原標(biāo)題：虹橋機(jī)場飛機(jī)險相撞事件當(dāng)事機(jī)長獲300萬元獎勵

表彰會現(xiàn)場

　　東方網(wǎng)11月3日消息：據(jù)交匯點(diǎn)新聞，11月3日東航召開虹橋機(jī)場10.11事件何超機(jī)組表彰大會。民航局和包括劉紹勇在內(nèi)的東航高管悉數(shù)到場。其中機(jī)長何超被評為先進(jìn)黨員，并獎勵人民幣300萬元。同時機(jī)組也獲得表彰和人民幣60萬元獎勵。

機(jī)長何超

　　事件回放：

　　10月11日：11日中午，上海虹橋機(jī)場的兩架東航客機(jī)在跑道上發(fā)生了沖突，險些釀成事故。當(dāng)時，東航A320客機(jī)正載旅客147人，東航A330客機(jī)正載旅客266人，加上機(jī)組人員，兩架飛機(jī)上一共是439條生命。

　　10月12日：中國民用航空局對事件進(jìn)行了通報，經(jīng)初步調(diào)查這是一起“跑道侵入”事件，起因是塔臺管制員的指揮失誤。

　　10月14日：民航局召開全行業(yè)航空安全電視電話會議，通報了“10·11”事故調(diào)查的初步結(jié)論：這是一起塔臺管制員遺忘飛機(jī)動態(tài)，違反工作標(biāo)準(zhǔn)造成的人為原因嚴(yán)重事故征候。

　　10月17日：上海市政府新聞發(fā)言人回應(yīng)虹橋機(jī)場10·11事件

　　10月21日：民航局對上海兩客機(jī)險相撞事件作出處理 13人被處分

　　敲響警鐘：當(dāng)前，機(jī)場的指揮調(diào)度系統(tǒng)高度復(fù)雜，航空安全必須要“制度”加“責(zé)任心”雙保險。事實(shí)證明，對制度不折不扣地執(zhí)行，是確保航空安全的不二法則，而執(zhí)行制度本身就是責(zé)任心的體現(xiàn)。此次事件中，多個崗位未能按操作規(guī)程處理，可能就是1000起事故隱患中的第999個！