由于康菲公司沒(méi)有盡到合理審慎作業(yè)的責(zé)任，蓬萊19—3油田溢油事故屬于責(zé)任事故——事故聯(lián)合調(diào)查組這樣認(rèn)定。9月3日，蓬萊19—3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組技術(shù)組負(fù)責(zé)人和技術(shù)專家接受記者專訪，詳細(xì)分析了溢油事故具體原因。

　　一起本來(lái)“完全可以避免”的事故，為何還是發(fā)生了？

　　“違規(guī)作業(yè)”、“風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)”、“疏忽大意”——調(diào)查組專家對(duì)康菲公司的開(kāi)采作業(yè)這樣描述。

　　B平臺(tái)沒(méi)有執(zhí)行開(kāi)發(fā)方案規(guī)定，對(duì)多套油層籠統(tǒng)注水造成溢油

　　聯(lián)合調(diào)查組技術(shù)專家、國(guó)土資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)研究所溫珍河研究員說(shuō)，蓬萊19—3油田油氣層本身埋藏淺、斷層多，斷層的封閉能力比較差?！坝吞锼诘刭|(zhì)構(gòu)造，可以形容為把一個(gè)茶杯摔了，但拼起來(lái)還能用、不會(huì)漏。而如果壓力太大，杯子就會(huì)漏?！?/P>

　　不過(guò)，專家認(rèn)為，這不代表油田所在斷層沒(méi)有封堵能力，按照國(guó)家主管部門核準(zhǔn)的油田開(kāi)發(fā)方案，以及按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行開(kāi)采活動(dòng)，是能夠進(jìn)行安全作業(yè)的。

　　聯(lián)合調(diào)查組技術(shù)組負(fù)責(zé)人、國(guó)土資源部地質(zhì)勘查司副司長(zhǎng)陳先達(dá)介紹，19—3油田的正常壓力系統(tǒng)和稠油原因決定了需要采用分層注水開(kāi)發(fā)，對(duì)注水井注水加壓，將油層的油迫出到采油井。

　　陳先達(dá)分析說(shuō)，B平臺(tái)溢油原因是由于沒(méi)有執(zhí)行總體開(kāi)發(fā)方案規(guī)定的分層注水要求?？捣乒緦?shí)際操作中，對(duì)多套油層籠統(tǒng)注水。注水井對(duì)多個(gè)油層同時(shí)注水，有的油層和采油井連通情況好，水進(jìn)去跑得快，壓力正常。但有的地方連通不好，不能連通的油層在局部極易形成超壓。這次B平臺(tái)溢油就是壓力過(guò)大，斷層失去穩(wěn)定性，發(fā)生原油沿?cái)鄬酉蛏细Z流?！熬拖袢梭w血管，有的局部栓塞形成壓力可能爆裂，有的則是血管壁薄，受到壓力也會(huì)產(chǎn)生裂縫。”另一方面，B23井注水出現(xiàn)異常時(shí)，理應(yīng)立即停注排查，作業(yè)方卻未停注，造成溢油量增加。

　　C平臺(tái)未進(jìn)行安全性論證，擅自將注入層上提至接近油層底部

　　對(duì)C平臺(tái)溢油原因，聯(lián)合調(diào)查組的結(jié)論為：C平臺(tái)未進(jìn)行安全性論證，擅自將注入層上提至接近油層底部，造成C20井鉆井過(guò)程中接近該層位時(shí)遇到高壓發(fā)生井涌。同時(shí)，違反經(jīng)核準(zhǔn)的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)要求，C20井表層套管過(guò)淺，發(fā)生井涌時(shí)表層套管下部地層承壓過(guò)高，造成原油及鉆井泥漿混合物側(cè)漏到海底泥砂層，導(dǎo)致C平臺(tái)附近海底溢油。

　　陳先達(dá)解釋說(shuō)，發(fā)生溢油的是C20井，其邊上有一口井是C25井，是一口巖屑回注井。所謂巖屑回注井是用來(lái)將鉆井過(guò)程中產(chǎn)生的巖屑回注到海底深處，是在采油過(guò)程中為了保護(hù)環(huán)境采取的一種比較安全環(huán)保的措施，是開(kāi)發(fā)方案中設(shè)計(jì)好的，并充分考慮了對(duì)油層開(kāi)發(fā)的影響，巖屑回填位置深，對(duì)油層也影響小。

