敗后的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給消費者。他提醒相關(guān)企業(yè)應(yīng)牢記“這是別人的錢”。

　　楊東認(rèn)為，工商部門和消費者協(xié)會應(yīng)該從各自工作角度規(guī)范、約束共享單車企業(yè)，保護消費者權(quán)益?！肮蚕韱诬囆袠I(yè)應(yīng)組成一個專門的協(xié)會，制定相關(guān)的自律公約?！?/span>

　　專家認(rèn)為，共享單車是共享經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟的產(chǎn)物，需要市場、政府和消費者攜手努力實現(xiàn)共贏。（新華社）

　　共享單車企業(yè)求解管理難題

　　“自救”能打幾分？

　　資本強勢推動、“一個星期出現(xiàn)一個新品牌”、年底用戶或達(dá)5000萬……共享單車成為今年最熱門的投資風(fēng)口之一。但短時間商業(yè)模式的“幾何式”復(fù)制也帶來諸多管理難題，停車亂、“潮汐現(xiàn)象”、資金池等制約著共享單車的發(fā)展。記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，在行業(yè)積極制定標(biāo)準(zhǔn)、政府加強監(jiān)管的同時，企業(yè)也在“自救”。

　　GPS定位+“電子圍欄” 應(yīng)對停車難題

　　與規(guī)模迅速擴張相伴生的，是停車亂的問題日益凸顯。作為市場主體的共享單車企業(yè)，也在尋求解決辦法。

　　記者采訪了解到，目前摩拜單車和小藍(lán)單車的智能鎖可以通過GPS定位技術(shù)，來輔助規(guī)范停車。

　　摩拜單車CEO王曉峰說，借助GPS定位技術(shù)，摩拜單車建立了信用分機制，每次文明騎行、有序停放加1分，不文明騎行被舉報扣20分，信用分低于80分，騎行費用每小時高達(dá)100元。

　　小鳴單車CEO陳宇瑩告訴記者，小鳴單車在廣州投放了“電子圍欄”，在規(guī)定停車區(qū)域埋設(shè)發(fā)射器，通過與車輛藍(lán)牙鎖交互，實現(xiàn)“圍欄”功能。比如，在高密度用車區(qū)域，每隔200米劃出電子圍欄停車區(qū)，通過APP引導(dǎo)用戶停車，不按規(guī)定停車將不能鎖車，不結(jié)束計費。

　　專家點評：東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松指出，目前不少共享單車企業(yè)還沒有實現(xiàn)GPS定位，或者線下運維人員力量不足，單方面實現(xiàn)車輛有效管理有一定難度。只有企業(yè)、行業(yè)、政府、用戶多方共同努力，才能拿出有效方案。

　　“天眼系統(tǒng)”“紅包游戲”

　　求解“潮汐現(xiàn)象”

　　針對早晚高峰時段，共享單車集中在地鐵口或居民區(qū)的“潮汐現(xiàn)象”，一些共享單車企業(yè)相繼推出新的停車引導(dǎo)方式。

　　3月23日，“摩拜紅包車”在全國上線。用戶打開摩拜單車APP，就會發(fā)現(xiàn)紅包圖標(biāo)。有效騎行這種車超過10分鐘，即可獲得最低1元、最高100元的現(xiàn)金紅包。這種“紅包游戲”，目的是提升車輛運轉(zhuǎn)效率。

　　小藍(lán)單車則通過加快運維調(diào)度，應(yīng)對“潮汐”問題。“北京運營人員按照供需熱力把北京劃為732個區(qū)塊、5124個‘潮汐’點，實時監(jiān)測‘潮汐’點的需求流出速度和流入速度，通過算法實現(xiàn)準(zhǔn)確調(diào)度，讓車輛在使用高峰前的15分鐘出現(xiàn)在有需求的地點，為用戶提供更好的服務(wù)?！毙∷{(lán)單車副總裁胡宇沸說。

　　專家點評：中國電子商務(wù)協(xié)會物流聯(lián)盟專家委員會主任黃剛認(rèn)為，目前企業(yè)推出的多種服務(wù)方式，只能作為輔助手段。“潮汐現(xiàn)象”的根本解決，需要從破解“城市病”的思路入手，多措并舉。比如加強城市規(guī)劃中的職住平衡，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多種出行方式等。

　?。ㄐ氯A社）