市民在租賃點(diǎn)還車。

　　在山西太原市的大街小巷上，時常可以看到騎著公共自行車出行的人們。橙紅色的車身、果綠色的“尾翼”，亮麗醒目。

　　太原公共自行車自2012年9月投入運(yùn)營以來，一直是最受市民歡迎的民生工程之一。截至今年6月12日，太原公共自行車單日最高騎行量達(dá)56.85萬人次，累計(jì)騎行量達(dá)4.45億人次，在全國“騎”出了免費(fèi)率、周轉(zhuǎn)率、租用率、建設(shè)速度四個第一。

　　公益為先，全天運(yùn)營

　　最受市民歡迎的民生工程之一

　　太原市高新區(qū)產(chǎn)業(yè)高新街口公共自行車租賃點(diǎn)，借還車的群眾絡(luò)繹不絕。

　　網(wǎng)點(diǎn)管理員楊軍和宋長春前一秒剛把車子從鎖樁下架，立刻就有市民上架還車。另一頭，網(wǎng)管員任文新忙著用POS機(jī)幫市民刷卡還車，車樁滿了還不了的車子就近碼放路旁，等候調(diào)運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　仨人臉上滿是汗珠，緊緊張張一直忙了一個多小時。此時，調(diào)運(yùn)車先后來了5趟，運(yùn)走了大約250輛自行車填補(bǔ)別的租賃點(diǎn)，路旁整齊碼放了700—800輛自行車，待租車高峰再行上架。

　　“這個網(wǎng)點(diǎn)是全市公共自行車租還量最高的站點(diǎn)之一，一天的租還量最少2000人次?！碧沧孕熊嚪?wù)有限公司五車隊(duì)隊(duì)長康繼峰說。

　　為緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染、方便市民出行，2012年3月，太原市委市政府將公共自行車項(xiàng)目列為當(dāng)年要為百姓辦的十件實(shí)事之一，啟動公共自行車建設(shè)。公共自行車自當(dāng)年9月28日投入運(yùn)營以來，一直是最受太原市民歡迎的民生工程之一。

　　太原人的騎行熱情到底有多高？請看這組數(shù)據(jù)：全市主城區(qū)人口320萬，截至今年6月12日，公共自行車單日騎行量最高達(dá)56.85萬人次，日均使用量達(dá)40萬人次，3年多來累計(jì)騎行量達(dá)4.45億人次；單車日周轉(zhuǎn)率最高達(dá)20.08次/車，累計(jì)平均10.24次/車；日免費(fèi)租用率最高達(dá)99.75%，累計(jì)平均98.73%。太原公共自行車在全國“騎”出了免費(fèi)率、周轉(zhuǎn)率、租用率、建設(shè)速度四個第一。

　　綠色出行帶來的，是一筆可觀的生態(tài)賬。2015年太原公共自行車總里程達(dá)4.49億公里，相當(dāng)于每一天繞地球30多圈，若按騎車人群中有20%是開小汽車計(jì)算，年節(jié)約汽油976.47萬噸，減少碳排量1.06萬噸。

　　太原公共自行車火起來，有一個重要原因，就是堅(jiān)持公益為先，建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)費(fèi)用均由市財(cái)政埋單。憑公交IC卡，市民繳納200元押金，并預(yù)存30元以上租車費(fèi)用后，60分鐘內(nèi)可免費(fèi)租用；1小時以上至2小時，收取1元租車費(fèi)；2小時以上至3小時，收取2元；租用超過3小時，按每小時3元計(jì)費(fèi)。

　　家住迎澤區(qū)的楊啟云是自行車“發(fā)燒友”，“好多人家里有車，但出門還都愛騎個自行車，健康、時尚，有時沒車騎，感覺很‘受傷’?！?/p>

　　市民石彪則算起了經(jīng)濟(jì)賬，“開車太堵，騎自行車能保證上班時間，還能省下不少油錢。政府真給老百姓辦了件大好事！”

　　近4年人車磨合，越來越多的市民選擇綠色出行。在高新區(qū)上班的公務(wù)員郝美萍，摸索出了不少租車門道，“附近什么地點(diǎn)有多少輛車，哪里好取車，哪里方便還，全部門兒清?！?/p>

　　成網(wǎng)成系，租還不難

　　已有1285個網(wǎng)點(diǎn)、4.1萬輛車

　　在太原，公共自行車并不是為了解決出行“最后一公里”而出現(xiàn)的，而是與公共汽車、軌道交通、出租車相互獨(dú)立、自成體系的一套慢行交通系統(tǒng)?！霸谔?，公共自行車24小時運(yùn)行，公交車停了，出租車跑得少了，自行車還在運(yùn)行。這是公共自行車‘太原模式’的最大特點(diǎn)?！碧患瘓F(tuán)董事長周齊說。

　　據(jù)介紹，每天凌晨0點(diǎn)至6點(diǎn)，太原公共自行車的騎行量仍有6000多人次，最高時曾達(dá)1.2萬人次。

　　“公共自行車要成為獨(dú)立慢行交通系統(tǒng)，就必須實(shí)現(xiàn)通租通還、起步成網(wǎng)?！敝荦R說，公共自行車剛啟動運(yùn)營時，建成了98個自行車網(wǎng)點(diǎn)，有3000輛車，如今已有1285個網(wǎng)點(diǎn)、4.1萬輛車。