　　但在巖屑回注井C25井鉆完井注入作業(yè)中產(chǎn)生高壓，發(fā)現(xiàn)下邊的注入目標(biāo)層空間容量小，作業(yè)方就擅自兩次向上部提高注入層的位置，并注滿巖屑形成高壓層， C20井鉆進(jìn)過(guò)程中，正好接近這個(gè)高壓層位置，導(dǎo)致C20井發(fā)生井涌，也就是在井內(nèi)部的噴發(fā)事件。又由于C20井起保護(hù)作用的套管沒(méi)有下到原來(lái)設(shè)計(jì)的350米深度，而只有225米，導(dǎo)致發(fā)生井涌至套管底部時(shí)，高壓先把200米的地層憋破，原油及鉆井泥漿順著巖層破裂通道溢到海床，還有一部分噴到海床下巖石較松散的地層和海泥中。這也是為什么C平臺(tái)附近始終不時(shí)有油花、油膜產(chǎn)生，原油及鉆井泥漿始終無(wú)法完全清除干凈的原因。這一層被污染的巖石較松散層厚度大約是從海床到225米深，徹底清干凈有一個(gè)過(guò)程。

　　作業(yè)方違反設(shè)計(jì)方案，違反相應(yīng)的作業(yè)審批程序，屬于違規(guī)作業(yè)

　　經(jīng)過(guò)技術(shù)組專家分析，這起責(zé)任事故，不管是B平臺(tái)還是C平臺(tái)，其實(shí)都完全可以避免。

　　陳先達(dá)說(shuō)，就B平臺(tái)來(lái)說(shuō)，明知斷層很多，采油設(shè)計(jì)方案也是躲著斷層。但作業(yè)方為了降低成本，改變注水方式。同時(shí)應(yīng)急處置不當(dāng)，在注水發(fā)生異常時(shí)候，不是停水而是繼續(xù)注水增加壓力，導(dǎo)致溢油量增加。實(shí)際上，每個(gè)斷層都有壓力系數(shù)，從注水孔里可以測(cè)到每一層的注水壓力。作業(yè)方違反設(shè)計(jì)方案，違反相應(yīng)的作業(yè)審批程序，屬于違規(guī)作業(yè)。

　　溫珍河介紹說(shuō)，早在6月2日，B23井在注水量增加而壓力反而降低的情況下，仍然維持高注水量長(zhǎng)達(dá)七八天，卻沒(méi)有注意到水已經(jīng)跑到斷層中去了。如果馬上關(guān)停，采取果斷措施，海底溢油量也不會(huì)持續(xù)增加。

　　作業(yè)方責(zé)任心不強(qiáng)，出事是早晚的事

　　陳先達(dá)表示，C平臺(tái)20井的鉆井溢油屬于常識(shí)性事故，完全可以預(yù)防。油田開(kāi)發(fā)過(guò)程中很多參數(shù)都是有用的，比如作業(yè)方理應(yīng)知道巖屑回注井C25井所處位置應(yīng)該是危險(xiǎn)層，繼續(xù)鉆井，說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)。C20井的套管也違反環(huán)評(píng)報(bào)告中安全評(píng)價(jià)，深度不夠。同時(shí)在發(fā)現(xiàn)井底異常高壓時(shí)候，沒(méi)有估計(jì)到嚴(yán)重性，本來(lái)再下一層1000米或者1500米深度的技術(shù)套管，就可以避免事故擴(kuò)大。因此C平臺(tái)溢油事故是違規(guī)作業(yè)導(dǎo)致，不是一個(gè)意外事故，而是沒(méi)有按照操作規(guī)程和論證方案來(lái)做。

　　陳先達(dá)說(shuō)，通過(guò)調(diào)查組審查和查找事故原因，康菲在19—3油田原總體開(kāi)發(fā)方案的設(shè)計(jì)中是適應(yīng)本區(qū)地質(zhì)特點(diǎn)，打井過(guò)程中工程管理方面也較為先進(jìn)。但具體作業(yè)過(guò)程中，沒(méi)有處理好井與井之間關(guān)系。實(shí)際上，在地質(zhì)報(bào)告中，地質(zhì)斷層都給予描述，工程方面也給出了斷層最大的平衡壓力，但在這次溢油事故中，作業(yè)方自己都不知道斷層是給了多少壓力就被壓破，屬于責(zé)任心不強(qiáng)，出事是早晚的事。蓬萊19—3油田埋藏不深，以現(xiàn)有成熟技術(shù)，完全可以避免事故發(fā)生。根本原因還在于作業(yè)方在安全意識(shí)方面松懈，放松警惕性。

　　陳先達(dá)說(shuō)，B23井和C20井未來(lái)都將被封住廢棄。但B23井的集油罩什么時(shí)候揭，還比較難判斷。而對(duì)C平臺(tái)來(lái)說(shuō)，厚達(dá)200多米的海泥層中都可能含有原油，清理工作可能是一個(gè)長(zhǎng)期任務(wù)。（記者 余建斌）

（責(zé)任編輯：姬明華）