　　公共自行車公司按照成網(wǎng)成系的要求，在公交站、商業(yè)中心、醫(yī)院、學(xué)校、大型社區(qū)等周邊平均每300—500米設(shè)一個服務(wù)點(diǎn)；每個服務(wù)點(diǎn)按需求大小設(shè)置數(shù)目不等的鎖樁。

　　與別的城市不同，太原并沒有為公共自行車建設(shè)停車棚。橙紅色的車身、果綠色的“尾翼”，與周邊的綠樹花圃渾然一體。車子和鎖樁采用防水防銹的不銹鋼材質(zhì)，兼?zhèn)滟|(zhì)量與美觀。

　　在公共自行車的運(yùn)營中，租還難是一大難題。太原公共自行車公司通過開發(fā)“龍城單車”手機(jī)客戶端，讓騎車人實(shí)時掌握各服務(wù)點(diǎn)車輛信息；增加調(diào)運(yùn)車輛，設(shè)置有人值守服務(wù)站點(diǎn)等措施，有效化解潮汐車流造成的租還難題。

　　太原公共自行車服務(wù)有限公司經(jīng)理趙永旺說，每個公共自行車服務(wù)點(diǎn)管理箱上，都留有服務(wù)熱線和網(wǎng)管員的個人手機(jī)，24小時服務(wù)，隨時為遇到困難的租車人提供幫助；當(dāng)乘客租車超過24小時，熱線還會聯(lián)系提醒還車；晚上11點(diǎn)之后，遇到還車?yán)щy的市民還可以在服務(wù)點(diǎn)辦理過夜還車，在第二天早上7點(diǎn)前還車，系統(tǒng)就不會計(jì)費(fèi)。

　　據(jù)介紹，2015年太原公共自行車熱線為乘客現(xiàn)場處理122160次，熱線查詢失物10051人次等。

　　城市改造，公共汽車改線是常事，老百姓提意見的卻少了。“公共自行車目前已經(jīng)成為老百姓離不開的交通工具。”太原市長耿彥波說。在并州路改造時，太原市給公共自行車預(yù)留網(wǎng)點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃布局。

　　修舊利廢，精心保養(yǎng)

　　專心為老百姓做好事做成事

　　“三分建，七分管”。太原公共自行車投入使用后，始終保持良好性能，很重要的一點(diǎn)是精細(xì)管理。

　　山西省委常委、太原市委書記吳政隆調(diào)研公共自行車時強(qiáng)調(diào)，“要給老百姓專心做一些事，做好做成一些事?！?/p>

　　“公共自行車活不復(fù)雜，就是細(xì)上加細(xì)。”周齊感到驕傲的是，“太原公共自行車，不是最貴的自行車，但是質(zhì)量最好的，在全市所有的公共設(shè)施里，公共自行車的鎖樁是最干凈的?！?/p>

　　從最初借鑒杭州的管理模式，到逐步摸索規(guī)律，太原公共自行車公司總結(jié)出自己的管理制度，建立管理員、維修工、調(diào)度員的崗位職責(zé)及考核辦法。

　　比如，每個網(wǎng)管員負(fù)責(zé)4個網(wǎng)點(diǎn)，既負(fù)責(zé)設(shè)備、監(jiān)控、管理箱、鎖樁、自行車的保潔，還要檢查自行車缺不缺氣、需不需要報(bào)修，隨時接聽市民電話，幫助解決困難。

　　為了保障市民安全騎行，全公司所有男性職工全部配備簡單維修工具，通過培訓(xùn)掌握維修技能。領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭，號召大家“走到哪里查到哪里，查到哪里就修到哪里”。

　　隨著租用量不斷飆升，故障率也隨之增加，面對維?？简?yàn)，“公共自行車公司的人跟打了雞血一樣干活”：維修工除每天在日間進(jìn)行巡檢、維修，還增加了每周六的夜間保養(yǎng)；每個月，抽簽分組對1285個網(wǎng)點(diǎn)的4萬多輛自行車進(jìn)行突擊檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即維修，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)月整改。

　　趙永旺說，每年5月、10月，公共自行車都要做一次換季保養(yǎng)，此外，全年還要返回維修基地做一次徹底檢查、大修?！耙惠v車一年的維修費(fèi)用大約73元，我們通過系統(tǒng)保養(yǎng)、修舊利廢，平均每年為財(cái)政節(jié)省200萬元?！?/p>

　　記者了解到，目前太原市公共自行車工程建設(shè)財(cái)政投入總計(jì)3億多元。此外，財(cái)政一年劃撥給公共自行車公司5000萬元運(yùn)營費(fèi)用。自2012年至2015年底，太原公共自行車租車收入829萬多元，全部上繳財(cái)政。按照太原市“十三五”規(guī)劃，公共自行車要增加到6萬輛，網(wǎng)點(diǎn)要達(dá)到2000個。太原公共自行車，未來還將繼續(xù)“跑得歡”。

本報(bào)記者 周亞軍文并攝